海员找工作的问题：现在中国海员市场极其混乱，工资极其低，很多黑中介就开始乱收费。

武汉的正规船员中介····请留下详细的联系方式·· 闹眼子的黑中介就麻烦您绕道···········~

不要去网上找，容易上当，你去武汉关那里有个航海局什么的咨询一下，就知道了！

其实最根本的是海事局的问题，因为各所学校都要由海事局来批准才能成立、才能招生，再怎么多的学校只要海事局不批也白搭，所以说归根揭底这个结果应该是由海事局来承担（种种利益驱使的），再者就是一些中介，为了谋取暴利，打着华丽的广告来吸引幼稚的学生，其实现在的船员已处于过度的饱和状态了，前几年航运好的时候人缺，海事局盲目的采取一系列的措施导致了现在这种局面（其实主要对船东及船公司有利，对船员来说是痛苦了，因为人一多船东肯定会降低工资，这一降就很难说个数了，因为毕竟人多，都想着为了混资历换证，到时候好混，其实都一样即便你做上了船长或者大副的职务最后结局都一样），三副三管没船上，要么有船上，垃圾船，船况差工资低，慢慢的延伸到了现在的二副二管了，以后肯定还会往上蔓延，因为现在的二三副二三管已经泛滥成灾了，加上每年还是源源不断的五六批的输出，即便是几年后航运复苏辉煌了也用不了那么多的人了，结局是两个一、没船上，二、工资低廉。以后跑船就没意思了，弟兄们也该醒醒擦亮眼睛了，因为你信，耳朵根软，所以中介及一些培训单位才有可乘之机，责任也是双方的，祝全体海员们身体健康、全家幸福！

黑心船员中介丧尽天良毁人前程必有恶报
　　船员兄弟看到的请群发 共同抵制黑心中介

　　经过了前几年船员市场培训的积累，三副，三管轮职位逐渐饱和，加之二副、二管轮升职考试时间原因，造成船员市场对三副、三管轮需求短期内出现供大于求的现象。造成船员心理上的巨大压力。对规范中国船员市场形成了一定的作用。

