为什么火车慢车要给快车让道？凭什么？
这个不是票价的问题，火车道就一条，慢车速度慢，基本上大小站都停，快车速度快，只停几个大站。火车超车一般是在车站中进行的，如果慢车不让行的话，快车就会在屁股后面跟一整个站甚至多个（不是每个站都支持超车的）站的路程！想想一列八十公里的车屁股后面跟了一列甚至多列一百二十公里的车，多可笑，多恐怖！
火车让道原因如下：
让道是处于火车自身时间的安排；
根据铁道部有合理的规划，在保障大多数车辆运营要求的情况下，部分车辆才去让道的措施；
火车前方遇见突发事况，需要临时让道的。
这是火车的宏观调控!必须的!快车就是快车!慢车就是慢车!一个票贵点,一个就便宜点!这就是为什么!
凭什么？凭的就是快车快，慢车慢
都走一条道，慢的不让快的，不就追尾了吗
就凭快车票价贵！！！
凭车的等级
火车慢车为什么要停车等让快车?
这叫待避 一是线路动力不足，二是慢车先于快车行驶会影响整个列车运行调图的，所以才会有待避 另外，在单行线铁路上，待避的情况最多，通常是避免相向的车同时行驶造成线路避塞，这种情况下就不一定慢车等快车了，哪个车先到避让站，哪个车就让后来的车。
火车中的慢车为什么要给快车让路?
这叫待避 一是线路动力不足，二是慢车先于快车行驶会影响整个列车运行调图的，所以才会有待避 另外，在单行线铁路上，待避的情况最多，通常是避免相向的车同时行驶造成线路避塞，这种情况下就不一定慢车等快车了，哪个车先到避让站，哪个车就让后来的车。好了把 ...
为什么慢的火车要让快的火车先行通过呢?
与物理没有关系 快的火车和慢的火车理论上运行速度是一样的，而导致他们区别的就是中间停站的区别，快的火车由于中间停站少，所有浪费在停站上的时间就少，算下来列车的平均速度就会快，反之亦然。为什么会让那些火车先行：这就是铁路旅客列车等级的不同了，为什么会有的叫特快，有的叫快速，有的叫...
火车慢车为什么要停车等让快车?!
慢车服务对象主要是短途旅客.乘车距离短,旅客坐车时间短,相对慢点影响不大.价格便宜.快车服务对象主要是长途旅客.乘车距离远,旅客坐车时间长,如果慢点影响很大.价格也相对贵.
火车行驶过程中慢车是怎么给快车让路的
只能等到慢车到达前方一个可以避让的车站后停车，然后让快车先过。
火车慢车为什么要停车等让快车?!
这个不是票价的问题，火车道就一条，慢车速度慢，基本上大小站都停，快车速度快，只停几个大站。火车超车一般是在车站中进行的，如果慢车不让行的话，快车就会在屁股后面跟一整个站甚至多个（不是每个站都支持超车的）站的路程！想想一列八十公里的车屁股后面跟了一列甚至多列一百二十公里的车，多...
坐火车时快车和慢车哪个会更准时,为什么?
高铁和动车一般不会晚点。T字火车一般不会晚点太多。——其它就不保证了！！！主要是慢车要让快车。。。有的数字慢车要避车几个小时呢。。。一般中转一次的话要预留2小时左右有把握，还要看车程长短。
请问火车等动车是什么意思?
简单来说，就是你坐的车慢，后面的动车快，铁轨相当于单车道，不让道就得追尾，因此你就要在某个中途小站靠边停车，让过动车，然后再走。因为动车一般都是成群开，为了不让你走走停停，就一次性多停一阵，多让几个再走。
咱们国家火车慢车的类型
最慢的是普客,俗称见站停,每一个小站都会停,不过已经极少了,仅见于部分支线铁路,速度极慢,经常要给别的车让道 其次是普快,每一个县级站都要停,也挺慢的,票价和前者基本一样.快速前面要加K字头，每一个地级市停．特快前面要加T字头，只有在较大的地级市才停．直快前面也加T字头，为直达列车...
