扭力梁悬挂怎么改装舒服点
汽车改装怎样是合法的?
关于合法的汽车改装：根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：1、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；2、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；3、增加机动车车内装饰。这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法...
二手车市场真的90%以上都是改装过的低配车吗?
4.改发动机的性能发动机的改装也是分情况的，进气系统改装是不会影响过户的，二手车贩子会收，但是改变管路就难说了，因为整个改装过程中，防撞梁可能要被切断，保险杠也可能要打洞切割，这就影响过户了。要检查就很复杂麻烦，这种改装还能迷惑一些事故车，二手车贩子就不会冒这个风险去收这辆车。5.悬...
底盘加强件和防倾杆的作用,汽车改装族必知!
在汽车底盘的改装项目中有一项叫做防倾杆，防倾杆的硬度是由制作材质、杆身、杆径、杆臂的长度以及和杆身所成的角度所决定。杆身越长则硬度会减弱，杆臂越长反而会增加其硬度。由于车宽的限制，所以汽车改装时杆身长度不太容易改变，但杆径和杆臂的长度还是比较容易调整的。市面上用于汽车改装的防...
50拖拉机双向翻转液压犁怎么改装液压系统
1.犁架的调整 (1)横向水平调整。首先调整悬挂头架横梁的水平。机组停于水平地面上。旋转拖拉机吊杆上的手柄，伸长或缩短吊杆的长度，使悬挂架横梁与地面平行。横梁距地面的高度依具体的耕深确定，耕深越大，横梁越低。然后调整犁架的水平。
三菱翼神改装平衡杆
前底横梁平衡拉杆（俗称前底吧，可选）：连接前桥和车架，增强结构稳定性，提升过弯表现。后避震塔塔顶平衡拉杆（俗称后顶吧，可选）：强化车尾箱强度，减少过弯时的侧倾，提高车辆操控性。后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称后底吧，可选）：加强后桥与车架连接，确保结构稳固。车架底盘增强平衡拉杆（组件）：...
花冠改装后独立悬挂
比亚迪F3仿的是丰田花冠，特别是在外型、底盘等方面。因此，我还是非常相信比亚迪F3的地盘的，前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架，感觉很好、舒适、轻盈，空间也显得很大。另外，比亚迪F3底盘较高，通过性好，下乡或者走山路这样难走的路都不成问题。总的自我感觉还是非常不错的。
改装车什么意思
另外，汽车改装可以提高汽车的机动性。通过对汽车外观和内饰的修改，可以整体提升汽车的档次，提高内饰和外观的美感。但需要注意的是，任何汽车改装都要向差旅管理部门申请。根据《道路出行安全法》规定，未经公安出行管理部门许可，擅自改装机动车底盘、发动机、悬架、传动系统、转向系统、轮胎轮毂、灯光、车身...
长途穿越利器 途达越野改装方案
外观最大的亮点就是180°无死角照明，照射距离达400米之远。但是外观不是攀岩版的主要改装点，着重强化了悬挂和底盘。通过增加锰钢材质的ACE前车上控制臂、ACE前车下控制臂、ACE后车上控制臂、ACE后车下控制臂、ACE井字梁和ACE羊角，增大了控制臂的强度和行程，从而提升攀岩行驶时的稳定性和舒适性。...
庖丁解牛一般改装,丰田GR Supra“去皮去肉”大改造,马力破千匹_百度知...
即使为增加车体刚性而焊接几根钢管，但整体车重还是只有一吨出头，搭配1033hp的马力峰值，马力重量比、瞬间加速性绝对有超越原厂数倍的实力！而为进一步设定出最佳车体配重，包括水箱、冷却风扇也从原本车头位置变更到车后厢，搭配传动、悬挂都变更为高强度又具备可调功能的竞技款，包括加速、过弯与甩尾实力...
RAV4改装防撞钢梁
可以换 但是非常麻烦啊~一般前钢梁都是焊死的~而你要改了他 就不能再上面加装东西 因为加了跟没加的受力程度都没改变~所以 只能把它全部拿下来 在吧钣金加装上钢板~然后再钢板上装钢梁 这样问题又来了~ 4S肯定不会给你改~一般地方又没有那能力~ 动作太大经费又是一个问题 ·说改 是可以...
南部县托普回答： 同一款车3厢和两厢是一样的结构,三厢车后面比较重一点感觉上不一样点,如果你想改那么久买一副软一点的避震吧.
乔贩18585499035问： 后扭力梁式非独立悬架可以改的舒适点么? - ？
南部县托普回答： 改肯定能改,但是价格有可能贵点.