　　之所以转载这个是为了揭露某些培训机构和中介的新谎言，现在三副三管轮工资一路下滑逼近水手机工，他们为了赚取黑心钱又想出了新花招，说是做上去就好了，可以注意上文的措辞“经过了前几年船员市场培训的积累，三副，三管轮职位逐渐饱和，加之二副、二管轮升职考试时间原因，造成船员市场对三副、三管轮需求短期内出现供大于求的现象。造成船员心理上的巨大压力。对规范中国船员市场形成了一定的作用。”他们居然用了“规范”这个词，也就是意味着船员拿低工资就是规范市场了，现在船里在职的特别是实习三副三管谁不知道已经严重过剩了，拿低工资在他们的规范下是理所应该的，等慢慢积累，二副二管大副大管一直到船长都会被计划性的规范，到时候船长都拿水手工资了也许就是这个规范起到作用了，说是市场不规范那是船东想找廉价劳动力，大家试想一下07年船员那么紧缺每天有多少新船下水有谁说过因为找不到船员而停航的吗？没有吧，这种规范就是要大部分船员拿出证书在家喝西北风，逼你拿青菜萝卜工资，船上不比陆地的，工作的环境就不说了很辛苦谁都知道，在一个与世隔绝的环境里那种辛苦不是陆地上人所能理解的，所以一直到现在还有很多人对船员存在误解，你们知不知道这些人抛弃家庭和亲人承受了多少的心理压力，被外界误解会造成多大的自卑，而这些人一旦到陆地上就什么都不会，船上的需求是有限的不像陆地，这样的规范会让很多人没饭吃，到陆地上只能做最底层的工作，而很多人宁愿到陆地上做最底层也不愿上船，工资本来就很低了现在还有被黑心中介揭去一层皮 那 各位别激动 不是顶完就能长得 万事有个开头 我们 可以考虑 天时地利人和我们关心的不应该仅仅是上船 市场 海事部门 相关周边 大家都要看看我们不要有这种想法了 中介说什么 都是可笑的 切记切记三副 是多了 但是 你们又没有想过 出租车司机多不多 餐饮服务人员多不多但是燃油费涨了 服务员传菜员月薪涨了为什么？ 给少了我不干 ！！！！那 我解释下 我们现在的状况是 给的越少 我们越急 我有个朋友 不幸 因为着急 结果就是 船况一般 7000RMB就上 半年资历了 为什么 急啊 上火啊 ···结果 嗨 上船了才知道 刚下船的三副 一万一 自己想哭都没地方。后来找人一调查 进了扒皮公司了 还不是以前那种扒皮以前的是 一下四五年的合同 这倒好 签了一年 。。。什么概念 你 每月 有三千块的血汗 揣到别人布兜里去了。一年呢 最少三万 没了 把着良心问 这三万你觉得 丢的亏不亏？但 说实话 市场在这摆着 大家眼睛都看着 三副确实多那我在想 身后的 千千万万人都上来了 中介说 5000 爱上不上 中介还说 4000 爱上不上？ 你上不上？无论着市场怎样 自己要肯定自己的价值 肯定自己的劳动付出我还有个兄弟 说 不干了 在陆地上 5000 拿着 和海上 7000 拿着 大家对比一下 ··· 如何？说的有点多 有点不冷静 但我想呼唤 我想呐喊试问 你们肯定自己的价值么？市场都是人操作的 。。。 还不明白么？出租司机 餐饮服务 都是 人 人都多 。。。但是人家工资再涨 同时 物价也在涨 ！！我们呢 美金坑爹 国内薪水 也疲软 还不醒醒啊 ！！我会找机会 组织大家的 你们可以把看法 讲出来 喊出来 ！！ 看情况 行动 。祝海运事业蒸蒸日上。祝 兄弟们及父母妻儿 幸福安康。礼毕。让人大跌眼镜的一个来船新证三幅工资X000RMB，问他为什么这样的 工资来船，因为船上水手也4千，他说以前证书考出一直没有找到实习的船，让中介公司贩卖二次在船时间合起来不到一个月，都是3-4千吨小破船，一条3200吨的福建船去了一个航次就下船了，因为12月那么冷的天，他的被子像夏天的一样薄，他问管事去要被骂了一顿，说什么话有的也听不懂，说我们这里就这样。最后知道其他人大多都一个地方村里面的，有的家里带的，有的自己买的，他实在受不住就下来了，前后2条中介费连自己的食宿路费一起花了7-8千，最后四处碰壁，身心疲惫，在他自己不知道这条路上该怎么走下去的时候，一个中介公司答应他，6000块中介费可以不去船换出证书，换出到时一个月拿1.5工资，包他找船，他忧虑再三，考虑了将近20天，最后这样妥协了，因为实在自己没有办法了，家人四处奔波凑够6000块中介费，心理很忐忑的去公司让他写下包票，以后怎么怎么。。。。。。。。。。，事后一年的多的今天（11年2月23日），中介公司通知他证书办好了，说让他在家准备一下找到船就叫他，他在家等了一个多月来到了我们船，工资5000，问他不知道现在市场工资行情吗，他说知道，但他没办法，中介公司说现在3副3管太多太多，你什么都不会，给你现在的工资不错了，在家里呆了快2年了，心理是喜是忧，最后整理好行李上船了。。。。。。。。。。。。