整体后桥和独立悬架哪个好
独立悬架与什么车桥配合
在汽车悬挂系统中，独立悬架和车桥是两个不同的部件，它们之间需要配合使用，以实现车辆的悬挂和转向功能。一般情况下，独立悬架采用断开式车桥，而非独立悬架则采用整体式车桥。车桥的作用是传递各个方向的作用力以及车架或承载式车身与车轮之间产生的弯矩和扭矩。承载式车身是汽车的一种结构形式，它没有单独...
非独立悬架与独立悬架有什么区别
独立悬挂指的是轿车上使用的悬挂结构，有很多种，共性的有点事，重量小，同轴轮子相互影响小，高速的稳定性和操控性强，舒适性也比较好（不过这些问题也看调校，反之的车子也有很多）还有一种叫半独立悬挂，介于两者之间，其特点是后桥虽为整体，但是梁是软的，类似弹簧一样的结构和材料 同轴轮子的相互...
整体桥非独立悬挂与多连杆式独立悬挂哪个更好
汽车的后悬挂系统一般分为非独立悬挂和独立悬挂两种,非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适...
汽车悬挂哪种好?
独立式悬挂比较好。而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性，介于独立式悬挂结构这样的体验感，现在大多数汽车都采用这种结构。作为最常见的一种悬挂方式，独立式悬挂又可以分为麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、、扭转梁式悬挂、多连杆悬挂、空气悬挂等。（1）麦弗逊式独立悬架是现在...
汽车车桥的分类有哪些?
1、根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。整体式车桥当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；2、断开式车桥断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用；3、根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
汽车后桥有几种
汽车后桥根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式两种。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。根据车桥的作用不同，车桥可分...
空气悬架 ,独立双叉臂 ,整体铝质后桥,哪个最好? 专业一点。。。谢谢...
这三个车的后悬架，所属的类，在成本和性能上，没有什么分别了。都是标准的-5的多连杆系统。区别大概就在细节上了吧。。不是这个几个类名称决定了。。比如某个用的火星车的材料了之类的。用空气弹簧的话，应该会比普通的金属弹簧的要贵一些吧。
汽车后桥是什么东西
如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如...
别克凯越后桥是独立悬挂吗
1、搭载独立悬架的汽车车桥都是断开式的，这种汽车同轴的两个车轮中间是没有任何连接的。搭载非独立悬架的汽车车桥是整体式的，这种汽车的两个车轮是连接在一起的；2、常见的独立悬架有麦弗逊式悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架。常见的非独立悬就是扭力梁悬架了。很多紧凑型suv的前悬架会使用...
汽车悬挂:独立悬挂一定更优秀?
1、悬挂的分类 (l)非独立式悬挂:两侧车轮安装于一根整体式车桥上,车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单,传力可靠,但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重,悬挂的缓冲性能较差,行驶时汽车振动,冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。 (2)独立式悬挂:每个车轮单独通过一套...
西平县糖柯回答： 各有优劣,这要看是什么样的车了. 多连杆独立悬挂现在一般是作为轿车和城市SUV的后桥,在提高汽车的公路驾驶稳定性,操控性和乘坐舒适度这些方面有相当优秀的效果.但是在恶劣路况下,由于独立悬挂的行程一般会比非独立悬挂短,所以会多少影响到车子的通过能力. 非独立悬挂现在已经不常见了,主要是用在纯越野车型上,配合大梁式的底盘,使车辆能具备很强的越野能力.
诸茗18718511591问： 独立悬挂系统好还是整体的好.麻烦推荐一下,谢谢! - ？
西平县糖柯回答： 各有优点和劣势. 独立悬挂舒适性好,但刚性不如整体悬挂,这就是为什么轿车都采用独立悬挂. 但是独立悬挂结构复杂,整体悬挂结构简单造价低,多用于非承载式车身结构,比如SUV等越野,卡车等.
