高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别

高铁、动车、城轨、轻轨和地铁都有什么不同，该怎么区分他们？~

高速铁路
高铁标准：不同国家和时代有不同标准中国定义：高速铁路设计规范和国铁局的规定中国标准：时速不低于250公里，客专
铁路等级：高铁级（特Ⅰ级）轨道：中国采用无砟轨道（除渝万高铁）内部分档：一般高铁、超级高铁早期车型：中国高铁最初用CRH2C，CRH3C等代表车型：中国CRH380，中国标准动车组磁悬浮极速：日本超导磁悬浮列车590公里高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。

世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。

中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。
其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。
因为列车运行速度是不能超过铁路限速的，否则会存在出轨等安全隐患，所以250km/h级别的铁路可供列车正常运行的速度指标是160km/h至250km/h，而不是250km/h至350km/h。不过这种归类方法的前提是仅就速度方面作为划分依据，不牵扯其它属性。250km/h的客运专线为技术上的高铁、速度上的快铁。）中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。
中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。

动车
其它名称：动力车辆、动力车厢基本释义：自带动力的轨道车辆主要特征：车辆设置有驱动力轮区别对象：无牵引力的轨道车辆动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。
列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。
不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。
动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。

城轨
其它名称：城市轨道交通、城际轨道交通铁路性质：中短距离客运专线铁路铁路类型：国家铁路、地铁轻轨、磁浮轨道等功能定位：实现中近距离的无障碍快速联络城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。
城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。
如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。城轨、即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。在日常生活中，”城轨“一词更多倾向指城际轨道交通，而城市轨道交通则大多用“地铁“或”轨道交通“一词通称。
城轨是伴随着我国城市和城际轨道交通大规模建设发展而出现的生活用语和铁路术语，并相应地有了城轨列车、城轨站等称呼。实际上，”城轨“一词的概念相对泛而博，泛指中短距离范围内的各种新型客运轨道交通系统。

轻轨
定义：轻载重，而不是轻的轨重和轴重，区别对象：重轨
城市轨道交通中的「轻轨」与单轨、重轨及其中的「地铁」、市域铁路、市域快铁、城际铁路相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。
城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。了解轨道体制：车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨（包括米轨和寸轨）。

轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。
城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。
它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。
轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。轻轨交通对国民经济的增长具有积极推动作用，会带来社会和经济效益。它会带动相关产业的发展，能从房地产开发和商业经营中，直接回收投资成本。

城市轻轨建设将促进城市规划不断完善，加快住宅郊区化进程，使城市布局的不合理结构得以调整。轨道沿线将成为最具活力的地区，并进而成为房地产开发和城市新兴产业的首选之地。新兴的生活住宅区、工业和商业设施，会在轨道沿线重新划分用地格局。
轻轨建设在一个国家和地区的城市进程中占据重要地位。它可以满足经济、社会及城市发展的需要。突出城市的特点与功能，加速现代化的实现，会对城市布局、城市面貌、环境保护、住宅建设、市民居住模式和生活方式等方面产生积极影响。
地铁
服务类型：城市轨道交通首条地铁：伦敦地铁（1863年）里程最长：上海地铁617公里（2016年8月）线路最长：上海轨道交通11号线

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。
因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆部分地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）。

区别：

1、旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁。

2、动车，指的是自身拥有动力，并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆，是不是高速无关紧要

3、轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的，一般以每米的重量作为单位，每米的重量越重，则负重能力越好。

4、电车最简单，就是能源用电的车辆，铁路上跑的电力机车就是电车。

扩展资料：

1、高铁，可以全封闭，有（或无）专用信号和安保系统，与是否是动车关系不大。但这个定义非动车很难达到，所以高铁几乎全部由动车来执行运行。

2、轻轨是指轨重45kg/m以下的轨道，这种轨道负重能力差但施工方便。现代轻轨多数用于城市内的人流通勤，因为这种需求对轨道的负重要求不高，轻轨足够。但是也有用于矿山等地的货运轻便轨道，这也是轻轨。

3、城市内有轨电车和无轨电车都是电车。这个并不限定车辆的用途，一般人说到电车，一般就会想到日本的电车，因为日本的铁路负担有通勤功能，因此列车根据设计目的不同分为通勤型/市郊型和特急型。

“动车”应该叫“动车组”，每个车厢都有单独的动力和制动，这样列车运行速度更快、更加平稳、噪音更小。

原则上我们说的高铁也是“动车组”。动车和高铁代表两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。当然，运行速度的不一样，铁路路基、轨道、道床、坡度、转弯半径、车厢的制造、信号闭塞等一系列设计和制造要求肯定不一样的。其实“高铁”属“动车组”的一种，只是速度更快。顺便科普一下，高铁的全称应该叫“高速动车组”。

无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量每小时为 3 万-8 万人次，轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次。轻轨与地铁的钢轨无轻重之分。大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为每辆 310 人，超员为 410 人，编组采用每列 6 辆；中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量为 202 人，超员 224 人，编组采用每列 2-4 辆，轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道，有的建在地面，有的驶入地下，有的建成高架，具有投资省、见效快、适用范围广等优点。

现在通用的划分“地铁”与“轻轨”区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为“地铁”，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。需要说明的是我国无论是地铁还是轻轨，轨距均采用标准轨距为1435mm。

