三元催化器为什么会失效

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三元催化器为什么会失效

安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质,故称三元。

三元催化器失效的原因:

1.温度过高

常温下三元催化转化器不具备催化能力,其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力,通常催化转化器的起燃温度在250—350℃,正常工作温度一般在350—700℃。催化转化器工作时会产生大量的自量越高,氧化的温度也愈高,当温度超过850—1000℃时,其内涂层的催化剂很可能会脱落,载体碎裂。所以必须注意控制造成排气温度升高的各种因素,如点火时间过迟或点火次序错乱、断火等,这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器,造成排气温度过高,影响催化转化器的效能。

2.排气恶化

催化转化器对污染物的转化能力有一定的限度,因此必须通过机内净化技术将原始排气降到低。如果排放的废气污染物各成分的浓度、总量过大,比如混合气偏浓等,就会影响催化器的催化转化能力,降低其转化效率。此外,由于废气中有大量的HC和CO进入催化反应器后,会在其中产生过度的氧化反应,氧化反应产生大量热量将使催化反应器温度过高而损坏。

3.慢性中毒

催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感,硫和铅来自于汽油,磷和锌来自于润滑油,这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面,使催化剂无法与废气接触,从而失去了催化作用,即所谓的“中毒”现象。

4.氧传感路失效

为使废气催化率达到佳,必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制,其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度,转换成电信号后发送给ECU,使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内,若空燃比大时,虽然CO和HC的转化率略有提高,但NOx的转化率急剧下降为20%,因此必须保证佳的空燃比,实现佳的空燃比,关键是要保证氧传感器工作正常。如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒。此外使用不当,还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准,排气状况恶化,催化转化器效率降低,长时间会使催化转化器的使用寿命降低。

5.表面积碳

当汽车长期工作于低温状态时,三元催化器无法启动,发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面,造成无法与CO和HC接触,长期下来,便使载体的孔隙堵塞,影响其转化效能。

6.与发动机不匹配

即使是同样的发动机,同样的三元催化转化器,车型不同,发动机常用的工作区间就不同,排气状况就发生变化,安装三元催化器的位置就不同,这都会影响三元催化转化器的催化转化效果。因此,不同的车辆,应使用不同的三元催化转化器。

养护方法

三元催化器养护周期不宜过长,一般都要去4S店或者正规的修理厂进行清洗保养,平时用车时多加注重的话更能维持爱车性能也减少了尾气中有害物质的成分。




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三元催化器报价是多少?
三元催化器的价格大概在1500元左右:1. 三元催化器是汽车排放控制系统的重要组成部分,其价格较高。在4S店更换三元催化器大概需要1500元左右。2. 三元催化器的损坏会导致尾气排放超标,如果在道路上被环保局检查到尾气超标,将面临相应的处罚。3. 例如车辆添加了劣质汽油、发动机烧机油等,这些现象都可能...

加氢催化剂主要成分及失活的原因是什么?
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怎么看三元催化有没有坏有没有堵塞?
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汽车三元催化器陶瓷碎了,氧传感器还管用不?
不能用了,因为催化器的载体是一个陶瓷元件。装有三元催化器的车子在拖底后,剧烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并报废。破碎的陶瓷可能会积留在排气包中,造成排气犯阻、加速无力。当发动机急减速时,破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被倒吸入汽缸内,造成发动机的严重磨损,严重的甚至会使发动机报废...

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采姿尼脉: 失效-——由于使用含铅油造成三元中毒而失效.烧结——由于车辆工况不好,各部传感器及机油油耗过大造成燃烧不充分,而损坏三元.碎裂——大多由于外力造成损伤造成三元无法正常工作.

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鄄城县17715152142: 三元催化器有失效时间吗 -
采姿尼脉: 三元催化器失效的原因:1.超过使用寿命10万-20万公里(根据三元催化器日常保养来);2.高温烧结变形,有效涂层损坏消失(用于氧化还原有害气体的贵金属等);3.三元催化器中毒(汽油中的S,P,Pd吸附在贵金属表面形成化学络合物,使贵金属无法与有害气体进行氧化还原反应);4.排气系统中的锈垢,碳垢堵塞三元催化器载体.

鄄城县17715152142: 催化器损坏是什么原因?
采姿尼脉: 三元催化剂在200度时起作用,最佳工作温度在400至800度,但超过1000度后作为催化剂本身也会发生化学变化而失效.因此保护三元催化器的关键,就是防止催化器温度过高,实际使用过程中,未燃烧的混合气进入排气系统燃烧,是导致催化器温度过高损坏的主要原因. 混合气进入排气系统的原因,有机械故障,也有人为错误操作.如果引擎点火系统出现故障,在行驶中出现缺火(个别汽缸不点火工作),功率下降和行驶不稳.这种情况下未燃烧的燃料可能进入排气系统,然后进入大气,催化净化器可能因为过热而损坏,必须到最近的维修站排除故障.

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鄄城县17715152142: 汽车三元催化器故障 -
采姿尼脉: 新车磨合期,三元催化转换器不可能失效,燃油质量问题可能性最大. 还有 新车一定好好磨合啊 老兄 否则车会折寿的^_^

鄄城县17715152142: 三元催化存氧量不足是什么原因
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