八通线是不是延长至燕郊？确切不？有没有什么可信服的资料

八通线延长线的轻轨什么时候修到燕郊？~

谁愿意回答你这钟问题啊，要写一大堆还没奖励。简单点说：北京一年四季分明，沪宁杭江南鱼米之乡，各有千秋。。。。此处略去一万字

这个项目还不一定会上马呢？何来开工和竣工时间。就看未来的发展了。来自通州规划网站 www.btcbd.com

作为地铁建设的从业者，本人从事地铁建设多年，亲自参与建设的就有北京地铁六号线（一期在建）、北京地铁七号线（刚刚开工）、北京地铁十号线（二期在建）、北京地铁十四号线（刚刚开工）、北京地铁十三号线、北京地铁八号线（奥运支线）、轻轨八通线、机场线BT、北京地铁四号线、北京地铁五号线、房山线、部分地铁车辆站段以及沈阳、大连、杭州、广州、上海等地的城市轨道交通。& j7 H+ i6 q2 A- b$ C) H

至于北京地铁延伸至周边河北的可行性！敝人认为——不会！至少在相当长时间不会（20-30年）！20-30年后，环渤海经济带——城市群真正形成时或许会有，但不知到那时城际之间高铁会不会和城市轨道交通一样发达？开工建设是否还有意义？

以目前房价爆涨的河北燕郊、香河为例。燕郊楼盘销售人员无不以“地铁延伸至燕郊镇，北京市已经原则同意！”为噱头，蛊惑购房者。香河县的在售楼盘更是以“京廊高铁，首站香河！”为口号，大吹大擂！难道让在北京工作的购房者打完“铁TAXI”，再转半小时“摩TAXI”回家啊？!殊不知，噱头本身就是个大笑话。连城际高铁、城市轨道交通、地铁和轻轨之间的关系和用途都搞不懂，还瞎掰呢，别露怯了！在下宁可相信“火星上有人”！
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中国的特殊国情就注定了北京的轻轨不会在短期延伸至河北周边。拿最早用“地铁建设预期”为噱头炒作的燕郊来说。从地图上看轻轨八通线在八里桥折向东南，地铁六号线二期在北关环岛同样折向东南，二者几乎并行。众所周知，城市轨道交通建设对沿线经济有着强行拉动的作用，若有意延长至燕郊直行即可，何必舍近求远！八通线延长至燕郊势必与六号线二期交叉，形成重复建设，造成巨大浪费。真不知此前鼓吹八通线延长至燕郊的人，居心何在？拜托，下次胡吹前，请补脑！六号线二期最东端的东小营站距离燕郊镇将近15公里，还要横跨潮白河，与现今的930公交相比时间成本、经济成本均不占优。况且，六号线一期最快2012年底试运营，二期至少要到2015年底竣工，实际恐怕还要再晚两年（北京地铁建设期一般比合同工期至少晚两年）。为何如此规划？设计院都是脑残，不会参考目前世界上最健全的莫斯科地铁（环状布置、放射延伸、垂直换乘）吗?真相只有一个——不想建！

众所周知，当前的房地产及其下游产业已经将地方经济、国民经济统统绑架。中国的行政区划几乎绝对。暴利下的房地产利益链条亦是单向流动的。不论燕郊、香河、涿州还是廊坊，其高额的房地产行业税收统统上缴河北省，和北京没任何关系。各级官员要政绩，开发商、银行要获利。强大的地方保护主义，为避免“分赃不均”注定不会“为他人做嫁衣”！燕郊房价火了，香河房价火了，涿州房价也火了，通州、顺义、大兴、房山……怎么办？北京不会为了河北周边小镇，放弃重点建设的卫星城，更何况还有中长期规划发展的远郊区、县。: J) K2 B. ~- R0 y

城市轨道交通高昂的建设、运营、维护成本也是北京不会将轻轨延伸至河北的重要原因。以近期开工的北京地铁七号线为例，仅土建工程每公里的造价就达6-7亿左右，加上前期专项工作，后期铺轨以及内部装修，每公里总造价至少7-8亿元以上。即便高架轻轨造价相对低廉，但考虑到征地、拆迁、园林伐移等附加成本，总体造价亦相差无几。这些还仅仅是建设的成本，并未包括购买机车、线路保养、车辆维护、运营人员工资等其它支出。这些资金成本对临近北京的边缘小镇来说无疑是“天文数字”！这点从930路公交的省内外分段计价就可初露端倪，要知道北京每年给城市公交的补贴高达40-50亿元，而且逐年递增。这笔钱可不是谁都能拿得出的。( W+ j* U9 g' p1 W# T2 ~6 }

