粤港澳大湾区车展，这几款自主车靓到爆

粤港澳大湾区车展新车盘点，福特探险者/红旗H9/911Targa争奇斗艳~

文/磊磊
2020年粤港澳大湾区车展，是今年国内三大车展的首展，更是深港澳国际汽车博览会更名后更名后首次与市民见面。

保时捷911 Targa
保时捷全新911 Targa，包含全新911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型，将于6月20日粤港澳大湾区车展全球首发。

全新 911 Targa 4，车长4519mm、车宽1852mm、车高1297mm、轴距2450mm，官方售价149.90万元。动力方面，新车搭载的是3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率385马力，峰值扭矩为450牛·米，与之匹配的是新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，选装Sport Chrono组件后，911 Targa 4从0至100公里/小时加速仅需4.2秒。

911 Targa 4S 车型，车高1299mm，长、宽、轴距与全新 911 Targa 4 完全相同，官方售价169.50万元。动力方面，新车将搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩为530牛·米，与之匹配的是新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，选装Sport Chrono组件，0-100公里/小时加速仅需3.6s。并且911 Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择；同时新车还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。

福特探险者
外形层面，新车整体风格大气紧凑，具备美系SUV一以贯之的威猛感。内饰层面，新车以大屏触控等标志性元素，成功确立起新车偏向科技的整体风格。

红旗H9

外形层面，全新H9整体贯彻着极为强烈的中国式雍华。大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。

内饰层面，木纹、皮革、金属等高档材质的融入，构筑出明确的档次感和豪华感。而双联屏中控面板的设计，也将豪华与舒适较为恰当地结合，形成了足够贵气，却也极富时代感的整体印象。

乘坐空间层面，红旗H9无论是椅垫长度、靠背倾斜角度，还是填充物的厚实程度，都充分保障了乘坐的舒适性。甚至能支持跷二郎腿这样的风骚操作。无论是车内氛围，还是乘坐体验，H9都是一辆很容易让人放松的车。同时，全新引入的四座设计，也保证了每位乘客的舒适。

