单人飞行器没有普及的原因是什么？
因为空中交通管制，空中交通信号覆盖，人生安全保险，卫星定位监控，社会公共安全保障，空中交通责任认定法规等一系列举措尚未完善
单兵飞行器为什么至今没有，可能这就是原因吧！
单人飞行器没有普及的原因是什么?
每家每户或者每一个村镇都修一个机场，也不现实，那么就要考虑垂直起降。但现实也许是实现垂直起降的成本太高吧？
科技这么发达,为什么个人飞行器还没有
如果楼主还是没明白我们现代科技发展瓶颈的话我可以打一个比方就是如果有外星人的话在它们的眼中拖拉机和高配的宝马是一样的.都是四个轮子加一个发动机.所谓不一样的就是舒适性和可操纵性.这就是我们现在所大面临的技术瓶颈.怎么变怎么发明它还是汽车.有时间练九阴真经为何不想想办法弄支手枪....
个人飞行器为什么不能普及
与国家的支持有关，个人很难有较雄厚实力的，也与飞行技术的限制有关，这个在外国好像也不是太广泛，必须有突破性的技术出现才能使个人飞行器得到较好地发展。
个人飞行器为什么还没有普及
因为空中交通管制，空中交通信号覆盖，人生安全保险，卫星定位监控，社会公共安全保障，空中交通责任认定法规等一系列举措尚未完善
私人飞机有可能会像汽车一样普及吗?
更何况是飞机，它的维修成本要远高于汽车。因此，我觉得私人飞机在未来肯定是会越来越多，但是普及到汽车的程度还是不可能的，毕竟需要考虑到城市建设等，但是一些有钱的富豪，或者经常出差的人倒是可以拥有，这样对于出行会更加的方便，而对于小康家庭来说，能有一辆汽车就不错了。
为什么单兵火箭飞行器没有普及
这玩意儿，二战德国人就试验过，没有实用价值后来放弃了。单兵火箭飞行包 飞高了，成员缺氧，会憋死的 飞快了，成员太冷，会冻死的 飞远了，成员太重，会摔死的 飞久了，太阳下山，会迷航的 飞行器，但是飞不高、飞不快、飞不远、飞不久、你会要吗？
个人飞行器什么时候普及
1. 1959年，个人飞行器开始普及。根据公开资料显示，个人飞行器在1959年得到了推广。2. 随着飞行器的普及，个人飞行器无疑将成为未来的发展趋势。3. 轻巧、灵活的低空、低速飞行器将是个人飞行器的发展方向。
未来真的可以实现低空飞行产品普及化吗?沃飞长空AE200到底有何特征?
沃飞长空的低空飞行器可满足安全，低噪音，高频次要求，在设计、飞行试验、制造、维修和运行等各方面的满足适航认证要求，未来实现低空飞行的日常应用可能极高。并且针对于低空出行落地，沃飞长空AE200飞行汽车能够完美给出解决方案和应对措施，据说沃飞长空AE200飞行汽车后续要用于公务航空了，支持点对点的送...
科技这么发达,为什么个人飞行器还没有被发明出来?
个人飞行器并不是没有被发明，而是没有能市场化运用的或者军用的版本，顶多能作为某种危险的、不实用的奢侈品在顶层社会中做玩具。原因如下：性价比：能飞简单，但你能飞多久？第一架飞机出现的时候最多只飞了一分钟，那飞行器能飞多久？5分钟？人体自重摆在那里，为了一个人停留在空中，需要做多少...
50年后,人类有没有可能像现今汽车普及程度一样拥有私人飞行器?
不可能，一个是制造可能还跟不上，重要的是，管理上有难处，现在的私人飞机飞离地面不到一米就得提前申报
闭若抗骨： 应为造价高 ..
莒南县19898031913： 为什么单兵火箭飞行器没有普及 - ？
闭若抗骨： 这玩意儿,二战德国人就试验过,没有实用价值后来放弃了.单兵火箭飞行包 飞高了,成员缺氧,会憋死的 飞快了,成员太冷,会冻死的 飞远了,成员太重,会摔死的 飞久了,太阳下山,会迷航的 飞行器,但是飞不高、飞不快、飞不远、飞不久、你会要吗?
