试驾全新雅阁，市场对高价值产品的共识回归，热销实力使然

~

10月销量公布，全新雅阁的销量暴增至17789辆，连续两月环比增长，是全新雅阁换代以来销量最优秀的月份，当然全新雅阁未来也一定会更加热门，也会更抢手，原因很简单，那就是它推出了插电混动版，让雅阁成为合资B级车里面，几乎是唯一值得买的插混车型。

为了接下来让大家选购这款车的时候有更全面的了解，所以笔者今天就借了一天全新雅阁的试驾车，而且还是插混版本，分享一些试驾体验，为大家的购车做一些参考。

纯电动车般的舒适性，高级感媲美豪华车

笔者想把先把这一代雅阁最核心的亮点放到前面，因为全新一款基于用户需求出发、让用户放心的高品质、高可靠产品才是真正的刚需车型。它的动力技术和驾驶感受，也是笔者推荐给大家的最核心的原因。全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机插混动力系统，是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。最大的优势是——高效稳定，有电没电一样强。

从结构上看，它的结构既简约，但不简单，且非常高效智能。新系统由高效发动机和三电系统组成：采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机；E-CVT变速箱采用平行轴结构，实现速度与扭矩双提高；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率。还有一些核心的技术参数：NEDC工况匮电油耗4.0L/100km，NEDC纯电续航106km，综合续航超1000公里，官方百公里加速8.6秒。

但经过我们的实测之后，全新雅阁e:PHEV的实际参数要远优于它的官方参数，经过我们综合路况的实测，纯电续航113.4km，NEDC达成率107%，作为参考，我们看到了一些媒体的实测数据，最高可以做到119km，即便是在冬季寒冷环境下，它的纯电续航80.5km，WLTC达成率98%。

驾驶方面，我们对它最大的感觉是，全新雅阁e:PHEV舒服得像一辆电动车。配备EV Switch按键，可强制切换纯电驱动，而且即便是在混动情况下，这套系统基本都有电机来驱动，发动机主要发电，2.0L直喷阿特金森发动机热效率高达41%，发动机曲轴、缸体都加强了刚性，优化了NVH性能，发动机舱、车身也加强了噪音的阻隔，所以基本听不到发动机的噪音。同时，它还标配了前排的隔音玻璃和主动降噪，这就让座舱环境更为静谧，再配合殿堂级BOSE豪华音响系统12扬声器，可谓是“动静皆宜”。

其次是高级感和豪华感，新雅阁采用了Honda Architecture 新架构，在新架构之下，全新雅阁的车身用料标志达到空前的高度，热成型钢材占比高达8.8%，应用于A/B柱/门槛；超高强度刚占比高达17.8%，这样高比例的钢材，以前可是豪华车的级别，驾驶起来的厚重感跟豪华车也是别无二致，还配备了ADS自适应减震系统，MMS运动管理系统，开起来既运动，有非常从容，整体的驾驶质感完全可以媲美豪华车。

智能科技表现达到第一梯队

当下智能化技术突飞猛进，已经成为很多消费者看重的产品力，而全新雅阁不管是智能交互还是智能驾驶，都做到了合资品牌第一梯队的水准。

首先之智能交互，人机交互一向是雅阁的强项。全新雅阁内饰搭载了10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏，11.5英寸HUD抬头显示以及专为中国用户打造的座舱环境控制旋钮，还有流媒体后视镜，每一个屏幕的各司其职，能够精准显示各种信息，车内还保留了一些实体按键，这对于盲操作或者习惯按键操作的中年用户来说是非常友好的。

智能功能方面，全新雅阁车内非常大的亮点是搭载了DMC人脸识别功能，可以识别超过150项功能，而且无需用户手动操作，驾驶者上车即可瞬间切换专属设定；Honda CONNECT 4.0智导互联系统，融合了语言助手、车家互联、AR导航、手机穿戴终端等服务，甚至还能再车内K歌，整体的体验都是非常令人满意的。

全新雅阁e:PHEV搭载的Honda SENSING 360相比大部分竞品都有非常大的优势，共有12个超声波雷达、5个毫米波雷达，还有8个车外摄像头，基础硬件注入前方摄像头、前方雷达、后侧方雷达均有升级，探测范围更广、探测精度更准。FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾在高速上只需轻拨转向灯，系统在判断安全的情况下就可以自动实现变道；ACC Corner Speed Asssist弯道智驾可以智能识别弯道曲率，控制巡航系统的过弯速度；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。

