为何说小米造车成功概率不低，代工最有可能找比亚迪？
小米造车的成功概率真的不低，首先小米有一波忠实的受众在等待着小米的新产品，其次小米的财力还是很雄厚的，足以撑得起小米造车的花费，最后，小米的人才，本身就作为互联网公司，小米的高精尖人才还是非常多的，这部分人用来研制新能源汽车，难度应该不会大，所以说小米造车的概率真的不低。再来说，小米选择和比亚迪合作，这是因为比亚迪在电动汽车的领域已经占有了一部分的市场，技术相对来说比较成熟，所以小米很可能会选择比亚迪合作。
一、小米有忠实的受众。小米有一大批忠实的受众，从小米的饥饿营销措施就能看的出来，小米还是很受人欢迎的，不管是产品设计也好，不管是产品价格也好，小米还是积累了很大的一波受众群体的，这部分的受众群体都在期待小米的新产品。
二、小米有雄厚的基础。小米在这些年的发展，已经积累的足够的基本和技术研发团队，这对小米造车来说都提供了稳定的支持，所以从长远来看，小米的财力会支持小米汽车的研发和批量生产，小米的技术团队，会研发更适合市场需求的产品，所以从小米自身的发展来看，小米是完全可以造车的。
三、小米可能会和比亚迪合作。至于小米会不会和比亚迪合作造车，并没有明确的结论。不过根据网友的推测，很可能会和比亚迪合作，都是比较年轻化的产品，都准备在电动车领域大显身手。比亚迪电动车已经占有一定的市场份额，而且，比亚迪的电动车已经已经开始推进，所以小米应该会和比亚迪合作造车。
（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）
因为这个品牌专业本身就不是造汽车的，突然大跨度的转变会有很多困难的，所以只能够找其他的帮忙。
因为这两个都是国产品牌，国产之光，所以他们当然会互相帮忙，共同支持国产。
因为现在比亚迪生产的汽车综合性能比较高，两个厂家的关系也比较好，现在也有了很多的合作。
因为雷军在进入汽车市场前，做了大量的调研和研究。并不是盲目的进入了汽车市场。我相信他是能够造出好的汽车的。
小米造车,牺牲自己、成就大家?
小米造车，成功的概率几何？其实我们要明白当下市场的一个特点，那就是2024年的消费者，不会再像七八年前那样，直接信赖一个初创造车品牌。在大家经济收紧的时代，买车越来越理性。不会说“我是小米手机的粉丝，就一定要去支持小米的汽车”。所以，摆在雷军和小米面前的，其实是更多的困难。造车难，卖...
为何说小米造车成功概率不低,代工最有可能找比亚迪?
小米造车的成功概率真的不低，首先小米有一波忠实的受众在等待着小米的新产品，其次小米的财力还是很雄厚的，足以撑得起小米造车的花费，最后，小米的人才，本身就作为互联网公司，小米的高精尖人才还是非常多的，这部分人用来研制新能源汽车，难度应该不会大，所以说小米造车的概率真的不低。再来说，小...
小米造车,到底行不行?
其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。发...
为何说小米造车成功概率不低,代工最有可能找比亚迪?
作为世界最年轻的500强 科技 企业,小米"强软件"的特性足以吸引任何一家以硬件见长的造车主机厂,这其中当然可以包括比亚迪,包括吉利,甚至长城等。 也就是说,在小米依然保持不合资、不融资的初心之上,采取以软技术换硬技术的方式造车,不需要建厂,不需要建硬件平台,从而赢得时间和金钱。 但,这又和比亚迪代工滴滴...
造车带飞小米:净利大涨100%,现金流暴涨661%
目前，小米汽车已经完成了超过1万辆的交付，今年的交付目标是冲刺12万辆。毫无疑问，小米造车，带动小米集团来到了新高度。小米汽车贡献首次体现在财报中小米的“人车家全生态”业务成绩，第一在财报中全面展现。财报开篇“整体表现”的首段就提到，今年一季度，小米汽车在智能电动汽车等创新业务方面支出23...
任我明说:小米SU7即将抵达战场!小米汽车想成功有多难?
▎认可小米整个团队的Know-how水平；▲图片来源：任我明说 ▎小米造车虽然只用了三年多时间，但把握住了产品正确推向市场的关键时间窗口；如果真的到2025年或2026年才推出产品，或许就没有机会把产品卖向市场了。▎雷军其实对汽车行业很有了解。雷军自认为对汽车不是很了解，这只是他谦虚的说法，例如，...
投入33亿元,造车500天!小米汽车究竟做出了什么成绩?
他表示小米在造车之上起步较晚，所以他们学习的态度从来没有停止过，今后也将保持着务实的目标，慢慢往前爬去。并且生产汽车不能着急，他们团队所有人都将继续保持着高度的敬畏之心。如果未来真的如雷军所说，小米汽车很有可能弯道超车，除了占据一定的市场份额，同时也能促进整个汽车行业蓬勃发展。
扬言跻身世界前五,小米造车为何“蜜汁自信”?
