百万级豪华越野市场终结者？坦克700 Hi4-T颠覆想象

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首发限定版70辆在短短55秒内被抢购一空，72小时内订单量飙升至3128辆，坦克700 Hi4-T的火爆程度可见一斑。在市场的热切期盼下，2月26日，坦克700Hi4-T终于正式上市，为广大车迷带来了三款精彩纷呈的版本。其中，极致版售价42.8万元，为追求极致体验的消费者提供了不二之选；极境版售价46.8万元，让探险之旅更加畅快淋漓；而限定版则以70万元的高价亮相，彰显了其独一无二的尊贵身份。

坦克700Hi4-T的上市不仅为豪华越野市场树立了新的标杆，更为越野爱好者和城市精英们带来了顶级的驾乘体验。这款车型凭借卓越的性能、精湛的工艺和奢华的配置，成为了市场上炙手可热的明星产品。

在发布会现场，还传来了一个令人振奋的消息：长城汽车公益救援基金会正式成立。这一举措体现了长城汽车对社会责任的积极担当。未来，该基金会将为每一位热心公益的长城汽车用户提供物资、培训、安全等多方面的支持，成为他们坚实可靠的后盾。这一举措无疑将进一步提升长城汽车的品牌形象和社会影响力。

技术之巅，全球瞩目——坦克700 Hi4-T领航豪华越野时代

技术，是推动中国汽车产业不断攀升的核心力量。长城汽车，历经34年的深厚越野技术积淀，如今为坦克品牌构筑了坚实的基石，助力其在全球豪华越野领域实现“直线超车”。坦克700 Hi4-T，作为坦克品牌的旗舰之作，汇聚了诸多尖端技术，展现了无与伦比的技术实力。

这款车型基于适用全球各种越野路况的坦克平台打造，搭载了全球唯一面向2030年的3.0T V6发动机，以及专为越野而生的9HAT变速器。这些先进技术的融合，使坦克700 Hi4-T在动力性能、越野能力和驾驶体验等方面均达到了前所未有的高度。

坦克700 Hi4-T的正式上市，不仅是中国品牌在技术研发领域深厚积累的体现，更是对全球市场的一次震撼发声。它向世界宣告：中国越野已经具备了与世界级豪华越野品牌相抗衡的实力和底气。从此，中国越野将在全球舞台上昂首挺胸、自信前行。

3.0T V6+P2混动系统，坦克700 Hi4-T领航全球豪华越野新纪元

坦克700 Hi4-T，基于先进的3.0T Hi4-T技术架构打造，不仅拥有出色的性能表现，更在油耗和驾驶体验上达到了新的高度。其3.0T V6+P2的动力组合，保证了大功率的长时间持续输出，无论是在极寒、高温还是高海拔等极限场景下，都能从容应对，展现出卓越的性能实力。

这款车型所搭载的大排量发动机和高档位AT自动变速箱，一直是汽车工业的技术巅峰。长城汽车通过自主研发，成功打破了国外技术壁垒，推出了中国唯一、全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混动架构。其最大综合功率可达385kW，综合最大扭矩高达800N•m（限定版更是达到了850N•m），使得坦克700 Hi4-T在百公里加速上轻松进入5秒级，动力参数全面超越同级V8发动机，性能足以媲美百万级豪车，在全球混动技术竞赛中处于领先地位。

此外，坦克700 Hi4-T还采用了先进的电驱技术，实现了油与电之间的无缝配合。其瞬时充电功率可达100千瓦，既满足了城市出行的0油耗需求，又能让驾驶者轻松抵达同级别车型难以企及的“诗与远方”。这款车型的上市，无疑为全球豪华越野市场注入了新的活力，展现了中国品牌的强大技术实力和创新精神。​

顶级配置，越野新高度——坦克700 Hi4-T的电子可断开式稳定杆与空气悬挂系统

在硬派越野的世界里，“三把锁”无疑是标配中的标配，但对于那些追求极致探险体验的探享家来说，坦克700 Hi4-T所搭载的“电子可断开式稳定杆”才是越野配置的真正顶流。作为中国自主品牌中首次采用这一高级配置的车型，坦克700 Hi4-T展现了其在越野技术上的前瞻性和创新精神。

与传统的纯机械式可断开稳定杆相比，电子可断开式稳定杆的使用条件更为宽泛，几乎可以在任何路面条件下实现稳定杆的连接与断开。当车辆在城市道路上平稳行驶时，稳定杆处于连接状态，为驾驶者和乘客带来更加稳定、舒适的乘坐体验；而一旦进入极端越野场景，驾驶员只需轻轻一键，即可断开稳定杆，使车辆悬架反跳行程增加60mm，确保轮胎与地面紧密接触，产生强大的附着力。配合车辆的“三把锁”和强劲稳定的动力输出，即使面临单轮着地的极端情况，坦克700 Hi4-T也能从容应对，将驾驶安全性提升至新的高度。​