据在下所知，仅燕郊镇就有两家大型国企具备地铁建造能力（但不具备资质，资质一般是以局或集团公司一级的单位为主体投标，以处或分公司一级进行具体施工。）。一家是中铁三局集团线桥分公司（可以铺轨），另一家是隧道局二处（北京地铁、沈阳地铁、南水北调他们都有份）。不相信在下所言，可以去问问！
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再来看看在平面媒体上为推高房价而帮腔作势的都是什么级别的官员，没一个是具有真实的影响力的！要知道大型基建工程的最终审批权是在国家发改委，省、市、地只有层层上报的建议权！此前国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820.03亿元。至2016年我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程为2500公里。分别为北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛。 没有河北，更没有我们生活的“大都市”——燕郊！( e. _/ y! x1 a9 N
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邻居们看看每天“蒸包子”一般拥挤的930，就知道“生在北京，活在河北”是不是痴心妄想，白日做梦了。

1、八通线延长到燕郊，至少到目前为止，还没有靠谱的消息，事实上在可预见的将来，这个可能性不大。也就是燕郊开发商挂在嘴边的噱头而已。
2、燕郊到北京的公交线路比较多，总计有811、812、813、814、815、816、817、818、930，其中814、817是快车，上了高速中间不停直达北京国贸和郎家园，816、930较快，在通州有两站而已，其余的都算是慢车。全程时间大约从40分钟到一小时40分钟不等。

这是都是房地产开发商和房地产中介公司为了把燕郊的房子卖出去制造的嘘头，三到五年内很难实现。不足为信！燕郊各个区都有到北京的公交线路。但是无论那条公交线路，早高峰不去起点站坐车是没有座位的，晚高峰排半小时的队见怪不怪了。

都是谣传，没听说有这个规划！

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叶城县13433513987： 地铁八通线的延长有吗？
勾诚纯欣： 有,好像延长到芳村

叶城县13433513987： 两年内北京八通线城铁要延伸到河北燕郊吗?？
勾诚纯欣： 等着,怎么也得5年以后……

叶城县13433513987： 燕郊几年内可能通地铁?？
勾诚纯欣： 跨京冀两地 难

叶城县13433513987： 北京亦庄将来有地铁或轻轨直达永清吗?官方授权了吗? - ？
勾诚纯欣： “首都第二机场基本上是定在大兴的南各庄,这里距廊坊市区19公里.两条轻轨,L2从亦庄到廊坊市区,八通线的延长线到达燕郊.”王爱民表示,两条轻轨在最近河北和北京签订的战略合作协议中已确定下来. 对于八通线延至燕郊一事,王爱民表示,还需要北京与河北的进一步协商,北京延长至廊坊的两条轨道线路预计将在2010年后开建.估计快了

叶城县13433513987： 京津冀一体化地铁八通线延长线 - ？
勾诚纯欣： 亲爱的用户你好,很高兴为你解答 轻轨八通线将在目前的终点土桥站向京津公路(东南方向)延长约2.5公里.延长线将新建3站,分别位于张家湾路口、开发区中心梁各庄村,全部紧贴开发区规划范围的北侧,最终至东六环外通州经济开发区西区内.此外,轻轨八通线支线从土桥站始发,终点位于通州区内的环球影城主题公园.希望可以帮到你,祝你好运 望及时采纳,O(∩_∩)O谢谢

叶城县13433513987： 北京地铁1、2号线、13号线和八通线有什么区别? - ？
勾诚纯欣： 北京地铁1号线是北京最早的地铁线路,通车于1968年,当时是苹果园-北京站,1984年改为苹果园-复兴门,1992年延长为苹果园-西单,1999年延长为苹果园-四惠东.1号线全部为地下线路,属于古城车辆段管辖.北京地铁2号线是北京第二条...

叶城县13433513987： 八通线延长线是否到香河 - ？
勾诚纯欣： 八通线不到香河,八通线的终点站是通州土桥,距离香河起码还有五六十里地呢.如果想去香河可以在北京站东街坐938路公交车或者坐938高速快车,或者在国贸桥下坐810路公交车,三趟车的终点站都是香河.如果你对于以上两个坐车的地点不够熟悉,还可以直接坐地铁八通线到终点站(土桥)出地铁,在马路边上等938路或者810路,因为那两辆公交车也是路过土桥的.

叶城县13433513987： 北京地铁八通线的线路延长 - ？
勾诚纯欣： 八通线将向东南方向延长四站,目的是通达未来将建成的环球影城项目.环球影城项目于2009年12月份正式签署,项目位于通州梨园镇东南端,毗邻万盛南街东端,项目征地的拆迁工作于2011年已经结束,但截止2013年1月此项目的建设仍未开始,详细情况还在进一步了解中.延长的四站的名称初定为:太玉园小区、环球影城、环球影城南、环球影城东.

叶城县13433513987： 北京地铁什么时候通到燕郊? - ？
勾诚纯欣： 现在没有规划,原来说是2015年通河北,后来和河北没有谈好,就不通了,2015年通到通州,2012年通到草房北京市规划委审查并批复了地铁6号线规划方案.6号线西起海淀区的五路站,沿玲珑路、三里河路、朝阳北路,至通州东小营终点....

叶城县13433513987： 北京地铁会延伸到燕郊吗? - ？
勾诚纯欣： 在2015年前是不会的,因为2015年前的城铁规划已然就续,并没有通往燕郊的线路.