电车：路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分一；无需在地下挖掘隧道；相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率；路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。电车一般在市内使用，速度与公交车相当。

答案2：轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，列车长度、宽度都不及地铁，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名“轻轨”。 地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与‘轻轨”相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号、2号及3号线都属于这一类。从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。从能源使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的。

地铁是跟轻轨差不多的，只不过轻轨比地铁少几节车厢，火车就是火车，有火车票的那种长的，高铁是时速高于bai200km/h的，电车就是用电力跑的没电跑不了的车这种也是有在轨道上跑的，只要是带有轨道二字就是代表是有铁轨等轨道的，铁轨就是算轨道火车轮子下面就是铁轨~

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右玉县15719844734： 高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别 - ？
柴孙益母： 轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等.轻轨应是一种电气化铁路系统,由于轻轨的机车重量和载客量都较小,列车长度、宽度都不及地铁,使用的铁轨质量也较小,每米只有50公斤,而一般铁轨每米的质量为60公斤,由此得名...

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柴孙益母： “动车”应该叫“动车组”,每个车厢都有单独的动力和制动,这样列车运行速度更快、更加平稳、噪音更小. 原则上我们说的高铁也是“动车组”.动车和高铁代表两种铁路运行类型,动车的时速在200公里级别,高铁的时速在300公里级别...

右玉县15719844734： 动车,高铁,轻轨都是什么意思啊?我知道地铁,火车,他们有什么区别吗? - ？
柴孙益母： 动车: 自带动力、无需机车牵引/推送即可投入运营的铁路车辆.高铁: 运行高速列车的、包含路、桥、隧道、供电、信号的巨型综合系统,额定运营速度 200km/h 及以上(指提速改造的既有线) 或 250km/h 及以上(指新建线路) .轻轨: ...

右玉县15719844734： 地铁 高铁 动车有什么区别 哪个最快 - ？
柴孙益母： 动车是列车车型,高铁是铁路线路类型,地铁为城市轨道交通,类似于公交性质. 高铁;车次以G开头,在高速铁路上运行,速度最快,票价最高,现限速每小时300公里. 动车;车次以D动头,即有在高速铁路上运行的,也有在普通铁路上运行的,速度仅次于高铁,一般限速每小时250公里. 地铁和动车、高铁不是一个概念.地铁,属于城市内的轨道交通,建筑密集区域,地铁修在地下,多线交汇点的换乘站一般2-5层,(5层有北京蒲黄榆站).在郊区,地铁一般修在地表,而且有世俗限制,一般不超过70迈.动车和高铁同属铁路交通,动车时速一般不超过180迈,高铁时速最高达到300.这两个的区别主要就是速度,价格和效率的区别.

右玉县15719844734： 高铁,地铁,轻轨,城轨,火车,动车,这些有什么区别和关系 - ？
柴孙益母： 高铁、地铁、轻轨、城轨和火车、动车都是轨道交通系统的一部分,但它们在速度、用途和车辆类型上有所不同.1. 高铁:全称高速铁路,是速度最快的轨道交通系统,时速一般在300公里以上.高铁是铁路系统的一种,包括路轨、供电网、高...

右玉县15719844734： 高铁,地铁,轻轨,城轨,火车,动车,这些有什么区别和关系 - ？
柴孙益母： 火车是连通各个城市之间的,在铁路轨道上运行.高铁动车是火车的一种,高铁是从铁路角度的表述即高速铁路,动车是从火车角度的表述确切说是叫动车组,指一组车的每节车厢都有动力,这是火车实现高速运行的基本条件之一

右玉县15719844734： 高铁地铁火车轻轨怎么认?有什么区别么?? - ？
柴孙益母： 高铁是G字开头的,动车是D开头的.这两个车头都像子弹一样.火车就是前面有个大大的火车头,后面车厢一节一节的. 轻轨既可以和公路汽车以及非机动车混行,也可以在独立的的轨道上行驶.车辆可以由单节或多节组成,有轨电车就属于这一类. 地铁只能在地下.

右玉县15719844734： 动车组,高铁,轻轨,地铁有什么区别?分别是怎样定义的? - ？
柴孙益母：[答案] 动车,动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客的客车车辆. 动车组,几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组的客车车辆. 高铁,全称高速铁路,指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到...

右玉县15719844734： 高铁、动车、地铁、轻轨有什么区别? - ？
柴孙益母： 简单明了的说吧;高铁;车次以G开头,在高速铁路上运行,速度最快,票价最高,现限速每小时300公里.动车;车次以D动头,即有在高速铁路上运行的,也有在普通铁路上运行的,速度仅次于高铁,一般限速每小时250公里.;一般为城市轨道交通,就是地铁.类似于公交性质.轻轨是和地铁是相对应的,百度百科中描述到:城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度.凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨,采用2~4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度.

右玉县15719844734： 高铁、动车、轻轨、地铁、电车、磁悬浮,在速度上、运行区间、概念、定义的标准上有什么区别? - ？
柴孙益母： 高铁 高速铁路,顾名思义就是速度高的铁路.高铁新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路.”新建异于既有线提速.要点是时速不低于250及客专性.、高速铁路非常平顺...