莒南县19898031913： 世界上单人直升机种类很少,是有什么技术难点吗?？
闭若抗骨： 主要是市场 原因单座飞机由于载重量的原因,一般只能用于娱乐. 因此,很少有人愿意为了一架单座飞机去考飞行执照. 要想不要飞行执照合法的驾驶飞机,那么飞机必须符合FAR25要求,也就是空机重量不超过110公斤. 直升机由于结构也原理的原因,要实现这一目标,成本就比较高. 一架符合这一要求的直升机,价格差不多要50000美元.而符合这一要求的固定翼飞机10000美元都用不了. 真正玩这种110公斤以内飞机的人,都是没什么钱的穷人,所以这样的直升机自然就卖不出去了.简单点说,单座直升机的难点就是2个 第一、没用 第二、太贵
莒南县19898031913： 将来个人飞行器能普及吗?科学技术日趋发展.不晓得会不会真正有一天 ？
闭若抗骨： 所谓“普及”有一个普及率的问题,不是说普及率达100%才叫普及.汽车与电视普及率不同,但都算普及了的.所以“普及”不仅与普及率有关,而且与对象的价格和需求等级有关.从较远的将来考虑,在人烟稀少的地区,在运动、旅游领域,像动力伞、动力滑翔伞、动力滑翔机、单人垂直起降飞行器或新发明的其他装置等等,均可能达到上述意义上的普及.但个人飞行器决不可能取代汽车.
莒南县19898031913： 无人机降落伞为什么没有普及 - ？
闭若抗骨： 民用无人机由于其技术实力有限,因此在续航时间上非常捉襟见肘,因此无人机厂商只能尽量的将有限的载重用到采集设备上,某得厂家例如成都睿铂就会在飞机上安装有降落伞,但是其目的是为了在满足工程要求情况下装上适当重量的降落伞,可以有效减缓下降速度,减少地面人员财产损失,如果要完全让飞行器也安然无恙的话,降落伞必须做的非常大,这样就大大降低了效率,所以最终大家选择的是按需求适当折中.
莒南县19898031913： 关于空气动力载人原理?？
闭若抗骨： 要造出单纯的个人背附式的人造飞行翼,首先飞行翼整套设备限制了体积跟重量,翼展也不能太大,加上一个人的体重,还要考虑动力.综合起来,现有技术很难造出可长时间飞行的单人飞行翼!大环境下这个东西不是日用品,在开发层面上不像电子数码,汽车.投入大量人力物力去研究!市场不大,自然不会有经济普及性能优越的飞行翼!
莒南县19898031913： 单人飞行器的意义 - ？
闭若抗骨： 单人飞行器的出现有很重要的现实意义:陆路交通的压力是人所共知的,特别是在北京,堵车是家常便饭,要解决这些问题有点难,所以,我们希望通过研发一些单人飞行的空气动力飞行器,来解决这些难题,当然听来有点难以实现,或者你还会笑我们是不是:痴人说梦?但是请你相信科学是永无止境的,就是我们不去研究也有人会去研究,可能成功的不是你不是我,是他!
莒南县19898031913： 为什么汽车人没有飞行能力 - ？
闭若抗骨： 单人飞行器是一种供个人使用的轻便飞行装置.它由微型喷气发动机和操纵系统组成.发动机产生的推力足以使单人升空;操纵系统用以保持平衡和改变飞行状态.整个装置由单人携带(多装在背部),可以完成上升、下降、悬停和平飞等动作.由于重量和体积的限制,单人飞行器所带的燃料仅能供发动机工作数十秒钟,飞行距离和留空时间都很短,可用于单兵飞越障碍物,如河流、布雷区等.单人飞行器还处于研究试验阶段. 目前单人飞行器主要有:动力滑翔伞;单人火箭助推器;单人直升飞机等
莒南县19898031913： 现实中有没有四轴或多轴载人飞行器? - ？
闭若抗骨： 美国一家公司造了一架18轴的载人(两人),可手动可遥控.至于为啥没普及,最主要的原因应该是电池的原因,还达不到具有实际价值的长时续航,用油动发动机机械结构传动轴越多安全性考验越大,看今后有啥新技术看能不能让多轴载人流行起来 查看原帖>>
莒南县19898031913： 目前的科技条件下,单人飞行器有什么技术上的难题 - ？
闭若抗骨： 思泓飞行模拟器是由飞行院校训练飞行员所使用的飞行模拟器简化而来,利用计算机系统和网络环境,配置飞行摇杆,耳麦,等专用设备,在模拟飞行软件平台上进行高仿真度的体验飞行,既降低了成本,又保证了充裕的培训时间,同时通过三维演示,使航空理论和飞行技术更加易学、易懂、易操作,提高了在现实中参与真实飞行的效率和成功率.
