粤港澳车展拉开帷幕 推荐四款最值得关注的新车
上周重庆车展开启了今年线下大型车展的节奏，本周末在深圳举办的粤港澳大湾区车展也拉开帷幕。虽然这个车展的名字非常的宏大，但实际上它正是深圳车展，港澳之名也就是蹭个热度，而作为南方车展由于有广州车展的影响，深圳车展规模和影响力都十分有限。
不过由于今年北京车展的延期，到目前为止还没有A级车展举办，加之深圳的购买力强大，所以本次的粤港澳车展仍然迎来了不少新车。我们今天简单看一下2020粤港澳大湾区车展不容错过的重磅车型。
一汽大众探岳X
预售价23.60-29.60万元
探岳X实际上正是探岳的轿跑版本，拥有一个大大的溜背车身设计，其他细节方面大量的保留了探岳的设计元素。目前探岳X在中国市场首发，预售价为23.6-29.6万元，新车将于7月17日正式上市。
在细节的处理方面，探岳X为了体现出差异化，使用了熏黑的格栅处理，保险杠采用了一条镀铬装饰条勾勒，使得整体更具时尚感。车顶是一条比较流畅的线条，一直延伸到车尾末端，同样镀铬装饰条从A柱一直延伸到车尾部分。车尾的尾灯造型进行了修改，内部融入了三个X字样的灯光造型。
内饰与普通版探岳车型基本一致，中控台偏向于驾驶员一侧，使操作起来更加方便，中控屏尺寸为10.3英寸，液晶仪表盘尺寸为9.2英寸，虽然内饰整体偏简洁，但科技感并不缺乏。动力部分预计将会提供2.0T发动机，同样会有高低功率不同的调校，动力数据与探岳相差不会太大。
北京奔驰GLA
国产版本首次亮相
奔驰全新一代GLA此前海外已经发布，此次在粤港澳车展北京奔驰带来了国产版本的车款，新车基本与海外保持一致，不过动力部分会有一些差异。
全新GLA在奔驰新的家族风格之下变得更年轻化，看起来也更像一台SUV了，大灯采用不规则造型，格栅也将提供两种不同的套件选择，尾部设计简洁，尾灯组也是目前奔驰比较常用的造型，在外观部分亮点设计并不多。
内饰使用了奔驰的双联屏样式，虽然这一设计即将在全新一代S和C级之上被奔驰所淘汰，但依然有着很豪华的氛围，双10.25英寸液晶屏充满了科技感，也是目前比较主流的大屏尺寸，在GLA这样车长只有4.4米的紧凑型SUV来说，这样的内饰足够显档次，毕竟奔驰更高一级的GLC都还没配备过这样的内饰呢。
动力部分国产GLA目前已知的GLA180和GLA200都将配备1.3T发动机，功率分别为136马力和163马力，扭矩分别为200牛米和250牛米，与GLB是完全相同的调校。海外市场GLA还有更多的动力选择，包括2.0T汽油和柴油发动机，插电混合动力车型等。国内既然GLB都全系配备了1.3T，GLA很可能也将会是全系1.3T，当然AMG版本除外。
保时捷911 Targa
国内首发亮相
前不久保时捷全新911 Targa车型通过线上直播的方式进行了全球首发亮相，而此次车展应该算是该车首次对公众进行展示，并且保时捷开启了中国市场的预售，其中911 Targa 4零售价为149.9万元、911 Targa 4S售价为169.5万元。
全新911 Targa是基于992代保时捷911更新的产品，实际上它与992代全新911 Carrera敞篷版车型相差不大，造型设计、动力配置以及价格都很接近，不过Targa车型在设计上更个性化，尤其是复古设计的车顶防滚架和后窗玻璃，成为Targa最大的亮点。
内饰部分，全新911 Targa同样与全新911 Carrera保持一致的风格，仪表台为统一的五连表设计，中间转速表保留了机械样式，其他则为液晶屏，此外智能驾驶辅助系统也有多种配置。值得一提的是全新Targa敞篷能在19秒完成打开或者关闭，另外还配有前桥抬升功能，以提高通过能力。
动力部分全新Targa配备的是与Carrera敞篷版相同的3.0T水平六缸发动机，其中Targa 4功率为385马力，扭矩450牛米；Targa 4S功率为450马力，扭矩为530牛米。Targa的0-100km/h加速时间为4.2秒，Targa 4S则为3.6秒。
本田思域两厢版
国内首次亮相
本田思域在国内知名度甚高，两厢版由于有Type-R版本，所以一直也是思域车主追捧的神车，今年东风本田终于要将两厢版思域进行国产，在本次粤港澳车展东风本田带来了概念预览版车型。
