中国修了那么多的跨海大桥了，为什么不修建琼州海峡大桥呢？

为什么中国到如今都是没有在琼州海峡修建跨海大桥呢？~

一、琼州海峡宽度太大，从技术和资金来说都是严峻挑战。
二、琼州海峡跨海大桥能够连接的只有海南岛和大陆，相对来说运力还是有限的，投入多，利用率不高。

为什么琼州海峡不建跨海大桥，是什么原因导致呢？今天算长见识了

1、既然是岛，就没必要修座桥与大陆连通。也正因为是岛才有了与世隔绝的神秘，有神秘才值得一游。琼州海峡跨海大桥的修建势必将打破这种神秘，于国际旅游岛不宜。
2、海南岛有诸多美丽的原生态、绿色、清洁、环保自然风光。他们之所以能够比较完好的保存到现在，不就是因为人烟稀少、人迹罕至的结果，假如修了大桥，大陆人员、车辆蜂拥而至，甚至落地生根，那时，这些美丽的原生态、绿色、清洁、环保自然风光如何得以维系？
3、从海南岛所具有的自然资源开发来看，现有的机场、码头应该完全能够满足大陆与海南岛之间运输的需要。即便还需要增加一些运力，也可以从运输工具增量上考虑，没有必要耗巨资修建琼州海峡跨海大桥啊，再不济，还可以适当投点资扩建港口和机场，想必投资扩建港口和机场的花费和花1500亿修跨海大桥差几个数量级吧。
4、再从琼州海峡跨海大桥的安全性来看。大家知道，琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20-40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。琼州海峡跨海大桥即便在最窄处修，全长也达18公里，再考虑海峡深度和海底地况的复杂，这样的跨海大桥不知道怎样确保抵御超强台风、超强海浪、超强地震等大自然灾害的挑战，如果失败，1500亿人民币投资将付之东流，这可是十四亿中国人民的血汗，中国再有钱也完全没有必要冒这个风险啊。
5、一旦海南岛作为国际旅游岛对外开放，大量外国游客涌入海南岛，这其中难免掺杂少数别有用心的人，从国家安全的角度看，没有跨海大桥比有跨海大桥有利很多。
6、从海南岛的人口、面积和资源来讲，海南岛现有常住人口接近800万，岛屿的长轴呈东北一西南向，长约300余公里，西北一东南向为短轴，长约180公里，面积3.39万平方公里，拥有足够的战略机动、回旋空间，拥有基本的生活、生产资源，依靠平时的储备，战时不需要通过修建跨海大桥连接大陆来增加战略纵深和提供大量生活、生产补给保障。
7、中国在崛起的道路上、国家领土主权问题上，难免不会与一些国家交恶，修建这样的高经济价值目标势必增大中国的防御压力，动摇国家的决心。
8、中国在自身建设、发展的过程中，需要投钱的地方还很多。特别是西部大开发上、解决贫富悬殊问题上、解决社会保障问题上、解决全民医疗问题上、解决全民教育问题上都大量需要钱。
9、中国在领土问题上还需要大量投入。目前，中国的南沙群岛被越南、菲律宾、马来西亚强行霸占已达30-40年之久，中国藏南被印度侵占也50年了，要收复、守卫这些被侵占的领土，中国也非常需要马上、大力投资建设。
10、中国经济发展严重依赖海洋运输线，中国海军还不能完全胜任保卫中国海洋运输线的需要，建设强大海、空军还需要大量的投资。
11、中国台湾统一问题还没有解决，国家还要花大力气加强国家对台湾统一的各方面投入。
12、帝国主义忘华之心不死，分裂、制约中国的行动层出不穷，中国与这些国家还事实上存在着巨大的科技差距，中国要急起直追，中国的安全才有保障。中国在科技领域也大量的需要投入资金。

