1-11月销量最高的十款车，3款国产上榜，五菱宏光才排第八

2019年卖得最好的10款MPV，除了无敌的五菱宏光，还有两款日系车~

在前两篇销量盘点内容里，我们先后对2019年度的SUV和轿车细分市场进行了分析和辣评，今天我们主要对另一大细分市场MPV市场进行整理和分析。根据中国乘联会发布的最新销量数据显示，2019年1-12月，全国MPV车型累计批发销量为136.66万辆，同比下降19.9%。整个广义乘用车市场，2019年销量达到了2,147.6万辆，跌幅达到了9.3%。2019年MPV细分市场销量排行榜上，我们看到了多数车型也都呈现除了同比下滑的趋势，同比有增幅的除了别克GL8、风行菱智、奥德赛等车型外，其他都是一些新车型。

在具体榜单排名上，五菱宏光S依然是无敌的存在，年度累计销量374878辆，以绝对优势拿下销量冠军。别克GL8紧随其后，排名第二，进入榜单前十的合资品牌还有本田奥德赛和艾力绅两款车型。自主品牌方面，除了神车五菱宏光S外，还有排名第三的宝骏730，比亚迪宋MAX、东风风行菱智、传祺GM6、吉利嘉际等车型，另外宝骏RM-5虽没进入榜单前十，但作为一款下半年上市的车型排名第十一位，销量超过3万辆，在2020年其一定会有更好的表现。

和前两年的MPV市场不同的是，榜单中低价MPV正在被削弱，而以别克GL8持续热销为带动，艾力绅、奥德赛等商务型MPV市场也呈现出增长态势，加上吉利嘉际、宝骏RM-5、比亚迪宋MAX、传祺GM6等国产精品MPV崛起，MPV市场正在向精品MPV方向迈进。
第一名：五菱宏光??2019年销量374878辆

五菱宏光全年累计销量374878辆，虽然同比出现了不小幅度的下滑，但它依然是MPV市场上的绝对王者，要知道它一款车的销量，甚至抵得上二三四五名的销量总和，这样的数据对比，你才会知道它的恐怖。虽然和前几年相比，五菱宏光不再是那个靠单一市场销量就能进入全球销量榜前十的超级王者，但也有绝对优势领跑市场。而随着五菱宏光PLUS的上市，无疑给了消费者更多选择，给五菱宏光增加了一个砝码。
第二名：别克GL8??2019年销量148121辆

排名第二的自然还是别克GL8，全年销量超过14万辆，达到148121辆，同比上涨4.9%，这款月均销量过万的豪华MPV，在单车利润上，要甩其他对手8条街了。从目前的市场趋势来看，别克GL8还将会继续火爆下去，而在该级别中，它也是唯一的王者。
第三名：宝骏730??2019年销量98912辆

宝骏730排名第三，这和其下半年的持续火爆分不开，尤其是在收官之战中，宝骏730销量更达到13259辆，全年累计销量98912辆。虽然它不复前几年动辄30多万辆的年销量之勇，但从MPV市场来看，它依然是销量前三的稳定者。一时半会儿不会有竞争者，如果有，我想2020年里对手也来自于自家的新宝骏RM-5。
第四名：比亚迪宋MAX?2019年销量68175辆

比亚迪宋MAX排名第四，2019年销量达到了68175辆，这样的数据也让它勉强占在这个位置上，这样的表现即便放在前五也并不保险。虽然2019年下半年比亚迪宋MAX迎来了新款上市，但其不知遇到了什么挫折，销量一下子下滑了不少，要知道，在去年同期，它还是稳定的月销过万。
第五名：东风风行菱智??2019年销量63405辆

菱智在2019年累计销量超过6万辆大关，达到63405辆，同比增幅16.3%。如果说菱智还有什么亮点的话，那就是其表现出来的稳定性，多年来菱智一直在MPV市场耕耘并取得了不错的口碑。如今它能有如此的稳定表现，一方面是品牌的先入为主，另一方面是其精准定位。但有一点不得不说，就是菱智的产品更新换代和推新节奏太慢，这一点和江淮很类似。
第六名：宝骏360??2019年销量62284辆

宝骏360排名第六，2019年全年累计销量同样超过6万辆，达到62284辆，这也是2018年宝骏品牌重磅打造的一款MPV车型，在一段时期内，这款经典的6座MPV一度月销过万，但随着车市遇冷和竞品越来越多，宝骏360还是受到了一些影响。
第七名：本田奥德赛??2019年销量44481辆

