723动车事故死了一个大人物
7.23动车事故
死者家属的赔偿金达到了90多万元。。
7.23涌温线动车事故经过。
2013-04-16 7-23”甬温线特别重大铁路交通事故中,动车司机死了吗??? 29 2016-05-21 7·23甬温线特别重大铁路交通事故的事故影响 8 2011-08-17 7·23甬温线特别重大铁路交通事故:怎么会后面的动车会直接撞... 30 2016-05-21 7·23甬温线特别重大铁路交通事故的介绍 8 2012-04-18 7.23高铁事故...
7.23动车事故,D3115次动车司机谁?什么来历?
造成第一站，每小时缓行的需要2000公里后，设备出现故障。在这一点上，D3115次列车后部防护装置的信号，由于列控中心的数据采集板设计严重缺陷，造成了红色指示灯应显示升级为绿色信号错误，导致列车运行控制系统没有发挥作用，造成列车根据D301错误显示成绿色区域，与前部和追尾事故D3115次列车。
“7·23”动车追尾事故给中国高铁带来哪些影响?
已建成的高速铁路的运营时速有所下降。在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低。相对于降速，降标的影响更加深远，后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难，特别是线下设计标准遭到降低的高速铁路（线上标准尚有一定的补救手段），如果未来仍遵循国内现有的技术规定则几无提速可能。7·23动车事故原因:事...
动车历史上的动车事故有哪些
相撞的事故就发生过一次，2011年7月23日温州发生的。
723动车事故,关于保险
死亡有名单出来的,如是实情,那些未列入公布名单的死者家属,应该提出异议. 知情人透露：这次动车追尾：死亡359人伤183人失踪154人，铁道部还连着几天让媒体报道只死了35人，这就是为人民服务的中国铁路！中国的记者有没有敢说实话的啊！是中国同胞的就转，晚点就会被删了 ...
为什么动车事故调查结果还没出来
根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。另外调动也有责任 在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键...
动车事故一尸两命的怎么赔偿?
1、按规定未出生的胎儿没有民事权利。2、就着目前舆论关注，协商要求高赔偿。3、如果没有舆论关注，估计不会超过17.2万。
由于23日的温州动车事故,7月26日从温州南始发的D5466需要退票吗_百度知 ...
我25号的票，今天去退都不给退，说可能会开通。如果要退的话，收你20%的手续费的。 注意车站退动车票写着是退当天的车次，第二天以及以后的，都不算的。公布停开的车次里，也没有5466。
什么交通工具最安全
第五名：火车。火车的脱轨事故相当惨烈，723温州动车事故实在触目惊心。世界上火车事故率最高的国家是印度，严重超载是发生事故的根本原因。第六名：江河轮渡。由于管理.上的疏漏，一直是个重磅杀手，其特点是单次死亡人数多，事故多发于贫困国家。第七名汽车。事故率最高的交通工具，全球每天接近8人死于...
南湖区小金回答： 动车司机潘一恒“723”动车追尾事故发生后,不断涌现出来的救援英雄令人感动.他们中间有刚从鬼门关中爬出,却又义无反顾爬回车厢救助其他旅客的动车旅客;也有数昼夜不眠,分秒必争积极投入救援战斗的消防武警官兵们;还有温州当地数千村民撕碎新衣结绳救人,及自发献血的温州市民竟然造成了交通堵塞…此可谓灾难面前,却不乏人间大爱. 然而,遇难的动车司机潘一恒却只是一位遇难者,报道鲜有提及,英雄二字更是与之绝缘. 中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕认为,动车追尾事故的发生令人感到意外,而司机疲劳驾驶动车则可能是事故原因
印蓉18222331832问： 2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次 - ？
南湖区小金回答： 司机反应时间内,列车仍以原速度匀速运动x1=v0t0=60*0.7=42m 司机紧急制动后列车匀减速前进x2=v 2 t? v 2 02a = 502?602 2*(?1) =550m x=x1+x2=592m 故列车司机是在距相撞地点 592m处发现前方静止的列车.
印蓉18222331832问： 7.23事件你们怎么看?？
南湖区小金回答： 首先,默哀10分钟.此事件中,铁道部最受大家质疑.为什么掩埋车体,为什么把动车吊起来的时候会有遗体掉落,为什么说没有生命迹象停止救援后10个小时还能找到生还者.铁道部,尼玛.
印蓉18222331832问： 2011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因? - ？
南湖区小金回答： 上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.
印蓉18222331832问： 7.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 - ？
南湖区小金回答： 7.23温州电闪雷鸣的,闪电击中动车头,致使动车失去动力停车,且信息发送系统被击坏,未能警示后面的一辆动车.后面的动车的列车长看到前面同一轨道停着的动车时,紧急刹车但是来不及了.两车追尾.四节车厢从桥上掉下.
印蓉18222331832问： 温州高铁为什么要埋掉? ？
南湖区小金回答： 掩埋车头是为了便于继续抢险,因为当时抢险现场狭窄,有一个泥潭,必须先填埋后才有助于继续的救援.2011年7·23温州动车事故新闻发布会上,原铁道部新闻发言人...
印蓉18222331832问： 7.23动车事故 - ？
南湖区小金回答： 主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“7·23”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯. 你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的
印蓉18222331832问： 7.23动车事故王峰为什么指挥埋火车头? - ？
南湖区小金回答： 多种原因吧,个人观点:1,为了掩埋事故的一些细节东西,2,迷信!
印蓉18222331832问： 7.23温州列车脱轨原因？
南湖区小金回答： 出事地点位于温州北面永嘉县境内,晚上5点起开始打雷下暴雨,事故刚发生时,新浪跟腾讯这类知名媒体网站只说这趟动车两节车厢脱轨,紧接着温州坊间网站爆出是有一列北京至福建的动车跟D3115次列车相撞,网站附有现场图片,掉下高...
印蓉18222331832问： 7.23脱轨事故的原因是什么? - ？
南湖区小金回答： D3115号动车组遭雷击丧失动力停车,而后是来的D301号动车组的信号系统以及铁路部门调度系统失灵致使D301号未能及时刹车造成追尾,D3115号后2节车厢以及D301号前4节车厢受冲撞与挤压变形跌落高架桥下.
