我的车是怠速的时候空调很凉，车跑起来空调一会凉一会不凉，怎么回事

汽车空调怠速时很凉，但是汽车跑起来后就不凉了怎么回事？~

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法-仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：
1、压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2、冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖。
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3、鼓风机风扇运转状态：
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4、制冷剂液量的检查：
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污。
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5、暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常：
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。



空调类型
1、按驱动方式分为：
独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：
单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：
手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按调节方式分为：
全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

车子怠速的时候空调不凉的原因：
膨胀阀损坏，致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。
空调压缩机内部磨损，造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150 Kpa ~200Kpa，致使系统中的制冷媒不能正常循环，引起空调不凉。2. 汽车的怠速：
不是一种速度，而是指一种工作状况。
发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

汽车空调的利用率非常地高，正因为如此所以它平时出现的故障也是比较多的，一会制冷一会不制冷的故障。

汽车空调一会制冷一会不制冷可能的原因如下：

1、是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，制冷停止；当汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无。

2、室内机过滤网脏堵，打开面板，取出过滤网。如果上面有灰尘，就用废牙刷在水里洗干净，再装上去。如果还是不行，检查压缩机有没有工作。

一般有几种情况会导致压缩机不工作：外部温度过高或散热不好，压缩机过热保护，这种情况下要考虑移机。外机蒸发器太脏，压缩机不工作，清洗但最好请专业人员来清洗。制冷剂是不是少了，这要有专业人员来检查。

空调不制冷的原因有很多，最常见的原因有：

1、空调无风或风量较小，需检查空调滤芯是否脏污，鼓风机是否能够正常运转，空调翻版电机是否能正常转换。

2、空调系统氟利昂缺失，需要检查系统是否泄漏，维修确认完毕后，添加氟利昂到标准范围。

3、水箱冷凝器脏污，发动机冷却系统故障，导致水温过高，例如散热风扇不工作等，导致水箱和泠凝器散热不好。

4、空调压力传感器，蒸发箱传感器等各传感器数据错误，导致空调系统调节时，无法正确调节。

5、空调压缩机调整电磁阀损坏，空调压缩机离合器损坏，空调压缩机内部损坏。

6、空调系统线路或控制单元故障导致。当汽车空调不制冷的话，可以选择相对专业的维修机构进行检查维修。例如该车型品牌的4S店或品牌专修店等，依据自己的实际情况酌情进行维修机构的选择。

---

东乌珠穆沁旗15325193529： 请问汽车空调怠速有凉风,走起来就没了是怎么回事? - ？
唱禄心纳： 车子怠速的时候空调不凉的原因:(1)膨胀阀损坏,致使膨胀阀前面的系统中形不成高压,高压制冷媒达不到150Kpa的压力,由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温,引发空调不凉.(2)空调压缩机内部磨损,造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150 Kpa ~200Kpa,致使系统中的制冷媒不能正常循环,引起空调不凉.汽车的怠速:(1)不是一种速度,而是指一种工作状况.(2)发动机空转时称为怠速.在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态.发动机怠速时的转速被称为怠速转速.怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低.一般来讲,怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳.

东乌珠穆沁旗15325193529： 汽车空调怠速冷 正常行驶不冷 - ？
唱禄心纳： 您好,这是因为空调系统压力过高导致的,可能原因有散热网脏散热差,雪种过多,系统有空气,建议到修理厂检查,希望能帮到你,如有不明请登陆汽车大师找我

东乌珠穆沁旗15325193529： 车子行驶过程中空调正常制冷,怠速情况下就不制冷,而且嗡嗡声很大. 跑起来以后没了嗡嗡声空调也正常了 - ？
唱禄心纳： 如果加上一开空调,前面有滋滋的响声,就是皮带松了.紧一紧发动机和压缩机之间的皮带,立马解决.怠速低的情况皮带松了,压缩机循环的慢啦,不凉,高速是带起来就凉了.找个修车的紧一下就可以.

东乌珠穆沁旗15325193529： 跑起来的时候空调很凉,一旦停车,或者堵车空调就不凉了,什么原因? - ？
唱禄心纳： 可能是制冷剂不足道导致怠速是空调不制冷,因为车辆在行驶的时候发动机转速高,这个时候空调泵运转的速度也快,所以会觉得冷,但是怠速的时候发动机转速不是很快,所以空调泵工作慢,所以会觉得空调不制冷.如果检查下制冷剂不足就需要检查下空调系统是否存在泄漏点,如果空调管路,蒸发箱,干燥瓶,冷凝器,空调泵等等.

东乌珠穆沁旗15325193529： 汽车空调在夏天怠速情况下,制冷效果特别好,跑起来了就时冷时热,天气凉的情况下一切正常.是怎么回事儿 - ？
唱禄心纳： 空调不制冷需要检查以下几点: 1、系统有没有冷媒,如果没有就需要加压检查哪里泄漏,然后加足就可以了. 2、如果有冷媒,检查压缩机有没有工作.不工作需要检查空调压力开关,温控开关及其线路有没有问题. 3、检查空调的散热,看风扇有没有工作.清洗冷凝器. 4、更换空调滤芯,滤芯过脏也会引起不制冷.

东乌珠穆沁旗15325193529： 2011款宝来汽车,发动机怠速时候空调不制冷,起步行驶制冷.什么原因啊. - ？
唱禄心纳： 空调是需要电量的,当你怠速时,供电不足.起步加油时发电迅速,空调的电也上去了.

东乌珠穆沁旗15325193529： 我的远景车空调跑起来一会凉一会不凉,怠速的时候是凉的,怎么回事 - ？
唱禄心纳： 结冰了

东乌珠穆沁旗15325193529： 车空调怠速的时候空调压缩机起不来.有时候正常,原地加油门或者跑起来空调凉,请问哪里坏了? - ？
唱禄心纳： 一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、PCV阀堵塞; 5、节气门位置传感器故障; 6、怠速步进马达故障; 7、怠速控制阀失灵; 8、节气门开度不正常; 9、进气系统漏气. 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳...

东乌珠穆沁旗15325193529： 我的车子的空调怎么待速的情况下很凉,加大油门就不会凉.修了好几次都找不到原因. - ？
唱禄心纳： 第一,冷液器风扇不转或转速慢, 二, 冷夜器脏了,通风不好, 三, 温度控制器坏了,需要更换, 前两项你自己可以检查看看,后一项要由专业人员进行.

东乌珠穆沁旗15325193529： 捷达车跑起来空调才凉是什么毛病? - ？
唱禄心纳： 关于您咨询的问题,对于空调不良这类故障来说,可以先清洗一下水箱和冷凝器,水箱和冷凝器上尘土过多会影响正常散热,所以会导致压缩机的停止工作,一般情况清洗这两个部件后就可以解决了.其次检查一下制冷剂容量,制冷剂不足也会导致空调工作不良.再有就是检查水温传感器信号、风扇继电器和空调压力开关,这些部件工作不良都会影响空调系统正常工作.查看更多[大众捷达]信息:http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/