一款车是否值得买，是否成功，销量就是个很好的参考，这一点全新雅阁以10月的热销成绩证实了自己。全新雅阁是合资车中少有的可以跟进中国消费者需求的车型，凭借过硬的技术实力，带给中国消费者智能、舒适、高效的用车体验。全新雅阁在今年年中完成换代，一般车型在换代后都要经历产能爬坡和消费者观望期，现在看来，雅阁的产能爬坡期已经结束，销量马上进入更火热的状态，接下来就是出手的好时机。无论市场上有多少竞品，雅阁都会用增长的销量告诉它们，综合产品实力的强大，才是最硬核底气。

【本文来自易车号作者汽车大格局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

---

永胜县15349348272： 全新十代雅阁到底怎么样? - ？
蠹律甘海： 众所周知我们国内的中级车市场已经大不如前,曾经中级车是身份的象征,要是路上看到一台雅阁,那一定是个大老板.而现如今雅阁已经走向平常百姓家,中级车加价提车这样的现象也一去不复返,甚至轿车的市场也被热门的suv一点点侵占...

永胜县15349348272： 本田雅阁怎么样.我打算买的. - ？
蠹律甘海： 众所周知,老款雅阁在市场非常受消费者的青睐,第八代雅阁的推出,延续了第七代雅阁的优点,并加以改进和优化,新一代雅阁的外形与老款对比有质的飞跃,让人看起来霸气十足、很有运动感.雅阁这款车很符合国人的审美标准和使用标准...

永胜县15349348272： 本田雅阁有哪些优点和缺点? - ？
蠹律甘海： 刚才看上面的好多朋友都在讲油耗,现在都是什么时代了,通用和本田都经过了百年的成长和发展,都有着自己的优势技术,之前日系车一直以省油经济和不安全在市场上叫卖,而别克则是以安全和油耗被大家所认知,就现在而言,通用和本田...

永胜县15349348272： 八代雅阁总体性能怎么样? - ？
蠹律甘海： 雅阁的市场营销和产品设计,几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义.7代雅阁的成功,这次能轻松延续到8代雅阁身上.我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG,并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计!第八代...

永胜县15349348272： 广本雅阁营销策略是什么 - ？
蠹律甘海： 本田按照产品每隔四年一代的开发计划, 2006年底起,关于第8代雅阁的试车谍照屡屡出现在国内多家网络媒体之上,并引起众多网友密切关注. 2007年9月12日,8代雅阁掀开神秘面纱,开始在北美全面销售,从上市后的市场反响来看,8代...

永胜县15349348272： 本田雅阁8代 详细介绍和同档次车的性价比? - ？
蠹律甘海： 八代雅阁是广州本田与国际市场同步国产的一款中高级车,做工精良、技术先进、性价比高,是其最大特点.该车内饰做工精细,车身尺寸与豪华车相当,空间宽敞舒适.值得一提的是,八代雅阁的3.5升V6发动机采用了VCM变缸技术,能在3...

永胜县15349348272： 体验本田混动黑科技,十代雅阁混动版值不值得买? - ？
蠹律甘海： 相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的,如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁.车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体,门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面,运动氛围营造的很到位. 由于...

永胜县15349348272： 第八代雅阁性价比怎么样? - ？
蠹律甘海： 第八代雅阁采用传统的三箱式外形,兼具动感与美感,以精细的设计,展现出超越时空的四门轿车造型.车型设计旨在向家庭、朋友和同僚传达一种不凡的风度,就好象一套高品质的服装可以在完全不同的场合穿着,却能在风格和层次上给人以...

永胜县15349348272： 日系车到底怎么样? - ？
蠹律甘海： 觉得日系车有好有坏吧,就拿一些在中国比较知名的日系车来分析吧,日系在中国最好的品牌有4个:本田、丰田、尼桑、三菱.本田——就拿本田雅阁来说,大概30W.感觉到了夏天车子会特别得耗油,基本上是100公里12.5升.但外形很好看...