豪华越野可以兼得，探险者昆仑巅峰版才是一步到位的穿越神器

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“明月出天山，苍茫云海间。长风几万里，吹度玉门关。”在唐代大诗人李白的一首《关山月》中，玉门关外大漠孤烟的萧瑟与壮阔，很容易让人联想起一幅万里边塞图。如今行驶在昔日边关，唯有一辆充满硬核气息SUV，才能够与戈壁、沙漠的环境相配。而历经32年进化，6次换代后的福特探险者，无疑是最佳选择之一。

今年上海车展，福特探险者的全新车型昆仑巅峰版正式首发。作为特别版车型，昆仑巅峰版基于福特Timberline产品线的运动越野风格打造，福特中国设计中心还从中国昆仑山脉中汲取了全新的设计灵感，并且在智能、性能等方面也继续进阶。

5月29日，福特探险者昆仑巅峰版正式上市，厂商指导价为39.98万元。长安福特希望这款新车通过硬派黑化造型设计、专属定制化豪华内饰，和性能方面的再次进，以“比豪华更越野，比越野更豪华”的实力，在40万级豪华SUV细分市场中开辟新的增长点。那么这款新车究竟实力如何？“达车汇”不久前就前往紧邻玉门关的敦煌，来一探究竟。

纵置后驱平台打造，越野实力强悍

在40万级中大型SUV车型中，仅有福特探险者是基于纵置后驱平台打造。也正是在这一平台可实现50:50前后轴平衡配重，拥有更稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局下，昆仑巅峰版车型在性能方面自然也不用多虑。

首先在动力方面，昆仑巅峰版车型搭载了第四代2.3T EcoBoost®发动机，匹配10速手自一体变速箱，拥有203kW的最大功率，和425N·m的峰值扭矩，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架、智能四驱系统及具有六种驾驶模式的TMS地形管理系统等性能配置，让用户能够更加从容地掌控车辆。

并且针对非铺装路面，昆仑巅峰版车型还装备了后轴托森限滑差速器，在易打滑的低摩擦非铺装路面，能够合理分配左右轮扭矩，帮助车辆更容易脱困。针对非铺装路面的专属悬架调校，可有效过滤地面冲击，提高驾乘舒适度。

从实际驾驶感受来看，2.3T发动机拥有足够的“底气”来驱动这个大家伙。同时，全新福特探险者共有经济、标准、运动、越野等6种驾驶模式，能够应对在各类路况条件下的驾驶需求。

在城市道路和高速路况下，处于经济和舒适模式下的全新福特探险者油门相对平稳，但算不上积极。闲庭信步般地在车流中游走，并时刻保持燃油经济性才是它最真实的一面。相比于经济和舒适模式，运动模式或许更容易被大多数用户接受。更加积极的油门响应让探险者可以尽可能地压榨变速箱每一个档位下的动力。

10速自动变速箱表现称职，在绝大多数情况下都能带来丝般顺滑的驾驶感受。同时，在多种驾驶模式下，车辆以120公里/小时的速度巡航，发动机的转速还没超过2000rpm，对于燃油经济性也提供了更好的保障。

行驶至非铺装路面后，得益于TMS地形管理系统，可让车辆前后扭矩从0-100%至50：50之间进行智能分配，实现两驱/四驱毫秒级切换。而全地形REVO3轮胎的加入，也让昆仑巅峰版车型在更强抓地性能的基础上，保证了低噪音与舒适性。

“山系”设计附体，更显硬派风格

除了性能表现强悍外，昆仑巅峰版车型在设计层面也融入了更多的中国元素。福特中国设计中心在设计过程中，将“智者乐水，仁者乐山”的概念贯穿始终，并最终呈现出兼具硬派越野与豪华公路SUV优势的“山系”陆上游艇，满足用户更具个性的用车需求。

具体来看，昆仑巅峰版车型将昆仑山标图腾应用于两侧C柱、轮毂细节及座舱之间，贯穿整车设计，表达出了对于山野豪情的向往。并且，新增的“阿尔金橙”配色，还被巧妙地运用于轮毂及拖车钩等细节处，以活跃的视觉张力，点亮整车情绪。

前脸设计上，山地进击式前格栅与盾式后保险杠，搭配黑化设计，规避了传统多折面的厚重感，通过简约利落的线条，突出了硬朗、霸气的体量感。一体式格栅从中间一直延伸到前脸两侧，将整个前脸的宽度拉到最大的极限。

此外前脸下方还添加了金属挡板设计，从视觉上带来保护感的同时，在野外非铺装路面驾驶时能拥有更好的耐刮擦性，进而提升越野性能。

同时，昆仑巅峰版车型还通过诸多细节进一步强化了整体的黑化风格，包括“Ford”车标、“EXPLORER”字标等都在黑色进化中散发出低调的野性美感。值得一提的是，昆仑巅峰版车也是目前福特在华所有车型中首款搭载“黑化”椭圆福特车标的车型，彰显着与众不同的身份。

拉开车门时，昆仑天梯迎宾踏板率先映入眼帘，被线条纹理环绕的专属山标与TIMBERLINE字标熠熠发光，该纹理图案取自于海拔7649米的昆仑山最高峰公格尔峰等高线。这一极富创意的设计元素，还被运用于车型专属IP的中控屏开机动画、座椅纹理、中控饰板以及中央扶手区上。

