航模里的涵道风扇能不能垂直起降飞机
是的。
涵道机一般低配一架一千。。
还有电池，接收机，舵机三个到五个。。。
涵道风扇就我所知,配合4S~6S的锂电,推力绝对能超过1000g....
但是直升机用涵道做基本不可能,市面上的涵道风扇都是固定翼用的,直升机即使推力足够,也掌握不住平衡
人家真飞机都是有电脑辅助的.....航模最多也就是加一个锁尾陀螺而已..
可以，不过看你做什么样的了，简易的垂直起降没问题，但是高仿真的挺难，配重手工很难做到精准
航模界有句俗话，只要动力足，板砖也能飞上天。基本只要结构合理，没什么额外负载，装上2-4个够大的涵道风扇，想垂起很轻松，难的是平衡，一般要上平衡仪或飞控板
航模界有句俗话，只要动力足，板砖也能飞上天。基本只要结构合理，没什么额外负载，装上2-4个够大的涵道风扇，想垂起很轻松，难的是平衡，一般要上平衡仪或飞控板
不能。除非你做四轴飞行器。
涵道风扇增加飞机阻力吗
增加。涵道风扇是一种用于飞机发动机的推进系统，通过将空气引入涵道中进行加速，产生推力。涵道风扇的设计和安装会对飞机的阻力产生影响。增加涵道比（涡轮风扇的外涵道风扇变大）可以提高推力，会增加飞机的阻力。
如何测量或计算航模涵道风扇的推力 小小知识站
在同样功率消耗下,涵道风扇较同样直径的孤立螺旋桨,会产生更大的推力
普通的螺旋桨飞机和涵道风扇飞机哪个效率更高一些,能高百分之几?_百度...
这是因为螺旋桨越大，其产生的反扭就越大。而涵道风扇飞机的螺旋桨较小，因此反扭也相对较小。这意味着涵道风扇飞机在操作上具有更高的效率。总结来说，涵道风扇飞机在效率上可能比普通的螺旋桨飞机高出近一倍。具体差异可能会因具体机型和操作条件而有所不同，需要进一步研究以得出更准确的结论。
《阿凡达》里的涵道飞行器在未来有可能实现吗?
回答：《阿凡达》里的涵道飞行器在将来或许可以,但是目前的技术是不可能实现的。 理论上的小功率使用涵道飞行器的雏形用在了倾斜涵道风扇旋翼直升机的第一排双转子结构上。这样的使用的目的主要是使用相对较小的两组发动机来驱动两组转子,这样当发动机的单功率不受到限制时,就可以获得更大的负载。类似的设...
飞碟技术难点在哪里?
纳粹的飞碟能源可能是核能,或利用微波或激光不断输送能量的一种无线传输装置的悬浮动力系统。 其次是美国,因为二战胜利后,美国获得了大量纳粹的 科技 资料。1955年,美国的希尔公司就面世了“VZ-1飞台”的碟形飞行器,它的动力就是两台30kw的发动机,时速是24km。1980年,摩尔公司又推出了一款涵道风扇的“XM-4飞盘...
空气放大器能能代替涵道风扇吗?
1、用空气传送那些可以在急速流动的空气中移动的物质，诸如：碎片、锯屑、烟气、纸或布的边角料、谷粒、灰尘、胶囊、粉末。2、通风和排除烟气, 替代排风扇 3、吹除碎片、边角料、水、尘埃 4、完工后现场的局部清洁,用于替代用开放的压缩空气清理方式 5、吹洗槽罐 6、冷却磨具及铸件、冷却发热件、干燥...
航模问题,一个电调是否可以连接两个涵道风扇?
