为什么一提混动就有人说“省油不省钱”？加2万上混动到底值不值
很多人都没有意识到混动汽车的真正价值，而是停留在混动车省油的概念上。丰田和本田的混动版本和燃油版本对比，根本是两款不同的车，从配置、油耗、驾驶感受、乘坐感受、用车便利性等等方面都差异非常大。
虽然依然有物理学的半吊子，用能量守恒定律来试图告诉我们，混动用发动机发电再用电动机驱动行驶是“多此一举”，怎么可能会省油呢？这只能说明这些人不懂内燃机，也不懂物理，混动车型省油是不争的事实，即使是在混动车型的弱项冬季低温油耗和高速巡航油耗，依然要比普通燃油车更省油。
在电池技术难以突破的当下，电动汽车由于其续航和充能时间的局限性，目前来看还难以替代燃油车，而混动汽车兼顾了高效率和便利性，是目前比较好的选择，那么混动汽车真的省油吗？买混动汽车到底划不划算呢？
虽然混动汽车省油是真的，但是能不能省钱不一定，但是我们一再强调，买混动汽车不要冲着其省油的特性去，省油只是其副产品，驾驶感受的越级提升才是混动汽车真正的价值所在。
混动车真的省油不省钱吗？
我们先来算算，混动汽车能省多少油，到底能不能省回差价。我们以本田皓影为例，根据小熊油耗的大数据，混动版本皓影的百公里油耗大约在5.65升，而燃油版皓影的油耗大约在8.24升，差距大约在2.6L每百公里，而2020款 锐·混动 2.0L精英版，和2020款 240TURBO CVT两驱精英版差价为3万元，而根据目前5.5元/升的92号汽油价格，混动版的皓影要行驶20万公里，才能省回差价。这么来看，似乎买混动车型至少从经济性上考虑确实不划算。
但是我们需要考虑到两个问题，第一就是5.5元/升的低油价能够维持多久，毕竟去年我国的92号油还长期保持在7元/升的高位。第二就是你行驶的路况如何，如果你行驶的路段多为郊区、国道和高速，10年你都不一定能够省回差价。但是如果你行驶的路况都为市区拥堵路况，混动车型能够保持5升左右的百公里油耗，而燃油版车型油耗可能要达到10升以上，差距就要到5升左右，也就是说10万公里就能够省回差价了。
除了省油，混动汽车还有什么？
如果混动车很难省回差价，那我们买混动汽车的意义在哪里呢？很多人在考虑这个问题的时候，其实往往忽略了混动车型的其他价值。
当你选择高配车型，放弃低配车型的时候，你愿意为配置买单。放弃紧凑级车，选择中级车，愿意为更好的动力和更好的驾驶感受买单。怎么到了混动车型上面，你就觉得配置、动力和驾驶感受不值钱了呢？
先看配置，同为本田皓影精英版，在差价3万元的情况下，混动车型相比燃油版多出了全套的主动安全配置，包括主动刹车、自适应巡航、车道保持等等，除此之外，还有无匙进入、无匙启动、远程启动、遥控升降车窗、自动空调、自适应远近光等，光这些配置就足以值回差价了吧。
除了配置以外，双方的驾驶感受的差距是巨大的，除了在高速行驶时再加速的后劲不如燃油版车型以外，皓影混动在其他任何方面的驾驶感受都要优于燃油版。主要体现在以下方面。
1、80时速以下动力随踩随有，特别是红绿灯起步的阶段，非常类似于电动汽车，动力灵敏顺滑，而速度起来之后，驾驶感受非常类似于3.0L自吸发动机的感受，安静平顺；
2、在中低速行驶的情况下，隔音明显优于燃油版车型，市区行驶的体验明显优于燃油版，低速挪车的情况下，安静和一台电动车别无二致。
3、更长的行驶半径。市区行驶的情况下，一箱油可以轻松行驶800-1000km，长途出行，一箱油也可以实现800km的续航。同时，也为你节省了加油的时间。
所以，如果你是冲着省钱去的，除非你行驶的路段天天堵车，不然结果可能会让你失望，买辆飞度可能会更适合你。但是除了省油以外，混动车型更好的驾驶感受、更高的配置、更长的行驶半径，都可以成为你种草的理由，去亲自试驾之后，你就会明白该怎么选了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在电池技术难以突破的情况下，混动车目前节能与新能源汽车产业发展中最行之有效的路线。但是很多人一提到混动车就是省油不省钱，认为混动车虽然相比燃油车更省油，但是并不能真的帮你省钱，这种说法到底靠不靠谱？
其实这种说法有一定的道理，如果你是单纯冲着省钱去买混动车型，除非你是跑营运，否则大概率会让你失望，我们说了很多次，混动车型最大的优势是驾驶感受，省油只是其副产品而已。
如果你是冲着省钱去买的混动车，一定要在心里算一笔账。目前市面上的混动车型，与燃油版本最低的差价是2万元，比如本田雅阁混动。那么需要跑多少公里才能把这个差价省回来？以小熊油耗的大数据为例，雅阁混动版本的百公里综合油耗为5.3升，而燃油版本是7.8升，如果按照每年行驶1.5万公里，6元每升的油价，大概需要8年才能省回差价。但是这里的油耗指的是包括市区、高速和国道的综合油耗，一般来说，在市区行驶的情况下，混动车型的油耗依然能够保持在5升左右，而燃油版本很可能超过10升，其油耗差值就达到了5升，也就是大约四年就能够省回差价。
