最近南航一架飞机坠毁新闻
中国南方航空股份有限公司飞行事故
1990年10月2日，中国南方航空股份有限公司一架波音757-200客机(B-2812)准备从广州白云机场飞往上海。然而，由于一架厦门航空波音737-300(B-2510)被劫持并要求降落，白云机场临时关闭，南航的航班被迫停止。当劫持事件解决，厦门航空B737降落时，不料其在跑道滑行时失控撞向停机坪上的南航B757，引发爆炸。...
南航空难录音恐怖在哪
我认为恐怖在 人在面对死亡时的真实的恐惧和绝望吧 毕竟现在的人都是看华丽而又不真实的电影或是电视剧等等来感受到恐惧，突然的看到这么真实而又简单的人在面对死亡时的真实的恐惧和绝望时的情形反而会干到恐怖吧
南航97空难(探索事故原因与救援努力)
引言：2002年5月7日，中国南方航空公司的CZX97航班发生了一起悲剧性的空难，这起事故在中国航空史上留下了深刻的印记。航班从广州飞往北京，却因机械故障在起飞不久后坠入大海，导致129人遇难，仅有8人幸存。本文旨在探讨这起空难的原因，并回顾救援过程中的不懈努力。事故概述：CZX97航班在从广州白云...
南航5.8空难飞机坠毁前系统提提示'pullup,pullup",
而且737-300落地的时候襟翼应该是放到最大的也就是40度，怎么都飘的起来了，还有只要是飞行员他们都知道PULLUP是什么意思，没必要翻译成中文，多此一举！ 我狂晕，机翼是向下的，但是那个作用力不是向下的，而是让飞机起到一个减速的作用，使飞机处于一个平衡失速的状态这样才能让飞机降落，大哥我就是...
南方航空好不好?
4. 四大航空公司兑换机票里程用量排名如何？南航的里程兑换最省里程，东航则相对费里程。星空联盟和天合联盟的服务质量难以一概而论。航站楼方面，国航在北京首都国际机场停泊T3，南航则停泊在T2。5. 南航的飞机安全系数怎么样？国内除了民营航空外，几大航空公司中，南航是唯一没有发生过飞机坠毁的航空...
南航空难录音的详细记录(1997年的)
[00:18.46]”下降率太高啦!”(这也是他人生最后的一句呐喊)然后是爆炸声~~[00:20.38]解除自动驾驶报警 [00:22.56]近进台：你马上降到1500 [00:24.64]副驾驶：我已经降到1500 [00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近 [00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫 [00:40.26]近...
南航飞行事故
1992年11月24日，南航波音737-300（B-2523）执行CZ3943航班时，由于右发动机自动油门故障导致操作失误，飞机在桂林阳朔坠毁，机上141人无一生还，包括香港乘客，成为中国民航史上第二惨烈的事故。1997年5月8日，重庆飞深圳的南航波音737-300（B-2925）在暴雨中降落失败，于深圳机场坠毁，造成35人死亡，...
中国国内十大空难有哪些
4. 西安6.6空难：1994年6月6日，西北航空一架飞机由西安飞往广州，起飞后不久失控坠毁于西安市长安区，机上160人全部遇难。事故是由飞机自动驾驶仪的两个插头相互插错导致。5. 南航5.8空难：1997年5月8日，南航一架飞机在重庆江北飞往深圳黄田途中，降落时遭遇暴雨，发生三次弹跳并严重受损。复飞后...
如何解释 3.21 东航 MU5735 空难中飞机近乎垂直下坠?
当天的天气状况并未构成直接威胁，但飞机在失去自动控制后，机组的反应和判断失误成为了关键因素。这次坠机事件提醒我们，即使在看似安全的飞行条件下，任何设备故障和人为错误都可能成为生死攸关的决定性因素。尽管东航MU5735的详细原因仍在调查中，但南航桂林空难的教训为我们提供了一面镜子，审视飞行安全的每...
