五连杆整体桥缺点
为什么几根连杆就能支撑住汽车?
一般的车轮都有3-5根连杆组成支撑,全车会有十数根一起来承接 汽车 重量,大部分的 汽车 重量在1吨到2吨之间,一根连杆理论上可以支撑的重量至少300-500KG,所以不用担心连杆无法支撑 汽车 的重量。 恩,那种视频我也经常看,不过视频那种车辆往往都是带大梁的硬派越野车,后轴悬挂往往都是多连杆整体桥的。我们常见...
长安糯玉米致命缺点
长安糯玉米致命缺点有以下这些：1.电池保修周期太短：长安糯玉米电池组的保修周期为8年12万公里，不如自己跑E-Star，电池组保修10年30万公里，甚至奇瑞QQ冰淇淋现在是第一位车主的终身保修。相比之下，糯玉米并不是特别认真。2.后悬挂材料太差：糯玉米后悬架采用三连杆整体桥。这种悬架主要出现在早期的...
为什么国产suv不用整体桥而用独立或半独立悬挂?自主车有没有带差速锁...
国产suv不用整体桥而用独立或半独立悬挂原因：（1）拥有大梁的车子可以长时间快速行驶在崎岖颠簸的路面而不会造成车身变形。（2）整体桥的车子高速转弯车身稳定性能差，但是耐冲击。扭力梁式半独立悬架是：（1）汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持...
牧马人后悬架用了什么
对于牧马人后悬架的使用，多连杆整体桥式悬架是其选择的类型。整体桥式悬架结构相对简单，通过一根硬轴将左右车轮相连，再将硬轴与车身相连。起初，汽车使用钢板弹簧，现在多数采用螺旋弹簧作为弹性元件。整体桥式悬架承载能力强，采用螺旋弹簧的结构能提高汽车在复杂路况下的抓地力。与多连杆独立悬架相比，...
途达的多连杆整体桥后悬挂式的优点?
整体问桥式的后悬挂特点就是材质较硬，承载力强，越野性答能比较好，符合硬派越野的肌肉硬汉形象，现在用整体桥式的基本都是一些类似途达等的硬派越容野车，途达配备的5根连杆对稳定车身姿态，增加抓地力，百提高舒适性都能起到很大的作用。
整体桥非独立悬挂与多连杆式独立悬挂哪个更好?
各有优劣，这要看是什么样的车了。汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力...
整体桥式螺旋弹簧和五连杆那个好
整体桥式螺旋弹簧---载重量大 五连杆---减震效果好 这个要看你是那方面的需求，要自己选择
整体桥为何能成为越野车型的首选?
普遍选择整体桥悬挂系统。最后，易于维护和改装<\/。由于桥管内结构紧凑，半轴等关键部位的维护更为便捷。对于越野爱好者来说，整体桥的改装如差速器锁，如果前后齿数相同，只需更换差速器即可，无需触及悬挂其他部件，这使得整体桥的改装相比多连杆悬挂等复杂结构更加方便。
四连杆整体桥式非独立悬架是什么意思
就是硬轴(live axle)悬挂的一种。。。像陆地巡洋舰那样。。。不会陆巡的应该算是5连杆。。一直不明白为啥4连杆也能用5连杆也能用。。。
长城炮用了什么悬架
长城炮前悬架采用双横臂独立悬架，此车后悬架采用多连杆式整体桥式悬架悬架的作用是连接车轮和车身没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶悬架的结构会对汽车的操控性和舒适性产生很大的影响汽车上有两种悬架，一种是独立。长城炮的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架双叉臂悬架可以提高...
特克斯县乙肝回答： 所谓的经典硬派越野车必须同时拥有如下四个特征:1.非承载式车身(即有车身大梁,像货车那样);2.前后硬桥,即整体桥(前后轮都是分别由一根车桥连接左右两边的轮子);3.机械式分动箱且带差速锁(而不是电子四驱);4.低转高扭力的...
枕梁14732366486问： 窗户五连杆的优缺点 ？
特克斯县乙肝回答： 优点:1、窗户采用五连杆通风性能好,开窗,既能最大程度地与室外空间连接,上悬窗又能阻止大风直接对人体吹,且具有一定的抗风性能2、窗户五连杆实用性强,可以避免占用室内空间,合理安装上、中悬窗,即使忘记关窗户,雨水也很难进入室内3、窗户五连杆从外界不易打开,防盗性能好4、窗户五连杆便于卫生清洁,悬窗可以内向外向,这样的结构便于清理5、窗户五连杆提高密封和减震效果,窗框与窗扇之间设有O型密封胶条,窗扇与玻璃之间设有K型密封胶条,密封性能良好.缺点:1、窗户五连杆加工难度较大2、窗户五连杆比一般的窗户多了过渡料和特殊的密封的胶条,增加了材料成本,造价高3、窗户五连杆后期维护成本较大.