乔贩18585499035问： 汽车扭力梁悬挂可以换个多连杆悬挂吗,多少钱 - ？
南部县托普回答： 您好,改悬挂是有前提的,前提就是这个车型的高配或者性能版装备的是独立悬挂,比如国内典型的大众速腾,假如一款车他从低配到高配全都是板悬,也就是扭力梁,那是无法改的,拿速腾来说吧,他除了GLI剩下的车型全都是扭力梁是非独立悬挂,但是GLI是多连杆式独立悬挂,低配的速腾他虽然装的是扭力梁是非独立悬挂,但是他有预装多连杆独立悬挂的位置,原装位,只要买一套速腾GLI的多连杆独立悬挂以及弹簧减震系统就可以完美安装上去,国内已经不止一例速腾改装多连杆独立悬挂的了,但是对于那些低配到顶配全系都是板悬的车来说,他们原厂就没有独立悬挂可装,所以配件就根本没有,而且位置也很难找,悬挂的尺寸,形状都是问题,除非同平台同底盘的其他车型有独立悬挂底盘.
乔贩18585499035问： 汽车悬挂能改换吗?比如把扭力梁式非独立悬架改成多连杆 - ？
南部县托普回答： 不能,这里考虑到空间分布和动力问题,要改就只能将整个底盘改掉.改装的基本原则就是改其中一个零件有什么用,要改就必须改整体.
乔贩18585499035问： 扭力梁式后悬挂与独立后悬挂家用车哪个后座舒适? - ？
南部县托普回答： 是的,独立悬挂都会牺牲掉一部分的空间.独立悬架布置紧凑,节省空间,前轮定位变化小,具有良好的行驶稳定性.所以,大部分的轿车前悬均采用这种结构,差别主要在选材和减震器、弹簧的调校上面. 但独立悬架在使用中也有缺点,就是行驶在不平路面时,车轮容易自动转向,故驾驶者必须用力保持方向盘的方向,当受到剧烈冲击时,减震器易造成弯曲,因而影响转向性能,所以很多不吝惜空间和成本的豪华轿车上面并没有采用此种形式. 扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式,这种悬挂结构简单,传力可靠,但两轮受冲击震动时会互相影响.对细小的震动能够较好地过滤,而对于大坑洞的反应会比较生硬. 在路况好的情况下,扭力梁式后悬挂要更舒适.
乔贩18585499035问： H型扭力梁式半独立悬挂的车可以改装为多连杆独立悬架吗?？
南部县托普回答： 最好不要,只要换减震器就能大幅提升驾驶感觉.如果希望更好,就把弹簧和减震器一起换掉.半独立悬挂没有什么不好的,关键还是看减震器的好坏了.
乔贩18585499035问： 扭力梁的底盘怎么样? - ？
南部县托普回答： 扭力梁占用底盘空间少,对于需要“小车身大空间”的小型车种而言,其紧凑的结构有着无比的吸引力.不过其行驶性能就强差人意了,由于其运作方式接近非独立悬挂,因而无论是滤震性还是操控性,都远不及传统的独立悬挂.此外,在转弯时,扭力梁会因为左右侧的差动,而使得后轮与前轮“较劲”,转向性能较差.而且由于扭力梁是整体式的,轮子的主销内倾、主销后倾(调节扭力梁高度可以改变)以及束角等参数,无法通过常规性手段来主动更改,操控性方面,可塑性也相当有限.说白了,扭力梁的存在价值,也就是“省地儿”.
乔贩18585499035问： 扭力梁式后悬挂,先进吗?舒适吗?详细解释 - ？
南部县托普回答： 扭力梁通常用于前驱车的后桥.属于非独立悬挂,就是用一根粗的空心钢梁把两后轮连起来,代替螺旋弹簧.捷达就用的这种结构.很多便宜家用车的后悬挂都用,构造简单便宜,舒适性不如独立悬挂,调校技术也占很大的比例
乔贩18585499035问： 扭力梁悬架真的就比后独立悬架差吗 - ？
南部县托普回答： 你好不是,扭力梁悬架舒适方面没有独立悬架舒适,但是地盘性能并不是由地盘悬架完全决定的
乔贩18585499035问： 后扭力梁悬挂改成后轮随动转向 - ？
南部县托普回答： 其实,现在的扭力梁车,多数是考虑到后轮的随动动作的..跟车身连接的那俩衬套,轴向做成内八字的,而不是平行的,就是为了解决这个问题.
