都说混动省油不省钱，为啥还要加钱上混动？车主：加2万真的值！

都说混动省油不省钱，还要加2万上混动吗？~

虽然依然有物理学的半吊子，用能量守恒定律来试图告诉我们，混动用发动机发电再用电动机驱动行驶是“多此一举”，怎么可能会省油呢？这只能说明这些人不懂内燃机，也不懂物理，混动车型省油是不争的事实，即使是在混动车型的弱项冬季低温油耗和高速巡航油耗，依然要比普通燃油车更省油。
在电池技术难以突破的当下，电动汽车由于其续航和充能时间的局限性，目前来看还难以替代燃油车，而混动汽车兼顾了高效率和便利性，是目前比较好的选择，那么混动汽车真的省油吗？买混动汽车到底划不划算呢？
虽然混动汽车省油是真的，但是能不能省钱不一定，但是我们一再强调，买混动汽车不要冲着其省油的特性去，省油只是其副产品，驾驶感受的越级提升才是混动汽车真正的价值所在。
混动车真的省油不省钱吗？
我们先来算算，混动汽车能省多少油，到底能不能省回差价。我们以本田皓影为例，根据小熊油耗的大数据，混动版本皓影的百公里油耗大约在5.65升，而燃油版皓影的油耗大约在8.24升，差距大约在2.6L每百公里，而2020款 锐·混动 2.0L精英版，和2020款 240TURBO CVT两驱精英版差价为3万元，而根据目前5.5元/升的92号汽油价格，混动版的皓影要行驶20万公里，才能省回差价。这么来看，似乎买混动车型至少从经济性上考虑确实不划算。
但是我们需要考虑到两个问题，第一就是5.5元/升的低油价能够维持多久，毕竟去年我国的92号油还长期保持在7元/升的高位。第二就是你行驶的路况如何，如果你行驶的路段多为郊区、国道和高速，10年你都不一定能够省回差价。但是如果你行驶的路况都为市区拥堵路况，混动车型能够保持5升左右的百公里油耗，而燃油版车型油耗可能要达到10升以上，差距就要到5升左右，也就是说10万公里就能够省回差价了。
除了省油，混动汽车还有什么？
如果混动车很难省回差价，那我们买混动汽车的意义在哪里呢？很多人在考虑这个问题的时候，其实往往忽略了混动车型的其他价值。
当你选择高配车型，放弃低配车型的时候，你愿意为配置买单。放弃紧凑级车，选择中级车，愿意为更好的动力和更好的驾驶感受买单。怎么到了混动车型上面，你就觉得配置、动力和驾驶感受不值钱了呢？
先看配置，同为本田皓影精英版，在差价3万元的情况下，混动车型相比燃油版多出了全套的主动安全配置，包括主动刹车、自适应巡航、车道保持等等，除此之外，还有无匙进入、无匙启动、远程启动、遥控升降车窗、自动空调、自适应远近光等，光这些配置就足以值回差价了吧。
除了配置以外，双方的驾驶感受的差距是巨大的，除了在高速行驶时再加速的后劲不如燃油版车型以外，皓影混动在其他任何方面的驾驶感受都要优于燃油版。主要体现在以下方面。
1、80时速以下动力随踩随有，特别是红绿灯起步的阶段，非常类似于电动汽车，动力灵敏顺滑，而速度起来之后，驾驶感受非常类似于3.0L自吸发动机的感受，安静平顺；
2、在中低速行驶的情况下，隔音明显优于燃油版车型，市区行驶的体验明显优于燃油版，低速挪车的情况下，安静和一台电动车别无二致。
3、更长的行驶半径。市区行驶的情况下，一箱油可以轻松行驶800-1000km，长途出行，一箱油也可以实现800km的续航。同时，也为你节省了加油的时间。
所以，如果你是冲着省钱去的，除非你行驶的路段天天堵车，不然结果可能会让你失望，买辆飞度可能会更适合你。但是除了省油以外，混动车型更好的驾驶感受、更高的配置、更长的行驶半径，都可以成为你种草的理由，去亲自试驾之后，你就会明白该怎么选了。
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加2万上混动到底值不值？

