前十个月，百万销量俱乐部迎来4家车企，自主车企吉利汽车上榜

10月车企销量排行榜盘点 上汽大众出现疲软 吉利汽车自主第一~

来自乘联会的数据统计，10月车企销量排行榜新鲜出炉，前十五名中自主品牌占据4席位，按销量高到低分别是吉利汽车，长安汽车，长城汽车以及奇瑞汽车；合资品牌占据11席位，仅有上汽大众出现同比下滑，有点疲软的苗头，整体销量依然还是合资占据大头，自主品牌需继续追赶才有机会。

车企销量排行前三名分别是一汽大众，上汽大众，上汽通用，其中一汽大众销量为210945辆，上汽大众销量为149003辆，上汽通用为148058辆，一汽大众以绝对销量（超20万辆）优势占据排行榜第一名，上汽大众和上汽通用销量相当，全部接近15万辆，不同的是上汽大众销量同比下滑16.8%，10月份排行榜各家车企销量全部呈现增长时，上汽大众却销量下滑，难道大众也开始不香了吗？

自主品牌销量前三名吉利汽车，长安汽车，长城汽车，销量分别为129495辆，107907辆，107309辆，其中长安汽车增长最多，同比增长50%，长城汽车紧跟其后，同比增长11.5%，吉利汽车虽然销量第一，但同比销量仅增长1.8%。另外，长安汽车增长最多主要是“PLUS”车型的成功，也就是长安CS75 PLUS和逸动PLUS的推出，前者10月份超过了3万辆，后者则超过了2万辆，仅这两款PLUS车型就超越了5万辆，可见有一款畅销车型对车企至关重要，更何况长安汽车出现了两款车，销量同比增长较多也在情理之中。

奇瑞汽车10月销量为62333辆，排在第十三名，能进前十五名，奇瑞汽车主要依赖瑞虎8系列，奇瑞汽车已经连续三个月（8-10月）入围排行榜，8月份和9月销量分别超4万辆，位于排行榜最后一名，10月份逆转销量超6万辆，排行榜上升2名，奇瑞汽车开始发力了，值得恭喜。

排行榜中合资品牌的日系丰田和本“四田”销量同比出现高增长，说明消费者热衷购买日系车。SUV车型中本田CRV，本田XRV，丰田RAV4，缤智，皓影，再加上逍客和奇骏，7款车型全部入围SUV前十五名排行榜，基本占据半壁江山；轿车车型中轩逸，卡罗拉，思域，雅阁，雷凌，凯美瑞，6款车型入围轿车前十五名排行榜。从销量增长中可以看出中国消费者对日系车喜欢程度越来越高。

另外，BBA中的宝马和奔驰也入围前十五名，华晨宝马销量为58436辆，同比增长28.6%，排在第十四名，北京奔驰销量53547辆，同比增长11.6%，排在第十五名，虽然两车企排在最后的名次，但销量同比增长不少，说明中国消费者消费水平提高了，豪华车销量也提升了。

写在最后：车企销量排行榜前十五名是消费者购车占比最大的车企，其中合资品牌车企占比较大，留给自主时间越来越少，中国汽车市场洗牌也加剧了，不光要淘汰自主品牌，合资品牌也不例外，笑到最后才是真正的“王炸”。未来中国汽车市场会剩下那几家车企？欢迎评论区留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/宋双辉
2019年车市最终的成绩单出炉了，意料之中的大幅下跌。乘联会数据显示，2019年全国乘用车销量2110万辆，同比下降9.3%，相较2018年跌幅继续扩大。

具体到各细分市场，也都是全线下跌，相比之下SUV跌幅最小，为-5.6%；MPV跌幅最大，达到了-19.8%。

根据乘联会数据，在销量前十的乘用车企业中，只有三家实现了同比正增长，其余七家全部下跌，不过七家下跌企业中依然有五家跑赢了大市，跌幅未超过-9.3%。

2019年一汽-大众最终以204.6万辆的成绩夺冠，也是这家企业时隔四年后再次回到冠军位置。上汽大众最终销量也过了200万辆大关，不过不及2018年表现，最近又遇上帕萨特中保研碰撞这个小风波，2020年有点儿开局不利的感觉。
其实整个上汽系合资公司2019年的表现都不算太好，上汽通用虽然保住了第三名的位置，却与前两名拉开了很大差距，后面又有吉利和东风日产两个百万级销量的对手追赶。不过2019年是上汽通用产品调整的一年，2020年应该能够奋起直追。

吉利汽车2019年虽然以销量下跌收尾，不过很好地完成了既定目标，也将自主品牌整体的名次又向前提升一名。2020年吉利为自己定下了141万辆的稳健目标，当然相比之下更让人期待的还是整个吉利集团今年的大动作，毕竟刚进入2020已经先后有入股阿斯顿·马丁和蔚来的传闻流出了。
按照乘联会的数据东风日产2019年销量同比微跌了1%，而官方自己公布的数据则实现了0.3%的微增，整体来看东风日产2019年表现还是保持了应有水准，尤其是轩逸换代后用一招“新老同堂”换得46.6万辆的年销量，一款车就贡献了40%销量。

上汽通用五菱的2019年也很难过，不过否极泰来，这一年宝骏品牌也进行了变革，智能科技感更强的新宝骏品牌在2020年的表现更能说明问题。
长城汽车官方公布的数据要好于乘联会统计数据，2019年新车销量超过了106万辆，同比增长了0.7%，还连续第四年突破百万辆大关。长安汽车的状态则从2019年下半年开始回升，虽然最终依然以销量下跌收尾，不过跌幅相比2018年的-19.1%已经明显收窄。