1、既然是岛，就没必要修座桥与大陆连通。也正因为是岛才有了与世隔绝的神秘，有神秘才值得一游。琼州海峡跨海大桥的修建势必将打破这种神秘，于国际旅游岛不宜。
2、海南岛有诸多美丽的原生态、绿色、清洁、环保自然风光。他们之所以能够比较完好的保存到现在，不就是因为人烟稀少、人迹罕至的结果，假如修了大桥，大陆人员、车辆蜂拥而至，甚至落地生根，那时，这些美丽的原生态、绿色、清洁、环保自然风光如何得以维系？
3、从海南岛所具有的自然资源开发来看，现有的机场、码头应该完全能够满足大陆与海南岛之间运输的需要。即便还需要增加一些运力，也可以从运输工具增量上考虑，没有必要耗巨资修建琼州海峡跨海大桥啊，再不济，还可以适当投点资扩建港口和机场，想必投资扩建港口和机场的花费和花1500亿修跨海大桥差几个数量级吧。
4、再从琼州海峡跨海大桥的安全性来看。大家知道，琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20-40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。琼州海峡跨海大桥即便在最窄处修，全长也达18公里，再考虑海峡深度和海底地况的复杂，这样的跨海大桥不知道怎样确保抵御超强台风、超强海浪、超强地震等大自然灾害的挑战，如果失败，1500亿人民币投资将付之东流，这可是十四亿中国人民的血汗，中国再有钱也完全没有必要冒这个风险啊。
5、一旦海南岛作为国际旅游岛对外开放，大量外国游客涌入海南岛，这其中难免掺杂少数别有用心的人，从国家安全的角度看，没有跨海大桥比有跨海大桥有利很多。
6、从海南岛的人口、面积和资源来讲，海南岛现有常住人口接近800万，岛屿的长轴呈东北一西南向，长约300余公里，西北一东南向为短轴，长约180公里，面积3.39万平方公里，拥有足够的战略机动、回旋空间，拥有基本的生活、生产资源，依靠平时的储备，战时不需要通过修建跨海大桥连接大陆来增加战略纵深和提供大量生活、生产补给保障。
7、中国在崛起的道路上、国家领土主权问题上，难免不会与一些国家交恶，修建这样的高经济价值目标势必增大中国的防御压力，动摇国家的决心。
8、中国在自身建设、发展的过程中，需要投钱的地方还很多。特别是西部大开发上、解决贫富悬殊问题上、解决社会保障问题上、解决全民医疗问题上、解决全民教育问题上都大量需要钱。
9、中国在领土问题上还需要大量投入。目前，中国的南沙群岛被越南、菲律宾、马来西亚强行霸占已达30-40年之久，中国藏南被印度侵占也50年了，要收复、守卫这些被侵占的领土，中国也非常需要马上、大力投资建设。
10、中国经济发展严重依赖海洋运输线，中国海军还不能完全胜任保卫中国海洋运输线的需要，建设强大海、空军还需要大量的投资。
11、中国台湾统一问题还没有解决，国家还要花大力气加强国家对台湾统一的各方面投入。
12、帝国主义忘华之心不死，分裂、制约中国的行动层出不穷，中国与这些国家还事实上存在着巨大的科技差距，中国要急起直追，中国的安全才有保障。中国在科技领域也大量的需要投入资金。

目前，我国的跨海大桥太多了，什么杭州湾跨海大桥（据说要建第2座）、舟山跨海大桥、厦门跨海大桥、大连跨海大桥、东海跨海大桥、澎湖跨海大桥、澳门跨海大桥、平潭跨海大桥、港珠澳大桥、厦漳跨海大桥、海沧大桥、琼州海峡跨海大桥等等。
一些官员们或命令下属搜罗了诸多建设跨海大桥的若干理由，不识真相的媒体只知道跨海大桥的好处而加以盛赞。我国还是一个发展中国家，大多数民众还很贫穷，90%的百姓月收入还低于3500元（约合500美元）。建设一座跨海大桥少则几十亿元，多则超百亿元，难道这些只覆盖很小区域的跨海大桥，真的会给全国绝大多数百姓带来福祉？我看，绝大多数百姓一点实惠也得不到。那些建设跨海大桥的巨额资金若是投资到民生工程该有多好啊，比如医疗、保障房、教育、养老、社保、扶贫等想项目，这些地方远比跨海大桥更需要优先投资啊！
一些官员们热衷于搞跨海大桥建设，目的何在，真的把绝大多数百姓利益放在第一位吗？目前查处的很多腐败官员都是在国家大型工程上，捞取巨额回扣，如刚刚落马的铁道部长刘志军。他们期望工程越大越好、越多越好。心思没有放正，怎能为百姓某福！

