涵道风扇增加飞机阻力吗
涵道风扇是一种用于飞机发动机的推进系统，通过将空气引入涵道中进行加速，产生推力。涵道风扇的设计和安装会对飞机的阻力产生影响。增加涵道比（涡轮风扇的外涵道风扇变大）可以提高推力，会增加飞机的阻力。
涵道风扇增加飞机阻力吗
增加。涵道风扇是一种用于飞机发动机的推进系统，通过将空气引入涵道中进行加速，产生推力。涵道风扇的设计和安装会对飞机的阻力产生影响。增加涵道比（涡轮风扇的外涵道风扇变大）可以提高推力，会增加飞机的阻力。
涡轮风扇发动机的优缺点各是什么?
4. 燃油消耗率低：涡扇发动机的燃油效率较高，有助于减少燃料成本和航程内的环境排放。5. 飞机航程远：由于燃油效率高，使用涡扇发动机的飞机能够实现更远的航程。涡扇发动机的缺点则包括：1. 风扇直径大：涡扇发动机的风扇直径较大，迎风面积相应增大，导致阻力增加。2. 迎风面积大：如上所述，风扇的直...
求战斗机喷气式发动机工作原理!!越详细越好!!还有推力矢量!!!_百度...
回答：◆压气机 压气机故名思意,就是用来压缩空气的一种机械。在喷气发动机上所使用的压气机按其结构和工作原理可以分为两大类,一类是离心式压气机,一类是轴流式压气机。离必式压气机的外形就像是一个钝角的扁圆锥体。在这个圆锥体上有数条螺旋形的叶片,当压气机的圆盘运转时,空气就会被螺旋形...
为什么风扇也有扇叶却飞不起来
但如果用到飞机上的话，这种桨叶转动起来之后本身就会有个很大的阻力，也就是说电风扇的桨叶要是装到飞机上去的话，那么会有很大一部分的功率白白损耗在了桨叶本身旋转时造成的阻力上。第三，可能会有疑问了，那为什么飞机桨叶面积小，按刚才说的应该没有大量空气排出以造成推力啊，那怎么就飞起来了呢。
飞机底部的风扇是什么意思
飞机底部的风扇可以创造一个类似于避免空气滞留的负压区域，这可以减少飞机底部的气流阻力，提高飞机的空气动力学效率。此外，风扇还可以产生风洞效应，使得飞机底部气流更加流畅。这样可以减少气动噪声，提高客舱的舒适性。飞机底部的风扇对飞机稳定性的影响是什么？除了提高空气动力学效率，飞机底部的风扇还可以...
涡喷、涡扇和涡桨发动机有什么区别?
缺点：燃油经济性差。涡喷发动机主要应用于：一般的战斗机、轰炸机、无人机上使用。2、涡轮风扇发动机（涡扇）：为了提高热传递效率，涡扇发动机不直接把气体排出，而是通过内涵道推动风扇转动，风扇转动产生的气体推动飞机飞行。优点：省油。缺点：速度没有涡喷快。涡扇发动机主要应用于：民航飞机。比如：...
涡轮风扇发动机的优缺点各是什么?
涡扇发动机优点:推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远。缺点:风扇直径大，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。涡轮风扇发动机运行原理：涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷气比较，主要特点是首级...
家里的风扇为什么和飞机的螺旋浆有什么分别?
人工变距,通过前推或后拉变距杆,改变桨叶角、桨叶迎角、旋转阻力的大小,从而调整转速快慢。 自动变距,通过调速器自动调整桨叶角的大小,保持转速恒定不变。 螺旋桨拉力随飞行速度的变化 飞行速度增大,使得相对气流方向越发偏离旋转面,因此桨叶总空气动力R的方向也更加偏离桨轴。 油门增加,螺旋桨转速增大。调速器为了...
跨声速轴流风扇和推动飞机的螺旋桨有什么区别?应用领域都在那里?_百 ...
螺旋桨 比较省油 但是噪音大 而且速度低 因为飞机还没到音速 螺旋桨翼尖已经到音速了 涡扇用于民航客机 lz犯了个错误 其实涡扇的80%推理 是由外函道的 风扇产生的 其余20是内涵道 你说的全部由尾喷产生推力的是 涡喷发动机 也就是说 内涵道 压气机 之类的旋转 只是为了带动 最外面的 大风扇 打...
飞机采用什么原理
1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性。当空气流过飞机表面时，由于粘性，空气同飞机表面发生摩擦，产生一个阻止飞机前进的力，这个力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小，决定于空气的粘性，飞机的表面状况，以及同空气相接触的飞机表面积。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、飞机表面积越大，摩擦阻力就越大...
吉牵去羟： 不是. 在稠密大气中,涵道比越大,外涵气流占比越大,推进效率也越高; 但是在高空,情况相反,涵道比大并不能提供比低空更多的推进气流.反而因为风扇巨大,阻力增大. 所以,对于追求高空高速的飞机,涵道比很小.