除此之外，混动车型在驾驶感受上的提升是很难用钱来计算的，就如同你从小排量车换到大排量车上，混动车型在市区行驶的驾驶感受是比较类似于3.0L这种大排量自吸发动机的，特别是本田的IMMD混动。这表现在由于在电量充足的情况下，时速90km/h以下，IMMD混动都是通过电机驱动行驶，能够做到动力随踩随有，毫无迟滞，并且非常安静，在这种情况下其驾驶感受和电动汽车电动汽车十分相似，只有在高速巡航以及急加速的情况下，发动机的噪音会比较明显。但是与此同时，它又不会有电动汽车那样的里程焦虑问题。
关于混动汽车，网络上还有一个谣言，就是日积月累省下来的那点油钱，换一次电池又搭进去了。这种说法到底靠不靠谱？要注意的是，混动汽车不是电动汽车，虽然一字之隔，但是差之千里，混动汽车在工作的时候对于电池的损耗较小，比如丰田混动只使用电池40%的容量，本田混动只使用电池55%的容量，同时浅充浅放的机制可以有效地保护电池，根据调查显示，加拿大温哥华的普锐斯混动，平均在行驶70万公里的时候第一次换电池。本田和丰田的混动车型的电池，都能够稳定使用十年以上。
除此之外，本田和丰田都推出了针对动力电池的质保政策，本田提供10年或20万公里的动力电池质保。广汽丰田针对混动车型，免费提供了“不限年限，不限里程”的动力电池延保，一汽丰田提供8年或20万公里的动力电池质保。退一万步说，即使你的车在质保期外电池容量损耗严重，换电池的费用也没有网上传言的那么夸张，换电池包含工时费的维修费用为2万多。
综上所述，如果你是单纯冲着省钱去的，建议不要选择混动车型，但是如果你完全是喜欢混动车型的驾驶感受，并且可以接受2万元左右的差价，混动车型的确是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
混动王者再下一城,锋兰达电混双擎+准L3智驾不到15万!
而下面,我们就来看看,全新锋兰达智能电混双擎有哪些亮点和优势? 26年智能电混技术迭代,省油之上更全能 近年来,混动车型越来越受到用户的追捧。一是没有续航、充电焦虑,二是能耗更低,减小了用户的用车成本。 提到混动,很多人就会想到丰田的双擎混动系统。作为行业的YYDS,丰田双擎历经5代26年进化,在混动领域久...
因混动,所以结缘亚洲龙,聊一年的混动感受
但是，跑高速的路况，就不是混动擅长的方面，电机的帮助比较少，而发动机又不是作为主动力输出，所以相对和市区油耗比较，会反而不如在市区堵车路况的油耗低。其实，综合油耗的差距在百公里1.5L左右。市区百公里5L~5.8L，高速百公里会到6.5L~7L，当然，这可能和个人驾驶习惯有关，都是顶着120km\/h...
它就是最适合年轻人的混动车?
可事实是，就这么简单的几点要求，市面上能做到的车型已经是少之又少了，而这次我去试驾的思域Hatchback e:HEV，就是满足我诸多要求的车型之一。由于思域Hatchback系列已经上市一段时间了，所以这次我就不再浪费篇幅聊车辆的外形内饰设计部分，重点聊聊这套混动系统和驾驶感受。值得一提的是，我试驾的车型...
提新车途观L新能源回家过年有面子,因为喜欢所以选择
！！，因为我两天冲一次电，很多时候都会赶上没电的时候，可能是混动的不在乎，但是纯电的车开着总是有些顾虑的，市区还行如果长途呢？虽然有充电桩但还是不够方便，不够我说的也不对，喜欢纯电的大有所在，只是个人思想原因。纯属建议吧，我感觉混动的优势最好，因为市区开车一样省，就是费时间充...
迟来的提车作业,我为什么选择雅阁,为什么选择混动雅阁!
总体来说现在路上跑i的混动车还是比较少的,这一两个月以前也有挺多亲朋好友询问混动车怎么样啊,油耗多少啊,开起来啥感觉啊,以后不怕电池坏了再换吗等等好多问题,虽说混动车不算是新鲜事物了,但还是很多人对它很好奇,今天重新开个帖子理顺一下。总之不后悔提混动雅阁,两个字评论一下就是”真香!“ 雅阁这个车...
为什么说雷克萨斯必提豪华品牌混合动力技术?
LHD的车型覆盖面也特别大，IS和RC以外所有的轿车系列，RX，NX都有混合动力。GX LX不配混动据说是为了保证越野性能啥的，到底是不是就只有雷克萨斯知道了。简单一句话总结我的观点：雷克萨斯是豪华品牌里最早做混合动力的，无论什么级别基本都是第一个，并且，还有可靠性以及对油耗显著的改善这两点加成。...