奥德赛全年累计销量44481辆，作为高端家用MPV的代表车型，奥德赛自推出后就有不错的市场反响，虽然销量不是十分突出，但奥德赛多年来积累了不错的口碑，随着全新奥德赛的上市，其市场表现有望进一步提升，但相比别克GL8，人们还是选择更豪华的美系MPV。
第八名：广汽传祺GM6??2019年销量35663辆

广汽传祺GM6销量35663辆，作为传祺品牌打造的一款经典MPV车型，其当时对标的是别克的GL6，但想不到自己的表现，比竞品好出了不少，不可否认，这是一款国产值得购买的MPV，不管是从空间还是从配置来讲，它都表现出了同级别不错的优势。
第九名：吉利嘉际??2019年销量32961辆

吉利嘉际排名第九，和之前在年初预测时几乎吻合，它是一款有进细分市场销量榜前十的选手。2019年，吉利嘉际累计销量达到32961辆，表现稳定。其实从个人来讲，作为一款精品MPV车型，不管是动力、配置还是操控和舒适性，嘉际的表现可以说是同级别里最好的，在整个自主品牌里，也几乎无敌手，如果有10万-15万的预算买车，我觉得这是一辆比SUV车型更好的车。
第十名：本田艾力绅??2019年销量31630辆

艾力绅在收官之战中，迎来一个小爆发，其12月销量达到4191辆，2019年全年累计销量超过3万辆，达到31630辆。作为一款日系豪华MPV的代表车型，艾力绅全新车型的到来，可以说在产品力上提升了一个档次，在配置方面也有大幅提升，比如它的魔术门等等，在同级别中是没有出现的。但很多人一入手艾力绅时，就会想到和别克GL8以及自家的奥德赛对比，在豪华感上，很多人还是认为别克GL8更强，而在性价比方面，又干不过奥德赛。
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日前，乘联会公布最新数据， 4月份MPV累计销量6.1万辆，同比下滑36%，环比增长33.7%。1-4月份MPV的累计销量19.7万辆，同比下降57%。
五菱宏光稳居第一名，别克GL8销量虽不过万辆但排行紧随其后，拿下第二名。宝骏旗下730和RM-5进入排行榜前十，而宝骏360在4月份中无缘登榜。值得一提的是，传祺GM6、长安欧诺在4月均登榜前十。
五菱宏光在4月份的销量为22672辆，同比微下滑0.2%，销量基本稳定。作为人们眼中的神车，凭借着高性价比、亲民的价格及既能拉货又能载人的多变空间，圈粉无数。特别是在五菱宏光PIUS上市之后，销量地位更加难以撼动。
排名第二名的是别克GL8，在4月份的销量为9150辆，同比增长6.6%。在MPV车型中，别克GL8是一款一直深受广大消费者豪华级车型。随着全新别克GL8的上市，销量将会进一步提升。不过，大众旗下首款MPV车型——Viloran将很快和大家见面，给别克GL8将带来无形中的压力。不过同为合资豪华MPV车型的它们，谁的销量更好呢？让我们拭目以待。
宝骏旗下两款车型宝骏730和宝骏RM-5成功登榜排行榜排行榜前十，排名分别为第四名和第九名，在4月份的销量分别为4242辆和2189辆。之前一直稳居在排行榜前十的宝骏360，在4月份中无缘登榜。
本田旗下的两员大将本田奥德赛和本田艾力绅，在4月份的销量分别为3561和2351辆，同比分别增长6.6%和下滑28.5%。作为本田双车战略的艾力绅和奥德赛，两款车型的销量总和却没超过第二名的别克GL8销量。不过，这两款车型均有超高的颜值和豪华的内饰，整体表现十分不错，只能期待在未来有一个更好的销量。
而东风风行、江淮瑞风、传祺GM6及长安欧诺成功登上排行榜前十，在4月份的销量分别为5740、2633、2539及1905辆，分别排名在第三名、第六名、第七名和第十名。
写到最后
从排行榜前十来看，仍是自主品牌的天下，合资品牌仅三款车型入榜。五菱宏光稳居第一名，别克GL8紧随其后，值得一提的是，传祺GM6和长安欧诺成功登榜前十，期待未来能有更好的销量。
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临近年底又到了各种总结的时候了，车市自然也少不了总结，今年谁卖的最好？谁表现差点？榜单常客有哪款新面孔，又少了谁？这些都不会缺席，今天我们就盘点一下，截止到11月，国内车市销量最高的十款车。大众占了三款，还有三款国产车， 哈弗H6只排第四。