此外，整个内饰和座椅搭配豪车专用的Dinamica超纤维环保麂皮，大大提升了内饰的豪华感和氛围感。例如座椅全粒面头层豪华真皮，不仅保留了皮革的天然毛孔，而且手感细腻柔软、透气性更强，实现了简约立体的精致外观，更增强了座椅的舒适度以及柔软的包裹感。

智能化方面，可以OTA升级的全新SYNC®+2.0智行互联系统，支持70+语义垂类并可控制车内各种功能，秒懂需求高效便捷。百度地图也升级至5.0版本，手机车机地图同源，新增熟路模式、长途模式、个性化语音包等功能，出行更轻松。

同时，L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，还具备福特首发量产的车路协同系统 V2I，让用户出行更高效、更有预见性。

经过一番体验，福特探险者昆仑巅峰版不仅有着深厚时间积淀所带来的独特美式基因，同样也在越野性能、个性化设计方面也都拥有着更出色的表现。环顾车市，当前的诸多车型产品无不在走向平庸化与同质化，而福特探险者昆仑巅峰版凭借自身独特的山系魅力与产品素质，也一定能够为更多用户带来全新的购车选项。

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天心区17855769140： 福特探险者越野能力怎样,谢谢各位前辈 - ？
尤垂今君： 从越野配置来说,探险者算是城市SUV,并非纯正的越野车.但是一般的路况都能应付的.还有人开QQ去西藏呢.不管去哪里都可以应付.

天心区17855769140： 福特探险者越野能力怎么样啊? - ？
尤垂今君： 福特探险者越野能力还是不错的,动力也很强劲.对于一般的越野都是不在话下的,而且舒适性也是比较不错的.

天心区17855769140： 17福特探险者最真实优缺点 ？
尤垂今君： 17福特探险者最真实的优点,福特探险者,这款车的,越野性还可以整车调教比较扎实,但是油耗也不低.2017款福特探险者2.3T方头方脑的外形饱满而不臃肿.进气格栅由三条粗壮的银色金属横杠构成整体框架,其中融入了镂空设计很有路虎风格.探险者在实力上比较均衡,动力和操控表现在大7座SUV中算得上是很优秀的缺点,价格高

天心区17855769140： 福特越野车探险者怎么样 - ？
尤垂今君： 外形漂亮,设计与众不同,纯进口,无论是安全性,还是舒适性,都非常好.动力更没的说. 如果同价位的话,还可以考虑路虎发现4,这两辆车性能上差不多,都是真正能越野的.其它的车像BMW X5 ,BENZ GL系列等,在性能上都不如福特探险者和路虎发现4.

天心区17855769140： 福特探险者值不值的买 - ？
尤垂今君： 福特探险者这车相当不错.外形漂亮,设计与从不同,走在马路上回头率高. 这车是纯进口,今年有新款,探险者这车在美国红了有十几年了,非常的好.无论是安全性,还是舒适性,都非常好.动力更没的说.如果同价位的话,还可以考虑路虎发现4,这两辆车性能上差不多,都是真正能越野的.其它的车像BMW X5 ,BENZ GL系列等,在性能上都不如福特探险者和路虎发现4. 所以说,福特探险者值得出手.

天心区17855769140： 福特suv探险者怎么样 - ？
尤垂今君： 福特suv探险者车型个人认为优点是车子空间大,外形大气,舒适性好,缺点是车子费油,维修保养成本高.

天心区17855769140： 福特探险者和宝马x5,途锐,丰田霸道这几款车有什么优缺点? - ？
尤垂今君： 福特探险者是全家旅游一大利器,七座的,第三排无比宽松,后备箱无比巨大,座椅无比舒适,旅行利器当之无愧!但是操控一般,动力一般.无法越野,通过性较差.性价比最高! 宝马X5,操控王者,动力爆好!缺点是购买太贵了,越野性...

天心区17855769140： 探险者怎么样?和途昂哪个好?两款车怎么选? - ？
尤垂今君： 如果在探险者和途昂这两款车型中进行挑选的话,当然首先要考虑自己的实际需求,从实际的车型表现来看,途昂整车散发出一种大气硬朗的气质,总体来说质量与工艺都很出色,探险者的美式做风则随意了不少,要选的话我推荐大众途昂.

天心区17855769140： 锐界和探险者,哪个好 - ？
尤垂今君： 锐界 优点: 配置更高,轴距更长,期待2.0T四驱版本. 缺点: 油耗高依是老大难问题,缺少混合动力车型. 探险者 优点: 车身魁梧以及7座设计,拥有一定越野能力 缺点: 走烂路时,颠簸感较大,过弯倾侧明显

天心区17855769140： 福特探险者这个车质量到底怎么样,省不省心 - ？
尤垂今君： 福特汽车的技术不用质疑,这款探险者有专家评论说,它应该是与兰酷、领航员竞争的车型,由于进入中国市场较晚,品牌认知度较低,所以卖了一个“白菜价”.这说明此款车很值得购买.福特汽车在中国还有一款叫好不叫座的车型,那就是麦克斯.希望探险者不会再走这条路.至于油耗,14个油是比较经济的了,就这款车的体积、性能而言,已经比较理想了.