个人认为，小米对于出货量的自信可能是来源于“价格自信”。新能源汽车不同于以往的燃油汽车，它的制造难度相比燃油车要小很多。在如今的新能源车厂里，汽车的零部件很多都是模块化制造、生产和组装的，也就是说，不需要太高生产成本和生产难度，你就能造出一台合格的新能源汽车。加上新能源...
如何看待小米造车?
有媒体报道说，中国的米粉有1亿。这1亿米粉就是小米汽车的用户基本盘，也是雷军造车的底牌。任何一个成功的新势力，都要有一个像样的、成规模的死忠粉群体，蔚来是这样，理想是这样，问界更是这样。降维打击能力是小米SU7的核心竞争力，高性能差异化是小米SU7的护城河，庞大的米粉群则为小米SU7提供...
小米究竟造了一台什么样的车?
总时长达三个小时,雷总一人Carry全场,从电机、电池、架构,到设计、座舱、智能和安全,一场盛大的技术发布会后,小米汽车的首款车型 SU7(中文读作“苏7”),终于徐徐揭开了部分面纱。 从3C手机产品跨界到造车,即便是付出了1000天、100亿和10倍投入,小米汽车仍不免被外界所质疑。比如有些争议的外观设计、有没有...
苌轰阿乐： 华为,中国的一家极富创新性的国家化公司.作为个人手机市场之一,手机集团致力开发,制造并销售最可靠,安全易用技术,提供优质专业的服务,帮助消费者和盟友取得成功,所以不管是国内还是国外...
阿克苏市19276092417： 为什么富士康甘心代工不去当小米 - ？
苌轰阿乐： 因为它就是一个代工厂,加工的是半成品,按照手机厂家的设计方案加工的,并没有生产整台手机的技术,这样说它还代加工苹果呢
阿克苏市19276092417： 小米自己为什么不建工厂? - ？
苌轰阿乐： 小米手机更多的是把自己定义为服务提供商,所以他的路线是轻资产模式,自己开工厂不符合他自己的模式,而且他自己的一套模式不允许他自己开工厂.
阿克苏市19276092417： 为什么小米历经七年也无法解决供货不足的问题 - ？
苌轰阿乐： 因为成本问题,且没有自己的工厂都是代工,往往设计的非常棒但某些部件良品率低所以只能在有限的成品进行销售,一旦大规模量产后会出现一个问题,就是新手机开卖后往往就变成了过气手机了,在有限的硬件周期中谋求生存和发展,其实也是一种无奈.
阿克苏市19276092417： 听说小米的代工场是富士康和英华达,不知质量如何?？
苌轰阿乐： 富士康之类给谁代工做工用料是不一样的,给IBM苹果代工的产品做工用料要求近乎苛刻,给联想代工相比较那绝对只能说是一般般,小米就更不用说了,话说国产的手机设计水平就那样了,给2千能造出3千的货,给5千造出来的还是3千的货,高不着低不就.说苹果同价格就能造出比苹果好的机子就玩笑了
阿克苏市19276092417： 小米手机都是富士康代工的那些厂家生产的,为什么说小米是世界第三大手机生产商.从图纸设计到成品,小米 - ？
苌轰阿乐： 小米就像一个装修设计公司,只除想法,材料都是别人的.成品也是别人用.有问题的话,下次装修改正,这也是小米的系统总是要更新的原因.
阿克苏市19276092417： 小米 5s和小米5有什么区别? - ？
苌轰阿乐： 在机身整个风格来说,小米5s的外观基本上是和小米5一样的,不同的是小米5s属于金属版小米5.机身正面反面,小米5s取消了实体Home键,而是采用了无孔式超声波指纹识别Home键.1. 雷军是小米的董事长兼CEO.手机ID设计全部由...
阿克苏市19276092417： 小米9是比亚迪生产的吗?厉害了哇 - ？
苌轰阿乐： 是的 小米9生产商制造商有两家,最早是 富士康 代工,在今年的3月份,新增了 比亚迪代工 小米9.比亚迪是世界仅次于富士康的第二大代工厂.
阿克苏市19276092417： 为什么说小米是贴牌机 - ？
苌轰阿乐： 因为小米没有技术,雷军只能算作投机商人,就像所有的房地产商,特朗普也算一个.
阿克苏市19276092417： 小米行车记录仪和凌度行车记录仪哪个拍摄效果好? - ？
苌轰阿乐： 首先二者都支持前车预警提醒功能和轨道偏离预警提醒功能.虽然小米行车记录仪还没上市,但是目前已在众筹,公布了很多功能,但唯独没有公布芯片方案,有传言称采用的是MTK的主控芯片,也有传言说是采用的联咏的主控方案,分辨率1296P.凌度是采用安霸A12的主控方案,分辨率高达1440P,尤其是凌度A12,主打夜视功能.小米行车记录仪售出价格暂为349.如果对你有帮助,望采纳