枕梁14732366486问： 整体桥悬挂和五连杆式非独立悬挂是不是一种悬挂?区别在哪? - ？
特克斯县乙肝回答： 一样的.只是很多高端车不愿意用整体桥这个名字,加个多连杆(还是五连杆的),看着多霸气啊 严重点属于欺骗消费者的行为,正常来说,只是一种营销手段罢了. 比如丰田的霸道、巡洋舰,就是整体桥的,只是并没有用面包车的钢板,而...
枕梁14732366486问： 后双横臂式独立悬架和五连杆独立悬架哪个更好 - ？
特克斯县乙肝回答： 虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话,多连杆是最好的,其次是双叉臂再其次是麦弗逊,虽然档次可以这样划分,但世界上的事物都是有利有弊的,这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点. 在这三种...
枕梁14732366486问： 衡量标准越野车有哪些必备条件,如差速锁非承载式车身等等 ?忘详细些. - ？
特克斯县乙肝回答： 一、非承载式车身的优缺点:优点是车身抗扭曲性能优越,在恶劣路面行驶车身的刚性得以保证.比如越野时有一个轮子悬空时,车身不会变形,而城市SUV的承载式车身就极有可能变形.缺点是增加了车身重量(至少好几百公斤),增高了车...
枕梁14732366486问： 五连杆和双叉臂哪个好? - ？
特克斯县乙肝回答： 五连杆和双叉臂悬架是两种常见的汽车悬挂系统,它们都有各自的优缺点.五连杆悬架是一种复杂的独立悬挂系统,它由五个连杆构成.这种悬架系统可以提供更好的悬挂性能和稳定性,同时还可以降低车身的侧倾和升降.五连杆悬架还可以提...
枕梁14732366486问： 五连杆整体桥是独立还是非独立悬挂? - ？
特克斯县乙肝回答： 都说了是整体桥,肯定是非独悬挂. 五连杆的整体桥可能就是多了一些横拉杆和斜拉杆,可以调整外倾角,提高性能. 其实什么悬挂都不是重点,重要的还是汽车在赛道上的性能,赛道性能也就是说过弯极限速度,轮胎是重点,其次是外倾角(都是我玩GT4游戏和在网上找资料悟出来的). F1没有超软胎一样是渣的.对于民用性能车更追求动力了,民用车在城市不可能用极限速度过弯,所以对动力要求比较高.福特野马还是整体桥呢,性能还是可以的. 如果我有钱,肯定弄一辆野马,其实这是一种汽车文化,肌肉车文化,还有街车文化,超跑文化. 可能有人觉得野马用整体桥太烂,但是就是这种结构简单,才算是肌肉车,如果没有整体桥,也就没有肌肉车的内涵了.
枕梁14732366486问： 5连杆后悬架和扭转梁式半独立悬架哪个好 - ？
特克斯县乙肝回答： 1. (1)5连杆后悬架比扭转梁式半独立悬架好.(2)原因:五连杆是用在中高档级别的车型中,半独立悬架是用在家用和10多万左右的车上.2. 五连杆式非独立悬架和扭力梁式半独立悬挂的区别:(1)5条连杆后悬架,分别是控制臂(1)、后置定...
枕梁14732366486问： 独立旋挂和五连杆的区别 - ？
特克斯县乙肝回答： 五连杆独立悬挂优势主要体现在高速过弯时稳定性好,二者区别没那么明显.一般情况下应该是后者好,但还要看材料和调校.像有些所谓的独立悬挂,指头粗细的连杆,强度根本不够,除了舒适性好一些,其他方面还真比不上前一种.其实汽车悬挂的好坏没有高级之分,我就觉得整体桥的SUV非常好. 非承载式车身明显没有承载式车身那麽颠簸. 举个例子:我家有价位差不多的承载式车身长城C30,非承载式车身面包车. 走在乡间的小路上,明显感觉C30要颠的厉害,可能有的人会说这是长城底盘扎实,其实这是低端承载式车身的通病. 高端点的 C5 508都有很好的副车架,并不是刚性连接的,舒适性和非承载式车身的车架、车厢独立有本质相同的地方.
枕梁14732366486问： 多连杆独立悬架和五连杆独悬架那个更舒适 - ？
特克斯县乙肝回答： 独立悬挂:指左右车轴能独立工作的悬挂,它跟非独立悬挂相对.独立悬挂是在非独立悬挂的基础上在车轴上加了差速器,故独立悬挂的车子在转弯时比非独立悬挂的车子更稳定了. 五连杆的独立悬挂是除了多连杆的上、下控制臂外加了能支撑...
