都说CVT变速箱爱坏是真的吗?为什么呢?
主要由两个锥形轮和一个钢带或钢链组成,两个锥形轮可以通过电液装置施加压力,通过改变锥形轮内部的带材直径,达到改变传动比的目的。启动时活动圆锥直径最小,从动轮直径最大,高速行驶时活动圆锥直径较大,从动轮直径较小。整个锥形轮在转变过程中全程由电脑控制,无极调整,无级变速。Cvt变速器的最大特点是允许发动机在最佳效率旋转区间工作,使发动机的功率输出不再受机械块位数限制,因此发动机可以进一步节省燃油,CVT变速器一般比4at和6at节省10%至15%,与8at、9at的油耗大致相同。
这已经不是第一次回答这个问题了。现代CVT绝对不允许滑动。很多所谓的键盘专家认为CVT很容易滑倒。你能说这是开玩笑吗?Cvt滑动是严重的故障。CVT滑动时,会产生严重的磨损圆锥轮和钢带,大量金属屑堵塞阀体。据说CVT容易滑倒的人建议找CVT拆开。CVT的圆锥轮是工艺品。CVT变速箱有它自己的特点。由于两个圆锥轮的线性变化,实际齿轮不存在。转矩的输出和加速度变化都是非常线性的。CVT变速箱很容易获得舒适的驾驶感。性能车的激进速度提高效果不容易达到。频繁的加速会对CVT的电动链造成更大的压力,造成磨损和滑倒等潜在危险。
下面对这个问题的回答我一个一个地看了看,有些答主已经分析得很好了,我来说几点看法。第一,CVT最大的问题不是容易坏,而是现阶段日系车企业使用的CVT都是刚需式的,不能承受很大的扭矩。不管是涡轮增压还是电动机,他们的特点是扭矩比较大。CVT变速箱和他们如何匹配是个问题。
带钢打滑基本上意味着变速器报废。CVT变速器的车,一脚油门踩上去,总是发动机速度先上来,车的速度上不去,很多人认为变速箱滑了,其实那只是CVT正常工作的逻辑,因为它的变速是渐进的,所以没有突然加速的感觉,也不是滑倒。最后,CVT现在基本上被用作日系车,所以不必多说一句。CVT变速器的核心部件控制在德国人(保税公司)手中。无论是GATT KETON,还是ESENG,要想制作CVT变速箱,必须使用保税公司的钢带。另外,保税公司的钢带设计寿命为30万公里,因此完全不必担心变速箱的寿命。
由于发动机是靠钢带传动,传动钢带很容易因为急加速和急减速而受到伤害。同时,钢带经过连年反复拉扯,会很容易导致钢带断裂。
一、钢带的传动效率CVT变速箱的原理:主要是由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成。由于CVT主要依靠传动钢带这个部件来受力 ,需要借助钢带来让发动机的动力传送至车轮上,所以让CVT变速箱很容易受损的就是急加速和急减速。同时平时机动车正常速度的行使也是会对钢带造成一定程度的损伤。随着时间的积累,再小的损失也会变成不可恢复的伤害。钢带负责全车的动力,日常磨损严重的钢带容易在变速箱不断打滑,造成更大的损坏。而这对于CVT来说,使用寿命更是加速减短。
二、钢带承受力小CVT结构比传统变速箱简单,体积更小。和自行车的踏板原理一致,都是通过轮盘带动车轮实现转动。但是不同的力度对各组齿轮有不同的影响,因此变速箱输出的转速也跟着不同,从而实现不同档次的转动。由于这种特点,CVT很容易损坏,承受力小,不能承受较多的急加速或急减速。
三、钢带打滑CVT在日常中的磨损对钢带的反复拉扯,不仅仅只是加减速,还有空挡滑行。空挡滑行时,发动机处在转速偏低的时候,变速箱里面的油泵转速匹配不上车辆车速行驶中的状态,会造成变速箱油温过高,严重时会造成钢带打滑。
总结车辆的日常磨损肯定是不可避免的,但是CVT是很脆弱的,反复拉扯和温度过高对钢带都是致命的,因此,CVT变速箱车型禁止私自改装。并且需要定期进行保养。只有定期维修,才能保证CVT达到最佳状态。
序言:现在大部分的汽车匹配的都是CVT变速箱,而CVT变速箱也成为了三大主流之一,在排量比较小的汽车上使用的非常广泛。在很早之前CVT变速箱的技术不算成熟,所以会出现一些故障,但是随着汽车技术的发展,CVT变速箱也得到了提升,现在的CVT变速箱那用性是非常高的,而且使用的过程中也不会出现容易坏的情况。因为CVT变速箱在最开始的时候使用的是传动链条,而现在换成了钢带,所以有着极强的承受力,正常使用的情况下,变速箱的钢带是不会受到影响的。
