宝马5系PHEV新增六缸版本 岂止是性能与油耗兼得那么简单
从GTI到BRZ再到M235，这是一个经典80后运动车升级之路，可见玩车玩了一路最终将被宝马收割。为何？经典恒久远，直六永不灭。
除了那些挂RS、AMG、M雷霆这种常人无法企及的车型，宝马一致坚守的直六发动机恐怕成了爱车人最后一根稻草，毕竟相比更为紧凑的V缸，直六迷人声线非V缸那种低沉曲线所能取代，在加上宝马一直遵循的车身5:5配重以及宝马一直引以为傲的Valvetronic技术，上车后只需先品再细品就足够了。
宝马六缸车都将受益
随着全球小排量进程的不断深入，不管是奔驰、宝马还有奥迪，最新发动机技术搭载也纷纷从八缸下移至六缸，宝马自然也不例外，在完成从N54、N55以及B58技术更迭后，面对市场对于中大型SUV以及更严格排放法规的迫切需求，即便是刚刚问世不到三年之久的B58也将面临再次升级，这就是下文所说的重点B58TU。
对于宝马迷来讲，一款改进版心脏的来临，必定将关注点集中在动力响应以及输出上，而相比老款B58发动机，B58TU最大改变便是通过涡轮增压器全新设计来进一步提升马力至250kW、500N·m和280kW、550N·m两种性能选择，且这些机型将会大规模应用在未来宝马年度款的3系、5系、7系、X5、X7、Z4等车上。
3+3＞6
熟悉发动机技术的朋友可能略知一二，往往涡轮增压器的全新设计都意味着发动机缸盖将作出大幅改动，因此B58TU相比B58最大的变化也来源于缸盖，从设计来看最直观的一大改进便是将排气歧管集成在了缸盖内部，使得排气管路进一步缩短，有助提高涡轮增压器起压速度，减小涡轮迟滞，让涡轮响应更快。
从排气歧管设计上我们能够看到，B58B30M1的缸盖是将每3个缸的排气进行了集成，或者你可以简单理解成同轴串联的两台3缸发动机分别进行了缸盖排气集成设计，而后再将两个排气输出管路通向涡轮，实现的双涡管设计。这样做的好处可以减小排气间的干涉现象，每3缸为一组的排气集成不会影响另外3缸的排气，相比6缸全集成来说，无论是排气效率还是压力控制都要稳定许多。
虽然宝马为了能够匹配全新涡轮增压器对缸盖做出重大改动，但增压器的性能提升还是要感谢业内OEM涡轮大厂博格华纳，博格华纳全新的双流道涡轮增压器可以产生与双涡轮技术类似的效果，同时由于其体积更小，能够减轻重量并降低成本。
据博格华纳热管理和涡轮系统总裁兼总经理Joe Fadool表示：“博格华纳与宝马合作开发和交付这项最新设计，先进的耐高温合金和铸造技术使客户能够开发融合舒适驾驶、优异性能及低转速敏捷响应等优势于一体的低排放发动机。”
当然，也许有人会问之前B58虽然同样也是单涡轮双涡管技术，但对比B58以及B58TU对比图不难看出，虽然同是每3缸为一组的排气歧管，但由于缸盖排气歧管为外置，排气歧管不仅距离长又因焊接过程变得略微崎岖，因此排气干涉还是会或多或少发生在排气歧管末端。
B58TU由于排气歧管为缸盖集成并且还是每3缸分流，因此可以明显看到全新涡轮废气通道直径更大并且终端直吹涡轮叶片，这样的设计结构不仅是排气干涉将至最低，同时也能达到最佳废气排出流速。
除了全新涡轮设计以外，B58TU还将改进正时链条、发动机热管理以及全新供油系统等等，但这些改进皆是为了应对更严格的环保排放政策，所以对于用户来说区分新老版本发动机除了可以从功率扭矩可以看出外，最靠谱的办法还是看发动机代号，新款机型为B58B30M。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款宝马5系配置全面提升 性价比更高
日前，宝马在海外市场推出5款新款5系插电混动版车型，新车英国地区的起售价为47130英镑（约合人民币42.7万元）。据悉，新款5系插电混动版车型在原有530e的基础上加入了545e，新增的545e车型使用了3.0T涡轮增压直列六缸发动机和电动机组成的插电混合动力系统。除此之外，还带来530e旅行版，满足欧洲消费者对旅行车的需求。
