动车列车，高铁列车，轻轨列车，地铁列车在外观上有何异同？

动车，轻轨，地铁，高铁，磁悬浮列车。都有多大区别？属于一类吗？~

动车和普通列车的区别是动车的每一节车厢都有动力系统的，车头是一个总控；普通列车只有一个车头有动力，后面的车组全被拖挂！
轻轨和地铁都属于城市轨道交通范畴，根本的区别是地铁的设计运输量大于轻轨！
高铁是区别于普通铁路的一种称谓，相比于普通铁路，它时速高，设计要求也高，因此高铁铁轨即使没在城市也建高架以便应对高的设计要求！
磁悬浮列车属于高速列车的一种，和其它几种是完全不同的设计思路，它通过磁场同性相斥，使列车脱离轨道悬浮，从而能够高速运行。

动车：是【列车】用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普通内燃机火车速度高得多。

高铁：主干线的设计运行速度是400km/h,目前以300km/h运行,高铁的典型站点间距是100km。

地铁是:用于城市地底的轨道运输系统,用普通的电动列车在城市地底运行,最高运行时速一般不超过80km/h,强调超大的客流量、经济性、公交化,典型站点间距是1km。

磁悬浮列车:用超导体产生强大磁场使列车悬浮在轨道上运行,与普通的钢轨列车原理完全不同,所以也不能在普通铁路上跑。悬浮意味着没有滚动摩擦,可以实现非常高的运行速度,如500km/h。

轻轨运输（Light Rail Transport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。‘混行’是这个定义的关键。

先说说定义的问题，再说说区别的问题

1、定义：
根据UIC的定义，旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁，可以全封闭，有（或无）专用信号和安保系统，与是否是动车关系不大。但这个定义非动车很难达到，所以高铁几乎全部由动车来执行运行 至于动车，指的是自身拥有动力，并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆，是不是高速无关紧要，只要能用自身动力负荷有效载荷并能行驶即可。地铁和轻轨也是动车的一类
带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。

