奔驰新款E级全球首发，外观更加年轻运动，这样的E级你还喜欢吗？

新款奔驰E级，新造型更年轻，更运动，你心动了吗~

新款奔驰E级，定位中大型轿车，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计语言，进气格栅采用一条装饰条造型，中网采用星空式的设计，前大灯采用个性时尚的造型，日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计动感，前唇采用银色涂装。侧面修长的车身非常有气场，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计时尚，车门凹面处理精致，轮毂采用时尚简洁的造型。尾部采用时尚大气的造型，尾灯采用精致个性的造型，排气设计美观。内饰奢华大气的设计，方向盘造型很有质感，一体式液晶屏很有科技感，空调出风口设计精致，按键布局合理，座椅宽大舒适，做工精细，用料考究。










本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰E级正式发布，作为E级的中期改款车型，重新设计的前脸变化明显，整体设计风格更趋于年轻化。同时一起发布的，还有新款E级跨界旅行车All-Terrain车型。
新款E级依然提供了，运动版和豪华版，两种风格外观。


外观方面，新款E级换装了全新样式的大灯组，LED日间行车灯使用了折线设计；进气格栅与现款正相反采用了上窄下宽的造型，满天星的中网内镶嵌奔驰星辉大标，配上大尺寸的前包围进气口，视觉上更年轻运动。


新款E级豪华版使用了横辐造型的进气格栅，并配有三叉星徽的奔驰立标，进气格栅换装了六边形设计，前包围采用了更加粗壮的银色装饰件，增加豪华气场。


新车侧面造型和老款车型差别不大，未来国产的加长版预计应该现款加长版侧面造型相同。


新款E级车尾最大最明显的变化就是，使用了造型更加扁平的尾灯组，排气使用了双边共两出的镀铬布局。


尾灯组内部使用了矩阵式光源

内饰方面整体设计布局与现款保持一致，依旧是双连屏设计，搭载新的MBUX系统智能人机交互系统和全新的智能驾驶辅助系统；细节上换装了全新样式的方向盘。


全新的方向盘触控板采用电容传感技术，只需指尖轻滑触控板，就能控制仪表盘和多媒体显示屏，使用更加便利。


新款E级智能驾驶辅助方面，配有主动式制动辅助系统、主动式停走辅助功能、智能领航限速功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、带有驻车定位系统(PARKTRONIC)和360°摄像头的智能泊车功能等。


同新款E级一同发布的，还有新款E级All-Terrain跨界旅行车型，整体设计风格和新款E级相同，但跨界旅行版采用了更加粗壮有力的三段式黑色包围。


新款奔驰E级All-Terrain不仅轮眉、后视镜行李架采用黑化处理，全车都使用了黑色护板环绕车身，视觉感受上充满野性。


新款E级All-Terrain的尾部设计非常饱满敦实，尾灯组造型相比轿车版更加中规中矩。排气同样使用了双边共两出镀铬排气。


值得一提的是，新款E级All-Terrai内饰并没有使用全新造型的方向盘，而是使用了更加传统的造型。


动力方面：提供两种动力总成，M254的2.0T四缸机，272马力。M256的3.0T，367马力，均带有48V轻混，匹配9速手自一体变速器。

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 作为“ 汽车发明者 ”，奔驰到现在为止依然引领着大部分汽车的发展，而E-class作为奔驰旗下的销售主力车型也已经有了长达三十年的历史，与其说S-class是奔驰品牌的传承，那E就是奔驰的销量与造车水准的延续。而这一代奔驰E级的热销很大一部分原因来源于他出色的设计和车型定位，精致的外形在视觉体验上更偏向于S级，但再好的设计也禁不住时代的摧残。

 而受日内瓦车展取消的影响，就在今日（2020年3月3日），梅赛德斯-奔驰新款E级在线上进行了全球首发，新车作为现款E级（W213）的中期改款车型，新车在外形方面做了比较明显的改动，而配置方面也进行了升级，其次在细节方面更是使用了奔驰目前最新的设计元素，预计将在今年第二季度率先登陆海外市场。