之所以被称为概念版，或许是由于展示车型携带了Type-R运动套件，整体外观非常运动，与Type-R差别不大，实际上在海外市场有一个版本叫做Sport Line，也正是使用了Type-R的外观和内饰设计风格，但动力依然是普通配置，未来国产两厢思域或许也将会有这套Sport Line套件。
国产后的思域两厢版应该会延续目前三厢版车型的动力配置，包括1.0T和1.5T两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，扭矩分别为173牛米和220牛米。
广汽本田全新飞度
国产版首发亮相
本田全新飞度在前几天有过展示，不过此次车展算是国产版首次对公众进行展出，作为换代产品，全新飞度变化是比较彻底的，同时也带来了更加跨界的CROSSTAR版本车型。
飞度可以说是国内合资A0级轿车里最受欢迎的产品，而且由于动力表现优秀被称之为“超跑”，全新换代飞度在设计上变得更加可爱，或许会更加受到女性消费群体的欢迎，同时加入了跨界车款的同步引入，对于喜欢SUV或者跨界车型的用户来说也是一个好消息。
国产版飞度会继续使用1.5L自然吸气发动机，发动机型号为L15BU，最大功率131马力，与现款车型的动力表现相差不大。海外市场还有混合动力配置，不过混合动力由于成本方面的因素，预计可能会在后续进行引入。
几何C
补贴后预售13.98万起
吉利旗下电动汽车品牌几何迎来了第二款产品几何C，这是一台定位紧凑型的两厢电动车，实际上它与吉利品牌的帝豪GSe有诸多的相似之处，尺寸大小基本一致，不过在几何品牌之下，续航和动力都进行了升级。
几何C延续了几何品牌统一的设计风格，前脸造型非常简洁，与几何A保持了很高的相似度。侧面线条流畅，采用了悬浮车顶设计，尾部加入了贯穿式尾灯，不仅充满科技感，辨识度也非常高。
内饰部分也几乎与几何A是一致的风格，两块悬浮式液晶屏非常直观，其中仪表盘尺寸为4.2英寸，看起来小巧简洁，中控屏达到了12.3英寸，内置最新的GKUI系统，智能化功能丰富，此外E-touch控制区域为触控式设计，充满了科技氛围。
动力系统方面几何C搭载的是150kw的电动机，最大扭矩310Nm，电池组会有两种版本，具体容量暂未公布，不过在NEDC工况下，分别会有400公里和550公里两种续航版本。
北京现代索纳塔
预售价16.48-20.58万元
北京现代将在今年迎来全新索纳塔的换代更新，在本次粤港澳车展全新索纳塔开启预售，预售价为16.48-20.58万元，新车将会于7月22日正式上市。
现代近两年开始设计风格变得更加年轻化，全新索纳塔也获得了更多运动年轻的设计元素，整个车身布满了硬朗的线条，前格栅采用不规则造型设计，造型略显夸张且富有张力。侧面腰线明显，一直延续到尾灯部分，车尾使用了贯穿式尾灯，立体感强烈。
国产索纳塔进行了加长处理，长宽高尺寸分别为4955/1860/1445mm，轴距达到了2890mm，在合资B级车里这一尺寸具有非常明显的优势，车内空间表现也更优秀。而车内的设计也使用了更富科技感的配置，包括两块12.3英寸的液晶屏、四辐式方向盘等。
动力部分，全新索纳塔将会配备1.5T和2.0T两种动力选择，功率分别为170马力和240马力，最大扭矩分别为235牛米和353牛米。
宾利欧陆GT V8
国内首次亮相
新款宾利欧陆GT V8首次在国内正式公开亮相，该车在原来的W12基础上新增V8动力，也算是降低了门槛价格，此前已公布了售价，共推出两个车款售价分别为260.9万和287万。
虽然是新款车型，但造型方面实际与欧陆GT W12车型相差不大，外观部分做了很小的微调，将代表动力的V8标签放在了翼子板上，排气管调整为双边四出设计。
动力部分采用的是4.0T V8发动机，且带有闭缸技术，最大功率为550马力，最大扭矩770牛米，0-100km/h加速时间为4秒。
小结