青龙满族自治县18628507166： 涡桨发动机和涡扇、涡喷的区别? - ？
吉牵去羟： 涡喷:最基本的,结构简单,直径小,所以迎风阻力小.有大量的热量没有利用即从尾喷管排出,费油.涡桨:介于涡喷与活塞螺旋桨之间,在涡轮后再加一自由涡轮,带动螺旋桨转动,燃料利用率提高,省油.但速度快时螺旋桨翼尖易达到音速,导致效率降低,阻力也大,所以飞行速度不高.涡扇:介于涡喷与涡桨之间,是在涡桨基础上改进的.将螺旋桨直径缩小,叶片增多,是为风扇,放进外层壳体内,即形成发动机的外涵道.外涵道所占比例(涵道比)越大,就越省油,所以民用大型飞机多用之.但涵道比大了直径也大了,迎风阻力增大,导致速度降低,因此战斗机多用小涵道比涡扇.
青龙满族自治县18628507166： 飞机降落时候如何减速?(高手请进) - ？
吉牵去羟： 是这样的.飞机落地以后,最主要的减速手段是以下三种:1,引擎反推2,减速板3,机轮刹车 但是我要说明的是引擎反推所提供的减速能力不是很明显.它的主要功能还是为了起到保护刹车的作用.所以,我们看到飞机的反推系统并不在最低设备...
青龙满族自治县18628507166： 矢量发动机喷射技术 - ？
吉牵去羟： 我系统的说说吧. 先从涡喷发动机和涡扇发动机说起.图中上为涡喷发动机,下是涡扇发动机,当涡喷发动机在压气机前多了一组大一些的前级风扇,并且有一个环形的涵道将气流引走,这个就成涡扇发动机了,因为前级风扇能产生部分推力,所以在相同的推力条件下,就有涡扇比涡喷省油的说法了.一般战机用发动机风扇和涵道都比较小,所以称小涵道比涡扇发动机,后面一般还会有个燃烧室,加力时用,因为这时还有部分未消耗的氧气,这也就是加力时推力增加,油耗增大的由来. 推力矢量是通过喷管或喷流(因为不一定是矢量喷管,还有扰流片也算)的偏转产生的推力分量来增强操纵功能,难点是耐高温材料和密闭措施.矢量喷口就是尾喷口能质量转动的发动机.
青龙满族自治县18628507166： 涵道风扇和螺旋桨的升力产生原理一样吗? - ？
吉牵去羟： 涵道风扇和螺旋桨的升力产生原理不一样.涵道风扇是利用燃烧产生的向下气流,根据牛三直接产生向上的反作用力,此为升力;螺旋桨的飞机提供升力的来源还是机翼,上述两种装置只是提高飞行器与空气的相对速度,从而利用机翼的空气动力学特性产生升力.涵道风扇,指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置.国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨,并取得了很多研究成果,广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中.自由螺旋桨的原理同飞机机翼类似.螺旋桨的运动分解为水平运动和旋转运动.螺旋桨运动时主要存在的阻力有空气摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力等.
青龙满族自治县18628507166： 涡扇发动机外涵道的作用是什么啊? - ？
吉牵去羟： 所谓涵道就是通过发动机的空气流入流出通道. 涡桨,涡扇,喷气,冲压发动机本质上都是涵道发动机, 它们都是应用一个原理,就是加速涵道内气流的流出速度,以获得更大反推力.所有涵道发动机的结构都可以简化成两个气流通道,外涵...
青龙满族自治县18628507166： 请问涵道飞机上的作弊孔应该开在什么位置?开几个?开多大?谢谢!! - ？
吉牵去羟： 作弊孔就是在机身,靠近导风扇前自行挖一个孔,增加进气量,提升推力,空气在进气通道中流动时,也是会产生摩擦力的,如果进气口太小,则空气在通道中的速度会加大,结果是摩擦力加大(与速度平方成正比).所以,气道要设计得好,...
青龙满族自治县18628507166： 擦64双涵道究竟用多少a电调 - ？
吉牵去羟： 这个可不一定,但是对于大多数的64mm涵道一般都是30a到50a一般这个直径配的电机要求都不会太高,如果你不确定的话,我建议你配40a的,比较保险动力也足
青龙满族自治县18628507166： 阿凡达里的直升机 - ？
吉牵去羟： 涵道风扇式螺旋桨涵道风扇(Ducted Fan),指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置.国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨,并取得了很多研究成果,广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中.自由螺旋桨的原理同飞机机翼...
青龙满族自治县18628507166： 涡轮喷气发动机和涡扇喷气发动机有何异同? - ？
吉牵去羟： 涡轮喷气发动机简称涡喷发动机,通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成.部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室. 涡喷发动机属于热机,做功原则同样为:高压下输入能量,低压下释放能量. 工作时,发动机首先从...