火车慢车为什么要停车等让快车?!
在公路上有多条车道可以行驶 火车都在铁轨上 后边的车快 前边的不让 就该追尾了 参考资料：更多请查看乐途旅游问问 http:\/\/my.lotour.com\/ask\/AskTopicInfo.aspx?id=333393
望龚普乐： 这叫待避 一是线路动力不足,二是慢车先于快车行驶会影响整个列车运行调图的,所以才会有待避 另外,在单行线铁路上,待避的情况最多,通常是避免相向的车同时行驶造成线路避塞,这种情况下就不一定慢车等快车了,哪个车先到避让站,哪个车就让后来的车. 好了把
红岗区18940401157： 为什么慢的火车要让快的火车先行通过呢? - ？
望龚普乐： 不一定便宜的就让票价贵的先走,这个要看列车的等级和运行图,以及列车实际运行状态等等.一般情况都是低等级列车待避高等级列车.
红岗区18940401157： 火车行驶过程中慢车是怎么给快车让路的 - ？
望龚普乐： 只能等到慢车到达前方一个可以避让的车站后停车,然后让快车先过.
红岗区18940401157： 为什么有的火车在行驶过程中,会在半路停靠? - ？
望龚普乐： 如今出现了很多的交通运输工具,其中有飞机,高铁,火车和汽车等,然而每一种交通运输工具都有各自的优缺点.对于飞机和高铁来说,在速度服务和安全方面都有很大的优势,但是其中的缺点就是,费用太高,从而使很多农民工都消费不起...
红岗区18940401157： 为什么火车的车速不能一至呢?？
望龚普乐： 因为运转车辆有主有次,分好几种,比如慢车要给快车让路,快车要给特快让路,特快还要给动车让路,这样就得以其各自适合的速度赶到最恰当的车站,给比自己高级别的车辆让路.在区间运行的时候不匀速是要看信号的,要和前面的车辆保持一定距离
红岗区18940401157： 火车为什么要临时停车 - ？
望龚普乐： 临时停车的原因就是不能正常行车.原因一:前方出现意外例如交通事故,大雪等.二:由于其他快车不正点而让路.三:由于旅客意外需要临时停车救助.四:调整运行时间.五:其他.
红岗区18940401157： 铁路上,慢车为什么要等对过而来的快车？
望龚普乐： 错,不是等对面的快车,而是为同向的快车让道.应为快车的车票费用贵.
红岗区18940401157： 做长途火车为什么老停车 - ？
望龚普乐： 铁路火车分等级,不同等级的车车速不同,G,D,Z,T,K分别是不同时速的.有的地段区间只有一条铁轨,所以有时慢车要给快车让道,而且慢车本身停站就多.
红岗区18940401157： 只有k1373火车让车吗? - ？
望龚普乐： 你好,并不只是k1373火车经常让车,因为国家铁路线路图的调度问题,有些线路经常是慢车要给快车让道,比如K开头的快速给T开头的特快让车,T开头的特快经常给D开头的动车让车,D开头的动车偶尔会给G开头的高铁让车.一般来讲,长途运行的火车都会晚点,只是晚多少时间的问题,这在中国是一个普遍的现象. 现在要让车,主要是因为铁路线运输压力大,要保证快车的通行,以后慢慢就不用让车了,一方面,国家调度力量的增加,另一方面,最根本的解决方法还是增加铁路线的架设.
红岗区18940401157： 啊 火车为什么老是点误？
望龚普乐： 你有没有发现越是慢的车,误点越是长.而动车一般都不会误点..原因是什么? 我告诉你,那是因为慢车要让道!!慢车都要让快车先走的!!! 而且慢车是有规定每小时多少公里的!!所以误点就变的很正常了...