尽管粤港澳车展概念比较大，但实质上它仍然是一个偏向于卖车的展销会，不过今年由于上半年都没有大型车展，所以今年的粤港澳车展新车比以往更多，规模也要更大，尤其是如保时捷、宾利等豪华品牌，在粤港澳这一庞大的购买力市场上会更加受到欢迎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6月20日，2020粤港澳大湾区车展正式拉开帷幕。作为今年首个正式举办的车展，各大品牌车企都拿出了自己的看家本领，推出了多款硬核车型，我们中国品牌绝对是此次车展的一大亮点。其中比亚迪汉DM车型首次亮相，几何C车型也揭开了面纱，蔚来EC6也迎来了自己的首发亮相。接下来，小编就带你们彻底了解一下，这三台热门新能源车型。
——比亚迪汉DM——
外观方面，比亚迪汉DM采用了最新的设计语言，前脸配备了尺寸更大的六边形进气格栅和矩阵式网格结构，前大灯组与贯穿前脸的饰条组成贯穿前脸设计，标志性的“龙须”依然保留了下来，而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO，彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。
内饰方面，汉DM的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。不过现场工作人员也提到，汉DM展车内饰处于非量产状态，不排除未来量产车会带给我们更多惊喜。
动力方面，汉DM搭载最新的DM-p插电混动技术，这个技术是由DM 3.0优化升级而来，其中的字母p是powerful——强劲的意思。该系统由一台2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机组成，通过六速湿式双离合变速器，迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩，实现百公里加速4.7s。
——几何C——
几何C的整体外观完全符合家族化特征，与几何A车型有很多相似之处，它的定位介于两厢车和紧凑级SUV中间，所以我们可以定义它为一台跨界风格的纯电车型。
内饰方面，几何C的整体设计风格也与几何A大体一致，在细节上进行了微调。比如在之前几何A上反馈较多的蜂巢网格按键，由于按键是由灯光勾勒出来的，所以在强光下就很难进行操作。而几何C却很好的优化了这一点，目前的设计不管是强光下还是正常状态下都能准确操作了。
动力方面，几何C将搭载来自于日本电产的电机，电机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，新车将推出NEDC续航里程400km及550km的两款续航版本车型。
——蔚来EC6——
外观方面，EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感。
侧面来看，在溜背设计的加持下，拥有更强的运动感，同时风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和行李厢容量将有所减少。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1㎡，几乎整个车顶都是玻璃，可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。
蔚来EC6延续蔚来的高性能基因，推出两种动力版本。性能版搭载160kW+240kW动力组合，0-100km/h加速时间为4.7s，70kWh版本综合续航为435km，100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，0-100km/h加速时间为5.6s，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。
总结：此次笔者总结的这三款车型，都将于近期正式公布价格或预售价格，这三款车你们还满意吗？这三台车的定位，几乎占据了大部分主流家庭的购车需求，而且也是各个级别中的标杆力作。EV视界将会在日后持续关注这三款车型的动向，也会在第一时间进行报道，敬请关注哦！