预算40w提了丰田赛那,搭载2.5L混动,车主说出真心话
再来说下动力，广汽丰田赛那搭载了2.5L混动，而丰田的混动技术是比较有名气的，既省油又好开。实际驾驶的时候，这套混动系统也满足了我的期待，开起来平顺没什么顿挫，在满载7个人的时候动力输出也不至于疲软，仍然有劲爬坡。至于油耗，我目前1个月开了1500km，表显续航还有100km，加油也就花了700元...
两年两台广汽本田,忠实粉丝,喜提混动皓影
对于选什么配置，老婆说了句，车就是我第二个老婆，就要选配置高的，让我更舒服一点的，得了，顶配幻夜混动版就这么定了下来！ 话说让我等了好久好久好久啊！终于一个月前到了，先来个提车手牌吧！正面来一张，全黑的造型很合我意！悠悠蓝色的标志象征着它混动的身份！侧面45°会凸显出皓影的...
提车混动帕萨特新能源,低碳环保又有颜值的实力派
想想自己结婚工作也有五年了，刚结婚的时候买的第一辆车是辆国产车，价钱也不贵，车型也不算好，算起来车开了也有五年，不管是配置，还有性能上现在都不算好了，所以想买辆新车，加上去年年终奖金和平时自己攒的一些钱可以为自己添置一辆爱车了，加上其实自己本身也是从事电池技术研究的，算是响应国家的...
真就搞不明白了!都2023年了,竟然还有人选择电动车?
另外，福特锐界L相比电动车而言，它还有一个非常显著的优势，那就是它的大马力超强E-混动系统+真四驱的组合，这套电控机械四驱系统，在两驱和四驱之间可以实现毫秒级的快速切换，既能够提供四驱模式下的良好操控，而且还可以保证两驱模式下的燃油经济性，值得一提的是，它相比大多电动四驱的车型，有着更...
漆琛三维： 首先,无论插电式混动还是油电混动,都要比传统的燃油汽车更加省油,这一点是毋庸置疑的.但从用车成本来看,省油不一定就是省钱,混动汽车只是把成本转移到制造层面去了.
洪山区15058595142： 为什么一提到买混动车,老司机就说省油不省钱 - ？
漆琛三维： 省油不省钱,因为省下的油钱,不够前期买车的投入及使用N年后的维护,更换电池组的费用
洪山区15058595142： 为什么混动车虽然省油却并不省钱? - ？
漆琛三维： 现在新能源汽车的销量占比越来越高,新能源汽车可以分为混合动力和纯电动两种.纯电动应该算是最环保了,完全0排放,但续航里程目前还是一个技术难点.混合动力由于有两套动力系统,不方便充电的时候还可以用传统的汽油机驱动,算...
洪山区15058595142： 为什么建议别买油电混动的汽车?？
漆琛三维： 因为油电混动的汽车有不少缺点,包括省油不省钱、高速动力储备不足、使用寿命短、贬值速度快、没法上绿牌. 1、省油不省钱 以丰田卡罗拉为例,其中燃油版车型的入...
洪山区15058595142： 百公里油耗怎么算每公里多少钱 ？
漆琛三维： 很多车企在宣传旗下混动车型的时候,都喜欢打着“每公里仅需3毛钱”的口号,让消费者觉得它非常地省钱.实际上,如果你是为了省钱去买混动汽车,那么是并不划算...
洪山区15058595142： 油电混动车开了5年感受 ？
漆琛三维： 油电混动车,开了五年,最大的感受就是加油的费用大幅度降低,花费很少.混动油... 3大劣势是痛点,可以说是省油但不省钱.建议想要购买插电式混合动力车的人在购...
洪山区15058595142： 为什么不建议买插电混动?？
漆琛三维： 不建议买插电混动的原因:车辆不保值、充电不方便、亏电油耗高、纯电续航里程短、省油但不省钱. 1、车辆不保值 插电式混合动力车型的保值率普遍低于传统燃油车型...
洪山区15058595142： 为什么一说混合动力,就有人说省油不省钱 - ？
漆琛三维： 因为骗补贴的垃圾太多了!!!毕竟混动车型里真正好的只有丰田本田通用!!
洪山区15058595142： 为什么买新能源车的车主总说,新能源汽车省油却不省钱? - ？
漆琛三维： 在汽车圈里有这么一个说法:新能源汽车省油,但不省钱.相信很多小伙伴都与我一样,看到这句话时的第一反应都会是懵逼的,但仔细想想,似乎又会是非常有道理的一句话.所以今天的文章我们也会以这句话作为主题,为什么新能源汽车省...
洪山区15058595142： 混合动力汽车省钱吗 - ？
漆琛三维： 不值,技术不成熟是一方面,保养费用贵,如果某天要换电池,这个价格绝对能令你抓狂,省油不省钱,而且汽车这东西多一个部件就多一分出故障的几率,搞不好省下那么点可怜的油钱还不够你用来维护的呢.再像宝马X6混合动力那样,多加的系统分量很足,影响到原车的操控性.如果不是热衷于环保事业的话,我还是不建议你购买混合动力的汽车