一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。这两个概念不可混淆，高铁绝大部分是动车但动车不一定绝对是高铁 轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的，一般以每米的重量作为单位，每米的重量越重，则负重能力越好 轻轨是指轨重45kg/m以下的轨道，这种轨道负重能力差但施工方便。现代轻轨多数用于城市内的人流通勤，因为这种需求对轨道的负重要求不高，轻轨足够。但是也有用于矿山等地的货运轻便轨道，这也是轻轨。轻轨不一定载客，但现在所指的轻轨多数是指城市内的通勤轻轨。 地铁这个概念现在已经扩大化了，传统上，地铁一定是在地下跑的，但现在讲求换乘一体化，所以地铁和轻轨两套轨道系统经常互通。例如广州四号线在芳村一带就是高架的“天轨”。所以现在的地铁只是一个运营区间划分的概念，只要其信号系统和城市轻轨兼容，地铁和在地面上跑的轻轨并没有本质上的区别 磁浮只是列车的一种动力形式，它不需要车轮与轨道间的摩擦来传递动力 但是这与高速与否完全无关，大多数人以为磁浮＝高速，其实不然 例如爱知高速交通东部丘陵线：HSST-100形，爱称リニモ (Linimo)。为爱知世博会所建的商业化运行的悬浮列车线路（世界上第一条投入现役的商业化磁浮线路），其最高时速只有130km/h
从性质的角度讲，高铁属于国家铁路；其他属于地方铁路；从技术含量来讲，高铁的技术含量要比其他车辆【不包括磁悬浮列车】要高得多，可以说无法比拟；从管理来讲，高铁属于国家铁道部管理，其他属于地方政府管理；
一般来说大致上是这样的吧： 地铁、轻轨通常属于城市轨道交通的范畴，运行的距离比较短，通常都是几公里到一百公里左右，线网供电一般采用低压直流电，电压较多使用1500V或600V直流电。 人们通常认为，在城市地面以下跑的就叫地铁，在地面跑的就叫轻轨，其实这样是不对的。区分轻轨和普通铁路（重轨）主要是以铁路的运送能力（也就是单位时间内的运能）、闭塞区间的形式等来区分的。故名思议，轻轨就是轻便铁路，运能比普通铁路低，闭塞形式比普通铁路简单。所谓的闭塞，可以这样理解：在铁路上的某个区域，不允许同时出现两台列车。因为闭塞区间的存在，也最大限度地保证了铁路的运输安全。一般来说，一列列车往前若干距离以及往后若干距离就是该列列车的闭塞区间，两列列车的闭塞区间是不允许重叠的，万一发生重叠（例如后车误闯前车的闭塞区间），系统会警报，或者令其中的一列或更多的列车减速或紧急制动，避免碰撞。对于轻轨来说，其闭塞区间相对较小且简单，或者甚至是没有闭塞区间，列车的启动与停止完全靠驾驶员的操作。例如，在香港西北郊（屯门-天水围-元朗一带）运行的香港轻铁，就是目前全球运行速度最快的无闭塞轨道，其线网运营最高速度能达到70km/h。而地铁、普通铁路则不同，有着完善的闭塞信号保护列车，允许的运营速度更高。 磁悬浮，是相对于轮轨而言的，是一种列车运行的新技术。磁悬浮列车没有车轮，说白了，长长的轨道就是一块大型的电磁铁，磁悬浮列车的底部也是一块电磁铁，通电之后，两块磁铁产生排斥，导致磁悬浮列车悬浮在空中。同时，轨道和车体上的电磁铁的极性按某种方法不断变换，对列车产生向前的驱动力，使列车前进。因为列车是完全漂浮状态，和轨道没有任何的接触面，摩擦力很小，很容易达到更高的速度，所以是未来高速铁路的一个发展趋势。但目前因为造价过高，未能广泛应用。 高铁，是相对于普通铁路而言的，一般来说，运行速度达到250km/h以上的铁路，就可以称为高铁了。我国现在正在建设的高速铁路系统，一般都是按350km/h以上的运营速度设计的。

2、区别：

地铁与轻轨的区别：
按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。
凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；
选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车。
目前上海地铁的速度为80km/h
动车组和高铁的区别：
动车组的定义：
带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。
一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。
而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。
区别：
动车组是对铁路运行的车辆而言的。而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的。
用公路的说法，高速动车组就相当于你的奔驰牌汽车，你的汽车可以省道、可能时速不会超过80公里，可以走国道，可能时速不能超过110公里，可能走高速公里，时速可能要150~250公里。高速公里对你的汽车来说就是“高铁”了。

好运

请采纳。

简单的说，动车高铁是一个系统，外观都是白色的，车头有一定的流线形或弧度
轻轨地铁是一个系统，外观是五颜六色的，车头基本都是方的
每个系统内部型号很多，不是经常坐的不容易看出来

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门源回族自治县18189458328： 动车组,高铁,轻轨,地铁有什么区别?分别是怎样定义的? - ？
雕廖双黄：[答案] 动车,动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客的客车车辆. 动车组,几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组的客车车辆. 高铁,全称高速铁路,指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到...

门源回族自治县18189458328： 高铁,地铁,轻轨,城轨,火车,动车,这些有什么区别和关系 - ？
雕廖双黄： 高铁、地铁、轻轨、城轨和火车、动车都是轨道交通系统的一部分,但它们在速度、用途和车辆类型上有所不同.1. 高铁:全称高速铁路,是速度最快的轨道交通系统,时速一般在300公里以上.高铁是铁路系统的一种,包括路轨、供电网、高...

