宝能登陆西安，房企造车真的行？
近日，宝能汽车集团西安生产基地是正式建成投产，新工厂投产的首款车型为基于观致3打造的增程式电动汽车，也是xEV平台下首款车型。
宝能西安工厂是继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）之后，宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地，三大基地目前合计年产能达65万辆。
西安工厂是完整的整车制造工厂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大主体车间，以及PACK车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心等配套设施。另外，宝能汽车还在西安成立了汽车研究院，计划组建技术团队。
宝能汽车正在筹划全新的高端汽车品牌，定位高于观致汽车。未来，观致汽车和全新高端品牌将共享宝能xEV平台和REV（增程式电动汽车）技术。
据宝能汽车介绍，xEV平台具备高度的可延展性，支持BEV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力。
宝能汽车表示，其掌握的增程式电动技术，油耗低于燃油车30%-35%。基于xEV平台开发的宝能REV技术，可拓展至乘用车和商用车，并覆盖所有车型。
观致新能源计划
观致在新能源领域计划每年推出1~2款新能源汽车，2018年的第一款新能源产品观致3 EV起步续航里程为450公里。
事实上，早在2016年北京车展期间，观致3 EV概念车就已正式亮相北京车展，官方公布其0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为162km/h，1小时即可完成80%快速充电，并表示该车将于2016年四季度样车上路，2017年9月量产车上市。
不过显然，宝能收购观致之后，的确加速了后者在各方面的发展速度。资金方面，宝能集团董事长姚振华早已表示将从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿人民币，连续投入5年，用于观致汽车新车研发；
在销售、出行及后市场服务上，宝能汽车成立了宝能汽车销售有限公司，目前已在全国铺设了600家直营店，计划在年内建成1000家直营店。宝能旗下出行公司联动云，已进驻全国300多个城市，用车网点超过3万个。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
造车是非常烧钱的，宝能雄厚的资金实力自不必说。动力电池方面，宝能2018年11月成立了一家鸿鹏新能源，主要经营高端锂电池和电子系统，涉及开发、制造、服务，覆盖了锂电池从材料、电芯、系统、智能制造和电池回收等领域。2019年初启动建设的江苏昆山基地，已经开始动力电池的研发和生产制造。据说，宝能最早将在2020年初迎来自研制造的电池样本。
除新能源汽车相关技术外，宝能多元化的产业为新能源汽车的推广有着先天的优势。宝能旗下的综合（物业）开发板块，已在北上广深等全国30多个重点城市布局物业，包含住宅、写字楼、大型商业中心，可以有效地与汽车经销商网络、新能源汽车充电网络相配合。
此外，宝能旗下已经有多家汽车零部件业务的企业，如生产汽车变速器零部件及总成的韶能股份，目前已经给美国伊顿、比亚迪和广汽等供货
11月8日，宝能汽车位于陕西西安的生产基地正式建成投产，千年古都西安迎来了新的面孔。说新其实也不新，虽然面子上是宝能汽车，里子却是已经被奇瑞放弃的观致汽车。宝能位于西安的汽车生产基地，以制造新能源汽车为主，在生产基地建成仪式上，宝能还发布了自主研发的xEV平台下的首款新车。
西安需要宝能。作为国内新晋的网红城市，西安有着丰富的旅游资源，但制造业的薄弱，成为了西安发展的软肋。根据2019年出台的《西安市关于加快建设先进制造业强市的实施意见》，西安计划到2025年要实现“全市规模以上先进制造业总产值超过10000亿元，形成6个千亿以上支柱产业”的目标。狠话放出去了，行动自然要有，宝能汽车的引进便是重要的一环。
从2018年3月奠基到今年11月8日正式建成，900多个日日夜夜，陕西省、西安市、西咸新区的多级领导对宝能西安工厂的建设给予了高度关注。一方面，宝能汽车在西安建厂将为西安带来完整的新能源汽车产业链；另一方面，宝能汽车西安工厂仅一期项目就能带来450亿的年产值，每年创造税收25亿元，还能吸引高端人才落户西安。可以说，宝能汽车在西安建厂有百利而无一害，换谁能不关心呢？
“产业升级”是最近几年的热门词汇，作为西北重要的节点城市，西安缺少高端制造业是不争的事实，即便已经有了三星西安工厂、比亚迪西安工厂乃至本土车企陕汽，西安在高端制造领域仍然处于落后状态。眼看着隔壁成都和重庆在汽车产业的道路上大跨步前进，西安需要一个宝能来进行产业升级，以追赶其他城市。
西安生产基地对于宝能汽车来说同样十分重要，这是宝能汽车第一个自建的生产基地，可以说西安生产基地才是宝能汽车的“亲儿子”，而收购观致获得的常熟工厂与收购长安DS获得的深圳工厂，都是“继子”，重视程度自然不如西安工厂。还有重要的一点原因在于，西安工厂也是宝能汽车第一个完整的新能源汽车生产基地。
