机翼下反角好处
固定翼证与复合翼证的区别
不过现在有种叫做运动类初级飞机执照，比固定翼的私照机型更小，要求更低，学费也更便宜，纯爱好可以选择性价比高的初级飞机运动类。复合飞翼（Composite wing）也叫联结翼，是一种新型的飞机机翼布局形式，具有与常规飞机不同的特点。复合飞翼是指带上反角的后掠前翼和带下反角的前掠后翼联结成菱形框架...
...纵轴的夹角(侧面看)那么究竟安装角是上反角还是下反角?
如果没记错的话，是上反角。建议你可以去 机务在线 和 飞友 两个论坛去看看。里面专业人士比较多。
飞机的机翼原理是什么?
机翼安装在机身上部（背部）为上单翼；机翼安装在机身中部的为中单翼，机翼安装在机身下部（腹部）为下单翼。上单翼的飞机一般为运输机与水上飞机，由于高度问题，此时起落架等装置一般就不安装在机翼上，而改在机身上，使用上单翼的飞机一般采用下反角的安装。中单翼因翼梁与机身难以协调，几乎只存在...
日本航空自卫队T-4教练机设计特点
日本航空自卫队的T－4教练机设计独具特点，其机翼采用悬臂式中单翼设计，具备超临界翼型。翼根处的相对厚度为10.3%，翼尖处为7.3%，并配备有7°的翼根下反角和0°的安装角。1\/4弦线后掠角为27°30′，外翼段通过弦长加长形成前缘锯齿。机翼主体结构由铝合金制成，具有优良的抗裂纹扩展性能，配置了...
上反翼下反翼
你是做航模吗？做航模一般都是上反翼。上反翼比较稳定，而下反翼机动性较好，所以军用飞机常用下反翼，但用于航模则可能不好操纵。当飞机转弯，机身倾斜时，内侧上反角变小，机翼趋向水平，从而形成更大升力，外侧趋向垂直，升力减小，于是几身有自动改回水平倾向，因而飞机获得稳定性。下反翼则相反，...
日本T-4中级教练机的总体有哪些布置?
总体布置：T-4的机翼采用悬臂式中单翼，超临界翼型，翼根处相对厚度10.3%，翼尖处7.3%。翼根下反角7°，安装角0°。1\/4弦线后掠角27°30′。外翼段弦长加长形成前缘锯齿。机翼主结构为铝合金，具有裂纹扩展速度慢的特点。铝合金双缝后缘襟翼；副翼为平面铰接式，由液压作动筒驱动。无调整片。机身...
飞机的机翼为什么上翘?
上反角(Dihedral angle) 上反角是指机翼基准面和水平面的夹角，当机翼有扭转时，则是指扭转轴和水平面的夹角。当上反角为负时，就变成了下反角(Cathedral angle)。上反角横向稳定的作用，但对机翼的上反角的作用原理未必很理解。当你观察鸽子等飞行的动物，在下降滑翔时都会使两翅膀形成一定角度的上反角...
翼型参数主要包括哪些
6. 后掠角：后掠角包括前缘后掠角（χ0）、后缘后掠角（χ1）及1\/4弦线后掠角（χ0.25）。7. 根梢比：根梢比是翼根弦长b0与翼尖弦长b1的比值，用η表示，η＝b0\/b1。8. 相对厚度：相对厚度是机翼翼型的最大厚度与翼弦b的比值。9. 上反角或下反角：机翼在安装时可能带有上反角或下反角。
为什么运输机的机翼装在机顶,而普通飞机的机翼装在机腹?
另外对翼身结合部进行整流，可以有效减小干扰阻力。 上下单翼对于飞机横向稳定性有很大影响，上单翼会使横向静稳定性增大；下单翼的影响相反。同时机翼的反角也会对横向稳定性产生影响。机翼反角是指机翼展长与水平方向夹角，机翼上翘则为上反角，反之则为下反角。上反角对横向静稳定性的影响相当于上单翼...
F-105轰炸机机翼
F-105轰炸机采用了一种独特的设计，其机翼为悬臂式中单翼，具有显著的特征。这种设计的机翼具有大后掠角，这意味着机翼的前端向后倾斜，以提高飞行性能。较小的下反角和薄翼型则有助于降低空气阻力，提升飞行效率。机翼的独特之处在于其采用了翼根进气系统，中翼部分由厚实的整体壁板构成，最厚处可达22...