（听样子家里也是比较贫寒的农家孩子，上学，考证家里花的差不多了，去学校才知道比学校学费多交2.5W,学校学费2W，中介要他们4.5W，一起去30几人知道后和中介闹和学校闹，听样子中介之前给他们上了圈套，签了什么什么的合同，学校说我只要收到学费，多一分也没有收过，以前的中介公司最后人去楼空了，最后也不了了之）《高三没有毕业，中介公司就来他们学校宣传了，说不用上大学学习2年毕业后，毕业就业百分之百，年薪10W，愿意和公司签8年劳动合同的，8年劳动合同结束可以在他们当地分80平方米的商品房一套，当时很多人再问，还能不能多签，因为他们心理想，现在就业很难，能不能干一辈子像是铁饭碗，还有一套商品房分，因为家里人大多祖祖辈辈种田，很多也是这样考虑的，听的学生眼睛都发光了，听的家长心花怒放，直到去学校之前交完所有学费签完合同，高高兴兴到学校，噩梦开始了。通过这个事情折射出一个什么样的情况，让我深思了很久，这些中介公司。。。？？？(以前没有去很好的实习，现在怎么值班，我在船上现在睡觉心里都忐忑)这样的驾驶员怎么值班，怎么。。。怎么。。。怎么。。。怎么。。。？？？船员队伍底层发展慢慢畸形，由于物价快速上涨，美元贬值，工资相比大大缩水，岸上一般般的工作工资2-3千的现在也很平常，导致相对船上工资太低的水手机工现在找不到人，船上实习生到多了起来，据这些实习生说培训的学校像雨后春笋，拔地而起，遍地开花，中介四处游说，有的歪曲了事实，有的也欺诈，一节一节加吗，现在船上5个水手4个有白皮3副证书，机舱有3个白皮3管代替机工，船公司找不到资历的水手机工又为了减少成本招来这些实习生，他们一个月只有区区几百块的劳务费而已，况且来船时几百-几千不等的中介费，有的甚至好几千，很多公司尽量多招白皮，因为钱好赚也好忽悠。 同时， 也因为这些刚入行的实习生很多东西不懂，给船舶管理，安全埋下了巨大的隐患。。。这些人出来怎么办，实习过没有实习过没有去过船上这样的人拿到证书后上船来怎么办？？？何况我们屁股下面做的是几千万，几亿，几十亿的资产。。。。。。。今天，明天的三幅三管何去何从？？？我们船员这样的队伍以后怎么办。。。。。。？？？ 骗子可耻，骗子中介更可耻，黑心船公司更更可耻各地船务公司 黑中介和海事院校已经最可恨的海事局官员 官官相护 互相勾结 赚取船员的辛苦钱 福建船东和山东潍坊船东 克扣船员工资 压工资现象极为严重 PSC检查 安检也不严格 去船上只是为了要些钱财 吃一顿饭就了事三副三管积压现象极为严重 光武汉一个市在去年的一个月里就毕业三千本三副证书 让全国的三副三管 何去何从 船员的身心健康受到极大的伤害 他们除了这个没有别的手艺 学习花费掉了家里所有的积蓄 以及没有能力再去改行 福建平摊船老板 一压在压船员工资 降低成本 收购大量便宜劳动力 船上条件极差 连枕头都没有 每条船上有五六个老板跟船 其余的都是老板的亲戚朋友 吃的猪食 克扣船员工资 房间里空荡荡的什么也没有 欺压外地人 这些现象上过福建船的船员都清楚 海事局的官员心里也很明白 可是有谁来出来管一管呢？ 海员的工资还有保障吗？ 中国海员的身价真的就这么低吗？ 船务中介 海运学校现在遍地开花 层出不穷的培训海员 用善意的谎言骗取很多不懂行的年轻人的芳心 谁来给船员一个交代 给海员一个工作 工资的保障？？？？？ 我感觉 在这样的社会情形下 我们船员之间应该团结起来 大家有是时间就去各地的海事局网站 或者是 中国交通部 中国海事局网站 反映一下现在情况 大家团结起来 特别是新正三副 新正三管 不要让自己身边的亲戚朋友在误入歧途学海员这个行业 别等学完了 上不去船 赚不到钱时 哭的很有节奏，让自己几年的辛苦不要白费 让手里的证书真正的实现含金量 不要上福建船去做苦力 大家都去各地海事局网站或者是中国交通部网站 中国海事局网站 给局长信箱留言 反映现在的情况 也许他们看到的多了 会控制一下招生 对市场行情会有一定的调节和调查 现在工资降低 我分析有四种原因：
　　第一：很多三副三管 说自己的行业好 赚钱多工资高 工作舒服 让自己周围的亲戚朋友红了眼 都学习了这行
　　第二：中介公司为了赚取黑心钱 到处招摇撞骗 说些可以免费旅游 工资高 年薪十万不是梦 一人就业全家小康 纯属放屁 各地海运学校也是遍地开花 高中毕业生 大学毕业没工作的 军队转正的 社会上的闲置人员 都来加入这行
　　第三：现在金融危机还没有完全过去 货运的确很不好 很多船因为没有货而停航 运价一路走低
　　第四：国家政策不好 放宽政策 水手一年晋升三副 两年制三副班 统招的三年制大专班 四年制本科班 等等 给三副三管学习提供了很多的便利 导致现在的局面 向社区举报违规内容

