琼州海峡不建桥的原因
琼州海峡建桥的难度大吗?
琼州海峡作为中国第三大海峡，其独特的地理位置和严苛的自然条件使其成为不适合建桥的区域。首先，琼州海峡地处地震带，地震风险较高，一旦发生强烈地震，桥梁的结构稳定性将面临严重挑战。其次，海峡气候复杂多变，风力强大，海流湍急，且经常遭遇台风侵袭，这样的海洋环境对桥梁建设构成极大挑战。琼州海峡...
琼州海峡为什么不建大桥?
这条路似乎不修也不行。最后，经过仔细考虑之后，将修吊桥的方式改成从水下通过，改成修一条水下隧道。 隧道工程原本打算于2017年开始动工。但是因为一些客观原因导致了今天还没有正式开工建设。不过隧道的修建也并不是为了客流，更多的是为了物流。琼州海峡的水下隧道施工建成以后，能够有效地为两岸的...
海南和广东距离这么近,为何不建造跨海大桥呢?
首先是地质的问题，因为这篇需要建桥的海域水深44米，最深的地方能达到144米，在这种深度下修建桥，是非常困难的，而且这片区域风大浪高，而且琼州海峡附近属于地震活跃区域，种种的地质条件都在告诉我们这个建桥方案不可行。而且需要建造一座跨海大桥，费用也是非常昂贵的，对于海南来说如果拿出一半的费用...
中国修了那么多的跨海大桥了,为什么不修建琼州海峡大桥呢?
大家知道，琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20-40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。琼州海峡跨海大桥即便在最窄处修，全长也达18公里，再考虑海峡深度和海底地况的复杂，这样的跨海大桥不...
琼州海峡为何迟迟未开建--工程技术解读
琼州海峡的海底环境并不适合建设公路，因此，II线的铁路隧道因其现有设施的优势而脱颖而出。在I线公路桥梁和II线海底铁路隧道的竞争中，铁路隧道的规划由铁道部主导，而公路桥梁则由交通部负责，但目前铁道部的规划更具可行性，王梦恕院士的建议倾向于建设海底铁路隧道，而非跨海大桥，原因在于对台风、...
海南到广东不过20公里,为什么不建跨海大桥?
海南到广东不到20公里，为什么不建跨海大桥？今天终于明白了
广东海南隔海相望,距离最短也就18公里,怎么就不能建桥呢?
可是，我们不知道的是，琼州海峡的地质的原因，琼州海峡，它的地势是参差不平的，它的平均深度只有44米，可是最深的地方却拥有着一百多米的深度，这一点就对建造大桥产生了很大的影响了。还有，海南省的地理位置比较特殊，处于地震多发的地区，容易爆发地震的话，建桥的风险也会大的多。还有一点，虽然...
为什么中国杭州湾都建跨海大桥了,而琼州海峡到现在还没有建桥?
中国杭州湾都建跨海大桥了，而琼州海峡到现在还没有建桥——经济需求不同。杭州湾一带是属于我国经济活动极为活跃的长江三角洲，物流量、人流量极为巨大，建跨海大桥可以大幅度提高经济效益，降低运营成本。琼州海峡的经济活动到现在还不具备这样的条件。
为什么琼州海峡不建桥?
琼州海峡桥在跨度上，难度上，技术上都会有很多难度，资金需求也很大。其实建设这条跨海通道要考量的还是工程方面的原因，琼州海峡最近处也有近20公里，东部较窄的地方海水深达一百米左右，西部较宽的地方较浅也有60米，所以建设海底隧道的难度也并不小，而如果建设桥梁的话，就必须要考虑每年都频繁经过...
为什么琼州海峡不建跨海大桥??
琼州海峡跨海大桥目前暂未开工建设。我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。 工程已正式向国家发改委申请立项。拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里。工程静态投资将超过1200亿元，将由交通运输部、铁道部和...
