扭力梁后悬的危害
帝豪GS的底盘有什么特别
——后悬架 帝豪GS后悬架采用扭力梁式非独立悬架，这类悬架结构简易，承载能力大，并且易于检修且占有底盘室内空间较小，进而能够扩大车里室内空间，许多十万元上下的车都是会采用这类悬架。殊不知，扭力梁悬架的调较较为难，拖拽臂设计方案的视角、安_的方向对后悬总体的舒适度、操纵性危害非常大。因...
大众桑塔纳底盘有什么特别
但是麦弗逊前悬架也是有非常显著的缺陷，那便是竖向的支撑点较差，因此在急刹时点点头的状况会非常显著，进而对搭乘的舒适度产生危害。后悬架是一个扭力梁非单独悬架，这也是中低端车系用得特别多的一种悬架。避震一部分选用的是簧桶分体式设计方案，这类设计方案能够防止对后排座或是汽车后备箱室内空间...
大众朗逸底盘优缺点详解,朗逸的前后防撞梁有何特点
前防撞梁距离后方冷凝网的距离还算宽敞，在小碰撞的时候能够更加有效地变形吸能，从而避免伤害到冷网水箱甚至是发动机。此外我们还能发现朗逸的水箱架用的是硬塑料材质，当然了水箱框架不用承受太大的力所以用塑料也是可以的，只是撑着沉甸甸的发动机盖的撑杆的节点也在塑料水箱框架上感觉就有点不太可靠了...
高尔夫那么小耐撞吗?大众高尔夫底盘解析
我们1.4T的车型在驾驶过程中悬架偏硬，很大程度都是与这个后悬架有关系。这个后悬架采用的是三个横臂和一个纵臂的结构形式，值得一提的是纵臂是一块板状结构，它会大大提高悬架的上下支撑力，所以机会感觉较硬。 其实这种感觉是好的，一个方面它会让车辆的操纵性能变好，另一方面以高尔夫的轿车...
本田凌派底盘高度够吗?凌派的底盘结构解析
更恐怖的是，发动机盖铰链强度不足，在碰撞发生后机盖整体后移，刺穿了挡风玻璃插入乘员舱中，因此对车内成员造成不可估量的危害。在碰撞测试中，只有耐撞性与维修经济性上获得(较差)的评价，主要是因为低速追尾后，修复难度和成本评分低导致的，这估计与那根较薄的后防撞钢梁有直接关系。
纵臂扭转梁式非独立悬架是什么意思?
以达到吸震和支撑车身的作用，圆柱形或方形扭转横梁连接至左右车轮。目前，国内大多数A级以下和低端SUV车型的后悬一般都采用了这种结构的悬架系统，主要是因为其占用车身空间相对较小、制造成本低，并且不会让车身整体在运动中发生外倾角变化，同时减震器也不会发生应力弯曲而加剧轮胎磨损。
纵臂扭转梁式非独立悬架是什么意思?
同时，液压减震器和螺旋弹簧的加入，为其提供了软性连接，起到了吸收震动和支撑车身的作用。此外，扭转横梁以圆柱形或方形的形态呈现，将左右车轮紧密地连接在一起。目前，这种结构的悬架系统在国内被广泛应用于A级以下车型和低端SUV车型的后悬中。这主要归功于其紧凑的设计，有效地节省了车身空间，降低了...
麦弗逊式悬架与扭转梁随动臂式悬架各有什么优缺点?
前悬，麦弗逊VS双叉臂式（双A）：前者结构简单，成本相对低廉被广泛利用；后者结构复杂，但是当轮跳动时，始终是垂直于地面的，多用于高档车上。后悬，结构越复杂，舒适性越好，由此排列：多连杆独立悬挂（这是最先进的）、复合扭转梁式半独立悬挂、摇曳拖臂（拖曳臂，摆臂滑柱）半独立悬挂、连杆摇臂式...
吉利缤瑞底盘构造是怎样的?是什么平台的?
下摆臂由钢板冲压焊接而成，转向节为铸铁材质打造，并匹配了对车辆侧倾性能起到很大作用的防倾杆结构。但也正是由于结构简单，对侧向不能提供足够的支撑力度，因此转向侧倾以及刹车点头现象比较明显。——后悬架 吉利缤瑞的后悬架采用的是扭转梁式非独立后悬架，这种悬架构造较简单，承载力大，而且容...
速腾断梁是什么年款的?
速腾断梁是什么年款的？速腾断梁是什么年款的？ 2012款和2013款车型出现过断轴的事故，这些速腾的后悬架使用的都是扭力梁非独立悬架，后来速腾也换装了多连杆独立悬架。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米，轴距为2731毫米。新款速腾―共使用了两款...