门源回族自治县18189458328： 关于高铁,地铁,轻轨,动车,啥区别啊? - ？
雕廖双黄： 火车是总称, 你说的这些都在火车范围内. 先是分为城市内铁路(地铁 轻轨)及城市间铁路(特快列车 动车 高铁等 ) 地铁和轻轨的区在于载客量,但一般意义上在国内 很难区分,现在城市里基本都是地铁,如上海等统称轨道交通(还包括磁悬浮 ). 城市间铁路主要分为普速列车、快速列车及动车(高铁也算动车的一种) . 在国内,主要可以通过车次来分辨,全数字的是普速列车(时速 120公里内), 前面带K(快速)、T(特快) 、Z (直达特快)的是快速列车(时速150公里以上 ),前面带C(城际) 、D(动车)、G(高铁)的是动车.由于动车每节车厢都 自带动力系统 ,所以每小时速度能在250公里以上 .

门源回族自治县18189458328： 高铁,地铁,轻轨,城轨,火车,动车,这些有什么区别和关系 - ？
雕廖双黄： 火车是连通各个城市之间的,在铁路轨道上运行.高铁动车是火车的一种,高铁是从铁路角度的表述即高速铁路,动车是从火车角度的表述确切说是叫动车组,指一组车的每节车厢都有动力,这是火车实现高速运行的基本条件之一

门源回族自治县18189458328： 火车,列车,动车,高铁,地铁,5种的区别? - ？
雕廖双黄： 编号了的火车,动车,高铁,都叫列车.比如说北京西到长沙的T1次列车.北京到沈阳北的D1次列车,北京南到上海虹桥的G1次列车.车次是D开头就是动车组,G开头就是高铁.动车就是车厢带有动力,所以动车比火车速度快,而一般的火车就只有车头有动力,车厢都是被牵引.高铁就是高速铁路,动车组的专用铁路.所以速度比动车组更快.然后地铁就是城市轨道,一般修建在城市的地表以下.所以叫地铁.

门源回族自治县18189458328： 高铁 动车 轻轨 地铁这几样东西区别在哪? - ？
雕廖双黄： 高铁,既高速铁路,在中国指速度达到300公里以上运行的火车 轻轨,一般是指市内运行的轨道列车 动车,速度达到200-300公里的火车 地铁,顾名思义,在地下运行的轨道列车 动车、高铁的区分是中国为区分速度而划分的,在国外统称高速列车

门源回族自治县18189458328： 地铁,高铁,轻轨,动车分别是怎么定义的? - ？
雕廖双黄： 首先地铁与轻轨都属于城市轨道交通,它们最本质区别是高峰小时内单向运输能力大小,一般地铁(3万~7万人次),轻轨(0,6~2万人次).其次,动车和高铁属于大铁路系统,它们之间的区别那就太明显了.动车是采用动力分散型的一种火车,而高铁是一种一般运营时速超过250km的线路.动车可以在普通线路上跑也可以在高铁上跑,但高铁上跑的一定是动车,就像高速公路上跑的只有汽车而没有摩托车…

门源回族自治县18189458328： 高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别 - ？
雕廖双黄： 轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等.轻轨应是一种电气化铁路系统,由于轻轨的机车重量和载客量都较小,列车长度、宽度都不及地铁,使用的铁轨质量也较小,每米只有50公斤,而一般铁轨每米的质量为60公斤,由此得名...

门源回族自治县18189458328： 动车,高铁,轻轨有何区别? - ？
雕廖双黄： 根据UIC(国际铁道联盟)的定义,运营时速在200km/h以上的客运铁路,就叫高铁,而并不限定其车辆的组成.但是一般要达到这个速度的话,非动车很难达到,所以高铁一般都是动车组. 世界上第一条真正商用的高铁是日本的东海道新干线 ...

门源回族自治县18189458328： 动车,高铁,轻轨都是什么意思啊?我知道地铁,火车,他们有什么区别? ？
雕廖双黄： 动车:自带动力、无需机车牵引/推送即可投入运营的铁路车辆.高铁:运行高速列车的、包含路、桥、隧道、供电、信号的巨型综合系统,额定运营速度 200km/h 及以上...