动力方面，红旗H9搭载一款3.0L V6机械增压发动机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

受到疫情影响，今年各大车展都进行了延期或取消，因此将于6月20日开幕的粤港澳大湾区车展（原深港澳车展）成为了今年首个大型车展。
作为今年首个新车集中展示的舞台，不少厂家都已经卯足劲准备要大展拳脚，据不完全统计，今年粤港澳大湾区车展将会有25场发布会，当中的品牌包括保时捷、一汽-大众、雷克萨斯、小鹏汽车等，虽然截至目前它们都还没有详细公布将要亮相的新车，但至少下文的几款车型，都会在此次展览会上进行首发。
保时捷全新911 Targa
新车特点：有前桥自动抬升功能、加速性能升级
上市时间：已上市，售149.9万起
全新保时捷911 Targa将会在粤港澳大湾区车展进行全球首发，目前这款车已公布了售价，为149.90-169.50万元。
从新车的整体表现来看，有几大亮点值得一说。首先，新车的车身外壳除了前后舱盖外，全部都是铝制，从而进一步减轻车重。另外，全新911 Targa首次配备了前桥自动抬升功能，该功能可以保存车辆曾去过的位置，并在下一次再经过该位置时自动将车辆前桥升高，让车辆有更好的通过性。
至于动力，911 Targa车系有Targa 4和Targa4S两个版本，都是搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，其中，911 Targa 4从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，比上一代车型快了0.1秒；911 Targa 4S仅需3.6秒，比前代车型快了0.4秒。另外，新车还标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择。
Targa系列在911车系中是一个独特的存在，自诞生之日起就备受争议，消费者对其喜爱度呈现两极分化趋向，爱它的人对其独特的玻璃穹顶和圆润的车身线条很喜欢，而不喜欢它的人一直都对其提不起兴趣。但无论怎样，不可否认Targa系列是能让驾驶者快乐的车型，它拥有比普通版911车型更独特的造型设计，出众的驾控感，以及不错的舒适性。如今Targa车型进行升级换代后，整体实力更强，对于喜欢它的人来说，也会更有吸引力。
一汽-大众探岳X
新车特点：溜背车身设计、传承普通版的优点
上市时间：7月中旬
探岳X将会在车展进行首发，而它的上市时间是今年7月份中旬。
作为探岳的衍生版本，探岳X的造型设计与探岳基本一样，较大的变化是采用溜背式设计，看起来更加动感。另外，新车还使用了贯穿式腰线，让车身看上去较为修长。值得一提的是，虽然探岳X采用溜背式车身设计，但参考大众家族的其它轿跑SUV的空间实用性，相信探岳X的后排乘坐空间依然很宽敞，舒适性不会受溜背车身影响。
而在内饰上，新车同样是传承是探岳的设计理念，虽然这种设计风格缺乏新鲜感，但能做到耐看。动力方面，新车预计会提供两种功率的2.0T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，并且部分车型还提供四驱系统。
以往鲜有问津的轿跑SUV在近两年已经成为趋势化车型，无论是合资车企，还是自主品牌，都在轿跑SUV领域大力布局。而一汽-大众推出的探岳X与其它品牌的轿跑SUV一样主要是在普通版基础上更改为溜背式车身设计，这让探岳X传承了探岳的优势。要知道，探岳X是中型SUV市场的销量王，产品实力一直深受消费者认可，如今探岳X有着比探岳更动感的造型，估计这会有助其获得不错的市场销量。
广汽本田飞度
新车特点：造型圆润、延续“超跑”基
上市时间：8月
全新一代飞度在东京车展亮相后就备受关注，目前国内版本的申报图已经曝光，新车将会提供普通版和跨界版两种版本车型，其有望在粤港澳大湾区车展进行国内首发，并将于8月份上市。
从申报图来看，新车的造型设计与海外版有不同，前脸中网的开口更大，视觉效果更加夸张，同时后包围也采用了更加运动的样式。而在前脸大灯、尾灯和车身线条方面，新车的设计与海外版基本一致。据悉，新车还将搭载LED头灯、后扰流板、贯穿尾灯的黑色饰条、双色车顶等配置，并提供包括钢圈在内的两种轮圈设计。
内饰设计方面，目前官方暂未公布信息，估计新车的内饰会在海外版车型基础上进行调整。而动力则是搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），关于新车是否有推出混动版本，截至目前官方也没有表态，对此，买车君将持续关注。
相比上一代飞度，新飞度的造型设计更加圆润，并且精致感也得到提升，更重要的是继续采用旧款车型的发动机，“超跑”基因得以传承，整体实力大幅度提高。不过，买车君不建议大家马上下手选这款车，因为有消息称，新飞度的姊妹车型也即将进入市场，估计两款车型的特性会有一定的区别，等买车君将这两款车进行详细对比后再购买也不迟。
其实奔驰和广汽蔚来两个品牌也将会在粤港澳大湾区车展首发新车，但由于它们的信息较少，买车君不再详细介绍。而除了本文的车型，广汽丰田新款雷凌、东风本田新款UR-V和比亚迪汉等新车也将会在车展上亮相，关于这些车型的发布信息，以及本次车展的更多新车信息，买车君也将持续报道。假如你有特别想了解的车型，不妨给买车君留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

粤港澳大湾区车展自6月20日至28日期间进行，由于今年众所周知的疫情打乱了很多车企的发布计划，以至于这次在粤港澳大湾区车展中出现了扎堆亮相的一波小高峰。新产品、新技术纷纷晒出可谓亮点十足，但受制篇幅有限，因此笔者这次着眼于自主品牌新车，从中找出一些自认为有亮点的来聊一聊。

比亚迪 汉DM 

预售价：23万

说到比亚迪大家应该都还记得，就在前段时间随全新比亚迪汉亮相的刀片电池在网络上一石激起千层浪，对其安全性的赞叹络绎不绝，同时与宁德时代在网络上的唇枪舌剑也让网友一通围观看戏。

不过对笔者来说，纯电版的比亚迪汉还是吸引力差那么点意思。工信部续航里程就算是四驱高性能版也达到了550km确实可喜，但对家中没有充电条件的用户来说，便利程度可就大打折扣。

而新亮相的混动版，也就是比亚迪汉DM则进行了一定折中，其4.7秒的0-100km加速成绩虽不及纯电高性能版的3.9秒，但相比长续航版的7.9秒已经优势明显，何况普通消费者中又有几个能开出这0.8秒的差别呢？

另外车身尺寸够大使得车内空间不俗，内饰用料也足够扎实，日常家用可以稳当舒服，一个人开时4.7秒的加速成绩又能纵享速度与激情。因为是混动所以不存在纯电动汽车的续航焦虑问题，15.2度容量的电池也能提供81公里的纯电续航，咱打点折扣就算它有50公里的实用续航，家中有充电条件的话城市内上下班之类又基本能当纯电开，就算没有也不耽误用单位、超市等地方的充电桩减少油费。

