5系、E级中期改款，大狗、06新车上市，金九新车款款重磅?

老对手硬碰硬/年轻潮流大PK，“金九”重磅新车一睹为快~

9月第1天，我们来聊聊即将上市的重磅新车，你期待吗？

时间来到9月，对于国内车市来说，本月重要的一定就是即将开幕的北京车展，车市也将迎来“金九银十”的购车潮，新车上市更是格外多。而这其中，不仅有海外刚刚亮相即将实现国产的豪华品牌新车、自主品牌也将迎来诸多SUV的集体亮相。而随着销量的逐步攀升和消费者购车意愿的加强，想必车市也将迎来新的一波快速发展高潮。

今天，我们就来一起展望一下，这个9月有哪些重磅新车即将上市，而你是否也会对他们动心呢。
奔驰E级
上市日期：9月25日

要说9月哪款新车最值得期待，新款奔驰E级绝对算是其中之一。自1946 年以来，奔驰E级轿车在全球交付量已超过1400?万辆，是梅赛德斯-奔驰历史上最畅销的车型之一，也是行政级轿车阵营里不可或缺的重量级选手。当然，在奔驰E级中，中国显然是奔驰最重要的市场，2019年在全球售出的每两辆奔驰E级中，有一辆在中国以长轴距版本交付。


在全球新车运动化浪潮中，新款奔驰E级也有着非常明显改变，全新外观设计更显大气，同时还增加了运动套件版本车型，两种风格的设计满足更多消费者人群。整体延续经典奔驰E级经典造型，但在头灯、前格栅、车尾细节发生明显变化，灯组光源更科技，辨识度更高。


新款车型在内饰设计上，主要集中在细节质感和科技配置的提升上，继承E级一贯优势，营造出更豪华商务的氛围。最新一代MBUX智能人机交互系统让奔驰E级更懂你，多种交互方式打造全新用车体验。全新的方向盘采用高光黑色装饰，触摸控制按钮的工作原理从光学变为电容式，并且触摸表面也较不容易受到指纹的影响。


而根据此前消息，新款奔驰E级并未搭载海外版车型上的全新的M254系列发动机,而是依然沿用现款M264系列发动机，提供1.5T和高/低功率版本的2.0T发动机可供选择。当然，所匹配的48伏混动系统也顺应了如今电气化的趋势，不仅动力更强劲还兼顾省油、环保，而最新一代的梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统，可为驾驶员提供全面保护，主动安全性在同级也是最领先的。
宝马5系
上市日期：9月
既然说完了新款奔驰E级，作为“老对手”的宝马5系也将在9月推出中期改款车型，看来这对好基友真的是心有灵犀，同一时间推出新车，一场激烈竞争显然是不可避免的。


新款国产宝马5系整体风格延续了海外版设计，采用家族最新设计语言，最明显的改变就是标志性的双肾型前格栅尺寸被进一步加大，同时天使眼LED大灯也采用更犀利造型，提供了“豪华套件”和“运动套件”两种风格套装可供选择，兼顾运动与商务定位。


车尾则采用全新造型，尾灯灯组内部加入了全新3D立体L型LED灯带，辨识度更高。后包围设计增添了一条贯穿式的镀铬饰条，提升车尾层次感的同时更显精致。


内饰变化不大，依旧延续现款宝马5系的设计风格，中控屏幕可选装12.3英寸，并搭载了全新的iDrive 7.0车机系统。除此之外，在配置方面也会更加丰富，本身宝马5系配置表现就还不错，改款后性价比表现或将有进一步提升。

动力系统方面，新款宝马5系将分别搭载高/低功率版本的2.0T发动机，最大功率分别为150kW和206kW，值得一提的是，全系将标配48V轻混系统。除此之外，还将推出插混版车型，由2.0T发动机与电动机所组成插电混合动力系统，具体参数目前还不知道。
起亚K5凯酷
上市日期：9月7日
7月末，北京现代全新一代索纳塔正式亮相，而他它的“老对手”起亚K5凯酷也将于9月7日正式登场，两款车型都将完成全新换代，一场韩系中型车之争即将上演。此前，起亚K5凯酷已经公布了预售价格区间为16.18万-18.98万元，直接杀入了竞争最为激烈的15万元轿车市场中，还能有它的市场吗？