　　修建跨海大桥目前还存在诸多问题。
　　在环境保护方面、建设条件方面、工程运营风险（气候影响）方面、影响通航方面、承载能力方面、工程造价方面、战略通道方面和关键技术方面都存在问题。审核一个工程修建的好坏应严格遵守环境效益第一、社会效益第二、工程本身效益第三的标准和原则。绝不也不应该留下让人唾骂的遗憾工程，甚至是灾害工程。尽管定位是世界旅游岛，但从规模上也应看到，海南岛最多1200万人居住（目前800万人），交通量不会太大，汽车上岛的数量也不宜过多，应客观定位和确定工程建设规模。

首先琼州海峡处于南海大陆架，海底地形呈盆地形状，海底地形条件复杂，且临近地震活跃地带；其次琼州海峡位于西太平洋热带气旋的西移路径上，这种高强度的热带气旋在夏季时常嘿琼州海峡带来强风暴雨天气，使得琼州海峡成为深受台风危害的地区，平均每年要遭受二到三次的台风袭击，这对于跨海桥梁的修建是一个极大考验；

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舞钢市13169676718： 四座跨海大桥修建的意义各是什么 - ？
拔豪甘露： 你没有指出是哪四座,不过中国的目前的跨海大桥本来也不多,大桥修建的意义都差不多,第一,是使得出行方便,比如可以不用坐船,第二,是缩短原有路程,比如可以不用再绕道原来很远的路程,第三,是可以提高出行速率,比如原有的桥出行压力较大,不能满足要求.

舞钢市13169676718： 为什么说港珠澳大桥反映了世界最高水平? - ？
拔豪甘露： 港珠澳大桥,全长55公里,由跨海桥梁和海底隧道组成,是目前世界上最长的跨海大桥.这个超级工程堪称世界桥梁建筑史上的巅峰之作.凝结着过去数十年中国桥梁设计施工、材料研、发工程装备等各项成果,这是一次中国实力的集中展示. 完成这座建设条件复杂、建设标准要求高、技术覆盖面广、设计专业多的世界级交通集群项目,象征中国由桥梁大国迈向了桥梁强国.

舞钢市13169676718： 为什么要修杭州湾跨海大桥?有什么意义?？
拔豪甘露： 增强长江三角洲地区南北两翼城市间的集聚功能,对以上海为核心的世界第六个特大型城市带的形成将起到重要的促进作用,为宁波加快建设长江三角洲南翼经济中心、我国东南沿海重要的港口城市提供了重大历史机遇. 前天看了一下午通车仪式 介绍得很详细

舞钢市13169676718： 中国有几个跨海大桥? - ？
拔豪甘露： 中国有九大跨海大桥,分别是: 平潭跨海大桥 湛江海湾大桥 东海大桥 厦门海沧大桥 青岛海湾大桥 舟山跨海大桥 厦漳跨海大桥 杭州湾跨海大桥 港珠澳大桥

舞钢市13169676718： 中国建了什么跨海大桥? - ？
拔豪甘露： 世界上最长的桥——杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥全长36公里,其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一.

舞钢市13169676718： 中国修的哪座大桥最长? - ？
拔豪甘露： 宁波杭州湾跨海大桥投资118亿元,是迄今中国桥梁中投资额最大的一座.这座跨越整个杭州湾、全长36公里的六车道公路斜拉桥是中国内陆第一座跨 海大桥

舞钢市13169676718： 中国才修建好的跨海大桥采用的是什么结构建造的? - ？
拔豪甘露： 世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥将于今年5月1日正式通车.这座全长36公里的大桥是一座由我国自行设计、自行管理、自行建造、自行投资的特大型交通设施.根据社会节能减排发展的总体要求,大型工程的设计使用年限越来越长,...

舞钢市13169676718： 修建跨海大桥的主要意义是什么 - ？
拔豪甘露： 改善交通 节约路程 方便市民

舞钢市13169676718： 为什么琼州海峡跨海大桥要比它长的多的杭州湾跨海大桥造价多十几倍? - ？
拔豪甘露： 杭州湾 地质还是不错的. 琼州海峡 地质比较复杂. 杭州湾 桥是公路桥,琼州海峡是公铁双层. 要是那么容易修,造就修了. 桥的造价 除了 功能决定外,地质也占很大的比重. 比如在一般的河里修个桥,打个几米的桩,或者1、2十米的桩就...

舞钢市13169676718： 我国建造的杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥,全长36km.在建设过程中由于技术创新, - ？
拔豪甘露： 6/(43+6)*100%=12.2% 实际工期比原计划提前了12.2%.