军事菜鸟发问:关于直升机尾部的螺旋桨

作者&投稿:拔管 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
直升飞机尾部的螺旋桨有什么作用~

直升机尾部为什么要安装一个螺旋桨,有什么作用?今天可算知道了

直升机常规的布局都是一个大旋翼和一个竖着的小旋翼。那能不能只用一个旋翼呢?
答案是不可以的。
因为当主旋翼高速旋转,提供向上的升力的同时,还产生了一个很大的扭力。
因此,如果只有一个主旋翼在旋转的话,直升机机体也会跟着旋翼一起旋转……
所以,人们当然就想到了利用一个尾桨来抵消这个扭力。

同时尾桨还有另外一个作用。直升机的前后左右运动,是通过向前后左右某个方向倾转旋翼。就是你要往哪里走,就让主旋翼往那里倾斜。
那么如果,我只是想让直升机在空中向某个方向转(比如我要向右转90度)那该怎么办呢。
答案是,还是利用尾桨。尾桨加速,尾桨的力量比主旋翼的扭力大,就向右转了。尾桨减速,尾桨的力量比主旋翼的力量小,就向左转了。
我军的直-8

当然也有些直升机是没有尾桨的
比如 卡-28
像卡-28 这样的共轴直升机是如何抵消主旋翼的扭力的呢?
很简单,两个螺旋桨往不同的方向旋转就行了。而且两个螺旋桨都提供升力,它的起飞重量可以做的更大。
反潜中的卡-28

除了卡-28这种共轴样式的。还有像美军的CH-47这样一前一后布置的。
原理也一样,两个螺旋桨向不同的方向旋转就抵消相互的扭力了。
(顺便说一句,别看CH-47块头很大,但是它一直是美军飞的最快的直升机!比AH-64这样的武装直升机还快很多……当然MV-22鱼鹰不算,这货不能算直升机吧)
CH-47支奴干

楼上的把我看的头都晕了!
其实很简单,你看过<<黑鹰坠落>>没有? 那里面美军两架H-60黑鹰直升机被索马里民兵的RPG单兵火箭筒击中尾浆,接着直升机机身开始旋转,失去控制而坠毁.
因为直升机的旋翼在旋转时会产生一个与旋翼旋转方向相同的力矩,使得机身会旋转,为了平衡这个力矩,就在机身尾部装了一个尾浆,用 它旋转产生的力量来抵消这个力矩,是使机身保持平衡.另外,它还有个作用就是改变直升机前进的方向.原理很简单.
那种镶嵌在机身里的尾浆就是叫涵道尾浆.它的好处就是可以在直升机低空飞行时, 保护尾浆不会被地面的杂物如树枝等碰坏,也可以对武器的攻击起到一定的保护作用.现在如我国的直-9 .直-11. 法国的海豚.之前下马的美国的科曼奇.都采用了这种尾浆.
另外还能见到一些没有尾浆的直升机,这些直升机都采用了特殊的技术,如在尾端设置一个喷口,向外喷出气体,也起到与尾浆差不多的作用.

镶在尾部里面的叫涵道尾桨,其他的我也不清楚。


军事菜鸟发问:关于直升机尾部的螺旋桨
那种镶嵌在机身里的尾浆就是叫涵道尾浆.它的好处就是可以在直升机低空飞行时, 保护尾浆不会被地面的杂物如树枝等碰坏,也可以对武器的攻击起到一定的保护作用.现在如我国的直-9 .直-11. 法国的海豚.之前下马的美国的科曼奇.都采用了这种尾浆.另外还能见到一些没有尾浆的直升机,这些直升机都采用了...

军事菜鸟发问:关于直升机尾部的螺旋桨
保护尾浆不会被地面的杂物如树枝等碰坏,也可以对武器的攻击起到一定的保护作用.现在如我国的 直-9 .直-11 .法国的海豚.之前下马的美国的 科曼奇 .都采用了这种尾浆.另外还能见到一些没有尾浆的直升机,这些直升机都采用了特殊的技术,如在尾端设置一个喷口,向外喷出气体,也起到与尾浆差不多的作...

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珠海市17522788379: 直升机尾部的螺旋桨作用是什么? -
吕岭丁缓: 直升机尾部螺旋桨的作用.如果转动的物体由两部分组成,原来是静止的,总角动量为零.当内部的相互作用使一部分转动时,根据角动量守恒定律,则另一部分必向反方向转动,两者的角动量大小相等,总和仍保持为零.因此,当直升机的主螺旋桨转动时,机身就会向反方向转动,以维持角动量守恒.为了避免机身转动,通常在直升机的尾部装一辅助的螺旋桨,它提供一个附加水平力,其力矩可与主螺旋桨给机身的反作用力矩相抵消.