普通电机还行，但涵道没试过，主要是涵道电机kv值过大，要求电流比较高，而且是两个涵道，电调的承受电流一定得大才行。而且经过测试，一个电调带两个电机很容易转速不均。建议lz还是再买一个，呵呵，反正以后还可以继续用……
运湛凯复： 航模界有句俗话,只要动力足,板砖也能飞上天.基本只要结构合理,没什么额外负载,装上2-4个够大的涵道风扇,想垂起很轻松,难的是平衡,一般要上平衡仪或飞控板
永新区18476028803： 涵道风扇和螺旋桨的升力产生原理一样吗? - ？
运湛凯复： 涵道风扇和螺旋桨的升力产生原理不一样.涵道风扇是利用燃烧产生的向下气流,根据牛三直接产生向上的反作用力,此为升力;螺旋桨的飞机提供升力的来源还是机翼,上述两种装置只是提高飞行器与空气的相对速度,从而利用机翼的空气动力学特性产生升力.涵道风扇,指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置.国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨,并取得了很多研究成果,广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中.自由螺旋桨的原理同飞机机翼类似.螺旋桨的运动分解为水平运动和旋转运动.螺旋桨运动时主要存在的阻力有空气摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力等.
永新区18476028803： (模型)涵道直升飞行器的可行性 - ？
运湛凯复： 不知道,你是想拿奖,还是对科技创新有兴趣.如果只是想拿奖,就要搞点创新点,让那些老大觉得不错.一:可支配的钱够的话,这个方案没问题(多个涵道一起发力,平衡很难控制,至少需要一个陀螺仪).二:要拿奖,可以做大一些,增加自己小发明的关注度(拉彩烟飞行,也不错).三:要垂直起降,在空中又能加速飞行,一定要做成矢量涵道(说实话,很复杂.).
永新区18476028803： 阿凡达里的直升机 - ？
运湛凯复： 涵道风扇式螺旋桨涵道风扇(Ducted Fan),指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置.国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨,并取得了很多研究成果,广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中.自由螺旋桨的原理同飞机机翼...
永新区18476028803： 涵道模型飞机飞行动力原理 - ？
运湛凯复： 三:要垂直起降,在空中又能加速飞行,一定要做成矢量涵道(说实话,很复杂.).
永新区18476028803： 航模的涵道风扇最大能提供多大推力啊 - ？
运湛凯复： 涵道风扇就我所知,配合4S~6S的锂电,推力绝对能超过1000g....但是直升机用涵道做基本不可能,市面上的涵道风扇都是固定翼用的,直升机即使推力足够,也掌握不住平衡人家真飞机都是有...
永新区18476028803： 遥控战斗机模型中的涵道是什么意思 - ？
运湛凯复： 涵道就是涡轮发动机的空气流动通道.从前面看,发动机的进气道是一个大洞,里面的风扇叶片和外壳之间是没有缝隙的,实际上这么粗的进气道,里面的核心机并没有这么粗,大概只有整个发动机直径的一半不到,于是空气从进气道进去,就分成了两部分,一部分进入核心机,经压气机压缩后和燃油混合燃烧,最后高速喷出,产生推力,这部分就是内涵道,另外一部分只经过风扇,就从后面流出发动机,只产生很小一部分的推力,这部分经过的通道就叫外涵道,外涵道的作用一是用没有经过压缩的冷空气冷却内涵道,二是为落地的时候反推提供推力 http://baike.baidu.com/view/2102851.htm
永新区18476028803： 多个航模涵道风扇前后串联起来会怎么样? - ？
运湛凯复： 你是说是将电路串联还是只是单纯的将函道与函道接在一起,如果前一种应该是不可能的,航模函道都是三相线的,并联应该可以串联就不行了,后者,如果接在一起,打开所有函道让其通电工作的话可能会损坏除第一个后面的函道叶片,再者可能损坏电调(函道的风力很大接在一起无疑给后面函道的叶片造成压力,电机也一样,可能会导致电调发热烧毁),这种连接不但增加任何推力反而会减小推力,建议不要尝试,因为本人就给函道伤过,函道的叶片几乎是秒毁,给叶片蹦到脸(本人玩航模也有几年了)
永新区18476028803： 有的战斗机怎么能垂直起降阿?是什么原理阿? - ？
运湛凯复： 向下喷气.象火箭一样
永新区18476028803： 各位模友你们好,本人有一定的航模经验,最近要做个垂直起降固定翼飞机4通以上的,打算用KT板做板机.... - ？
运湛凯复： 您说的垂直起降肯定是说机身在起降过程中一直保持水平,而不是像火箭一样机头向上起飞是吧.在网上看到过一种玩具是这样的,它是分别用的升力风扇(在翼尖上和机头三个小螺旋桨)和机身中部的推进风扇.看你说的意思好像是想用一个...