说的对！！！！要找工作就要找专业正规的海员服务机构！！你可以在百度一下“专业海员服务机构”！！呵呵！什么问题就解决了！！

正在找船……一个观念，别听中介瞎掰，中介忽悠就是想把人忽悠上当

一定不要先付中介费啊 教训啊

支持

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汪清县18371183466： 中国海员的市场需求量有多少? - ？
呈贤阿瑞： 中国目前海员市场一方面由于数以白计的培训机构的全力培训,另一方面国际海运市场低迷海员需求量减少,所以目前中国海员量已经基本饱和,不存在所谓的缺口. 在《11规则》实行以后,国家取消了三管轮三副的学历限制,造成了三副三管轮水手机工的严重饱和,目前比较匮乏的是大管轮,大副,船长,轮机长等高级职称的海员.那是因为一个普通海员要成长为高级职称需要至少十年,而本科正规海事院校的毕业生也至少需要六年

汪清县18371183466： 现在海员的就业情况怎样? - ？
呈贤阿瑞： 我是老船员,说一下: 1.如果你想学普通船员就算啦,现在普通船员(就是水手、机工)上船很难得.为什么那么多公司还培训呢?因为培训时他们可以挣钱,培训完你求着中介上船又要给他们送礼,上了船他们又可以从你工资上扒层皮.到海...

汪清县18371183466： 中国海员的市场需求量有多少? ？
呈贤阿瑞： 世界海员市场是一个供不应求的市场,至少未来十年,海员能够百分之百的就业.现在国际航运市场竞争激烈,海员工资在航运支出中占很大比重,不同国家航运支出成本...

汪清县18371183466： 海员就业现在情况怎么怎么样?我怕正在学习当中. - ？
呈贤阿瑞： 海员一直是有需求的市场,无论现在学习的人有多少,就业怎么困难,只要你够优秀你一定会找到合适的工作.机遇垂兴那些有准备的人(英语要好,人品要好,吃苦耐劳,心态端正).我相信找工作一定不是问题.

汪清县18371183466： 现在海员就业情况?？
呈贤阿瑞： 海员的市场需求如何?就业有无保障? 答:据BIMCO/ISF(国际运输联合会) 调查报告分析:“全球性的高级船员紧缺,就世界范围看,目前全世界大概需要40万海员”.世界高级海员市场是一个供不应求的市场,至少未来十年,高级海员能...

汪清县18371183466： 听您说现在海员已经很多了,饱和?不好找工作? - ？
呈贤阿瑞： 是的主要是由于经济不好造成很多船停航了,现在的严重供大于求了,如果你只是想做海员多赚点钱的话最好不要学这个,以后工资肯定会大幅下降的.

汪清县18371183466： 高级海员好找工作吗 - ？
呈贤阿瑞： 我是名船长,来回答你的问题 1 就目前来说,高级船员工作很好找,尤其英语好的高级船员,工作更好找! 2 6+3合同一般都是国内的高级船员签的,也就是丙类船员(国内航线),一般远洋航线都需要签9+3合同!至于你说的那个三个月的,当然可以,但一般船东不怎么愿意! 3 一般如果跑国内航线,都是人民币,没有美元的! 如果跑远洋航线,那如果你国内企业,那就是一部分是美元,一部分是人民币 如果被外派到外国,那全是美元 虽然美元跌了,但工资会提高的,你别担心! 希望对你有所帮助!期待加入我们

汪清县18371183466： 现在普通船员找工作好找吗?持有普通船员证的人就业又压力吗?？
呈贤阿瑞： 当前船员行情来看相对于高级船员来说,普通船员的就业压力将越来越大,因为培养普通船员的周期目前只有3-6月,国内包括COSCO/CSCL都在培养普通船员上下了功夫,所以目前一批老船员退休之后,新一代的基地普通船员将替换他们,但是毕竟人员职位数量有限,估计到2010年将全部替换掉75-78届的大批普通船员,普通船员的数量将会饱和,所以目前除了要加强自己能力之外,最好刻苦学习,争取在2年内参加高级船员考证,以获得竞争力,总之普通船员的出路很窄,没有大的优势,竞争的压力将越来越大.

汪清县18371183466： 海员就业情况怎样？
呈贤阿瑞： 船员的就业情况是这样的,目前普通船员的就业率趋向饱和,随着各类培训机构的增加,越来越多的普通船员将面临巨大的就业压力,而高级船员依然是个大缺口,由于西方国家船员的数量急剧下降,现在菲律宾和东欧船员是全世界船员的主力...

汪清县18371183466： 关于海员就业与基本问题？
呈贤阿瑞： 海员没有饱和的时候 只有中介公司安排不了上船的学生 远洋每年在海上8-10个月 我们是在入学前签订就业协议 协议可以司法公正 不用担心就业 如果是统招 需要自己花钱通过中介找工作 不得不说 你的父母很有远见 海员和高铁乘务是现在非常热门的两个专业 但海员工资远远高于铁乘 海员将来可以转到陆地工作 在航运公司 船上 学校等 都可以 详细咨询可以看名字