关于贸易的案例

作者&投稿:延盼 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

国际贸易摩擦案例
1.信用证贸易类。 1)一些公司往往利用中方对信用证贸易的信任钻空子。手段有:威胁本国开证行拒付,迫于该客户的压力,开证行往往吹毛求疵,找出中方单据的不符点拒付。借此迫使中方同意降价或改成T\/T付款。2)进口商利用中国出口商对其的法律环境不熟、利用当地人际关系和当地执法部门的漏洞,向本...

求帮找(或虚拟)一个国际贸易方面的案例,字数尽量多点。
国际贸易有很多种案例,下面是一个关于合同方面的案例,可以参考:案例:某营业地位于我国的电器加工厂于某年4月初接到营业地在美国的A公司的订单,订购收音机一万台,单价为20美元,要求收音机外壳颜色为八种:蓝、红、黄、绿、紫、橙、青、咖啡。订单写明:“以上所有条款均需经我方最后确认,始生...

国际贸易惯例与法规典型案例
案情简介 中国A公司(申请人、买方)与澳大利亚B公司(被申请人、卖方)于1992年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同,单价为314美元\/KG,CNF张家港,规格为型号T56FNF,信用证付款,装运期为1992年6月,申请人于5月3I日开出信用证。7月9日被申请人传真申请人称,货已装船,但要在香港转船,香港的...

国际贸易惯例案例解析内容简介
国际贸易惯例,作为国际贸易中的普遍操作指南和管理标准,其效力等同于法律,是国际贸易活动中的重要基石。《国际贸易惯例案例解析》这本书分为四个核心部分:国际贸易术语案例解析:深入探讨合同协商中的术语,如2000年《国际贸易术语解释通则》(Incoterms 2000),帮助理解合同条款的实际应用。货物销售合同公约...

2010年国际货代案例分析之补偿贸易合同违约及拒不应诉案
此后,S公司竟然违背国际商贸的一般准则,单方面人为地扩大损失,在7月中旬和8月初,W公司收到S公司分别于6月17日和7月18日发运部分货物的通知,这两批货物在价值不足设备款的15%;在项目上属于支架、镙栓等非主要零部件,根本无法形成生产能力,理所当然地为W公司所拒绝。 W公司所遭受的巨大经济损失,是由于S公司不...

列举两则贸易案例
外运公司、太平洋公司均要求太平洋公司参加本案诉讼并不是于法无据,并有一审法院另行审理的外运公司诉太平洋公司“无单放货追偿纠纷”案可佐证。因两案案由、无单放货及提走的货物无异,只是当事人有重叠、变化而已。况且,根据良禧公司与太平洋公司的贸易合同关系,太平洋公司要求参加贸易合同中其订购货物所产生的运输...

国际贸易专业案例分析题
案例分析: 倒签提单是一种违法行为,一旦被识破,产生的后果是严重的。但是在国际贸易中,倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下,还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现,就容易引起买方怀疑,最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。 已赞过 已踩过< ...

进出口贸易案例分析
案例1:采用FOB条款,货物在未越过船舷之前,风险和责任在卖方。既然货要先在仓库存上半个月之久,就应该投保存仓火险以保障自己的利益。案例2:卖方不应该赔偿差价损失。采用FOB条款,货物在越过船舷之后,风险和责任在买方。

国际贸易案例分析——求助!!!求解!!!
题外话:其实,在实际操作中,未必CIF或CFR的风险就比FOB 的风险大,这是教学案例,是假设的问题——F公司为什么没有提及?发货人既然已经按合同的约定向F公司支付了90%的运费,那么F公司将运费支付给船东不就是了?何须耽误5个月的时间?所以,在实际业务中不应该是这样的结局。那么多的问题,现在没...

国际贸易案例分析,FOB价格条件下船货不衔接引起的纠纷
本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。按照FOB术语成交的合同属于装运合同,这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而,由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱,所以,就存在一个船货衔接问题,处理不当,自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例.如果买方未能按时...