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2020年粤港澳大湾区国际汽车在深圳会展中心拉开帷幕，这是深港澳车展更名为粤港澳大湾区车展后的首届车展。深港澳车展被业界誉为仅次于北京车展、上海车展和广州车展的中国第四大车展；由于北京车展和上海车展隔年轮流举办，深港澳车展也被称作中国“年度三大车展”之一。今天，我们将为大家盘点本届粤港澳大湾区车展最值得关注的新车。
比亚迪汉DM
外观方面，比亚迪汉DM前脸采用了传统的大面积点阵式格栅设计，造型更加扁平，相比汉EV版车型在视觉上更显大气。两侧的前大灯相比EV版更为立体且锐利有型，并由一条镀铬装饰条直接贯穿，使得前脸更有质感。同时，下方的六边形中网尺寸也进一步加大，保险杠底部和两侧造型也有所调整，机舱盖两侧隆起的筋线为新车注入了浓郁的运动范儿。车尾方面，比亚迪汉DM的车尾造型非常饱满，位于后轮处的上扬式线条让新车看上去更具力量感，贯穿式尾灯内同样融合了“龙”元素。
内饰方面，比亚迪汉的内饰整体非常豪华，并且科技感十足，黑红撞色的鲜明对比色让内饰充满了艺术气质。内饰整体采用了对称式的设计，突出了中式美学的概念，而方向盘、座椅以及中控台的氛围灯也都采用了非常好看的中国红，给人一种很强的视觉冲击力。此外，新车采用了双辐式平底方向盘，突出了新车的运动属性；仪表盘与中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，并且采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。车身尺寸方面，比亚迪汉DM定位中大型轿车，整车尺寸为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm。
配置方面，汉DM只有一款车型可选，标配15.6英寸中控屏、多功能方向盘、全液晶仪表盘、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统、全景天窗、前排座椅电动调节、驾驶位座椅通风/加热等功能。动力方面，比亚迪汉DM搭载比亚迪DM 3.0混动系统，该系统基于多速DCT混联架构打造。其中，2.0T发动机最大功率141千瓦，电动机最大功率为180千瓦，最大扭矩达330牛米，百公里加速时间仅为4.7秒。续航方面，新车在纯电模式下，NEDC综合续航里程可达81公里。
吉利几何C
几何C和几何A有着高度相似的设计，但比几何A车型显得更加厚重，大灯组两侧的额外延伸区域显得相当的犀利，前保险杠部分也有着梯形下格栅及左右两侧的翘起进气道装饰，配合前唇包围，有着更加浓烈的跨界气息。车身侧面，几何C增加了更多犀利的腰线，符合几何系列的家族风格。车尾部分，几何C尾灯则采用了时下流行的贯穿式灯带造型，内部光源点亮之后显得相当高级，两侧的灯组也呈灰黑色处理，显得更加时尚。
内饰部分，几何C多处悬浮式设计，展现干净纯粹的型面勾勒，富有未来感。几何C内饰风格基本延续了几何A的设计风格，只在中控台面空调控制区域等细节上有着细微的不同。中控面板及中央通道浮现出多处六边形几何图案，独具科技感。律动环抱式七色氛围灯、E-touch中央超感触控区、75英寸超大曲面全景天幕等，几何C配备的能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式和伴归模式等灯效灯语，带来更有温度的人车交互体验。
动力配置上，几何C搭载高效的三合一电驱动系统，把电机、电控、减速器集成到了一起，能够提升效率、减轻重量；其中它的电机是一台最大功率150kW（204马力）、最大扭矩310Nm的永磁同步电机。续航方面，几何C搭载的高密度电池包，通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用，能量密度已超过183Wh/kg，NEDC续航分别为400公里和550公里。另外，吉利几何C所搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，做到最大30%续航源自于能量回收，整车综合续航提升10%。