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1997年，以普锐斯为代表的混合动力车作为一种高效的动力总成正式问世，这种动力供给方式一直以超高的燃油经济性和较强的便利性著称，但是其售价较高，让普通消费者可望而不可即。2015年，丰田雷凌双擎杀入合资紧凑级轿车的价格区间，也让混动车型真正走入千家万户。

目前混动车型比普通燃油版大约贵出2-3万元，但是也带来了油耗降低、配置提升、驾驶感受越级的体验升级，为何很多消费者还是更倾向于选择燃油车呢？“省油不省钱”和电池寿命是消费者主要担心的两个问题，那么这些问题真的存在吗？对于这个问题，作为一名混动车主，他认为加2万真的值！

混动汽车电池到底能用多久？

很多人用纯电动汽车的电池来类比混动汽车，认为混动汽车的电池寿命不长，这是不科学的。因为纯电汽车的电池是大电流充放电，而混动车型是浅充浅放，比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，两者寿命无法相提并论。

以2001年就使用普锐斯混动车型作为出租车的加拿大温哥华为例，调查结果显示，丰田普锐斯的出租车平均在行驶70万公里的时候第一次换电池，而我们普通家用按照每年行驶2万公里计算，能够稳定行驶35年。但由于丰田混动采用的是镍氢电池，相比本田混动的锂电池在寿命和稳定性上有一定优势，所以本田混动的电池寿命可能有所缩减，但是也能够家用稳定使用10年。此外，针对混动汽车的电池，丰田和本田都推出了对应的质保政策：

雷凌和凯美瑞在8年或20万公里质保基础上，额外免费提供了“不限年限,不限里程”电池延保；

亚洲龙混动、卡罗拉双擎提供8年或20万公里的动力电池质保；

雅阁和inspire混动提供10年或20万公里的动力电池质保。

混动车真的省油不省钱吗？

虽然我一直强调，不能只用省油来衡量混动汽车的价值，虽然混动车型高出2-3万元，但是高出来的配置不算钱吗？媲美大排量自吸的驾驶感受不算钱吗？低速的静谧性和堵车时候的愉悦感不算钱吗？但是无奈，很多人只盯着钱包，所以我们就来算算这笔账。

比如本田雅阁为例，混动版本比燃油版本贵上2万元左右，根据小熊油耗大数据显示，混动锐酷版的综合油耗是5.3升/百公里，燃油舒适版的综合油耗是7.8升/百公里，油耗差距约为2.5升。按照每年行驶2万公里，7元每升的油价，需要6年才能把差价省回来。但是这里的油耗是综合油耗，如果你买车是为了市区拥堵路段通勤，油耗的差值要比这高得多，甚至可能翻倍，所以3年左右就能把差价省回来。

所以，如果你是冲着省油省钱而去买的混动车，请记住一点，如果你的日常通勤路段以市区拥堵为主，无论你怎么算，只要你稳定开上好几年而不换车，差价一定能挣回来。开的年限越久，省的钱越多。但是如果你行驶的路况以高速和国道居多，就别冲着省钱买混动车，因为很难省回来。

写在最后：在目前电池技术难以突破，内燃机发展遇到瓶颈的情况下，混合动力似乎是目前的最优解，在保证燃油经济性的同时，还兼顾了燃油车的行驶特性，现阶段，我们非常推荐不限牌的城市购买这种车型，因为其能够在不改变普通燃油车使用习惯的前提下，降低油耗，并带来用车体验的升级，混动车与燃油车最大的差别其实并不是油耗，而是驾驶感受，如果只盯着省油，是不是有些因小失大了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人都没有意识到混动汽车的真正价值，而是停留在混动车省油的概念上。丰田和本田的混动版本和燃油版本对比，根本是两款不同的车，从配置、油耗、驾驶感受、乘坐感受、用车便利性等等方面都差异非常大。

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紫云苗族布依族自治县18763524240： 既然混动的省油也便宜,怎么大多都还 - ？
饶委重组： 1、控制最佳转速 行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油.不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右.过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机. 2、保持最佳车速 最...