哪怕纯当油车开，比亚迪这套成熟的混动系统油耗也已经做的不错，毕竟想比混动凯美瑞、雅阁这种舒适取向完全不追求性能的车还低也不现实不是？综合看下来，比亚迪汉是一个挺万金油儿的中大型轿车，性能、舒适、配置都有着不错表现，目前的预售价也只要23万而已。

这里再掺一句私货，笔者觉得汉DM的前脸比纯电版的全封闭式要好看，或者说更符合对传统汽车的审美。

吉利几何C

预售价：13.98万

几何系列，因吉利集团的电动车战略而生也就专攻于此。在去年系列首款轿车几何A上市后，今年首款SUV几何B也紧随而来，作为后来者技术自然在前者基础上进行了一些升级。

整车三电系统在体积上减少20%效率提高5%，优化的车身造型带来更低的风阻，精心搭配的轴承与轮胎减小滑行阻力。并且有SEM智能能量管理系统这个吉利首创的技术加持，温度影响严重续航的老大难问题通过余热回收系统和液冷温控系统有所缓解，智能热泵空调系统也能最大限度利用环境温度达到节能目的，而新的能耗算法结合之前数据可以做到表显续航里程与实际基本一致，免去未知的恐惧与换算的烦恼。

因此虽然相比几何A的410km和500km两种，几何C的400km和550km看似入门版续航力下降，实则因为更精准的计算而可以充分使用，不至于在表显电量还剩不少的情况下就开始因为不知道还能跑多远而焦虑。

外观内饰方面虽然很有科技感，但车长本就只有4432mm还采用压低的车身与略显溜背的车尾，或许有颜值与空气动力学设计在里面，但这样显然是会影响到后排乘坐空间。好在补贴后仅13.98万的起售价摆在这儿，使其依旧有着非常高的性价比。

WEY VV6

厂商指导价14.80-17.50万元

新亮相的2021款VV6怎么说呢，你说他外观内饰这些表面的东西吧？一不是大改款二不是换代，跟之前的2020款相比实在没什么太大变化。你说动力方面吧？还是那套熟悉的2.0T发动机配7DCT变速箱，输出的也一样是227马力和387牛米的扭矩。说来说去最大的变化就是增添了两个配置，但也正是两个配置，使VV6对乘员安全的保护达到了一个新的高度。

其中一个是位于A柱上的面部识别系统，此配置可以实时监测驾驶员状态，如果出现走神、瞌睡的情况会及时发出报警予以提示，毕竟主动安全系统还有一些无法应付的情况，真遇到了就需要驾驶员本身做出应对，因此算是从源头保障行车安全。

而另一项生命体征监测系统，其在锁车后启动，通过B柱上的毫米波雷达对后排进行扫描以确认是否有生物被关在车内，如检测到则会通过双闪、鸣笛、发送消息至车主手机等方式进行报警与提示。如此一来诸如夏天孩子被忘记锁在车内，因此导致被高温活活闷死的惨剧将可以被避免。

生存权是人类最基本的人权，对车辆来说就是要在任何情况下尽力保全车内乘员的安全，也正因如此，安全配置永远不会嫌多。

蔚来EC6

预售价：暂 

跨界的轿跑SUV已经流行有很长一阵，各汽车厂家相应型号也大多已经在售，而在这风头已经有点过去的时候EC6才终于正式亮相，难免给人一种迟到了的感觉。

虽然由江淮代工，但从笔者接触过的蔚来来看，做工用料等方面完全符合其价格的水平，搭载的车机流畅程度，功能的实用性也都很不错，充分说明只要钱到位这些都好办。尤其要说的是Nomi机器人，在中控台上的它是又萌又聪明，以笔者在ES8上的体验来看人机交互性相当不错。

但如果要说基于ES6演变而来的EC6除了外观变化还有什么特点，那应该就要数新搭载的100kWh容量新电池。ES8就是通过它将续航里程提升到的580km，在EC6上同样的动力电池容量却有更轻的车身与更低的风阻，结果就毫不意外的更上一层楼，突破600km大关达到615km的续航里程可算是摆脱了短腿的命运。而蔚来汽车的卖点之一换电服务也没有因此受到影响，新的100kWh电池在尺寸上与之前的70kWh和84kWh完全一致。

不过对此笔者就有了一个小小的疑惑，蔚来打算怎么解决三种容量共存带来的一些尴尬？毕竟蔚来的一个换电站只能存放5块充满电的电池。如果说车主买了100kWh的版本，去换电站却只有70kWh或84kWh的岂不是很尴尬？

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