柴油机正时齿轮自己会窜动吗
正时齿轮：一般在凸轮轴上和正时皮带与曲轴联动。
怠速齿轮：没听过，也许是新技术吧。不过按照柴油发动机原理，应该是和高压油泵联动、或者和正时皮带联动。
柴油机正时齿轮室主要由曲轴正时齿轮、凸轮轴齿轮、高压油泵齿轮、惰齿轮等构成，其作用是保证柴油机的配气相位及高于压油泵的喷油时刻。所有柴油机都基本一样，只是电喷柴油机的喷油时刻靠ECU来控制。
柴油机的正时齿轮是固定在曲轴的前端，自己不会窜动，曲轴有少量的轴向间隙，可以随驱动轴向窜动很小的位移。串动不串动还是要看结构，看齿隙多少。轴向间隙多少。
按理，齿轮都有一定长度的啮合面，轴向窜动是没有影响的。
如果需要比较精密的同步，需要齿隙在一定条件下尽量可能的小。
对于齿轮的生产来说一定要控制成品的跨棒距。
批量的控制，能保证整批都满足同步要求。
不会，如果是斜齿，窜动会出问题的
单缸柴油机正时齿怎么对
单缸柴油机正时齿的对法，首先要确保曲轴位于上止点位置，然后查看飞轮或曲轴皮带轮上的正时标记，使其与缸体上的标记对齐。接着，安装正时齿轮，使其上的标记与缸体上的另一个标记对齐。最后，确保所有正时皮带或链条都正确张紧，并检查所有相关部件是否安装牢固。单缸柴油机的正时系统对于发动机的正常运行...
单缸柴油机正时齿轮掉一个齿,别的齿轮完好无损,请哪位高手指点_百度知 ...
曲轴齿轮掉齿的位置一般是在键槽部位，超载、负荷太大会造成掉齿。原因很简单1键槽部位接触面积小受力时当然会这样了。2一些小厂生产的齿轮根本就不合格。建议更换质量好的曲轴齿轮。推荐西安户县的【户齿】牌齿轮。
卡特柴油机齿轮室异响怎么处理?
卡特柴油机齿轮室异响用金属棒抵在正时齿轮盖上，当听到正时齿轮室内发出有节奏的“哗啦、哗啦”声，低速运转时声响更大，这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大所致；如果发出“嗡嗡”呼啸声，随柴油机转速升高响声增大，则说明正时齿轮轴与轴套间隙过小；柴油机怠速运转时，在正时齿轮室处和凸轮轴一侧发出无...
大宇v8柴油的柴油机正时怎么安装
题主想询问的是“大宇v8柴油的柴油机正时齿轮怎么安装”。具体操作步骤参考如下。1、大宇v8柴油的柴油机正时齿轮也就是凸轮轴齿轮，凸轮轴齿轮上的有记号的一面要朝向外面，对准凸轮轴上的销子压入放上锁片，上紧镙母，锁好锁片。2、安装时必须要对好各齿轮的记号，具体对法，单缸四冲程柴油机曲轴...
单缸汽油机怎么调正时?
单缸汽油机的正时调整方法如下：首先，需要找到凸轮轴与曲轴正时齿轮上的点对，这个点是点火正时调整的关键。大多数汽油发动机都采用磁电机结构，并在飞轮上预留了点火正时调整的刻度。找到这些刻度后，松开固定点，调整电白金镙丝以达到所需的点火正时。其次，点火正时是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到...
柴油机调整供油正时的方法
多指飞轮壳上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针；③对于多缸柴油机，当指针对上相应角度或刻线，并保证一缸进、排气门都有间隙时，才可肯定该卸在供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时...
正时链条漏油怎么回事?
正时链条漏油的原因：1. 油底壳衬垫损坏或螺丝松动可能导致漏油，放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动也可能是原因之一；正时齿轮盖衬垫，如果安装不当、损坏或螺丝松动，同样会引发漏油；油底壳和正时齿轮盖的密封问题，不容忽视。2. 发动机支架板变形，或者衬垫密封不严，是漏油的又一因素；气门室盖衬垫密封...
单缸柴油机正时齿怎么对?
单缸柴油机齿轮室内部齿轮一共六只，每只齿轮在齿平面上都打有标号，如安装在曲轴上的齿轮正时齿轮齿平面的一个齿打有标号1，调速齿轮的齿平面有两个齿分别打有1，将正时齿轮齿平面标号1对准调速齿轮齿平面1\/1的中间，其它齿轮标号依次类推，单2放在俩2中间，单3放在俩3中间，单0放在俩0中间。
发动机齿轮室变行有哪些原因?
4.新大修或更换正时齿轮后，若发出连续不断的呜、呜声，发动机转速越高声响尤为明显，可确定为齿轮啮合间隙过小。5.发动机转速逐渐提高到某一较高转速时，突然发出强烈而杂乱的声响，快速减速时，又会发出一声嘎、嘎声响，然后消失，当处于这种杂乱的声响期间，若正时齿轮盖部位有振动感，可确定为凸轮轴...
柴油机为什么会有响声?
