新买了个变速山地车，什么状态最省力，且速度最快？
中间的变速轮调到最大，同时后边的变速轮调到最小时速度最快。当然蹬起来也最费力。但是速度快起来后就轻松了。最省力要根据路况看了。中间的变速轮往下调同时后面的往上调时能逐级省力。但是速度会降低。上坡时用。
1.平路前3后7最快（牙盘最大，飞轮最小），通常前2后5、6、档在市里骑速度比较合适。2.上坡前1后1最省力（牙盘最小，飞轮最大），通常前1后1、2、3档爬坡时比较合适。
3.下坡前3后5、6、都可以（根据情况变速，下坡时牙盘不可在小齿盘上，飞轮不可在大齿盘上，以避免蹬空发生危险） 一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。
（1）平路前3后7最快（牙盘最大，飞轮最小）；通常前2后5、6、档在市里骑速度比较合适。
（2）上坡前1后1最省力（牙盘最小，飞轮最大）；通常前1后1、2、3档爬坡时比较合适。
（3）下坡前3后5、6、都可以（根据情况变速，下坡时牙盘不可在小齿盘上，飞轮不可在大齿盘上，以避免蹬空发生危险） 。
一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。
一般在前2后6左右吧
前面的档放中间，后面的放到4当左右吧，快起来后在换更大的档，刹车起步前要换小档，后面慢慢加，变速车其实就是让你一直变速，以达到最省力的状态
怎么可能又省力又快- -冲下坡吧
刚买的山地车变速器是左边像音量一样的九个格,右边是1到7档怎么用,
刚买的山地车变速器是左边像音量一样的九个格，右边是1到7档的使用方法是：1. 左边的九个格是调整链条在齿轮上的位置的，当踩下踏板的时候，链条就会向齿轮上移，反之就会松开。2. 右边的1-7档是控制齿轮的齿数的，当踩下踏板的时候，齿轮的齿数会变小，反之就会变大。温馨提示：在骑行过程中，...
新买了个变速山地车,什么状态最省力,且速度最快?
前面的档放中间,后面的放到4当左右吧,快起来后在换更大的档,刹车起步前要换小档,后面慢慢加,变速车其实就是让你一直变速,以达到最省力的状态 唔叹 | 发布于2011-08-06 举报| 评论 7 10 4条折叠回答 为您推荐: 山地车品牌 山地车变速器调整方法 山地车如何变速 山地车磕碰 山地车骑行技巧 山...
变速山地车有的带包有的不带包是吗
是的，变速山地车有的带包，有的不带包。这是由于不同的设计和用途导致的。首先，带包的变速山地车通常是设计用于长途骑行或者徒步旅行。这些车辆通常配备了后挂式行李架或者前置式行李架，可以安装行李包或者挂载其他装备。带包的设计可以提供更多的储存空间，方便携带物品如衣物、食物、水和其他必要的物...
为什么我新买的山地车一变速后就咔咔响?只有前档是1后档是5是不响...
山地车一变速后就咔咔响情况有几种：1、齿轮磨损，出现跳链；2、档位变换不当,比如前牙盘最大后面也是最大，肯定挂链条；3、齿轮变形，转到特定位置会摩擦链条；4、档位定位不准，挂档不稳定，使力一偏就会掉挡或者磨链子。山地车常见故障 故障1：蹬踏时有响声。原因及建议：由于曲柄，轴芯，脚踏...
刚买了一台山地车,21速的。请问变速器怎么搭配使用?
21速变速自行车变速器使用方法 一， 左手边的123 档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位， 1 是最小的齿轮，最轻松，但是最慢；3 是最大的齿轮，最累但最快。二， 右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮，7 是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢； 1 是对应于...
我买了辆山地车 变速器总调不好
常用的变速级别就那么几个。你可以吧前变调节一次，一般不是斜的很厉害的话就没事儿了。当然，前3后5以上很费劲呢。屁股疼，1是你的pp还没有习惯超小座位，和骑行20分钟左右下来活动一下。手腕痛是长时间维持一个姿势的缘故，也是活动一下好些。或者使用蝶把，各种方便。
买个500-600的山地车,变速的东西,没两天就会坏吗?质量怎样啊。_百度...
看你的用途，上川藏线长途骑行恐怕确实只能坚持三两天，在城市里用以代步没事，三两年不会有大问题
变速山地车哪个档骑着最轻松
24速山地自行车的最佳变速档位组合。正常情况下，前面牙盘的用2挡位。 后面的飞轮用5，6，7(不要用最大挡位)。也就是说，大多数情况下，都是2–5，6，7变速档位的组合.这里的‘正常情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。车架部件：车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的...
新买个山地车,师傅说骑行的时候变速,不要空按指拨。女儿不知道情况空按...
这倒不会坏，只是几下没问题，就是变速会受影响，不过最好不要经常空按，变速一定要在骑行的时候按指拨，车子不动的时候按指拨导致变速精度受损，会损坏指拨，不过无意几下是没问题的，注意就行了
我买了一辆21速的山地车,不知道变速禁止怎么搭配变速,我自认为前1后7...
