行车速度如何最快？
分为以下几种情况：
国内的高速限速大多120公里/小时。
国道限速一般80－60公里/小时。
街道一般在40－30公里/小时。
目前道路两侧一般都有红圈红字的限速牌，具体行驶速度只能按道路指示限速下行驶。
扩展资料：第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。 同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
参考资料：百度百科-中华人民共和国道路交通安全法含实施条例
平时使用的时候一般维持在3000左右就够了，不能出现低档高速和高档低速的情况，2000转到3000转，低档高转速发动机会省力但费油，爬坡比较好，高档低转速发动机吃力，时间长会损坏发动机，会省油一点。这样会损伤发动机。
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200至2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200至2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60至80公里，中排量车是80至100公里。
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
一般行驶的时候主要注意下面的几点就可以控制速度：
一、在需要超车的时候一定要减速，当车做出一个知识的时候，车的转速会改变，超车的时候一定要先减小距离，然后找到合适的点开始超车，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力。另外，山路超车时，先尽量贴近前车。
二、当车并线的时候大家都知道需要提速，一般新手开车的时候都是刹车然后在并线，这样有很大的危险，并且容易引起堵车现象。不管有安全隐患，对别人开车也是一种考验，正确的做法是，在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。也可以给后车提示，打开车的双闪，然后关掉，告诉后车自己有情况，让后车注意，当然双闪灯不是那么使用的。紧急情况下也可以这样做。
三、弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，大家都知道转弯的时候不减速有可能出现漂移的情况，当然有人喜欢漂移的感觉但是在漂移的时候也要注意场合，在公路上漂移就是自取灭亡。
四、现在路上车距都较近，尤其是在上下班高峰期的时候，刹车时顺带注意一下后车距离，主要是观察车周围的情况，但是难免会有盲区，自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
五、在双向混行车道行驶时尽量靠左。这个人们也许不知道是为什么，但是在车出现事故的时候就能看出来靠左事故的伤亡比较小，而且车的损伤也比较小，相反的话就比较严重。
大家在开车时对车速无疑是极为关注的，因为现在有太多的限速路段了，稍不小心就会吃到罚单。同时大家在心底都有那么一个小疑问，如果不限速，我的汽车究竟能跑多快。看速度表上标注的最大数值是240、280甚至330，是不是汽车就真的能跑那么快。为什么有的车极速非常高，比如F1赛车；而有些车极速却很低，比如大货车。汽车的速度究竟是由什么决定的？今天我们就来探讨其中的奥秘。
首先来说说什么是速度。在物理上，速度的定义是：物体在单位时间内通过的距离的大小，叫做速度。当然，这个说法是不严谨的，因为速度不仅仅有大小，还有方向，它是一个矢量。上面这个定义应该叫做速率。对于汽车来说，我们更关心的是汽车的瞬时速度，就是汽车速度表上显示的数值，它对我们来说是最有意义的。
那么汽车的速度是如何得来的呢？
早期的老式车型，在变速箱输出轴上有一个
转速传感器
，测量的是变速箱输出轴的转速，然后根据汽车的主减速比、车轮半径等参数，就可以算出汽车的速度并把它显示在仪表盘上。这也是很多货车使用的方式。
现在的大部分家庭轿车都是利用汽车ABS系统中的轮速传感器来感知车轮的转速，并且发出一个信号给行车电脑。当信号输入行车电脑后，经过电脑内部预设的程序，计算后得出一个数据，再输出到仪表，最终在仪表上显示出来，就是我们看到的车速。
当然，这个车速是有误差的，一般在仪表盘上的指示车速都会比实际车速要高。根据国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008)，车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合以下关系式：
那么汽车到底能跑多快呢？有些人数学比较好，根据汽车的各种参数，计算出一个数值。比如说发动机最高转速5000转/分钟，最高档传动比是1，主减速器传动比是4，车轮半径是0.4米，计算出的最高车速是188公里/小时。这是汽车理论上能跑的最高速度，但实际上汽车最高只能跑到120公里/小时，这是为什么呢？
原来，汽车在高速行驶时，会受到各种阻力的作用，比如说滚动阻力，加速阻力，坡路阻力，空气阻力等等，当发动机输出最大功率并和行驶阻力达到平衡点时，汽车就达到了最高速度。
因此，汽车的最高速度主要受三大因素影响：
1、发动机最大功率。
发动机的最大功率是决定汽车最高速度的决定性因素。人们常说的“加速快慢看扭矩，最高速度看功率”就是这个意思。如果发动机功率很小，而汽车很重，就会出现小马拉大车的情况，汽车的极速肯定不会高。只有当发动机输出最大功率时，并且汽车以恒定速度行驶时，此时的汽车速度就是最高车速。
2、汽车高速行驶时所受到的空气阻力。
在汽车的各种行驶阻力中，对汽车影响最大的就是空气阻力。据测试，当汽车速度超过120公里/小时的时候，空气阻力大约占汽车行驶总阻力的80%；当车速超过180公里/小时的时候，汽车受到的阻力几乎全部是空气阻力，其它阻力与它相比可以忽略不计了。
当汽车以最高速度行驶时，也就是驱动力与汽车受到的以空气阻力为主的行驶总阻力达到平衡的时刻。如果最大功率一定，那么空气阻力越小，汽车的最高速度越高。当一辆车的迎风面积一定的情况下，风阻系数越小，空气阻力就越小。所以风阻系数也会影响汽车的最高车速。
3、汽车传动系的总传动比。
汽车传动系的传动比限制了发动机转速与车轮转速之间的比值，自然也限制了车轮的最大转速极限，从而限制了汽车的最高速度。比如一辆拖拉机，它的传动系统传动比很大，因此发动机的转速传递到车轮上，车轮的转速并不高。所以即使它的动力很强大，它的最高速度也不会太高。但是轮上的扭矩会很大，所以它能够克服各种复杂的路况和拉动很重的物体。而轿车的传动系统传动比一般都比较小，车轮的转速也很高，因此可以达到很高的速度。这也就是为什么大货车的功率很高但车速并不高的原因所在。
老侯点评
汽车的最高速度是衡量汽车动力性的指标之一，它最终是由发动机的功率决定的。但也不是发动机的功率越大，汽车的极速就越高。它还受到汽车行驶阻力、传动比的限制。只有汽车的动力与阻力向平衡时，汽车才能达到最高速度。如果一辆车的动力足够强大，它是可以达到理论上的最高速度的。但是在实际中，发动机的动力是不可能无限增大的，传动系的传动比也有一定的范围。所以汽车的最高速度是汽车厂家根据多种因素调校出来的结果，很多时候对我们只有参考意义。毕竟中国的高速公路限速120，你的车即使极速高达240，你也得乖乖的在这个速度下行驶不是！
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西塞山区13274901846： 行车速度 - 搜狗百科？
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西塞山区13274901846： 现代交通工具怎样提高它的速度 - ？
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