紫云苗族布依族自治县18763524240： 为什么建议别买油电混动的汽车?？
饶委重组： 因为油电混动的汽车有不少缺点,包括省油不省钱、高速动力储备不足、使用寿命短、贬值速度快、没法上绿牌. 1、省油不省钱 以丰田卡罗拉为例,其中燃油版车型的入...

紫云苗族布依族自治县18763524240： 油电混动车开了5年感受 ？
饶委重组： 油电混动车,开了五年,最大的感受就是加油的费用大幅度降低,花费很少.混动油电混动,作为油电混动技术是目前顶尖的混动技术之一,电驱动和发动机驱动配置合理...

紫云苗族布依族自治县18763524240： 为什么一提到买混动车,老司机就说省油不省 - ？
饶委重组： 首先,无论插电式混动还是油电混动,都要比传统的燃油汽车更加省油,这一点是毋庸置疑的.但从用车成本来看,省油不一定就是省钱,混动汽车只是把成本转移到制造层面去了.

紫云苗族布依族自治县18763524240： 百公里油耗怎么算每公里多少钱 ？
饶委重组： 很多车企在宣传旗下混动车型的时候,都喜欢打着“每公里仅需3毛钱”的口号,让消费者觉得它非常地省钱.实际上,如果你是为了省钱去买混动汽车,那么是并不划算...

紫云苗族布依族自治县18763524240： 混动汽车那么省油,为什么不能买 - ？
饶委重组： 买混动汽车虽然有补贴,但是,由于成本高,售价仍然会高出汽油车.由于省下的油钱抵不住购车多花的钱,再加上后期保养费多出一块,所以,混动汽车的销量仍然有限.

紫云苗族布依族自治县18763524240： 为什么混动车虽然省油却并不省钱? - ？
饶委重组： 现在新能源汽车的销量占比越来越高,新能源汽车可以分为混合动力和纯电动两种.纯电动应该算是最环保了,完全0排放,但续航里程目前还是一个技术难点.混合动力由于有两套动力系统,不方便充电的时候还可以用传统的汽油机驱动,算...

紫云苗族布依族自治县18763524240： 为什么一提到买混动车,老司机就说省油不省钱 - ？
饶委重组： 省油不省钱,因为省下的油钱,不够前期买车的投入及使用N年后的维护,更换电池组的费用

紫云苗族布依族自治县18763524240： 动力电没有用为什么还很费钱的 - ？
饶委重组： 目前来讲不光是混合动力,所有的新能源车都存在省油不省钱的问题.从使用上看,在同排量及时充电的情况下,混合动力是省钱的,但是新能源车都很贵,多出的差价在你用车周期内靠省油往往是省不回来的.但插电式混动有点不同,插电式混动在动力上还是有很大优势的,其动力一般都远高与同排量的燃油车,而且纯电驾驶非常安静,驾驶品质较高,所以还算是物有所值甚至物超所值的.而增程式混动就尴尬了(丰田目前的车全部是增程式混动),纯电里程极短,甚至不能纯电行驶,纯粹的就是省油不省钱,而且动力又差,实在是不值.

紫云苗族布依族自治县18763524240： 插电混动驾驶模式选择 ？
饶委重组： 插电式混动驾驶模式有纯电模式,纯燃油模式,混动模式.既然用上了插电混动的车,主要还是考虑到省油,无续航焦虑,条件允许的情况下可以直接使用纯电模式,这样就可以尽可能少的用到燃油.还有动能回收强度可以依据自己的偏好进行设置.