军事菜鸟发问:关于直升机尾部的螺旋桨

作者&投稿:繁浅 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 楼上的把我看的头都晕了!
其实很简单
,你看过<<黑鹰坠落>>没有?
那里面美军两架H-60
黑鹰直升机

索马里
民兵的RPG单兵
火箭筒
击中尾浆,接着
直升机机身
开始旋转,
失去控制
而坠毁.
因为直升机的
旋翼
在旋转时会产生一个与旋翼旋转方向相同的力矩,使得机身会旋转,为了平衡这个力矩,就在机身尾部装了一个尾浆,用
它旋转产生的力量来抵消这个力矩,是使机身
保持平衡
.另外,它还有个作用就是改变直升机前进的方向.原理很简单.
那种镶嵌在机身里的尾浆就是叫涵道尾浆.它的好处就是可以在直升机
低空飞行
时,
保护尾浆不会被地面的杂物如树枝等碰坏,也可以对武器的攻击起到一定的保护作用.现在如我国的
直-9
.
直-11
.
法国的海豚.之前下马的美国的
科曼奇
.都采用了这种尾浆.
另外还能见到一些没有尾浆的直升机,这些直升机都采用了特殊的技术,如在尾端设置一个喷口,向外喷出气体,也起到与尾浆差不多的作用.


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南芬区17098739023: 直升机尾部的螺旋桨作用是什么? -
潭柱复方: 直升机尾部螺旋桨的作用.如果转动的物体由两部分组成,原来是静止的,总角动量为零.当内部的相互作用使一部分转动时,根据角动量守恒定律,则另一部分必向反方向转动,两者的角动量大小相等,总和仍保持为零.因此,当直升机的主螺旋桨转动时,机身就会向反方向转动,以维持角动量守恒.为了避免机身转动,通常在直升机的尾部装一辅助的螺旋桨,它提供一个附加水平力,其力矩可与主螺旋桨给机身的反作用力矩相抵消.

南芬区17098739023: 军事菜鸟发问:关于直升机尾部的螺旋桨 -
潭柱复方: 楼上的把我看的头都晕了! 其实很简单,你看过>没有? 那里面美军两架H-60黑鹰直升机被索马里民兵的RPG单兵火箭筒击中尾浆,接着直升机机身开始旋转,失去控制而坠毁. 因为直升机的旋翼在旋转时会产生一个与旋翼旋转方向相同的力矩...

南芬区17098739023: 直升机后面的螺旋桨有什么作用 初中学生如何回答更合理 -
潭柱复方: 北极熊的答案很对,初中生可以这么回答: 直升机是利用机身上方的螺旋桨(专业用语为:旋翼)飞行的,由于螺旋桨高速旋转,对于空气产生了一个作用力,根据力的相互作用原理,空气回产生一个反作用力.这个力作用在与螺旋桨相连接的机身上,会使直升机向螺旋桨旋转的反方向转动.为平衡这个力,保持机身不动,在尾部安装了一个螺旋桨(专业用语为:尾桨). 同时,在飞行中改变尾桨的拉力,就可以使直升机发生偏转,用于改变直升机的方向.

南芬区17098739023: 直升飞机尾部的螺旋桨有什么作用?
潭柱复方: 保持平衡,掌握方向.物体要实现有方向的移动那就要给他提供矢量力.直升机的主旋翼提供了升力,和部分的水平动力(当机头略低时,主翼与水平面存在夹角).后翼提供的水平力与主翼连线就构成了有大小和方向的矢量力.直升机加速前进时机头略低,这样主翼与水平面存在夹角,主翼的力一部分提供升力一部分分解为前进的动力.后翼可以提供向左右的力掌握方向.所以直升机除非直线上升时,否则他几乎不会让机身成水平飞行,一般都是机头略低

南芬区17098739023: 直升机尾部的螺旋桨是如何控制方向的 -
潭柱复方: 直升机尾部螺旋桨不是控制方向的,楼上的不了解就别讲得好有道理的样子. 直升机的主螺旋浆的转动,发动机会打动直升机往相反的方向转.也就是说尾部的螺旋桨是保持直升机平衡的,要不然直升机就会不断地打圈.看过直升机坠毁视频的...

南芬区17098739023: 懂直升飞机的高手,请问一个尾部螺旋桨的作用问题 -
潭柱复方: 螺旋桨只会旋转,不会扭动.控制方向不需要螺旋桨的扭动.控制方向:方向舵控制飞机的航向,在垂尾后缘,驾驶舱控制舵面的左右偏转,方向舵左偏的时候,由于飞机高速飞行,正面的气流就会给舵面一个回中的力,把机尾往右推,这样机头就会左转.右转时原理一样.同时副翼配合,因为飞机水平转弯的话会有侧滑,类似于汽车的漂移,这样会导致飞机整体机身受力不均匀,所以副翼控制飞机的横滚,飞机左转时,右副翼下偏,左副翼上偏,同样的力学原理,导致飞机右大翼上扬,左大翼下降,飞机向左滚转,配合飞机的方向偏转.升降舵在平尾上,原理和方向舵类似,舵面下偏,机尾受力上扬,机头就会下降.摘自 http://wenwen.sogou.com/z/q870644606.htm

南芬区17098739023: 直升机的尾翼螺旋桨有什么用? -
潭柱复方: 尾桨的主要作用是提供反力矩,保持飞机的平衡,同时,利用尾桨的变矩作用控制直升机的航向. 当尾桨变矩时,尾桨提供的力矩打破了原有的平衡,尾桨向力矩大的方向运动,同时飞机机头航向向反方向运动.即:尾桨向左则飞机向右飞机,反之同理

南芬区17098739023: 直行飞机后面的螺旋有什么用 -
潭柱复方: 单轴直升飞机主螺旋桨在产生升力的同时,还产生与螺旋桨旋转方向相反的扭力,使直升飞机机身与螺旋桨,相反旋转.后面的小螺旋桨就是为了抵消这种扭力引起的旋转而设的.它可以使直升飞机保持飞行时稳定,调整其速度大小,即推力,即可实现多或少地抵消主螺旋桨的扭力,从而调整机身的相对旋转角度,从而实现转向控制. 由于杠杆作用,尾部螺旋桨不必很大. 在共轴双层螺旋桨直升飞机上,由于两个螺旋桨旋转反向相反,扭力互相抵消,尾部螺旋桨就没必要了,只有一个垂直尾翼,像个舵,保持飞行方向稳定.但共轴双层螺旋桨直升飞机的垂直尾翼,并不用来调整飞行方向,而是用直升飞机拿手的本领,只要调整两层螺旋桨的相对速度,就会产生扭力差,使机身转动.

南芬区17098739023: 直升飞机的两个螺旋桨分别有什么作用?直升飞机靠什么前进的? -
潭柱复方: 主旋翼产生升力,通过改变浆盘不同位置的桨叶变矩来改变直升机前进方向.尾桨是来消除由于旋翼的转动产生的扭转力矩.

南芬区17098739023: 直升机主螺旋桨和尾桨旋转方向是什么 -
潭柱复方: 主螺旋桨是逆时针方向旋转的,有两片叶有四片的,美国空军的运输直升机是八片的 尾部的螺旋桨一般在机身本身的左侧,逆时针还是顺时针要看它的叶片设置 尾部螺旋桨抵消主螺旋桨的反作用 直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托...

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