与索纳塔一样，全新一代起亚K5凯酷也走上了年轻化的设计道路，你几乎看不到它与以往K5有相似之处。全新设计、全新平台、全新的动力组合，这就是起亚K5凯酷。

虎啸式进气格栅尺寸进一步加大，格栅细节类似仿照鲨鱼皮的纹理，并且向两侧延伸与头灯相连，LED日间行车灯也采用了不规则造型，将视觉重心进一步拉宽，并且看上去更富立体感。当你看到它的第一眼，一定会觉得K5比以往更大了，甚至会有种跨级别的感觉。


车侧侧面线条依旧延续老款车型流畅的设计，一条镀铬饰条从A柱贯穿整个车侧，看上去非常有趣。车尾设计绝对是K5凯酷最大的亮点，微微上翘的后备厢、夸张的保险杠造型以及大面积的后扰流板，无时不刻都在告诉你它更运动了。


相比激进的外观设计，内饰则显得内敛了很多，不再张扬更注重细节的提升。双12.3英寸仪表与中控屏幕采用时下流行的贯穿式设计，科技感十足。终于，你不会在吐槽起亚设计“老套”了，反而还紧随时尚，而旋钮式换挡和平底方向盘的设计，则有助于提升一定运动氛围。


相比海外版车型，国产的K5凯酷在车身尺寸方面也有了全方位“加大”，长宽高为4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米，相比海外车型长度加长75毫米，轴距加长50毫米。新车基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，更加注重操控的提升，提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力。
领克06
上市日期：9月6日
说完了几款轿车，我们再来看看SUV市场。领克06将于9月6日正式上市，此前也已经公布了12.06万-14.06万元的预售价格区间。作为领克家族的最新成员，领克06定位紧凑型SUV。



外观设计上，领克06也继承了领克家族标志性的设计语言，标志性的分体式大灯、贯穿式格栅都会一眼让你认出它的一款领克的SUV，整体风格与领克05较为相近，但针对年轻消费者增加了一些撞色设计。


内饰设计上，领克06少了以往领克SUV上的锋芒毕露，整体风格更适应大多数消费者审美习惯，10.25中控屏幕也采用了悬浮式设计，内饰在通过多种颜色的搭配，营造出更多年轻、时尚的氛围。


领克06基于BMA架构打造，长宽高分别为4340/1820/1625毫米，轴距为2640毫米。动力系统搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为265牛·米，匹配7挡双离合变速箱。随着领克06的登场，SUV市场上又将多了一个潮流的新选择。
哈弗大狗
上市日期：9月末

同样还是SUV，最后我们来说一个拥有“硬”实力的新车，而随着综艺“中国新说唱”的热播，哈弗大狗也成为了人们关注的焦点。


哈弗大狗就是这么一款个性十足的新车，不仅仅是名字有意思，全新“3/4刻度座驾”的产品理念让它有非常明显的自身特点，融合了潮流、力量、狂野等元素，官方也成哈弗大狗的设计语言为“心潮力量美学”，全LED大灯、粗犷的前进气格栅、贯穿式动感尾灯、打造出越野与都市的完美融合，如此强烈反差的设计在市场上还真的不多见。


哈弗大狗定位于城市SUV和硬派越野车之间，尝试在这款车身上突破城市到越野的可能性边界。哈弗大狗将采用全新智能V3平台，提供1.5T和2.0T两种动力系统，搭载了博格华纳第五代HALDEX电液式智能四驱系统，提供2把差速锁，实现标准/运动/泥地/沙地/雪地/经济共6种全地形驾驶模式。
相信哈弗大狗在越野性能方面表现将在同级别车型中处于优势，而时尚潮流与硬派越野之间将擦出怎样的火花，我们就等着正式上市时揭晓吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

即将到来的金九银十，将开启新一轮车市浪潮，各车企也加速新产品的投放，其中仅9月份就有领克小型SUV 06、奔驰2.0T入门G级G350、起亚全新K5凯酷、奔驰中期改款E级、宝马中期改款5系、宝马全新4系轿跑、哈弗大狗。售价方面，价格门槛最低的领克小型SUV 06起售价不到12万元。



领克06

领克首款小型SUV 06将于9月6日正式上市，新车上市后主要竞争本田XR-V、缤智、大众探歌等车型。和吉利ICON、缤越一样，领克06基于BMA架构打造，不过新车整体尺寸更大一些，同时设计质感也更加出众。价格方面，领克06此前公布了12.06万-14.06万的预售区间，预计实际售价会更低一些，起售价略低于12万元。
奔驰G 350