新车在外观方面延续了普通版5系的设计，针对外观细节上进行了微调，加入了一些新能源元素。并且新车能够选装激光大灯，这也是5系首次搭载激光大灯，大灯内部拥有蓝色饰条，看起来更加的与众不同。此外，新车依旧拥有两种外观套件，运动套件和豪华套件，满足不同消费者需求。
内饰方面，新车依旧延续普通版5系的设计，官图中的新车采用了M套件的运动方向盘，手感更棒，液晶仪表盘的UI设计也和普通车型有所不同，采用了淡蓝色的背景，更符合新能源车型的定位。据悉，12.3英寸的中控车机系统新增了Android Auto，可实现与Android智能手机互联，对于使用Android手机的用户是一种福音。
动力方面，530e拥有后驱和四驱版车型，采用2.0T涡轮增压发动机和电动机组成插电混合动力系统，系统综合最大功率218千瓦，峰值扭矩420牛·米；545e新车标配四驱系统，搭载了由代号B58的3.0T直列六缸涡轮增压和电动机组成的插电混合动力系统，系统综合最大功率290千瓦，峰值扭矩600牛·米，官方表示其百公里加速仅4.7秒，新车搭载11.2kWh的电池组，纯电最大续航可达53公里，如果该车型进入国内，能够上绿牌。
相比530e，新增的545e车型在性能上更加出色，也能够满足那些追求性能和燃油经济性的消费者，如果未来能够进入国内，这款车的售价应该是能够妥妥买一台7系燃油版，那么销量可能就会很尴尬。不过预计国内将会推出新款530Le车型，相较于海外新款530e进行加长，拥有更出色的空间表现。
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树立行政级轿车全新标杆!追光PHEV比56E强在哪里?
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仰忽降脂： 生产呀,宝马3系5系都是靠这发动机出名的,这是一款很经典的发动机,而且技术也相对成熟,所以宝马公司不会随便放弃它的生产.新款宝马5系仍有一款 530LI领先版搭载这款发动机.其它的几款搭载的新款的直列4缸双涡管单涡轮增压发动机.
鹤峰县17868789282： 宝马5系有雪地模式吗 - ？
仰忽降脂： 没有. 宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机,匹配一部8速自动变速器.3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力,配合上55匹马力的电机; 整部车综合功率可达340匹,可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速...
鹤峰县17868789282： 未来宝马五系还可能搭载六缸自吸发动机吗 - ？
仰忽降脂： 不会,530Li的3.0 L6自吸已经被528Li的2.0T发动机取代了,现在只剩730Li还是自吸的,换代7系已经发布,730Li已经是自吸绝唱了
鹤峰县17868789282： 新出的5系发动机是6缸,请问是天籁公爵那类的V型6缸么? 523Li还烧机油嘛 ? - ？
仰忽降脂： 宝马523LI这车怎么样!本来想买新天籁公爵,但老爸非要买宝马523LI,说说两523是5系的入门车型,配备不如525,530.要说天籁个人认为只是性价比不错!
鹤峰县17868789282： 宝马5系将6缸改成4缸涡轮增压车子的稳定性好吗 - ？
仰忽降脂： 2.0T优势:动力强大(刷ECU后动力提升也比自然吸气多)、油耗降低 6缸自然吸气优势:发动机平顺性、抖动、噪音比带T的低,而且,维护成本比带T的低(主要是换涡轮贵) 再有一点,加涡轮增压的发动机都比同一排量不带涡轮增压的发动机动力要大很.
鹤峰县17868789282： 进口宝马5系怎么样?值得买吗? - ？
仰忽降脂： 进口宝马5系车我的驾驶体会是,这款车的舒适性在同级别的车来说已经算很不错的了,无论驾驶者还是乘客,在车内可以坐的比较舒服,空间也很大.外观大气,设计独到,尺寸方面,进口宝马5系标轴版的长宽高三维分别为4936乘以1868乘...