不仅如此，坦克700 Hi4-T还创新性地提出了“全场景魔毯”舒适出行体验。这得益于其所搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器组成的百万级主动悬挂系统。这一系统不仅提供了六种高度调节和三种软硬调节选项，更能配合智能前视系统，根据前方路面的起伏情况提前进行阻尼预判调整。无论是城市的平坦大道还是崎岖的山野小径，坦克700 Hi4-T都能为驾驶者和乘客带来如履平地般的舒适感受。

极境之美，坦克700 Hi4-T的时代设计语言

坦克700 Hi4-T的设计理念深深根植于“极境野奢美学”，以无畏的探索精神和对极致的追求，从世界的各个角落汲取灵感，将其融入车身的每一寸肌肤。饱满而有力的车身线条，仿佛是大自然的鬼斧神工，勾勒出一种令人震撼的美感，让人感受到群山般的威严与压迫。新车的尺寸也是其独特魅力的一部分，长宽高分别达到了5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，（限定版轴距保持不变，长宽高为5110*2122*1986mm），为驾驶者和乘客提供了宽敞而舒适的空间。

坦克700 Hi4-T的大灯设计灵感来源于壮观的布罗莫火山，全球首创的旋转开合式遮挡叶片与260颗LED灯珠的完美结合，使得每一次点亮都如同火山喷发般震撼人心。远光灯更是采用了先进的激光模组，照射距离得到了大幅提升，为驾驶者的探险之旅提供了明亮而清晰的视野。

在极境设计的背后，是坦克700 Hi4-T对极致工艺的执着追求。以侧围饰条为例，为了打破传统工艺的限制，坦克700 Hi4-T专门开发了独家的自动化喷漆工艺，并采用专件专车的运输策略。最终呈现出的是行业最长2860mm一体化侧围饰条，其超长无缝的视觉呈现给人一种磅礴一体的视觉冲击感，完美地诠释了极境设计的精髓。

至臻体验，坦克700 Hi4-T定义中国豪华越野新标准

在内饰设计上，坦克700 Hi4-T同样展现了其对极致追求的匠心独运。座椅方面，它采用了超广角纤云座椅设计，不仅后排座椅可以实现行业领先的141°超大打开角度，而且座椅厚度达到了145毫米，为乘客提供了极致的舒适体验。全系标配的通风、加热、按摩功能，再配上独特的羽翼头枕，让每一次乘坐都仿佛置身于云端之上。

音响系统方面，坦克700 Hi4-T携手知名音响品牌哈曼卡顿，共同打造了一套震撼人心的音响系统。根据车身材质和声源布局，研发团队重新设计了声学方案，新车搭载了16个专属扬声器，将音乐的感染力发挥到了极致。这套系统能够真实还原三维空间中的音乐质感，呈现出Hi-Fi级别的声音解析度，让每一次聆听都成为一场音乐盛宴。

值得一提的是，坦克700 Hi4-T限定版还标配了星湖天幕。这一设计的灵感来源于晴空率极高的观星地——特卡波湖。1200余颗繁密的星星镶嵌于车顶之上，营造出静谧而璀璨的星空氛围。当乘客置身于车内，伴随着高奢纤云座椅和顶级哈曼卡顿音响带来的美妙体验，仿佛能够随时身披星光共赴山海之间，让生活的美好照进现实之中。

坚守安全防线，铸就坦克700 Hi4-T的巅峰之作

坦克700 Hi4-T，作为中国豪华越野的巅峰之作，始终将安全视为品牌价值的基石和守护用户的核心底线。在被动安全方面，坦克700 Hi4-T采用了行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比高达99%，抗扭刚度可达惊人的8000N·m/°，为车身提供了坚如磐石的支撑。同时，车身骨架的高强度钢占比也达到了83%，抗扭刚度更是高达30122N·m/°，确保在任何极端情况下都能为乘客提供固若金汤的保护。

在电池安全方面，坦克700 Hi4-T依托其领先的架构设计，创新地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过精心的结构设计彻底消除了电池受到冲击的风险。这种领先的结构设计使得电池包能够承受超过国标3倍的振动冲击要求，有效抵御来自正、后、侧多方位的碰撞场景。此外，我们还构建了电池防护、整车防护以及云端24小时检测三道电池安全护盾，为电池安全提供了全方位的保障。

坦克品牌自诞生以来就致力于开创中国豪华越野新纪元，从激活国内越野市场到领军越野新能源领域，每一步都走得踏踏实实。我们坚持以长期主义为指导，通过坦克700 Hi4-T的进阶品质来争夺行业话语权，以性能冗余来对抗虚高溢价，以巅峰技术来承载民族自信。坦克700 Hi4-T的出现必将屹立于中国豪华越野之巅，引领全球豪华越野迈向新的标准。​

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灵台县15079309227： 宝马X5 沃尔沃XC90 奥迪Q7这三种车比较 - ？
郯湛晨克： 价格X5最贵,X5操控性也是最好的,动力性能也不错.很好的公路SUV.可称做是公路SUV的典范. xc90价格最便宜,沃尔沃的车安全性是一流,操控不如X5.但是是强够Q7.动力性能也还可以,但是也稍微比X5差点. Q7,被称做世上最豪华的大型SUV,内饰可想而知,是3部车中最好的.外观霸气,同样安全性,操控性,动力性能,也都是一流的,价格在XC90 X5之间. 配置方面X5最高,Q7其后.XC0最差,比前两部车少了越野很重要的升降空气悬挂.其他的还有一些灯光配置,操控也都不一样,就不一样一样说拉. 显而易见.关讲车X5第一 Q7第二 XC90第三. 但买车讲究性价比.至于性价比,我就不清楚拉.