毛侄18358566420问: 有什么2015年至今的关于国际贸易案例吗.专业的或者喜欢时事的推荐一下. -
路桥区抒瑞回答: 2015-1-13编辑:ouhaihong 1、某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,决定采 取紧急措施,往舱中灌水灭火.火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行.于是船长决定雇佣拖...

毛侄18358566420问: 国际贸易案例 -
路桥区抒瑞回答: 不予赔付.这是凭样品买卖.并且我方以言明是降价品,澳商看过后订货说明他对商品认可.

毛侄18358566420问: 国际贸易实务案例 -
路桥区抒瑞回答: 1.运输保险是根据价格条款上的,CIF条款是到港口的,所以即使一切险也只是保至货物卸货前而已.卸货后的保险应由买方自己上.2.保险公司对平安险的责任范围如下:(1)被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全...

毛侄18358566420问: 贸易案例分析一则 -
路桥区抒瑞回答: 1.海水渗入货舱,造成船货部分损失---单独海损 为了使货轮继续航行,船长发出求救信号......但货物在装货物在装货过程中造成一部分货物钩损---共同海损 遇到恶劣天气,使船上装载的某货主的一部分货物海水浸湿---单独海损 2.可以要求保险公...

毛侄18358566420问: 重赏,求助解答:关于国际贸易的案例分析,,感谢 -
路桥区抒瑞回答: 1. 乙方应该是有拒绝收货的权利.双方已经签订好合同,卖方在没有通知买方的前提下,没有按照合同的要求来安排货物,买方收到的货物与其所要求的不一致,人家当然可以拒收了.试想,如果卖方是少装了,那难道人家也要同意吗?2. 对于CFR 条款,卖方的责任是把货物交到船上后就没有责任负责货物的安全了. 卖方应该按照信用证的要求准备好相应的要求的文件,只要文件与信用证要求相符, 银行必须要给卖方付款的,这个也是信用证的银行信用的体现.

毛侄18358566420问: 国际贸易实务案例分析
路桥区抒瑞回答: 买方应当在货到后经检验发现有少数包装不良之时,就赶紧与相关责任方交涉,并采取及时补救措施的.此案例中,根据《联合国国际货物销售公约》中相关规定,买方未对货物采取及时的补救措施,直到最后发生火灾,才提起索赔,不能够要求对方全部赔偿,而对方赔偿的话,对于由于买方未及时采取补救措施而导致的损失,卖方是不予赔偿的.《国际贸易实务》中,违约及其救济方法一章中有相关介绍.

毛侄18358566420问: 关于贸易案例分析 -
路桥区抒瑞回答: 关于贸易术语的案例1、这起争议发生的原因是佣金支付的时间事先未商定.我出口公司应接受的教训是出口佣金的支付应事先约定在收回全部货款后再支付,如果事先未能约定,中间商会在出口合同签订后即要求支付佣金.2、卖方拒绝的理由...

毛侄18358566420问: 进出口贸易案例分析 -
路桥区抒瑞回答: 案例1:采用FOB条款,货物在未越过船舷之前,风险和责任在卖方.既然货要先在仓库存上半个月之久,就应该投保存仓火险以保障自己的利益.案例2:卖方不应该赔偿差价损失.采用FOB条款,货物在越过船舷之后,风险和责任在买方.

毛侄18358566420问: 国际贸易实务的相关案例分析 -
路桥区抒瑞回答: 1.10月16日既然已经收到装船通知,就应当按照通知集装箱外拖或者堆场直接装箱,而不该在码头仓库堆存.除了会发生火灾丢失等等风险,同时也增加了额外的不必要的仓储费用. 2.买方理由不成立.卖方仅为协助买方租船,而非价格条款约束违约.买方应与卖方协商,督促买方履行合同尽早派船.为促进贸易,适当考虑折价.并找手准备买方拒不履行合同的局面出现后,是否要申请仲裁以及货物的储存及转售问题.

毛侄18358566420问: 进出口贸易案例!急!!! -
路桥区抒瑞回答: 继续由我方银行(议付行)与开证行交涉.如果提单上的不符点不成立,开证行必须承担付款责任 .


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