玉树藏族自治州氯化回答： 该通道工程建设规模浩大,自然条件复杂,技术难度高,需要较长的前期工作周期.琼州海峡水文、气象、地质及通航条件较复杂,水深一般达80米,深槽处达120米—160米,建设难度相对较大,前期准备工作相对较长.有关专家称,琼州海峡跨海公路通道项目何时开工建设,尚需进一步论证.
柳狭13134352134问： 琼州海峡跨海工程欺骗海南几百万百姓至今未动工,幕后真正原因是什么?为什么国 - ？
玉树藏族自治州氯化回答： 这个需要欺骗吗,不动工肯定有原因,估计技术方面有难度,有关键技术没解决,想想也知道
柳狭13134352134问： 为什么广东到海南不建一个跨海大桥? - ？
玉树藏族自治州氯化回答： 琼州海峡是中国的三大海峡之一,东西长度约80公里,南北平均宽度近30公里,不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,同时也是广东至海南岛和越南等地的海上交通捷径.琼州海峡跨海大桥为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥.工程日前已正式向国家发改委申请立项,将争取在2012年左右开工建设,2020年建成通车,总投资约1400多亿元.
柳狭13134352134问： 大家说说,一个小小的厦门建了四座十多公里的跨海大桥..海南岛琼州海峡才28公里,就是不给建.. - ？
玉树藏族自治州氯化回答： 这四座跨海大桥的平均造价可能不超过500亿吧.海南琼州海峡跨海大桥是个千亿级的超级工程,仅排在三峡工程之后,当然不容易啊.估计等到西环高铁通车之后才会有消息吧.
柳狭13134352134问： 为什么杭州湾跨海大桥能建成而琼州海峡却不能?是宽窄的问题吗? - ？
玉树藏族自治州氯化回答： 杭州湾是在浅海区修建,从技术层面来看难度比在琼州海峡比较容易, 从需求的角度看长三角应该车流量大,经济发展上有急需
柳狭13134352134问： 琼州海峡可能架桥吗? - ？
玉树藏族自治州氯化回答： 琼州海峡深度比较大造桥代价比杭州湾大多了,海南经济并不发达,投这么一笔钱有压力,现有的火车轮渡已经可以满足需求了,再加上造桥会严重影响大型油轮和海军大型舰只的通行
柳狭13134352134问： 琼州海峡多宽?!能建设海底隧道吗? - ？
玉树藏族自治州氯化回答： 琼州海峡东西长约80千米,南北平均宽为29.5公里,最宽处直线距离为33.5公里,最窄处直线距离仅18公里左右.理论上可以的. 也有专家提出,修建桥梁往往受跨度、水深的影响,且建成运营后也同样受气象条件的影响.而修建海峡隧道既可以穿越较大跨度直接连通海峡两岸,又可以在运营后很少受气象条件影响,能保持连续通行.为了减少工程投资,琼州海峡隧道方案可为铁路隧道,汽车通过隧道时,可采用穿梭列车来运载,这与世界各大海峡隧道的方案是一致的.
柳狭13134352134问： 为什么还没有建琼州海峡大桥,什么时候会建 - ？
玉树藏族自治州氯化回答： 琼州海峡跨海大桥工程已正式申请立项,预计2018年开工建设,2025年建成通车,目前暂未开工建设.
柳狭13134352134问： 海南和大陆有没有桥相连呢?如果有事什么时候建的 - ？
玉树藏族自治州氯化回答： 呵呵,没有,听说计划在建隧道.不过听说要花巨资,那要看中央经不给批了.这里好些东西都是孤悬海外的.比如,海南电网就是独立运行的.现在有粤海铁路.就是在琼洲...
柳狭13134352134问： 海南省通大陆除了飞机、轮船有没有海底隧道? - ？
玉树藏族自治州氯化回答： 没有,未来可能也不会有,琼州海峡规划是架桥.