（3）当轴承间隙过大时，检查润滑油压力会显著下降。（4）发动机刚启动时，因轴承与轴颈间的油膜戮度较大，所以响声较小，随着温度升高后，油膜赫度减小，响声则会增大。处理意见：发现主轴承响，应立即停机排除，以免导致其它零件烧坏或使曲轴断裂。4 正时齿轮响 现象：在发动机怠速运转时，正时齿轮盖...
郜从若奇： 串动不串动还是要看结构,看齿隙多少.轴向间隙多少.按理,齿轮都有一定长度的啮合面,轴向窜动是没有影响的.如果需要比较精密的同步,需要齿隙在一定条件下尽量可能的小.对于齿轮的生产来说一定要控制成品的跨棒距.批量的控制,能保证整批都满足同步要求.
恒山区13555266990： b12发动机正常行驶中跳齿是什么原因?已经跳过好几次了每次都跑几十公里就跳齿了,请问有没有高手指导一下 - ？
郜从若奇： 一般正常行驶中跳齿有3中原因:原因1.正时齿轮皮带接触了机油或其它溶剂 正时齿轮皮带为橡胶件,在使用中若接触了机油或其它溶剂,就会使齿带因被腐蚀变形而损坏,发动机工作时易引起大滑而跳齿. 正时齿轮皮带与机油...
恒山区13555266990： 180柴油机吃曲轴是什么问题 - ？
郜从若奇： 柴油机的齿轮箱内,都是正时齿轮,齿上都有标记,例如,曲轴齿轮的齿尖上有个1,下面的齿轮的两个齿尖上都有个1,曲轴的一个1,在这两个1中间,就正时了.
恒山区13555266990： 所有柴油发动机对正时有一个统一的算法吗? - ？
郜从若奇： 柴油机的正时是靠齿轮轮系的定位记号来对的,安装齿轮时将齿端的定位标记与相啮合的齿轮的相应标记对准即可正确定时.凸轮轴和曲轴皮带盘上各有一个对正时的点,把各自的点与钢盖和缸体上的点对准就行了.凸轮轴上八字,后面轴上有...
恒山区13555266990： 发动机正时齿轮原理与介绍 - ？
郜从若奇： 发动机正时齿轮箱内有三个关键齿轮,即:与曲轴固联接的曲轴齿轮;与驱动气门的凸轮联接的凸轮轴齿轮;与驱动高压泵轴联接的高压泵齿轮;这三个齿轮统称正时齿轮.反动机工作原理中四个行程,是指活塞在汽缸内的往复两次,要有吸、压、爆、排四个基本要求实现其能量转化的,简单的说当活塞下行吸气时,进气门必须打开,当活塞上行压缩气体时进、排气门必须关闭,当压缩终了时要求及时供油(点火),爆燃的高压气体推动活塞下行,活塞再次上行时排气门必须打开,排放燃烧后的废气.从上述过程可知:发动机只所以能工作,是进、排气门、供油根据活塞位置准确开闭、供油来保证的,这种关系是正时齿轮保证的.三个齿轮的装配关系就是保证反动机正常工作的.原理就是齿轮传动比关系.
恒山区13555266990： 柴油机怎么对正时 - ？
郜从若奇： 第一:看曲轴.把曲轴转到一缸上死点,在齿轮上做一个记号,第二步:转凸轮轴,凸轮轴一缸上死点是两个凸轮面180度向下,在做一个记号.第三步:油泵正时为油泵本身有一缸上死点,都对了就可以了.
恒山区13555266990： 发动机正时齿轮异响的现象和原因有哪些? - ？
郜从若奇： 正时齿轮异响是其齿轮配合不良引起的一种“咳啦、咳啦”的辗击声.如果是润滑不良,或配合部位间隙较紧引起的响声为金属的摩擦声. 正时齿轮异响的原因:①主油道喷嘴孔堵塞引起润滑不良;②装配不当或隔套过薄,间隙过小.保养维修时凸轮正时齿轮装配歪斜,高低不平引起凸台与凸缘摩擦,出现尖锐的金属异响;③齿轮啮合间隙过大,有冲击载荷时,齿面互相撞击而产生异响;④正时齿轮加工精度低,有毛刺,齿轮副接触不良;⑤凸缘固定螺栓松动,齿轮轴向窜动,轴、孔中心偏移,齿轮啮合不均、摇摆等.
恒山区13555266990： 柴油发动机过桥齿有松动吗 - ？
郜从若奇： 过桥齿也叫惰齿,内有衬套,靠机油润滑,由于有曲轴齿、油泵正时齿和凸轮轴齿三齿轮咬合传动,承受径向负荷很大,内外磨损要比其它齿轮快,惰齿轴只有一端固定,常有折断现象,所以轻微晃动属正常现象.
恒山区13555266990： 柴油机正时齿轮室构成和具体作用是什么?所有柴油机都一样吗? - ？
郜从若奇： 柴油机正时齿轮室主要由曲轴正时齿轮、凸轮轴齿轮、高压油泵齿轮、惰齿轮等构成,其作用是保证柴油机的配气相位及高于压油泵的喷油时刻.所有柴油机都基本一样,只是电喷柴油机的喷油时刻靠ECU来控制.