象山县松奇回答： 1. 后轮扭力梁式悬挂的相关介绍: (1)车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳,尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂,但是扭力梁还是非独立悬挂的一种...
永娇14761383136问： 扭力梁的底盘怎么样? - ？
象山县松奇回答： 扭力梁占用底盘空间少,对于需要“小车身大空间”的小型车种而言,其紧凑的结构有着无比的吸引力.不过其行驶性能就强差人意了,由于其运作方式接近非独立悬挂,因而无论是滤震性还是操控性,都远不及传统的独立悬挂.此外,在转弯时,扭力梁会因为左右侧的差动,而使得后轮与前轮“较劲”,转向性能较差.而且由于扭力梁是整体式的,轮子的主销内倾、主销后倾(调节扭力梁高度可以改变)以及束角等参数,无法通过常规性手段来主动更改,操控性方面,可塑性也相当有限.说白了,扭力梁的存在价值,也就是“省地儿”.
永娇14761383136问： 扭力梁式半独立悬架 双横臂式独立悬架 那个好?分别都有什么有缺陷? - ？
象山县松奇回答： 扭力梁式独立悬架又称扭力杆,是两根扭力杆好像毛巾一样的结构,优点是便宜,但因为是半独立式,所以一侧有起伏的话,另一侧也受影响.但因为造价便宜,所以日常使用的代步车很多车在后桥使用,比如神龙富康、标致206.双叉臂(双横臂)是独立悬架比麦佛逊式的独立悬架还要理想,不仅是单侧独立,不受左右两侧不同路况的影响,而且能保证车轮更垂直于地面,使轮胎的接触面积更足,抓地性更好,所以很多高档豪华运动型轿车都采用这种结构,比如BMW很多车,都是用的双叉臂结构.从性能上比较,肯定是双横臂更理想,中间差着不是一个档次.从价格上来讲,扭力杆的很便宜,但性能上还是有缺陷的.
永娇14761383136问： 扭力梁式后悬架怎么样 - ？
象山县松奇回答： 一般应用于20万以下民用车的后悬或者小型货车的前悬,采用这种形式的后悬最大特点是占用空间小,所以驾驶室后排相比同级别其它车型更宽敞一点.其它特点是成本低廉,维修方便,具备优异的抗侧倾能力.缺点是承载能力较小,舒适性相比其它半独立悬架形式也较差.
永娇14761383136问： 轿车的后悬挂是纵向托臂式扭力梁有什么缺点和优点?？
象山县松奇回答： 缺点:舒适性一般,有大点的坑,车身颠簸厉害! 优点:成本低、结构简单、承重好!
永娇14761383136问： 后轮独立悬挂与扭力梁式到底对行驶的影响几何? - ？
象山县松奇回答： 总体来说,独立悬挂的舒适性肯定要比扭力梁式的好,但是不排除个别的车型,比如雪铁龙,底盘调教是比较有名的,它的扭力梁式悬挂就可以调教的相当舒适,也可以说把扭力梁式悬挂的潜力发挥到了极致,它的扭力梁式悬挂甚至比普通的独立悬挂更舒适.如果两种悬挂都给一个公司调教的话,肯定独立悬挂的潜力更大一些,明白吧? 所以你要是买车遇到了纠结,你可以把具体车型拿来,大家帮你分析一下.
永娇14761383136问： SUV的底盘,独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂的优缺点? - ？
象山县松奇回答： 1、独立悬挂 (1)优点:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干...
永娇14761383136问： 后扭力梁非独立悬架安全吗 - ？
象山县松奇回答： 安全方面的短板,可能就是有些动作做不出来吧...比如某车做某动作成功的避开了障碍..而另一个车没成功避开..类似这样的途径吧.
永娇14761383136问： 扭力梁式后悬挂,先进吗?舒适吗?详细解释 - ？
象山县松奇回答： 扭力梁通常用于前驱车的后桥.属于非独立悬挂,就是用一根粗的空心钢梁把两后轮连起来,代替螺旋弹簧.捷达就用的这种结构.很多便宜家用车的后悬挂都用,构造简单便宜,舒适性不如独立悬挂,调校技术也占很大的比例
永娇14761383136问： 后轮独立悬挂与扭力梁式到底对行驶的影响几何?？
象山县松奇回答：简单来说,悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统 . 独立悬挂是指悬挂没有与车身、车架连在一起,左右车轮不是由一个整体车轴连在一起的,它的两边的车轮运动相互没有联系.麦佛逊式悬挂是独立悬挂的一种,...