一般前3后7的变速车，前面三片齿轮1最小，3最大；后面7片齿轮1最大，7最小。合适的搭配就是：1-1234、2-3456、3-4567 1-7显然是不合适的，因为这样链条倾斜的角度很大，长时间使用会磨损链条。尝试用2-4或者5，应该跟1-7是差不多的感觉。祝骑行愉快！
逮致济生： 1.平路前3后7最快(牙盘最大,飞轮最小),通常前2后5、6、档在市里骑速度比较合适. 2.上坡前1后1最省力(牙盘最小,飞轮最大),通常前1后1、2、3档爬坡时比较合适. 3.下坡前3后5、6、都可以(根据情况变速,下坡时牙盘不可在小齿盘上,飞轮不可在大齿盘上,以避免蹬空发生危险) 一般左边前拨右边后拨,变速器上的数值越大速比越高,也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大,右手的数值越大飞轮的齿轮越小,这时为前大后小,速度最快,反之最省力.
张家港市19525926004： 变速自行车在什么情况下最快,什么情况下最省力? - ？
逮致济生： 中间的变速轮调到最大,同时后边的变速轮调到最小时速度最快.当然蹬起来也最费力.但是速度快起来后就轻松了.最省力要根据路况看了.中间的变速轮往下调同时后面的往上调时能逐级省力.但是速度会降低.上坡时用.
张家港市19525926004： 新买了一辆山地车,但是变速器不会变,前盘是1至3,后盘是1至7,我想问怎么调上坡最省力.平常骑得时候也 - ？
逮致济生： 变速车变速有规律的,要遵循“前大后小,前小后大”原则. 平路前3后7最快(牙盘最大,飞轮最小),通常前2后5、6、7档在市里骑速度比较合适.上坡前1后1最省力(牙盘最小,飞轮最大),通常前1后1、2、3档爬坡时比较合适.下坡前...
张家港市19525926004： 山地车怎么换挡(又省力又快) - ？
逮致济生： 主要看前变速!前面小轮是爬坡的,中轮是悠闲用的,大轮是下坡或者竞速用的!后面的轮就附和前轮来用!不要用小轮搭小轮、大轮搭大轮来用就可以了,这样会加快链条磨损的.速度与个人负荷是成正比的,你试试前面用二档后面用六、七档这搭配可以么!
张家港市19525926004： 有谁知道新买的变速自行车怎样骑最好! - ？
逮致济生： 1-6是后拨的档位.或者说飞轮的档位.6档得飞轮最小传动效率最高,骑起来也最累,走形距离长,适合平路下坡.1档传动效率最低,骑起来轻松但是走形距离短适合上坡.左边的.是前拨档位,如果是公路车是2个档,山地车是3个档.如果是山地.在最右边的档位适合平路下坡,配合6档速度能达到最高.前拨最左边档位 适合上坡骑,配合1档 最省力.
张家港市19525926004： 请问专业人士 刚买了个自行车 左手有三档 右手七档 怎么调节最省力而且骑的快啊 - ？
逮致济生： 从来没有既省力又跑的快的,根据路况来进行调节,一般平路用26、27、36、37都可以,用16实在太慢了,你还不如买一辆无变速的.而且长期用16,对链条寿命也有影响.
张家港市19525926004： 自行车变速放在什么档位是最松弛状态 - ？
逮致济生： 脚踏盘的齿轮的一定的,当后齿轮的链条处在最大齿轮上是最松弛状态,行车最慢,适合爬坡. 当后齿轮的链条处在最小齿轮上是最紧张状态,行车最快,适合平路.
张家港市19525926004： 刚买了辆变速自行车,左把有三个档,右把有六个档,怎么变速省劲呢 - ？
逮致济生： 你好,您的是18速自行车,一般左面的指拨是负责牙盘的有3档,右边的指拨负责后面塔飞的6档,变速都是在骑行踩踏的过程中完成的,一般山陡坡的时候用前拨(左面)的1对应后拨(右面)1、2、3,小上坡或平路的时候用前拨2对应后拨3、4、5,平路或下坡时用前拨3对应后拨4、5、6,这样变速每一档之间跨度都不大,骑行时也比较省力,还可以避免链条扭曲过大,加大磨损,希望我的回答能帮到你,祝您骑行愉快!
张家港市19525926004： 弄了个变速自行车,左把有123档,右把有123456档,就在平常的道路上骑,怎么调档最快?怎么最省 - ？
逮致济生： 左变速2档,右变速2档,这是适合女生的,至于最快最省力很简单,前面最大盘,后面最小盘,这样最快;前面最小盘,后面最大盘最轻松;友情提醒下,前面最大盘时后面不能最大盘,同理也不能最小盘对最小盘,不然的话对变速系统损耗严重,顺便说下,有些变速器的档位数字不一样,我不知道你的一档是最高档还是最低档,所以只说盘的大小,纯手打,望采纳
张家港市19525926004： 请教:如何正确使用山地车变速器? - ？
逮致济生： 看你自己怎么骑了 一般平路 前2 后4-6 这样骑速度不算快 长时间骑可以练习耐力 一般的小坡也不需要变挡如果想快 那么就是前3后8 这样是可以骑的最快 也比较耗费体力如果坡度比较大 比如爬山 前面放1挡 后面放2-3挡 以上纯属个人意见 至于到底怎么变 还是需要你在骑行过程中自己体会~~!