灵台县15079309227： 百万级别SUV选择哪一款好 - ？
郯湛晨克： 百万级别SUV,个人认为像奔驰GLS,宝马X5,保时捷卡宴,奥迪Q7,雷克萨斯GX,英菲尼迪QX80,兰徳酷路泽高配,路虎揽胜等车型都是相对比较好的.

灵台县15079309227： 崔克马琳7属于捷安特或者美利达什么级别 - ？
郯湛晨克： 中高档次级别,从品牌来说,崔克是国际一线品牌,捷安特是台湾的,崔克胜出;崔克注重产品性能,捷安特注重性价比;崔克车价位一般上万,捷安特价格较亲民,比较接地气. 崔克注重材质和高技术,捷安特则以广泛的用户群体占优势....

灵台县15079309227： 今年想买款车,本人21岁,看中了X5 和Q7,求点意见.正在迷茫中,过些日子就要去试驾看车了.很迷茫. - ？
郯湛晨克： X5 Q7 保时捷等都属于偏城市化的SUV,去沙漠、西藏等天气恶劣的地方,不一定太适合.豪华车里,陆虎、途锐,还可以,但保养比较贵.真要越野性能,还是丰田的陆地巡洋舰,首先,越野能力超强,其次,对油品的要求很低(据说有人加90号汽油一样能用没问题),93号汽油就完全没问题.山西煤老板们青睐丰田陆巡的比较多,用来开着下矿,可想而知.就是这车是个日本品牌...

灵台县15079309227： 只有一个K字标志的车叫什么名?那车貌似能把旱马撞飞 - ？
郯湛晨克： 掠夺者

灵台县15079309227： 40万左右豪华品牌SUV怎么选? - ？
郯湛晨克： 这也是比较火的一个区间,而在这个价格呢豪华品牌的SUV选择非常非常多,几乎所有的豪华品牌在这个价格都有相对应的车型,奔驰宝马奥迪我们都不说了很熟悉的GLC、X3、Q5.然后一些二线的豪华品牌包括什么雷克萨斯NX、沃尔沃XC...

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郯湛晨克： Macan Turbo,这款超越同级96%的81.6(kW/L)的升功率,再加上超越同级98%的152(kW/T)的比功率,它荣登试驾列表中的百万级SUV性能第一位.优点:线条非常流畅的豪华跑车的新力作,也是保时捷的第二款量产的SUV,实力派还是最...

灵台县15079309227： 100万到130万该买什么越野车?油电混合车型最好 - ？
郯湛晨克： 雷克萨斯 LX:强调舒适性的SUV,楼主已提出,表示可以考虑. 保时捷 卡宴: SUV中的跑车, 宝马 X5,6: 都市SUV的代表, 奥迪 Q7:大型大型还是大型的豪华SUV, 奔驰 G级:纯正越野,外观粗犷, 奔驰 GL:中庸的奢华,表现中规中矩, 大众 途锐:V8的国内好像没有,大众的首款越野车,品质优良, 林肯 领航员:美国的粗糙风格,大的有点夸张, 悍马 H2: 这车不解释,耗油高了点, 凯迪拉克 凯雷德:总结起来就是豪华,耗油, 陆虎 发现系列:性价比高,没上百万, 陆虎 揽胜:升级版和温情版的陆虎发现, 讴歌MDX: 国内少,性能不错.全手打,望参考.

灵台县15079309227： 请问奔驰S300和BMW740.X5,Q7`.哪款性价比高.？
郯湛晨克： 性价比都谈不上的,这些豪华品牌光品牌就要几十万了 首先拿豪华型轿车S300和宝马740来讲,S300是奔驰为了拉低S级售价抢占市场推出的严格版本 基本上卖的是个S级的面子.而宝马740作为7系销售的主力,在动力配置价格各个方面都更拿得出手 如果真的要比,还是与S350四驱版比较吧.当然,如果是S350四驱和宝马740比的话 那就看你喜欢稳定的四驱还是激进的后驱了 至于X5和Q7...Q7的尺寸更大一些,X5的操控性更强 两款都是偏重于公路行驶,但是X5地盘太低,越野能力比起Q7会差点 但是操控性上,X5紧凑的身材比起Q7的臃肿和高底盘,无疑更有优势