诸茗18718511591问： 汽车的悬架那种最好? - ？
西平县糖柯回答： 独立悬架比非独立悬架好,在独立悬架里面,性能最好的是多连杆悬架,不过这种悬架结构复杂,成本比较高,这种悬架一般在后桥上面采用的比较多些,前桥一般用的最广泛的就是滑柱摆臂式悬架,也就是通常所说的麦弗逊悬架,它结构简单,耐用,但是寻迹性能,不是很好,所以在后桥上面一般不采用.一般强调操控的车辆,前桥会采用四连杆悬架,它能够保证轮胎胎面与路面随时都是处于垂直状态,一些运动车型还有采用双叉臂悬架(包括F1),不过舒适性没有上面的这些悬架好,因为它的行程有限.
诸茗18718511591问： 整体桥非独立悬架和双横臂式独立悬架还有麦弗逊式独立悬架哪个好? - ？
西平县糖柯回答： 简单说的话,汽车的悬挂系统指的是把车身和底盘连接起来的弹簧组,一般称做避震,其功能主要是缓冲路面不平给车内乘客带来的颠簸同时保证车的正常行驶. 而独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.其优点大致包括: 质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力; 可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性; 可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性; 左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动.
诸茗18718511591问： 各种悬挂系统各有什么优缺点? - ？
西平县糖柯回答： 一般来说,汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种,非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下...
诸茗18718511591问： 空气悬架 ,独立双叉臂 ,整体铝质后桥,哪个最好? 专业一点...谢谢!! - ？
西平县糖柯回答： 这三个车的后悬架,所属的类,在成本和性能上,没有什么分别了.都是标准的-5的多连杆系统.区别大概就在细节上了吧..不是这个几个类名称决定了..比如某个用的火星车的材料了之类的.用空气弹簧的话,应该会比普通的金属弹簧的要贵一些吧.
诸茗18718511591问： 车是买独立悬挂的还是非独立悬挂的 - ？
西平县糖柯回答： 你好!建议买独立悬挂.特别是舒适性好,操纵性好!
诸茗18718511591问： 请问汽车的后悬挂类型:是 纵向拖曳臂 好些还是多连杆独立悬架好些整体桥非独立悬架,螺旋弹簧好些? - ？
西平县糖柯回答： 汽车的悬挂有好几种,有钢板弹簧,有油压弹簧.还有多连杆,还有组合的弹簧,现在最先进的是气压弹簧.
诸茗18718511591问： 扭力梁式后悬挂与独立后悬挂家用车哪个后座舒适? - ？
西平县糖柯回答： 是的,独立悬挂都会牺牲掉一部分的空间.独立悬架布置紧凑,节省空间,前轮定位变化小,具有良好的行驶稳定性.所以,大部分的轿车前悬均采用这种结构,差别主要在选材和减震器、弹簧的调校上面. 但独立悬架在使用中也有缺点,就是行驶在不平路面时,车轮容易自动转向,故驾驶者必须用力保持方向盘的方向,当受到剧烈冲击时,减震器易造成弯曲,因而影响转向性能,所以很多不吝惜空间和成本的豪华轿车上面并没有采用此种形式. 扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式,这种悬挂结构简单,传力可靠,但两轮受冲击震动时会互相影响.对细小的震动能够较好地过滤,而对于大坑洞的反应会比较生硬. 在路况好的情况下,扭力梁式后悬挂要更舒适.
诸茗18718511591问： 什么叫悬挂,好坏有什么区别？
西平县糖柯回答： 悬挂是一个系统的称法,上支臂,下支臂,减震,拉杆,球头这些都是悬挂里的配件,轿车的前轮都是独立悬挂,越野车后轮,面包车后轮有独立悬挂的,有非独立的都有,后轮有一个整体后桥的不是独立悬挂,独立悬挂和前轮一样用支臂不用后桥,货车前后轮都不是独立悬挂,独立悬挂的车子单轮子过坑时,车子整体的震动很小,不会影响其他轮子和车子的倾斜度,非独立悬挂的一个轮子路过坑时,会影响整个车子的倾斜度和其他轮子的抖动,独立悬挂的车子坐起舒服点,有麦弗逊,多连杆等种类.一般用得最多的是麦弗逊独立悬挂,高档车用多连杆独立悬挂的多.麦弗逊独立悬挂经济实惠.
