青藏铁路牺牲了多少人
青藏铁路为什么被称为天路?
青藏铁路之所以被称为“天路”，是因为：1、修建的海拔高。青藏铁路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的铁路。2、修建的技术难度大。工程量和技术含量巨大，几乎不可能完成。3、修建后的意义巨大。青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动...
川藏铁路建设工期将超过10年,修建这条铁路有多艰难?
众所周知，我们国家在修建铁路这方面技术是遥遥领先的，很多国外的工程师根本没有办法修建的铁路我们国家就可以去进行修建。以前有詹天佑为代表，，进入现代以后，随着我国各方面技术的不断提高，在修建铁路方面更是出现了一些世界之最。我们国家的西部地区像西藏以及新疆部分地区的地质比较复杂，然后地形环境也...
修青藏铁路的感人故事有哪些?
医生说：“他得的是高原病。”死前，他对局领导说：“当了铁道兵不悔，死了，让女儿也去当不穿军装的铁道兵，修路去。”他传给女儿的，不仅是创业的意识，还有江山的豁达和崇高，一种高山意识折射出的人生也当有如此的精神，渗给自己，也渗给了女儿。铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏...
修建青藏铁路的困难都有那些?急!!急!!!急!!!急!!急!!!
“这条新轨走的线路是我们解放军50年代建造的那条公路。这个地形太险峻了。当年，每修1公里路就有3名解放军牺牲。你不能不钦佩他们的精神。可是，现在，我们修这条铁路连一个人也没死。中国多了不起啊！”我们这节硬卧车厢里大约挤了60个人。列车轰隆轰隆地驶向夕阳，穿过若隐若现的彩虹，窗外是漫...
有关修建青藏铁路的故事
在青藏铁路10万建设大军中,活跃着一支“红色娘子军”。她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”，这群来自“鱼米之乡”的姑娘们,笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”,却创造了高原排轨日产量世界纪录,荣获“全国五一劳动奖状”和“全国...
青藏铁路解说词
2001年6月,可可西里国家级自然保护管理局接到报告:阿尔金山附近有人猎杀藏羚羊。第二天中午,干警们与盗猎分子相遇,双方对峙近一个小时,最终避免了一场盗猎者对藏羚羊的屠杀。 经过10年的努力,盗猎藏羚羊得到了有效控制,可可西里正在恢复往日的宁静。 2004年,江源地区一座新的铁路桥——“沱沱河铁路大桥”代替了...
修青藏铁路死了多少人?多吗
这个还用问么，不管什么项目修建的不死人那是不可能的。看看青藏铁路，海拔高，易缺氧，施工难度大！这些都是出事故的关键所在。死肯定有，多少这个就不清楚了，毕竟“相关部门”很厉害的...
谁有青山处处埋忠骨的资料
在烽火连天的抗日战场，多少英豪是抱着：青山处处埋忠骨，沙场马革裹尸还的信念赴汤蹈火，精忠报国！张自忠将军毫不怕死，他说：国家养兵就是为了打仗，打仗就会有伤亡．人总是要死的，多活20年少活20年转眼就过去了。但死有重于泰山，有轻于鸿毛，为国家为民族而死就重于泰山，否则轻如鸿毛！抗...
关于铁路的资料
=== 【青藏铁路之“最”】 世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。
青藏铁路的资料
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，...
黄石港区肠胃回答： 一期工程, 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海,先后有179人牺牲,633人负伤.由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决,青藏铁路格尔木至拉萨段停建.二期工程2001年开工,这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语,而且正值中央提出“以人为本”,当时提出的口号就是:对“不怕牺牲”坚决说不.几乎是零死亡.
潜彼18040542570问： 青藏铁路的修建伤亡多少?青藏铁路的修建伤亡多少人 ？
黄石港区肠胃回答： 在第一期工程中,长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道... 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海,先后有179人牺牲,633人负...
潜彼18040542570问： 修建青藏铁路死了多少人?？
黄石港区肠胃回答： 修建青藏铁路西宁到格尔木段(一期工程)牺牲不到200人,是由铁道兵修建的,1984年建成通车. 修建二期工程格尔木到拉萨段没有人员牺牲.
潜彼18040542570问： 修青藏铁路死了10万人 - ？
黄石港区肠胃回答： 修建青藏铁路是为了促进西部经济发展,方便青藏地区人民出行,也方便旅游,好处很多,修青藏铁路没有因工程死亡一个人员.
潜彼18040542570问： 建设青藏铁路死伤多少人aaaaaaaaa ？
黄石港区肠胃回答： 死伤100多
潜彼18040542570问： 青藏铁路公司路内伤亡事故到底死伤了几人 - ？
黄石港区肠胃回答： 三人. 据悉,2012年6月7日9时12分,57907次列车运行至青藏铁路青海境内连湖至欧龙山间下行线K582十740米处时,撞向正在铁路线上作业的3名在职职工,造成其中2人当场死亡,1人在送往医院的途中死亡. 据事故调查组分析的原因称:...
潜彼18040542570问： 青藏铁路的建成是以多少人的生命为代价的,高原零死亡是真实的吗? - ？
黄石港区肠胃回答：[答案] 这是有可能的,如果有人牺牲,媒体肯定会借此宣传一下他的英勇事迹 当然也有报道说牺牲了不少人,天知道是真是假!
潜彼18040542570问： 为了修建青藏铁路,筑路工人付出了什么代价?？
黄石港区肠胃回答： 青藏铁路海拔高,工人高原反应强烈,带着氧气瓶施工是经常现象.在施工高峰期,青藏铁路工地共有3.6万工人,全线专门设立三级医疗机构144个,设置大型制氧站17个,上场医务人员680人.开工以来,全线工人患病51万人次,其中470例高原性脑水肿、905例肺水肿患者. 由于气候的原因,工人们要付出血的代价
潜彼18040542570问： 修建成昆铁路牺牲了多少铁道兵? - ？
黄石港区肠胃回答： 修建成昆线时所牺牲的铁道兵指战员、铁路工人和民兵的总人数,迄今未见权威详尽的统计数字,各种资料说法不一,从1000多人到3000多人不等.一般的说法,铁道兵牺牲达1000多人,根据《当代四川铁路》的介绍,铁道部第二工程局的一个单位因工牺牲的即达600多人,另一个单位在两次洪水、泥石流中就有130人殉职. 总之,为修建成昆铁路,平均每一千米铁轨就有两三名建设者为之牺牲,这一常见的说法并不为过.这其中,有工程复杂、环境恶劣、条件简陋的客观因素,也有为保证进度而对安全生产有所忽视所致.
潜彼18040542570问： 青藏铁路什么样的一条路 - ？
黄石港区肠胃回答： 1.天下第一路.这条路是青藏历史上的第一条铁路,也是世界上海拔最高的铁路,有世界第一高隧、世界第一高火车站.拥有这么多项的第一,所以可以称为“天下第一路”.2.奉献路.在海拔4 905米的无人区,高寒缺氧,自然环境恶劣,生态...