 官方已经公布了实车图，可以看出中期改款的E级依然沿用了现款车型的整体轮廓，但是在前脸与车尾部分做了比较彻底的改变，新E级推出了时尚型、运动型、豪华型三款不同风格的外形套件供消费者选择，三者之间最大的区别在于中网部和下方的包围设计，而图片上的车型为运动型版本。

 前脸部分引擎盖的形状更加动感，前灯组和中网都采用了奔驰最新的家族式设计，新车的中网似乎是把现款的进行倒置多边形处理，而内部的星芒式布局表示这是一台运动版（豪华版和时尚版均为横幅式布局），大灯灯组仍然采用LED组合光源，L型日间行车灯代替了之前的模仿“四眼造型”的日间行车灯，高配车型搭配全新的几何多光束矩阵式LED大灯，低配车型可选装此大灯。整个前脸较现款运动版车型更加的时尚犀利。

 来到车身侧面，除了前后灯组，新款E级与现款的样式几乎相同，后排配有隐私玻璃，轮毂样式也采用了新的样式，虽然是运动版车型，但新车依然保留了E级一贯的优雅端庄。

 车身尾部是新款E级变化比较明显的部位，尾灯进行了全新家族式设计，新灯组较现款车型更加纤细修长，线条一直延伸到车尾的镀铬饰板，样式更偏向于目前奔驰最新推出轿跑车型，下方的包围样式进行了微调，整个尾部的线条更加立体，拉伸了视觉宽度，这样的车尾设计令新E级更加年轻化。

 内饰方面新车将沿用现款车型，只是在细节方面进行了优化，大量的金属饰板令整个内饰更加时尚豪华，全新样式的方向盘改为触控操作模式，这样的设计可以将方向盘上的虚拟按键实现更多的功能，10.25英寸双联屏设计依然得到保留，如果这样尺寸让你感觉不够大的话还可以通过选装升级为12.5英寸，新车搭载最新一代MBUX车机系统，可以通过触控、语音和实体按键进行车辆功能操作。

 科技和安全方面，新款E级配备了奔驰全新的安全辅助系统，并且全面更换了新一代夹层安全玻璃，新车还配有钥匙防盗功能，可以在你外出的时候将车钥匙权限进行关闭，这样的功能可以防止你的孩子偷开你的车子并且防止车辆被盗窃。全新的系统可以随意将行车轨迹进行消除与恢复，前提是必须到相关的技术部门进行操作。

 动力方面，新款E级将搭载代号M254的2.0T和代号M256的3.0T涡轮增压发动机，且在其基础上加入48V轻混系统进行动力和油耗方面的加持，其中2.0T发动机的最大功率为272马力，较现款有20马力的提升，而3.0T直列六缸发动机的最大功率可以达到惊人的376马力，新款E级还会加入多款混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型供选择。而国内版本的E级将继续使用1.5T和2.0T高/低功率的动力方案，并同样会加入48V轻混系统，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

 E53AMG在外观和内饰方面装备了AMG运动套件，而E53 AMG Estate作为旅行版车型在车身以及尾灯设计上做了一些调整，总体而言较普通版E级更加的凶猛运动。动力部分E53 AMG与E53 AMG Estate将搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率435马力，峰值扭矩为520牛米，并且还会有全可变四轮驱动系统AMG Performance 4MATIC+四驱系统。

总结：

 作为奔驰旗下的行政级轿车，奔驰E级的压力要大于它的同门大哥S级，在这个等级不光要去与奥迪A6、宝马5系进行厮杀，还要与其他豪华品牌以及新兴品牌车型去分割市场，因为叫做奔驰，所以天生领袖的血统早已注入了E级身上，而我们也不要对E级要求太多，因为被称为同级别标杆车型和世界标杆品牌，奔驰是从来不会让我们失望的！

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