四号坦克75mm短管属于什么型号

作者&投稿:强刚 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
4号坦克型号的问题~

1937年开始生产A型
1938年开始生产B型
1939年开始生产C型
ABC是早期型号,边设计改良边试生产,产量都不大。
1939年末,根据波兰战役的使用经验,定型为D,开始大量生产。
然后是1940年E,1941年F型,都是渐进改良型号。(德国人做事多认真,一年一改进,不想苏联人,不再战场上吃过苦头,就想不起改良)
1941年下半年时,因为遭遇了苏联的T34坦克,德国开始意识到四号坦克装的短管炮并不是坦克战的有效工具,F型开始紧急改换装为43倍口径的长管炮,被称为F2型。
1942年,生产G型,加厚了装甲,火炮为48倍口径。
1943年,开始生产H型,在主装甲外增加了甲裙和炮塔的围圈,用来防御开始大量出现在战场上的反坦克火箭筒,(作用类似于间隔装甲)
1943年下半年,生产最后一个改进型J,甲裙由薄钢板改为钢丝网。
H型和J型应该是火力和防护上最强大的,发动机和齿轮箱也相同,但是J型钢丝网的重量应该比H型更轻,而且不影响侧向射击时的视线,应该比H型更好一些。

我们不妨按照坦克的三大性能进行一次比较

1、火力,德国坦克取F2性,43倍口径的,T34/76是30.5倍口径的,M4的75毫米炮也是短管
结合德国在观瞄系统,火炮加工精度和弹药质量,穿透力德国最强

2、防护,T34看上去最好,但实际上铸造质量不好,挨上一炮以后,就算没穿,里面也是铁屑乱飞,二次伤害太大
而且T34还有一个问题就是内部油箱设置不好,容易殉爆
4号和M4差不多,4号的问题就是车体小,M4的问题是发动机是汽油的,容易烧

3、机动性,M4最好,4号次之,T34受制于那个啃爹的变速系统,最差

综合比较下来,4号大于谢尔曼大于等于T34/76

4号在凯瑟琳山口和普罗霍夫卡都在坦克战中教其他两个什么叫装甲战

早期的四号坦克从A型到F1型都是短身管75毫米火炮:

 

四号坦克A型使用KwK 37 L/24 75毫米坦克炮,该炮初速较低,主要用以发射高爆弹以作支援。使用穿甲弹时,初速能达到430米/秒,在700米距离外射击可以击穿30度倾斜装甲板至43毫米。A型只生产了37辆

 

——苏台德地区的一场阅兵,图中为四号坦克A型


B型将原有的引擎换成马力更高的300匹迈巴赫HL120TR,同时使用新型SSG75变速箱以提供6个前进和1个倒档。尽管重量增加至16吨,B型生产42辆


C型将炮塔装甲增厚到30毫米,从而使坦克增重至18.14吨。军方将四号坦克定位为自行步兵炮。生产了140辆

——C型,仍然是短身管75炮


D型重新安置车体机枪,同时炮塔机枪的内部炮盾改为外部炮盾。此外,装甲再次获得提升,侧面装甲的厚度增至20毫米


1940年9月,四号坦克引进了E型。其将正前方装甲提升至50毫米,并临时在倾斜装甲加上一块30毫米厚钢板。最后,指挥官的车顶舱口向前移动。旧式四号坦克回厂修理时亦会作此改动。1939年12月至1941年4月期间并生产了280辆四号坦克E型


1941年4月,四号坦克F型开始生产。与E型的附加式装甲不同的是,四号坦克F型于炮塔及正前方上直接安装上50毫米装甲,而侧部装甲亦同时加厚至30毫米。改装后车重22.3吨,这使厂商相应将履带宽度由380毫米增加至400毫米以减少地面平均承受的压力,宽一点的履带也有助安装雪地单向齿轮配件。生产商同时改造了滚轮及前链轮。


直到1941年巴巴罗萨行动开始后,发现苏军的KV-1坦克与T-34坦克后,德军才改用莱茵金属制的75毫米反坦克炮,该炮后来称为75毫米Pak 40 L/46。由于该炮的反冲需求的长度极多,四号坦克的炮塔根本放不下。因此军方缩短反冲机制,成为75毫米KwK 40 L/43。这种装备长炮管的四号坦克F型名为四号坦克F2型,同时装备短炮管的就改名为F1型

——四号坦克F1(上) 及F2型(下)

 

 

从F2以后的四号坦克都是长身管火炮了:

——G型

 

——H型

 

——J型




四号坦克75mm短管属于什么型号
早期的四号坦克从A型到F1型都是短身管75毫米火炮:四号坦克A型使用KwK 37 L\/24 75毫米坦克炮,该炮初速较低,主要用以发射高爆弹以作支援。使用穿甲弹时,初速能达到430米\/秒,在700米距离外射击可以击穿30度倾斜装甲板至43毫米。A型只生产了37辆 ——苏台德地区的一场阅兵,图中为四号坦克A型 ...

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