阿勒泰地区美开回答： 作用很多,是综合设计考虑的结果.首先,向下弯曲也是机翼下反角的一种,下反角会降低飞机横向稳定性,增加横向捷敏性和滚转能力.在飞机倾侧的时候,机翼相对气流有侧滑现象时,下方叫的机翼迎向侧滑方向的一侧机翼的迎风面积以...
任话18629291973问： 上反下单翼为何利于飞机侧向稳定 - ？
阿勒泰地区美开回答： 先说上反角.假设飞机受到扰动向左侧倾斜.这种倾斜会造成向心运动,飞机会向左侧转弯.这时会相当于有一道气流(气流的速度分量)从飞机的左侧向右侧流动.而此时如果飞机有上反角,则这种气流会从左侧机翼的下表面流向上表面,...
任话18629291973问： 什么是机翼扭转角和上反角? - ？
阿勒泰地区美开回答： 1.扭转角:飞机机翼从里向外每一段的翼型的迎角是由里向外逐次减小的,主要是为了减少翼尖部的载荷. 2.上反角:凡低于音速的飞机其机翼安装一般都是从根部向外向上翘,这个上翘的角度就叫上反角.上反角的作用是飞机飞行时如果出现侧滑现象时,迎向侧滑方向的一侧机翼的迎风面积以及迎角就会比另一侧机翼要大很多,这就会使飞机产生反向侧滑的力量,即达到迅速修正侧滑的目的.所以飞机的上反角是为了使飞机具备自动修正飞行姿态异常的功能而设计的.包括机翼的后掠角也是为此目的而设计的.
任话18629291973问： 飞机后掠角有什么作用? - ？
阿勒泰地区美开回答： 后掠角是指从飞机的俯仰方向看,机翼平均气动弦长连线自翼根到翼尖向后歪斜的角度.如果是机翼前缘线的歪斜角,则称前缘后掠角.高速飞机的后掠角一般很大.是机翼与机身夹角的余角.机翼的后掠角有几个好处1、提高了飞机的临界马赫数主要是相同的来流马赫数下后掠角越大沿机翼法向(即垂直方向)的马赫数分量更小,提高了飞机在高亚音速飞行但又未产生激波的最大马赫数2、提高了飞机的航向稳定性
任话18629291973问： 为什么客机的机翼在机体下方,而运输机的机翼在机体上方? - ？
阿勒泰地区美开回答： 客机机翼在下方主要是因为: 1.使发动机远离客舱,并利用机翼遮挡发动机噪音.2.使得发动机靠近地面,便于维护检查.3.利于机翼做成上反角,使得飞行稳定. 运输机机翼在上方主要因为: 1.使得中央翼盒不穿过货舱,增加装货效率和装货量.2.抬高发动机,使其免于吸入地面杂物而损坏,从而使飞机能在条件恶劣的机场降落.3. 便于机翼做成下反角,提高飞机的机动性.
任话18629291973问： 什么叫翼弦平面下反角 - ？
阿勒泰地区美开回答： 这是空气动力学的一个术语: 机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行;同时也起一定的稳定和操纵作用.是飞机必不可少的部件,在机翼上一般安装有飞机的主操作舵面:副翼,还有辅助操纵机构襟翼、缝翼等.另外,机翼上还可...
任话18629291973问： 为什么飞机的机翼是可变的? - ？
阿勒泰地区美开回答： 飞机的机翼是可变的,它可以收拢和撑开,后掠的角度也可以变化.这种奇特的飞机,后来被人们称为“变翼飞机”,全称是“可变后掠翼飞机”. 为什么要使飞机的机翼可变呢?这是为了使飞机适应多种飞行状态的需要.人们在观察老鹰扑食...
任话18629291973问： 上反角机翼对飞机横向稳定性有什么影响,为什么? - ？
阿勒泰地区美开回答： 能够提高静稳定性!当飞机左倾,左机翼下压,右机翼上抬,左侧机翼的水平投影大于右机翼,在垂直方向上就会产生左右升力差,左大于右,迫使飞机自动向右修正,同理,下翻角的飞机稳定性差,但能提高机动性!大型飞机常采用上翻,而一些战斗机或攻击机会采用下翻,比较典型的下翻如AV-8B海鹞攻击机!