从2017年宝能汽车注册成立，宝能集团进军汽车行业已经有三年的时间，虽然宝能汽车不惜重金收购了观致汽车，但观致汽车三年来的经营状况并没有明显的改善，同时由于缺乏技术，观致虽然已经被宝能汽车收购，但仍然需要使用奇瑞提供的技术和零部件。燃油车这条路，观致在奇瑞旗下没能走通，宝能打算调转船头，让观致进军新能源汽车领域。
可以说，宝能汽车与之前火热的造车新势力有异曲同工之妙。虽然宝能汽车收购了拥有燃油车制造经验的观致汽车，但宝能汽车手里掌握的汽车生产的相关技术，与造车新势力别无二致，燃油车的路已经被堵死，宝能汽车只能押注新能源。与造车新势力不同的是，宝能汽车不愁钱，也不愁地方政府的扶持，解决了钱和政策问题，宝能汽车的新能源之路，明显要比造车新势力好走得多。
新能源汽车相比传统汽车，制造难度要小很多，核心的电池和电机都可以通过采购获得，这大大降低了宝能汽车进军汽车行业的难度。宝能汽车在西安生产基地建成仪式上发布的新车是基于观致3外形打造的增程式电动车，这款车型上市之后的销量，将直接影响宝能汽车西安工厂乃至整个宝能汽车的命运，也在一定程度上左右着西安产业升级的成败。
房企造车从来不缺钱，看看隔壁恒大就知道了，但俗话说“隔行如隔山”，房企缺少对于汽车行业的了解，难免出现产品与市场脱节的情况。汽车行业的水挺深，宝能汽车潜了三年还没潜到底。汽车行业的前景尚未明朗，德系车企纷纷转投纯电动，而日系车企则坚持混动才是未来，究竟谁能笑到最后目前还无从知晓，在这种情况下，宝能做出的选择无异于一场豪赌，勇气可嘉。
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宝能汽车在西安生产基地建成仪式上发布的新车是基于观致3外形打造的增程式电动车，这款车型上市之后的销量，将直接影响宝能汽车西安工厂乃至整个宝能汽车的命运，也在一定程度上左右着西安产业升级的成败。房企造车从来不缺钱，看看隔壁恒大就知道了，但俗话说“隔行如隔山”，房企缺少对于汽车行业的了解，难免...
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平冰安胃： 在造车方面,宝能绝对是个被低估的玩家.事实上,宝能汽车经过多年精耕细作,目前已形成较为完整的汽车全产业链格局.宝能集团旗下第一个汽车品牌是观致.在研发方面,宝能汽车按照“1+N”研发布局,已建成深圳总院、观致研究院、广州研究院、西安研究院、日本横滨BST研发中心,计划在德国、意大利、美国计划设立工程中心、设计中心、技术中心等.在生产方面,宝能汽车已在广东、江苏、陕西、云南、贵州等重点地域开展制造基地布局,五年内同步规划了多款产品,全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型区间.宝能汽车以新能源汽车为核心,布局了汽车销售与后市场服务、汽车保险、共享出行等“汽车智造”全产业链生态圈.
大兴区19849409759： 宝能在汽车产业有哪些布局? - ？
平冰安胃： 根据宝能官网的数据显示,宝能汽车已在西安、广州、贵阳、昆明、昆山等重点地域开展布局,建设集新能源汽车、核心零部件、先进材料、技术研究的汽车基地.2018年3月,西咸新区宝能新能源汽车生产基地开工,该项目总投资约400亿元,规划产能100万辆(其中一期50万辆)新能源汽车及配套项目,整车和零部件制造产值将超过千亿元.目前,宝能旗下汽车品牌为观致,最新车型为5S.
大兴区19849409759： 宝能的汽车现在做到什么程度?生产规模如何? - ？
平冰安胃： 宝能以科技创新驱动发展,集聚人才,聚焦新能源、新材料、多功能智能化,坚定大力发展新能源汽车业务,并优化提升燃油车业务,打造“研发-制造后市场”的完整产业链,目标用10-15年时间打造具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团. 响应国家产业发展战略号召,宝能汽车已在西安、广州、贵阳、昆明、昆山等多地布局,建设集新能源汽车、核心零部件、先进材料、技术研究的汽车基地.其中,西安新能源汽车生产基地项目位于陕西西咸新区,规划产能100万辆(其中一期50万辆)新能源汽车及配套项目,整车和零部件达产产值预计将超千亿元.
大兴区19849409759： 宝能汽车现在的生产规模如何? - ？
平冰安胃： 响应国家产业发展战略号召4102, 宝能汽车已在西安、广州、贵阳、昆明、昆山等多地布局,建设1653集新能源汽车、核心零部件、先进材料、技术研究的汽车基地. 其中,西安新能源汽车生产版基地项目位于陕西西咸新区, 规划产能100万辆(其中一期50万辆)新能源汽车及配套项目,整车和零部件达产产值预计将超千亿元.
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大兴区19849409759： 蔺相如是谁 - ？
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