一、可靠性
现在CVT变速箱是非常可靠的,有一部分的CT变速箱可能会出现打滑的情况,这是比较严重的一个故障,一定要去汽车店维修。 CVT变速箱的稳定性是非常高的,如果追求驾驶乐趣的话,最好是选择其他变速箱。很多日系汽车都会匹配CVT变速箱,日常使用行驶几十万公里是完全没有问题的。
二、故障率
CVT变速箱的结构非常的简单,而且有着很强的抗疲劳性,即使长期使用也不会影响CVT变速箱的寿命,之所以CVT变速箱出现容易故障的情况,也是因为当时的技术还不够成熟。随着科技不断的发展,现在发动机超过350牛米都会匹配CVT变速箱,这也能够说明CVT变速箱的强度以及抗疲劳性。
三、变速箱
而且很多国产轿车和SUV都会搭载CVT变速箱,而且部分CVT变速箱的寿命可以达到30万公里以上,在使用汽车的过程中,如果保养得当平时的驾驶习惯良好的话,40万公里也是完全没有问题的。一定要养成良好的驾驶方式,注意汽车的保养,这样变速箱的寿命才会更长。
不是真的,和日常的使用方法有关系,这种变速箱不能出现暴力驾驶的情况,平时要经常保养和维修,这种变速箱换挡的时候非常顺滑,没有顿挫感。
不是真的,这款变速箱的质量还不错。因为人们开车行为不规范,开车的速度超过了变速箱承受的速度,就容易让这个变速箱变坏。
不是真的,它使用起来非常的顺滑,而且没有冲击感,油耗也非常的低,在平时换挡的时候非常的好操作,并且它的噪音也比较小。
cvt变速箱容易坏吗?
过去,CVT变速箱容易坏的说法主要是因为技术还不成熟,特别是在部分B级及以上车型中,由于扭矩大的影响,容易出现打滑或传动钢带质量问题。但现在的CVT变速箱已经越来越成熟,一些国产品牌也开始越来越多地使用它。如果家里开车不激烈,CVT变速箱是很适合的选择。CVT变速箱的优点是平顺、重量轻、油耗低,但...
cvt变速箱真的很容易坏吗?背后真相是什么?
因此,我们不能简单地说CVT变速箱容易损坏,但其耐用性确实与型号和使用情况紧密相关。 对车主而言,正确的使用和维护至关重要。定期保养和检查是必不可少的,及时更换磨损部件,以防止不必要的故障和损坏。
cvt变速箱的车子容易坏吗?
那么,cvt变速箱的车子容易坏吗?从维修的角度来说,钢带的寿命代表了cvt变速箱的寿命。换而言之,cvt变速箱的车子出现打滑、磨损、寿命短等问题也是因为钢带。钢带由钢环和钢片组成,因此钢带的寿命取决于钢环和钢片的制造工艺。如果钢环和钢片的制造工艺好,钢带的寿命也会相对较长,不容易损坏。这...
cvt容易坏吗
CVT变速箱的耐用性其实是很高的,尽管过去的技术不成熟导致一些问题,但现在的CVT变速箱已经经过迭代更新,不容易坏。CVT变速箱的耐用性主要问题在于钢带的耐用性较弱,容易破裂,但其他部件的耐用性还是很高的。CVT变速箱在部分B级及以上车型中,由于扭矩大的影响,容易出现打滑或传动钢带质量问题。然而,现...
cvt变速箱的车子容易坏吗?
有人在网上说,一些车友的CVT变速箱容易坏,但实际上只是个别情况,我们需要具备明辨是非的能力。接下来,我们来分析一下CVT变速箱。CVT变速箱是我们常说的无级变速箱,它没有特定的档位,类似于AT变速器。但是CVT并不是依靠常规的齿轮装置来传递动力,而是依靠滑轮和钢带的组合。因此,速比的变化与AT的...
cvt变速箱容易坏吗?
CVT变速箱在结构上相对于其他两款发动机来说非常简单,因为没有机械档位,所以驾驶CVT汽车会非常舒适,而且零件只有几百个,因此CVT的可靠性很高,不容易坏。但是,CVT变速箱最核心的部分是传动链条,目前使用的是钢带,能够承受极高的拉力。因此,CVT变速箱的可靠性确实很高,不容易坏。此外,CVT变速箱...
哪些做法会影响CVT变速箱的寿命
1.空挡滑行可能导致变速箱损坏。空挡滑行,有可能变速箱会坏,自动变速箱是液力控制,它需要稳定的液压系统的压力,而油泵动力是来自于发动机,空挡状态油泵是没有足够的动力的,会导致油压不足。你在挂D挡的时候,油压最高大概就只有几十公斤每平方厘米,而在N挡的时候油压就只有2.5公斤每平方厘米左右...
cvt变速箱容易坏吗?