日产轩逸 1-11月累计销量：478080辆

从目前的累计销量数据来看，日产轩逸应该是稳坐今年的销量冠军，而且是各个意义上的，合资车型、轿车榜单以及整个车市，三个冠军将由轩逸包揽。朗逸目前就查出了7万多的数据，照两者这个差距来看，轩逸破50万年销量大关没问题，朗逸能不能过45都有悬念。

大众朗逸 1-11月累计销量：400393辆

虽然无缘冠军宝座，但是朗逸的亚军还是很稳的，目前和第三位的卡罗拉有8万左右的差距，临近年底，卡罗拉降幅有轻微收窄，不排除两者的差距会进一步拉大。目前朗逸不敌轩逸，其实表现也在情理之中，毕竟轩逸刚完成换代不久，产品生命周期更有优势，而且空间和舒适度都要超过朗逸，更对家用受众群体需求。

丰田卡罗拉 1-11月累计销量：319680辆

换代的卡罗拉产品力大涨，从各个方位来看都要远超同级别车型，不管是主被动配置搭载，还是产品力的提升。唯一的遗憾就是价格太高，尤其是和竞品相比，卡罗拉起售价和实际成交价格都要更高一些，终端降幅也不超万元，但即便如此还能保证这个数据，也能证明卡罗拉的口碑和实力备受认可。

哈弗H6 1-11月累计销量：309846辆

哈弗H6虽然前11个月累计销量没能跻身前三，但是从目前的趋势和卡罗拉之间的差距来看，哈弗H6年底跻身榜单前三很有希望。目前第二代改款车型和第三代换代新品同堂销售，为哈弗H6注入了不少活力，月销量重回5万多的水平，在12月如果能够保持这个数据，有很大的希望反超卡罗拉，拭目以待吧！

大众宝来1-11月累计销量：300565辆

宝来的成功主要离不开和朗逸的配合，通过略低的定位和售价，以及终端的降幅拉开差距，形成错位竞争，更年轻化的设计以及定位，让宝来也有着固定的受众，相比朗逸可能略逊色低调，但是在大众产品线中，是第二畅销的车型。

大众速腾1-11月累计销量：272887辆

在A+级别细分市场，速腾的地位还是非常稳固的，至少至今难以取代，主要是和空间以及颜值和口碑有密不可分的关联。空间明显领先A级车，后排头部和腿部表现充裕，对家庭用车来说也能够满足，而且全新速腾外观设计大气，更有质感和档次感，看着就很贵，再加上累销多年，口碑和保值率影响，畅销并不意外。

别克英朗1-11月累计销量：270094辆

2020年对英朗来说，是翻身的一年，虽然四缸车型重启有点晚，但是好饭不怕晚，重启了四缸英朗的销量也重新焕发了生机，连续好几个月重回3万大关，而且排名有明显提升，环比同比也有显著增长，当然也离不开终端近5万的降幅的贡献，价格优势转变为产品力优势。

五菱宏光1-11月累计销量：250525辆

曾几何时五菱宏光才是销量最高的产品，但是在2020年，车市遇冷，MPV受影响最为明显，就连金九银十都没能拯救五菱宏光下滑的趋势，好在瘦死的骆驼也比马大，五菱宏光还能跻身销量TOP前十，排名第八，但是和往年巅峰时期相比，下滑还是很明显的。好在五菱有了MINI EV以及凯捷等新品助力，分散了五菱宏光的销量重担。

长安CS75 1-11月累计销量：238156辆

2020年对长安CS75来说是高光的一年，有了CS75 PLUS车型的助力，销量和排名直线上涨，目前已经成了除哈弗H6之外最受欢迎的国产SUV，动不动就跻身榜单前二，实现了质的蜕变，也让消费者看到了国产车的诚意和进步，为榜单国产车阵营添砖加瓦。

本田思域1-11月累计销量：213267辆

本田思域没什么好说的，从十代思域刚上市就备受关注，到近两年开始走量，成为爆款，靠得就是运动家轿的定位，在目前的细分市场中，没有思域的对手，不管是新车菲斯塔，还是老将高尔夫、福克斯，都没办法撼动它的地位，思域也靠着不断的改款更新，更贴合市场热点，始终保持畅销。

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