梅赛德斯-奔驰现款G级仅提供4.0T版本，起售价高达162.88万元（需要缴纳10%豪车消费税），而即将于9月6日上市的四缸版本G 350则拉低了新车的售价门槛。外观方面，G 350和G 500并没有大的区别，整体造型基本保持一致，只是标识等细节处做了调整。尽管新车还未正式上市，但已有经销商表示：无论G 350最终定价多少都会继续加价销售，具体幅度还需要根据供需关系决定。
起亚全新K5凯酷

起亚全新K5凯酷将于9月7日上市，预售价格区间为16.18-18.98万元，值得一提的是该价格延续了起亚独有的“包牌价”政策。相比老款车型，全新K5凯酷更加年轻、动感，车身比例协调，溜背的设计勾勒出轿跑的车身姿态。尺寸方面，新车车长、轴距均大于丰田凯美瑞、本田雅阁等，内部空间也相对更加宽敞。
奔驰中期改款E级

奔驰国产中期改款E级将于北京车展前夕9月25日正式上市，和现款车型相比，新车主要在外观、配置方面进行了调整，其中外观方面使用了家族最新设计语言，整体造型更加运动。价格方面，预计改款E级起售价与现款车型相当，在43万元左右。
宝马中期改款5系

宝马中期改款5系长轴距也将于9月26日北京车展期间上市，比老对手奔驰E级晚一天。和现款车型相比，采用全新设计风格的中期改款5系整体造型更加运动、年轻化。中期改款5系长轴距共推出8款车型，配置方面也进行了调整，全系标配12.3英寸液晶中控屏（现款为10.25英寸），并新增了量子蓝、馥郁红等配色。
宝马4系


宝马全新4系双门轿跑（可视为小号“8系”）同样也将在9月26日上市，此前新车已经公布了36.5-46万元的预售区间。外观方面，4系超大尺寸双肾进气格栅辨识度极高，搭配极具张力的下包围，营造出极强的运动感。动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，相比奔驰C级轿跑的1.5T/2.0T在扭矩上都有着明显的优势。
哈弗大狗


哈弗大狗和全新H6同步开发，是一款主打硬派造型风格的紧凑型SUV，可视为H6的“越野版”，定位也略高于H6。新车整体设计有点类似Jeep自由侠，前脸圆形大灯、镂空镀铬饰条等彰显新车偏硬朗的风格。动力方面新车搭载1.5T发动机，未来还会推出2.0T版本。价格方面，哈弗大狗预计13万元左右起售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时间一转眼来到了9月，传说中车市的金九银十即将到来，上半年被压抑了太久的车市，在此之前已经迎来了一波释放，但是和9月底即将举行的北京车展相比，前期的这些也都是小打小闹，真要说看重磅车型，还得是9月份上市的这些全新车型。

哈弗 大狗

在成都车展上亮相的哈弗大狗，可以说是成为了车展上的焦点，哈弗大狗作为柠檬平台的全新产品，对于个性以及年轻化的定位可以说是相当准确，从最开始的网络征名命名为大狗，而今又在征集中华田园版、拉布拉多版、哈士奇版等车型命名，可以说是把车型的命名权完全交给了网友做选择。

等到车型命名确定后，剩下的就是在9月初公布预售价并开启预售了。新车长宽高轴距分别为4620/1890（1910）/1780/2738mm，虽说尺寸上比不上那些硬派越野SUV那么高大威猛，但是大狗胜在兼顾了日常驾驶的舒适性，以及极限越野条件下的通过性。

手机蓝牙数字钥匙、无线充电、车底透明、W-HUD抬头显示等等便捷功能的加入，让其即便是作为作为一台城市代步车驾驶起来能够得心应手，并且较高的离地间隙以及较大的接近/离去角，让其轻度越野也能轻松实现。

前期上市的哈弗大狗将会配备H6同款的1.5T发动机，最大马力169匹，高配车型配备了四驱系统，并且四驱版本还可以选配后桥差速锁。

领克 06

作为领克家族目前产品序列中编号最大的一款车型，但实车尺寸却比领克01还小上一圈，不得不说领克在车型命名上，的确是不走寻常路。与05上市时的策略相同，先在正式上市前推出一款售价最高的限量版车型，06科技先锋版售价14.56万元，以此来试探市场对于这辆车的反响，从而确定真正上市后的指导价。

外观方面依然继承了领克家族一贯的设计风格，让人从数十米之外便可以认出这是一台领克，车身尺寸达到了4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。

而要说变化最大的还是在内饰方面，领克06的内饰采用了全新的设计思路，悬浮式的中控设计让按键集成在了悬浮把手上，并且全新造型的电子档杆也让人眼前一亮，档杆前方以及下方则是被设计成了巨大的储物空间。