首先,CVT变速箱以其简洁的结构为特点,没有复杂的机械档位,仅由几百个零件构成,这使得驾驶体验顺畅且可靠性较高,一般来说,不易出现故障。其核心是传动链,主要由钢带构成,这种材料能够承受极大的张力,因此在耐用性上有着良好的表现。然而,尽管如此,CVT也存在一些显著的局限。首要问题是驾驶乐趣...
cvt变速箱真的很容易坏吗?背后真相是什么?
综合以上几个方面的原因,CVT变速箱满足日常的用车需求是完全没有问题的,正常的维护行驶超过20万公里搭载0CVT变速箱的车已经很多了,没有那么容易坏的。之所以说CVT喜欢坏,更多的还是早期的一些可靠性方面原因,以及对于CVT变速箱驾驶的体验和极限驾驶的表现还不够满意吧。
cvt变速箱容易出故障吗
随着at变速箱齿轮的增加,零件数量少意味着结构简单,故障率低,成本低。所以一般来说,日系车更喜欢用cvt。可以想象下一代中大型硬核越野车和丰田普拉多将会取代cvt变速箱,这充分说明cvt变速箱的稳定性是没有问题的,或者说已经得到了充分的验证。液力变矩器形成天然防护,保护钢带和液压缸避免打滑从结构...
雍昂思连: CVT变速箱,全球主流的三大发动机之一,多搭载的是中小排量的发动机,日系车把CVT的性能玩到了极致,加速平顺、使用省油、维护简单,那么cvt变速箱真的那么容易坏吗?cvt变速箱不容易坏,单从耐用程度来看,cvt变速箱是很耐用的,其寿命可以长达8-10年.为什么cvt变速箱耐用?其中最重要的原因就是cvt变速箱的结构比较简单,cvt变速箱是钢带构造,既简洁又耐用,通常来说零件越少的结构承受能力就越强,所以cvt在持久度和耐用度上也是比较好的.
宁陵县13919492473: 有人说CVT的容易坏,是这样吗?
雍昂思连: CVT即无级变速技术,由于它的构造特点就决定了它存在的缺点,由于它的传动钢带所能承受的力量有限,就造成了它的传动力量有一定限度,超过这个限度钢带就有可能发生断裂.再加上CVT变速箱构造及工作过程复杂,就使得CVT变速箱容易发生故障.
宁陵县13919492473: 请问cvt的变速箱是不是容易坏 - ?
雍昂思连: ,对于您咨询的问题.由于cvt变速箱的主要受力部件是传动钢带,发动机的动力需要由钢带最终传递到车轮上,所以急加速和急减速对于cvt变速箱的损伤是最大的.特别是在车辆急停后迅速起步,钢带会被反复拉扯,重复几次后钢带会逐渐被拉长,传动效率会大幅下降,最终钢带会发生断裂.cvt无极变速箱由于其特有的工作原理,特制的高强度柔性钢带在两个相对的坡面夹轮间移动,因此无论在加速还是减速时均没有具体档位的变换,优点是加速连贯、传动效率高.缺点是对速度变化反应较慢,没有手动敏捷,由于cvt的结构和工作原理,所有的控制都是靠内部油压来进行完成的.所以应按照生产厂家指定的期限检查cvt的油质、油量,并定期进行更换符合厂家规定的油品.
宁陵县13919492473: CVT变速箱容易坏吗 - ?
雍昂思连: 在自动变速箱里,CVT技术已经非常成熟,不容易坏.
宁陵县13919492473: 为什么有人说cvt变速箱的车子容易坏,是真的吗 - ?
雍昂思连: 不容易坏啊,
宁陵县13919492473: 无级变速箱(CVT)容易出故障吗 - ?
雍昂思连: 可以
宁陵县13919492473: cvt变速箱真的那么不耐用吗 - ?
雍昂思连: 还好,cvt总的来说寿命的确是不如AT ,但是差别真的很小很小的
宁陵县13919492473: cvt无级变速会容易坏吗? - ?
雍昂思连: 你好,这种变速箱质量很好,坏的几率几乎不存在,希望我的回答对你有所帮助【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
宁陵县13919492473: 听说CVT变速箱容易坏主要配件的价格是多少容易维修吗 ?
雍昂思连: cvt比手动挡的使用寿命要低些,维修成本要高点这已经是事实,它的好处主要是换挡平顺,不会好似手动挡的会有顿挫感!cvt的优势: 1. 结构简单,体积小,零件少,大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本; 2. 它的工作速比范围宽,容易与发动机形成理想的匹配,从而改善燃烧过程,进而降低油耗和排放; 3. 具有较高的传送效率,功率损失少,经济性高. cvt的弱点: 例如:传动带容易损坏,无法承受较大的载荷等等.
宁陵县13919492473: cvt变速箱真实寿命多久 ?
雍昂思连: cvt变速箱真实寿命多久?CVT的英文全称,翻译过来就是无极变速,它同样是属于自动变速箱的,但是CVT的结构,和其他的变速箱结构又完全不同,它是可以连续改变传...