喜提爱车朗逸纯电，谈谈我的提车过程和感受！

喜提爱车朗逸纯电，谈谈我的提车过程和感受！~

从有了购车想法，就一直在关注能上绿牌的车型，现在时代的在一点一点进步，不管是客车也好还是纯电动汽车，都是为了环境空气的质量不被污染。新能源购车也就成了顺理成章的事情。主要还是省油、不限号，而且绿牌现在国家给的补贴也比较多，以后新能源是大势所趋，所以新能源轿车就成了关注所在。德系、日系、国产车都看了，也许是大众的车型给大家留下的印象太深了，大家一看到大众的品牌就会比较信赖吧，我反正是这样的，所以选择了大众的朗逸纯电，因为它屹立不倒这么多年给大家树立的品牌形象和口碑一直都是很不错的，而且车子设计的很流畅，主要是有溜背的感觉，车子的顶棚从后门就开始往下斜，车内影响不了多少空间，但是从车外开这台车的外观就特别的美丽。提车以来根据我本人的使用情况来说我断定她不可能开到278公里，但是我感觉240-260之间也可以了，毕竟电池这个东西也不是越大越好。在市内上班是完全没哦呦问题的，驾驶起来的感觉和声音和一般车真的完全不一样，一般车打火的声音都是很大很响，这个纯电的声音真的是很静很静的就是滴的一声，充电方面根是不用担心，有4s店免费安装的充电桩，朗逸纯电本身充电也很给力，我充了25分钟从30%快充到80%，低电量还能提示关闭，自动切换经济模式，家人坐在后面也很宽敞，都说挺值得。一家人开心最重要。

在好多新能源造车势力中，他们官方给出的续航都达到了400公里的水准，而大众朗逸的纯电车型给出的官方续航则是278公里，可能从这个续航数据上来讲的话，朗逸纯电是完全不占优势的。从价格上来讲，朗逸纯电相对来说比较低一点，但是优势也不是特别明显。可能对比这些数据的话，朗逸纯电看起来似乎是没有什么优势的，好多人都找不出来为什么要选择朗逸纯电的理由。 那么我就来告诉大家，我当时为什么要选择朗逸纯电，而不去选择一些新出的续航能力更加强的电动车。首先一个非常重要的原因就是安全，一切都是建立在安全之上的，我觉得在造车经验以及红底上面这种传统车企是要远好于新兴的这些新能源车企的，毕竟人家已经有上百年的造车经验了，不管是从底盘包括整个车子的设计，真的是很科学也更安全。其次，虽然说他们官方所给出的数据差距还是比较大的，朗逸纯电看起来好像是不占太大优势的，但是大众官方给出的这个数据是偏保守的，也就是说这个数据是非常实在的，完全可信的。还有一点就是既然我都选择了电动车续航固然重要，但是只要满足我的日常使用那就完全没有问题了，我只要提前做好规划，再加上现在的充电桩柱还是相对更加完善的，所以说也没有必要对续航产生焦虑。综合相比之下，我肯定是更相信一个老牌车企的实力了，而且价格也确实不贵。 年底由于工作太忙，就想着年后再提车也不迟，后面疫情超乎了想象，单位也迟迟才复工，就把提车的时间推迟到了现在，朗逸纯电确实不错，真香，最后上图，晒晒我的电朗，也算是交一篇提车作业了，希望版主大大能赏个精

这台车的外观和全新的大众朗逸plus几乎是没有任何区别的，除了中网和一些标识不同之外，剩下的各个细节都是一样的，包括内饰

这里就是明显不一样的地方，中网的颜色不同，而且中网上面也有纯电动朗逸的这个标识

全新的朗逸颜值确实是非常高了

虽然说内饰的塑料感依旧是比较强，但是我觉得在实用性和人性化程度上面做的已经是非常好了，而且这台车也是有座椅加热功能的

尤其是在这些细节上面，就比如说这个多功能方向盘在按键上面做的真的是特别好，毕竟人家有丰厚的造车功底

包括档杆的设计和燃油车型都是一模一样，并没有用一个非传统式的换挡设计

所配备的是一个电动小天窗，有一个天窗还就是非常的实用

按键比较简洁，没有多余的设计

不过整个内饰看起来的整体感受还是非常不错的

后面也有预留儿童安全座椅的接口

现在的内饰我觉得确实挺高大上了，一台10多万的合资车内饰能做到这种程度也是很可以了

这个方向盘还是带有运动风格的

后排空间感觉还可以确实比较大，后排的乘坐舒适性也确实挺好，这个车子底盘的做工真的是非常不错了，而且把那种很细小的震动都过滤的相当完美，再加上纯电动车本来就没有太大的噪音。

后排也有出风口，包括两个USB手机充电口，这个可以说是很实用了

如果不看仪表盘的话，整个内饰真的是和燃油的车型没有太大差距

这个中控车机可以显示的信息非常的丰富

一个非常有亮点的配置，就是这个自动大灯了

我觉得这个做工还是挺不错的，用料也就一般般吧，不过也正常，就一台10多万的电动车，也不能要求特别高

阅读灯也换成了这种白色的LED灯光

做工上面是真的一丝不苟，非常严谨

包括整个按键的布局也是非常合理的，而且从做工上来看的话也真的是相当精致，论实力还是要看这些老牌车企了。

我是名80后，从事于电力方面的行当，老婆是名教师，家里有一辆越野车(主要是我开)，冬天来了为了让媳妇不再受寒冬之苦，于是再买一辆车的计划提上日程;作为家里第二辆车,主要用于.上下班代步，我一开始是想选个小巧一点的，像飞度和波罗这类小车,这样的小车行驶在拥堵的街道中比较方便停车和把控，但是媳妇嫌太小，于是开始找大-点的车，因为我邻居买了一款朗逸，简单了解后，于是去让里选车，并且汽油版和电力版的我们都试开了，试完之后，没有想到的是，二货媳妇就敲定了电车朗逸，因为不用交税(好媳妇) ,也不用油，充电就能开。 试过纯电朗逸后，其实我也蛮喜欢的，因为我试驾过程中，觉得这个车的加速性能非常好，比起汽油版的不是快一点半点的，一脚电下去就简直是飞的感觉，另外，其实也有一点点的担心， 因为这个车的续航里程有点小短,不到300公里的里程确实让我有点小担心，还好是上下班用。上图

微雨细飘，纯电朗逸在路边,从右侧前面看,感觉这车的体态偏低趴， 有点像跑车马.上要飞驰的意境,这也许和他前 部较长，后尾较短的设计风格有关

前部的中网有点像白蜡一样, 银边配白块有点说不出的感觉，倒是不难看，中网的边缘以精镀格条相围， 与两边的大侧连在一起,好像整个车更加宽了

方向盘底部采用平底式的,有点运动的意识，大小与握感都不错

总体来说，我觉得这个车还行吧，媳妇在市区上下班开基本是够用了，就是充电有点小麻烦，不像加油那么迅速,还好，小区附近有充电桩,没事可以去充充电，唯一的遗憾是跑得有点短,要是500以 上那就好了。

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