动力方面领克06搭载了1.5T三缸发动机 + 7DCT的动力总成，使得06的最大马力达到了177匹，最大扭矩为265牛·米，同时06还将推出PHEV插混版车型，在1.5T发动机的基础上，增加了最大输出马力为82匹的电机。

奔驰 G350

作为奔驰减排的又一款力作，9月6日即将上市的排量为2.0T的G350，可以说是让无数人离自己的“大G梦”又近了一步。作为一款常年需要订车甚至加价提车的G级来说，G 350的推出可以说是找准了中国消费者的命脉下手，直击消费者痛点精准打击，喜欢G级硬汉般的外表，但是又怎奈囊中羞涩支付不起200多万的落地价格，于是G350的出现便满足了消费者的最大需求。

如果挡上尾标，那么你就会发现这台G 350与G 500几乎没有任何差别，甚至让一个专业汽车媒体人在十米之外观察的话，都很难分辨哪台是G350，哪台是G500。

不但外观没有任何缩水，甚至在配置上，也都是照搬G 500，柏林之声音响还在，双联屏还在，整体桥式非独立悬挂还在，全时四驱还在，更让人惊讶的是三把锁居然也还在！

仅仅是在动力上将原来的4.0T V8发动机换为了2.0T + 48V轻混的动力系统，最大马力299匹，峰值扭矩400牛·米，传动系统是与G500一样的9AT变速箱。

中期改款 奔驰 E级

虽说在今年3月中期改款的E级已经在海外完成了亮相，而此次将会在9月25日的北京车展上迎来中国区首秀。中期改款后的E级在外观上采用最新的奔驰家族式设计语言，前后的灯组造型以及中网造型更加年轻化，同时还增加了运动套件版本车型，这样既能满足有行政需求的商务人士，也能同时满足为了自己驾驶而购买的年轻消费者。

在内饰上中期改款后的E级，木纹装饰板以及奔驰一贯的彩色氛围灯，凸显了其高级的豪华感，再加上全新的MBUX车载互联系统，让这块12.3英寸的双联屏可以最大程度地发挥其价值。

而作为中期改款车型，动力方面依旧沿用了现款配置，260、300、350车型分别采用了1.5T + 48V轻混、2.0T、2.0T + 48V轻混的动力配置，最大马力分别为184、258、299匹，全系匹配9速手自一体变速箱。

中期改款 宝马5系

与中期改款E级一同在北京车展迎来首秀的，还有中期改款后的宝马5系，这一对老冤家相爱相杀了这么多年，连中期改款都要同台竞技，你们让一旁的奥迪A6L情何以堪？

国产后的中期改款5系基本保留了海外版本的外观设计，并提供了豪华设计套装和M运动套装两种不同的外观风格，要说外观方面最大的变化，那就是其前后大灯组、双肾格栅以及前后包围的变化了，除此之外外观方面的变化并不太大。

而内饰的变化主要集中在软件层面，全面更新了iDrive 7.0操作系统，现在3系上的手势控制、语音控制等功能，同时全系也标配了12.3英寸全液晶仪表盘。

在动力方面，此次依然搭载了高低功率的2.0T四缸发动机、3.0T六缸以及混动版本车型。，相比于奔驰的1.5T版本，宝马2.0T起步的动力配置还是相当有诚意的。

总结:至于凯酷、哈弗F7/F7X，三个司机的小伙伴们都已经亲自试驾感受过了，感兴趣的朋友可以点击传送门进行详细了解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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南京市13758621296： 奔驰E级车 怎么样 - ？
宗昌卡理： 奔驰E级车作为北奔推出的高级商务轿车自然很不错,奔驰E级车相对同类型的车价格上要便宜很多,奔驰E级车还有着较高的配置,而且奔驰E级车的油耗相对而言也比较低,在造型方面,整个奔驰E级车感觉很时尚大气,较长的车身给后排乘客带来许多舒适感,最重要的是奔驰E级车的安全性能,奔驰E级车采用注意力辅助系统、智能化照明系统、预防性安全系统保证了驾驶人员的安全~~奔驰E级车绝对是款值得买的好车!!!