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珠海市17522788379: 直升机后面的螺旋桨有什么作用 初中学生如何回答更合理 -
吕岭丁缓: 北极熊的答案很对,初中生可以这么回答: 直升机是利用机身上方的螺旋桨(专业用语为:旋翼)飞行的,由于螺旋桨高速旋转,对于空气产生了一个作用力,根据力的相互作用原理,空气回产生一个反作用力.这个力作用在与螺旋桨相连接的机身上,会使直升机向螺旋桨旋转的反方向转动.为平衡这个力,保持机身不动,在尾部安装了一个螺旋桨(专业用语为:尾桨). 同时,在飞行中改变尾桨的拉力,就可以使直升机发生偏转,用于改变直升机的方向.

珠海市17522788379: 直升机尾部的螺旋桨是如何控制方向的 -
吕岭丁缓: 直升机尾部螺旋桨不是控制方向的,楼上的不了解就别讲得好有道理的样子. 直升机的主螺旋浆的转动,发动机会打动直升机往相反的方向转.也就是说尾部的螺旋桨是保持直升机平衡的,要不然直升机就会不断地打圈.看过直升机坠毁视频的...

珠海市17522788379: 直行飞机后面的螺旋有什么用 -
吕岭丁缓: 单轴直升飞机主螺旋桨在产生升力的同时,还产生与螺旋桨旋转方向相反的扭力,使直升飞机机身与螺旋桨,相反旋转.后面的小螺旋桨就是为了抵消这种扭力引起的旋转而设的.它可以使直升飞机保持飞行时稳定,调整其速度大小,即推力,即可实现多或少地抵消主螺旋桨的扭力,从而调整机身的相对旋转角度,从而实现转向控制. 由于杠杆作用,尾部螺旋桨不必很大. 在共轴双层螺旋桨直升飞机上,由于两个螺旋桨旋转反向相反,扭力互相抵消,尾部螺旋桨就没必要了,只有一个垂直尾翼,像个舵,保持飞行方向稳定.但共轴双层螺旋桨直升飞机的垂直尾翼,并不用来调整飞行方向,而是用直升飞机拿手的本领,只要调整两层螺旋桨的相对速度,就会产生扭力差,使机身转动.

珠海市17522788379: 直升飞机尾部的螺旋桨有什么作用?
吕岭丁缓: 保持平衡,掌握方向.物体要实现有方向的移动那就要给他提供矢量力.直升机的主旋翼提供了升力,和部分的水平动力(当机头略低时,主翼与水平面存在夹角).后翼提供的水平力与主翼连线就构成了有大小和方向的矢量力.直升机加速前进时机头略低,这样主翼与水平面存在夹角,主翼的力一部分提供升力一部分分解为前进的动力.后翼可以提供向左右的力掌握方向.所以直升机除非直线上升时,否则他几乎不会让机身成水平飞行,一般都是机头略低

珠海市17522788379: 懂直升飞机的高手,请问一个尾部螺旋桨的作用问题 -
吕岭丁缓: 螺旋桨只会旋转,不会扭动.控制方向不需要螺旋桨的扭动.控制方向:方向舵控制飞机的航向,在垂尾后缘,驾驶舱控制舵面的左右偏转,方向舵左偏的时候,由于飞机高速飞行,正面的气流就会给舵面一个回中的力,把机尾往右推,这样机头就会左转.右转时原理一样.同时副翼配合,因为飞机水平转弯的话会有侧滑,类似于汽车的漂移,这样会导致飞机整体机身受力不均匀,所以副翼控制飞机的横滚,飞机左转时,右副翼下偏,左副翼上偏,同样的力学原理,导致飞机右大翼上扬,左大翼下降,飞机向左滚转,配合飞机的方向偏转.升降舵在平尾上,原理和方向舵类似,舵面下偏,机尾受力上扬,机头就会下降.摘自 http://wenwen.sogou.com/z/q870644606.htm

珠海市17522788379: 直升机主螺旋桨和尾桨旋转方向是什么 -
吕岭丁缓: 主螺旋桨是逆时针方向旋转的,有两片叶有四片的,美国空军的运输直升机是八片的 尾部的螺旋桨一般在机身本身的左侧,逆时针还是顺时针要看它的叶片设置 尾部螺旋桨抵消主螺旋桨的反作用 直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托...

珠海市17522788379: 直升机的尾翼螺旋桨有什么用? -
吕岭丁缓: 尾桨的主要作用是提供反力矩,保持飞机的平衡,同时,利用尾桨的变矩作用控制直升机的航向. 当尾桨变矩时,尾桨提供的力矩打破了原有的平衡,尾桨向力矩大的方向运动,同时飞机机头航向向反方向运动.即:尾桨向左则飞机向右飞机,反之同理

珠海市17522788379: 求直升飞机的螺旋桨工作原理 -
吕岭丁缓: 直升机的头部的大螺旋桨,也叫旋翼,尾部也有一个尾桨,尾桨分为推进式和拉进式,主要为了抵消旋翼旋转时产生的反向扭力.但是如果是共轴机或者横列以及纵列旋翼实际上都是利用另一幅旋翼来均衡反向扭力,基本原理差不多,直升机发...

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