前十名的车企中表现最出彩的要数本田了，两家合资公司都进入了前十，而且同比都实现了正增长，东风本田增速更是达到了两位数，在车市寒冬中特别亮眼。即便如此本田今年还是以求稳为主，定下的销量目标也只是与2019打平即可。
那么2020年的中国车市到底会更糟还是会有所改善呢？乘联会的预测比较乐观，预计今年乘用车市场能止跌回升，实现正增长，而中汽协则比较谨慎，预测全年还是会以-2%收尾，真正的回暖要等到2022年。
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尽管今年的车市受到市场寒潮等多重不利因素的影响，但在车企的积极自救中，以及伴随着下半年的车市复苏，汽车市场也迎来了喜人的“小阳春”。截止到今年前十个月，总销量进入百万俱乐部的车企目前来看只有4家，分别为一汽大众、上汽通用、上汽大众和吉利汽车，接下来，速递哥就来为大家逐一点评。

一汽大众：1-10月的总销量为1642337台

速递哥点评：不少车友和网友都说，以前只有轿车的一汽大众让人佩服，现在有了SUV产品加入后一汽大众，在市场表现方面更让人服气。看似一句玩笑话但也说明了一个事实，那就是一汽大众在销量方面绝对是属于佼佼者之一。从乘联会公布的今年前十个月的销售数据来看，1-10月份，一汽大众的总销量已经高达1642337台。

提前进入2020年度销量过百万的车企之一，一汽大众旗下可以说聚集了多款大家耳熟能详的车型，比如 宝来、速腾、迈腾、探岳和高尔夫等等，而且，这些热销车型在各自的细分市场里面都有出色的表现。尤其是宝来和速腾，在今年的市场表现中，各自的月均销量都保持在2.3万台以上，在A级轿车消费市场里面占据着很大的话语权，也给竞争对手带来了较大的市场压力。

上汽通用：1-10月的总销量为1107575台

速递哥点评：作为美系车的代表车企之一，上汽通用的发展还是比较平稳的，旗下的产品以其中庸平和的设计风格，深受很多消费者的喜欢。今年1-10月份，上汽通用的总销量已经达到了1107575台，提前两个月进入到了年度销量过百万俱乐部中。虽然过去的一些激进做法导致在销量方面出现了失误，但在今年增加四缸发动机车型后，销量的逐渐提升，在很大程度上也让上汽通用找回了信心。

上汽通用的热销车型主要集中在别克GL8、君威、英朗和昂科威等等，尤其是别克GL8这款车，在中高端MPV领域几乎是“车神”一般的存在，月销过万俱乐部里面的VIP车型，没有竞争对手能够撼动其在MPV领域牢固的地位。当然了，作为上汽通用销量方面的主力车型，英朗基本上占据着上汽通用五分之一的市场份额，今年总销量已经达到了213184台。中级轿车君威的表现也值得给赞，107141台的总销量已经超过了帕萨特。

上汽大众：1-10月的总销量为1186385台

速递哥点评：相比2019年来说，今年上汽大众的市场表现显得有些士气低迷，多款主要的走量车型都出现了不同程度上的同比销量下滑。常言说：瘦死的骆驼比马大。即使是在多款走量主力车型出现同比下滑的情况下，上汽大众依然提前两个月进入到了年销百万台俱乐部。根据乘联会公布的销售数据显示，今年前十个月，上汽大众的总销量达到了1186385台。

从单车型的市场表现来看，相比去年同期，朗逸和途观以及帕萨特的销量下滑，在很大程度上是导致上汽大众整体销量下滑的因素。老款产品车型销量减少，新车型销量增长不太明显，应该引起上汽大众的反思和警觉。另外，作为合资车企的上汽大众多年来养成的傲慢也得改一改了，多抓抓产品品质，多与消费者联络一些感情，中国有句话实说“水能载舟亦能覆舟”，希望上汽大众能够从中得到某些启示。

吉利汽车：1-10月的总销量为1012389台

速递哥点评：作为这几年发展比较快的自主车企，吉利汽车基本上已经是百万台俱乐部里面的常客了，在销量方面也足以媲美南北大众、上汽通用和东风日产得到合资车企。根据官方公布的销售数据显示，今年前十个月，吉利汽车的总销量已经达到了1012389台。可以说，吉利汽车崛起也给一汽丰田、广汽本田、东风日产和广汽丰田等合资车企带来了一定的市场压力。

众所周知，吉利汽车旗下的热销车型主要集中在帝豪家族、远景家族和博越系列，抗衡合资车的是领克品牌，也在慢慢的发力。在消费升级和市场环境不断变化的过程中，为迎合市场需求，吉利汽车也在加快产品的升级和焕新，比如推出的星越、豪越、icon和嘉际等等，虽然这些产品车型的市场表现没有帝豪和博越抢眼，但却为吉利汽车的后续发力打下了基础。

写在最后：与销量过百万台的南北大众、上汽通用和吉利汽车相比，仍然有很多车企还在苦苦挣扎中，比如江铃福特、广汽菲克Jeep、宝沃汽车和猎豹汽车等等。笔行于此，速递哥还是那句话：市场竞争是公平的，只要产品品质过硬以及服务等方面得到了市场和消费者的认可，同样会迎来属于自己的“春天”，你说呢？

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