一汽-大众探岳X
外观方面，不同于传统SUV的形象，探岳X 采用当下流行的Coupe溜背造型设计，整体车身灵动、修长。虽然新车前脸与探岳保持一致，但是在细节方面“星链式”上格栅与凌厉的LED大灯形成一体化设计，平行式镀铬金属饰条横向贯穿车头。轮眉处则勾勒出清晰有力的半圆弧型线条，笔直、连贯地贯穿车门直至尾灯处，全新加入的粗壮镀铬饰条也让新车看起来较为凶悍。并且，新车还标配R-Line套件，更符合其运动车型定位。
内饰方面，探岳X与探岳设计布局相同，内饰使用多边形设计元素，在细节材质上使用更具运动风格的装饰来区分两款车型定位的差别。探岳X全系搭载全液晶仪表、9.2英寸中控屏幕、触控式三区空调以及空气净化系统，营造全场景触控科技座舱。双色运动座椅和仿碳纤维材质的饰板，则更突出轿跑SUV的动感性格。车身尺寸方面，新车长宽高为4626*1860*1662mm，轴距为2730mm；由于探岳X的后排座椅支持前后调节、座椅角度的调节、按比例放倒，所以其在空间上的表现并不失分。
动力方面，探岳X搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高/低功率两个版本；其中，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350N·m；低功率版最大功率137kW，最大扭矩320N·m。传动部分使用7挡双离合变速箱，带有DCC动态底盘系统，并有五种驾驶模式可选。另外，值得一提的是，探岳X四驱车型还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。
北京现代索纳塔
外观方面，第十代索纳塔的许多设计元素均是来自于现代Le Fil Rouge概念车，比如由隐藏式渐变日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的“Dynamic Lasso”造型，侧面看上去像一个跃动的八分音符。尾部标志性的“C”字贯穿式车灯，和双边镀铬排气管造型，让这辆车的运动气息再升级。双五辐轮圈、车尾双排气、尾部扰流板和车尾底部扩散器等细节，进一步强化了它的运动气势。
内饰上，第十代索纳塔以驾驶员为中心，诠释简约、智能化的内饰设计，营造出科技感与活力感并存的数字化智能座舱效果；功能丰富程度，最大限度地迎合了年轻人的喜好，而贴心的细节设计进一步增加了用户的好感度。第十代索纳塔配备了第三代智能网联系统，该系统支持语音交互，对软件以及车辆硬件实行语音操作，并提供了CarLife、QQ音乐、伴听等多种第三方APP。除此之外，最大的亮点是可提供车联网与智能家居的互动。
在动力层面，第十代索纳塔提供了1.5T GDi+7速双离合以及2.0T GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合供消费者选择。前者最大功率为125kW，最大扭矩为253N·m；而2.0T GDi车型最大功率达到了176.5kW，最大扭矩为353N·m。此外，两款发动机均配备了CVVD连续可变气门技术，该技术的优势在于突破单一固定的循环模式，可合理控制气门开启时间持续时间，从而实现可变压缩效果，兼顾高效、经济与动力性能。
汽车渝评
总的来说，今天我们为大家推荐的四款车型都是极具看点的重磅车型。从比亚迪宣布汉是首款配备刀片电池的车型后，其关注程度就非常之高，毫不客气的说，它是比亚迪今年推出的最重要的车型。而作为作为几何品牌推出的第二款车型，几何C也是几何+平台的首款量产车型。另外，综合Coupe造型，23.6-29.6万元的售价，一汽-大众的探岳X凭借其独树一帜的溜背造型，在当今市场上几乎可以说是没有直接竞品的。此外，与九代车型相比，第十代索纳塔迎来了脱胎换骨的内外革新，时尚化的造型也让其拥有了更高的辨识度。
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