8·24黑龙江伊春坠机事故原因剖析
失事航班从哈尔滨飞往伊春的航线是今年8月10日才开通的，机长齐全军首次执行该航线，且未经过带飞，违反了监管要求。伊春机场数据未在通用数据库中，每次飞行需要手动输入特定信息。虽然初步调查未发现空管存在大问题，但塔台对于当晚仅有的航班应给予更多关注，而事故中飞机在距跑道过近时发生擦树梢，如果...
宕昌县罗欣回答： 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架 着地.飞机在空中盘旋后,第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声:＂下降率太高啦! ＂(这也是他人生最后的一句呐喊)驾驶舱就是一阵轰鸣声. http://www.im286.com/archiver/tid-2434717.html 黑匣子录音: http://www.songtaste.com/song/225825/
诺饰17556974448问： 谁了解南航97空难的事啊? - ？
宕昌县罗欣回答： 1.驾驶员配置不当:两人都是刚从领航员转的2.当时下大雨,应该转至备降场3.第一次接地以后,虽然是重着路,但是已经接地,但机长错误要求复飞此时飞机因重着路造成多个操纵系统故障,姿态难以保持 各种原因加在一起,最终导致第珊次尝试着陆时飞机姿态过高,重着陆后断成三截
诺饰17556974448问： 97南航空难原因 - ？
宕昌县罗欣回答： 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事. 这是一起人为原因造成的重大责任事故
诺饰17556974448问： 南航5.8空难飞机坠毁前系统提提示'pull up, pull up＂, - ？
宕昌县罗欣回答： 这个提示一般是在飞行电脑根据飞机的下滑速度和角度而提示的,当时不是飞行员不想拉起,是飞机结构受损根本就拉不起来了! 跳3次后那不是拉起的,是飘起来的,180才离地,你认为拉起来会在这个速度才飞起来吗?只要飞机的襟翼是放...
诺饰17556974448问： 97南航5.8空难,说责任在飞行员,那应该怎样处理才能避免这场事故呢? - ？
宕昌县罗欣回答： 第一那个飞行员本身是半路出家,好像是领航还是通讯改的飞行,训练不到家,没有学大雨下的无灯落地.这种天气如果无灯落地一点问题都没有,但是开了灯以后灯光被雨幕反射就什么都看不见了. 第二既然看不清跑道,也不会无灯落地,那就马上复飞备降其他地方,该复飞不复飞,又是一个错 第三已经接地了,并且飞机有损伤的情况下还要推油门复飞已经没有意义了.这个时候不推油门而是想办法让飞机在跑道上停住才是正确的这三点里面能做到1点,可能这个空难就不会发生了
诺饰17556974448问： 南航5.8空难死了多少空姐 - ？
宕昌县罗欣回答： 机长重伤.副驾驶和观察员死亡.空姐都在.这几年'只有包头事故空姐死亡
诺饰17556974448问： 97南航空难机长幸存了吗 - ？
宕昌县罗欣回答： 97南航空难机长在这场事故中去世了. 根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查. 因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,...
诺饰17556974448问： 97南航5.8空难的幸存者忆 - ？
宕昌县罗欣回答： 1997年5月8日傍晚,重庆机场.时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机,“急什么,我们先去吃顿饭.就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼.”他说.一语成谶——21:20,载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场(现改名为宝...
诺饰17556974448问： 求南航58空难录音 - ？
宕昌县罗欣回答： http://video.sina.com.cn/news/c/bn/2008-03-07/102912968.shtml 南航空难黑匣子录音11年之后重现,以上为最后12分钟录音音频内容. [00:00.00]南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音:1997年5月8日, [00:04.96]一架中国南方航空深圳公司...
诺饰17556974448问： 97南航空难机长和副机长谁活了 - ？
宕昌县罗欣回答： 97南航空难机长林友贵活了下来,副驾驶孔德新趋势了,机长林友贵是非常不负责任的,应该是机长等所有人都走了才能走的.
