723动车事故撞击瞬间
潘一恒的人物事迹
7月23日晚，甬温线发生D301次列车与D3115次列车追尾事故，在千钧一发之际，值乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位直至生命的最后一刻，紧握的闸把穿透了他的胸膛，献出了他年仅三十八岁的生命。当赶赴救援的温州消防战士进入D301动车驾驶室看到这一幕，他们的...
议论温州动车事件
鞋都中队队长林时官说，到现场时D301的司机已被群众救出，出来时还有气息，而1号车厢损毁严重，已经撞得四分五裂，车厢变形散架，空间十分狭小救援难度很大，于是决定分两个小组从车厢两头向中间推进。4号车厢竖在高架桥旁，头部插入土里，消防员在地上刨坑后钻进车厢，发现大量乘客撞击后从上面掉下来，...
从2000年到2015中国有哪些火车事故
2011年7月23日 2011年杭深线动车组列车追尾事故 杭深 浙江省温州市 D301（北京南—福州）D3115（杭州—福州南） 追尾颠覆坠桥 列控中心设备设计缺陷、上道把关不严、雷击应急处置不力 40 210 铁路中断行车32小时35分 [29][30][31]2012年3月24日 陇海 陕西省宝鸡...
为什么动车被闪电击中没有着火,而是停电?
闪电的电压很高，一般可以高达几十万伏，这么高的电压可以瞬间让动车内部电路的电线产生极高的瞬间电流，产生大量的热，类似于家用电路的安全保护措施，动车上也是有类似的漏电、短路保险装置的，闪电击中动车后在动车内部电路产生的大热量可以瞬间烧坏保险装置，导致内部断电，也就是停电，至于为什么没有着火...
为什么火车遇到事故停不下来?
因为惯性太大，一般火车头重量是126-132吨，车厢（载客）空重是20~30吨 因为这种重量 火车在以 120km\/h运行，其刹车距离要求至少 800m，如果动车的话这个距离在数千米 遇到事故 是想停，但是停不下来。火车出轨的征兆是紧急的刹车、剧烈的晃动。在判断火车失事的瞬间，应采取如下措施：1.远离车门，...
坐车系安全带是为了安全,可比汽车还快的高铁上,为什么没有配置安全...
而坍塌机器设备失效这种安全事故时，旅客一旦被安全岛绑在沙发上很有可能也会减少其活下来的概率。欧洲地区铁路局分析6起最典型的竖向撞击情况剖析得到的结果表明，11人因为安全带固定不动功效而得救，但是88人却被固定座位上，而失去了逃生室内空间，从数据来看，列车上应用安全带弊早已大于利，特别是高铁...
地铁“安全我最行”安全生产标语
二十九、行车三要素:天、地、人;动车三确认:灯、岔、路。 三十、安全生产为己任,安全效率为目标。 三十一、认真学好安全法,用心做个地铁人。 三十二、安全...19、安全第一,事故为零。 20、安全生产、安全第一。 21、今天的文明网站,明天的经济利益。 22,为了你的家庭幸福,请注意安全生产。 23、质量标准化、安...
台风天鸽对我国的影响有哪些?
（a）南广铁路和广珠、莞惠、广佛肇城际列车，8月23日全天停运。（b）广深港高铁、厦深铁路广东段、广深铁路动车组、广九直通车及京九线广东段、广深线普速列车，8月23日5时至16时停运。（c）途经广茂线列车，8月23日12时至22时停运。（3）2017年8月23日21时许，珠海市政府官方微博发布消息，...
刚起动车时,怎么做,不熄火?
驾驶员在实施拐弯倒车时,应注意判断转弯内侧和车辆后方的情况,并从倒车镜兼顾车身的两侧,注意回转方向盘的时机,以防造成车尾碰撞和车身刮擦的交通事故。 移位倒车 一般是在进入狭窄的停车位或在狭窄的路段会车时,需要左右移动位置进行避让等情况下进行移动倒车。此方式有时需要进行数次倒车,为此应小心注意车辆所移动位...
乡村公路允许的车动车时速是多少?
在高速公路发生财产损失轻微的事故,如果无人员伤亡、双方对成因无异议,且车辆具备移动能力,一定要将车辆移动致紧急停车道内停放,现在的人们几乎都有拍照功能的手机,可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片,当然,最好能在电话里和当班民警沟通,放心,碰到这样的“移动现场”,高速事故交警一定不会难为你的! 十...
方正县优芙回答： 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
路邓15520845138问： 本次7.23特别重大高铁事故到底是什么原因造成的? - ？
方正县优芙回答： 归根结底就是调度混乱.即使信号机出现故障,调度室显示屏也是会显示异常的,前车时速20km,后车时速200km.这么明显的异常情况调度不应该不知道.
路邓15520845138问： 7.23动车事故 - ？
方正县优芙回答： 主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“7·23”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯. 你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的
路邓15520845138问： 7.23温州动车追尾事故 - ？
方正县优芙回答： 目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾. D3115次列车脱轨前温州气象台曾发布雷电预警 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州...
路邓15520845138问： 7.23动车事故的准确原因是什么 - ？
方正县优芙回答： D3115准点到达永嘉,本来只该停靠一两分钟,但前方的信号灯却是红的.调度人员派出电务去查明前方究竟是怎么回事,致使D3115停了半小时左右.因为同一原因,本不该停车的D301在10多分钟后到站,也被迫停了下来.但电务马舅子不...
路邓15520845138问： 7.23火车追尾事故？
方正县优芙回答： 因为打雷电路受损,应该显示红灯停车信号,结果显示绿灯,就撞上了,而且3个防撞车系统都没有发挥作用
路邓15520845138问： 从7.23高铁事故可以看出坐在哪个位置最安全? - ？
方正县优芙回答： 此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4节,D3115次列车第15、16节,是不是说车尾应该是最安全的呢?脱轨一般是车头先脱啊~撞车也是车头先撞.那么是不是我们就应该坐火车的15+的车厢呢.答案是否定的.做过火车比较多的人一定会注意到,不少火车在开行过程中是要换车头的.你如果为了安全买了靠后的车厢,不要以为就安全了,因为有的车次是要换车头的,一旦换头,车尾就成了车头.坐在列车末尾的你反而会变成排头兵.呜呼哀哉.因此,如果你不清楚火车是否会中途调头,还是买靠中间的车厢吧,8~12节都是不错的选择哦.
路邓15520845138问： 7.23温州为什么会出现列车追尾事件? - ？
方正县优芙回答： 先说说这些反常的现象: (1) D3115为前行车,为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”?造成停车,造成接触网停电?8分钟后发生后车追尾.这个神秘的旅客是什么人?他为什么要这么办?他要达到一个什么目的? (2)调度中心提...
路邓15520845138问： 7.23 动车事故 调度是否有问题? - ？
方正县优芙回答： 很难说. 如果用猜测性的分析话,可以推断出调度有问题. 理由如下: 1、事故发生前,信号已经故障了. 有报道2列车上的乘客描述,D3115在永嘉站停车长达30分钟(正常只停1分钟),迟迟不发车. D301本不该停靠永嘉站,但是也在永...
路邓15520845138问： 2011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因? - ？
方正县优芙回答： 上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.