南京市13758621296： 新A6,5系,E级哪个更好 - ？
宗昌卡理： 我个人更偏向于 奔驰E系,这要看你个人,A6偏商务一些,如果你是一个20-30岁之间的人,你看到奥迪会觉得有些老成太稳重了,5系么,怎么说呢,我个人不太喜欢宝马这个品牌,但是宝马5系开起来确实不错,开宝马做奔驰那不是吹的,尤其是他的电子排挡杆,我还是比较喜欢的,我对宝马的意见纯粹的就是个人喜好,但是要我说5系有什么不好,我还真说不出来,5系确实做的相当不错.奔驰E系,对我来说那是没有话说,尤其是今年才上的新款E系运动款,无论是前脸,操作台,仪表盘,没得话说,但是就是一点,可能价格不太好谈,因为是才该款,你可以去试驾一下相信你会和我一样爱上它的.

南京市13758621296： 大咖说:奔驰E级和全新宝马5系选哪个 - ？
宗昌卡理： 这两个是同级别的车,都差不多.E级是新款,内饰更漂亮,科技感更强,先进的科技配置也多,但是新上市,价格比较高.5系中规中矩,发动机和变速箱传统,但是价格优惠多,性价比高.看你自己的喜好了.宝马5系和奔驰E级相比个人认为还是还是宝马5系相对好一些,宝马5系在维修保养方面相对要更有优势一些.

南京市13758621296： 奔驰e级宝马5系凯迪拉克ct6哪个好 - ？
宗昌卡理： 作为上市新车,凯迪拉克CT6目前无任何优惠力度,且以43.99万起售价作为参考,恐怕日后也难有大幅优惠出现.不过已经混迹国内市场多年的宝马5系与奔驰E级并非如此,二者根据车款不同,优惠力度最高甚至达15万左右,考虑到优惠力度并以50万裸车价为前提,满足需求车款分别为凯迪拉克CT6 28T豪华型、宝马528Li豪华设计套装以及奔驰E 320 L 4MATIC.

南京市13758621296： 奔驰E级 宝马5系 奥迪A6L 沃尔沃S80L 哪个好一点 - ？
宗昌卡理： 目前中国的豪华车市场正处于一个快速增长的阶段,主要厂商都加大了相应投入,一个明显现象就是针对中国市场对大型车的偏好,许多豪华车品牌都推出了加长款车型,不夸张的说,作为一款豪华车如果不带个L(加长款),都不好意思上市...

南京市13758621296： 奔驰e级和宝马5系怎么选 - ？
宗昌卡理： 喜欢玩车注重驾驶乐趣的选择5系,但是要选530Li以上的.拿530Li和E300L来说,奔驰更注重内在技术和安全性,比如安全预碰撞系统,360环影和全车雷达.奔驰的全车雷达在行使和静止状态都工作,只要有物体离车很近,马上会报警,并且启动360°环影,能清楚的看到威胁.前挡玻璃上方有两个摄像头,用来拍摄前面的车辆和行人,当检测到前车制动或者有行人,达到危险车距的时候就会提示并且发出声音提醒驾驶员,如果还没有制动车辆会自动减速和刹车,把碰撞损失减少到最小.

南京市13758621296： 全新宝马5系和全新奔驰E级应该选哪个 - ？
宗昌卡理： 全新宝马5系和全新奔驰E级相比个人认为还是全新奔驰E级好一些,车子的舒适性方面奔驰E级相对更有优势一些.

南京市13758621296： 宝马新5系和奔驰E级相比,哪个好?过几年卖掉的话,哪个车更保值? - ？
宗昌卡理： 首先,奔驰E级是落后于宝马新5系整整一代车型的,奔驰E级只能说和上一代5系是同级别的车.因为新5系从设计、尺寸、配置上都是目前这个级别车型中最好的,属于这个级别的标杆级车型. 所以,新5系要比E级领先一代车型,当然是新5系好了. 其次,正因为新5系大量新技术的运用,必然导致新5系的保值率要远远高于E级.再加上奔驰2010年售后服务大幅度下滑,早就没有以前好了,你还能指望售后保养能为你的车维持良好的运转、延长寿命做出贡献么? 所以,从保值率看,也是新5系高于E级.

南京市13758621296： 宝马5系和奔驰E级应该买哪个 - ？
宗昌卡理： 这就像麦当劳和肯德基,一个级别的车,没有绝对的好坏,看个人喜好了.不过5系是老款,新E是刚上市的,内饰好看一点,科技感更强.实际驾驶感受一下,奔驰和宝马各有各的优势.新E的使用成本会略高一点.但是现在的5系不是直列六缸发动机了,四缸涡轮增压,烧机油也很严重.

南京市13758621296： 新e级和新5系哪个好 - ？
宗昌卡理： 新e级和新5系相比个人认为还是新5系相对好一些,宝马5系的保有量相对多一些,在车子的维修保养方面相对更有优势.