铁道部撤销了吗？

铁道部为什么撤销~

铁道部一直被认为是计划经济的最后一个堡垒。盖因铁道部在运行、管理和服务过程中，充斥着太多的计划经济元素，让公众无法在这样一个以服务为主部门中，享受到与其他服务部门一样的服务。很多情况下，只能在利益受损中接受“被服务”。
不仅如此，这些年来，由于铁路部门始终按照计划经济的一套进行运营和管理，投资与决策，因此，在大量占用社会资源的同时，运营效益却十分低下。
特别是以负债为手段的盲目扩张，不仅背上了沉重的债务负担，而且投资损失也十分严重。其中，画地为牢式的投资建设，更是出现了十分严重的投资数额大、损失多、质量差的问题，且引发了一系列的贪污腐败案件。
用计划经济的思维，管市场经济的铁路，用计划经济的方式，建市场经济的铁路，不可能不出现问题，也不可能讲经济效益。公众希望铁道部赶快撤销，与铁道部的计划经济意识太强、计划经济思想太重有着密切的关系。
还有一个很重要的原因，就是铁路行业是一个垄断行业，一个将行政职能和企业功能混合在一起的垄断行业。也正因为如此，服务水平、服务质量、服务效率的高低，公众没有话语权，而只能发发牢骚，说说难过话，只能期盼着改革能将这样的体制打破，将垄断打碎。

扩展资料：
改革的呼声很高，改革的目标也十分明确。铁道部的撤销，可以说是在改革之路上迈出的重要一步。需要引起有关方面关注和重视的是，撤销铁道部，只是铁路改革的开始。接下来需要做的工作还很多很多，如如何加强铁路的运营和管理、如何进一步加大铁路基础设施建设、如何改善运输条件、如何提高服务质量等。
因为，将铁道部的行业管理职能划归交通运输部以后，公众对交通运输部的管理能力和管理水平，也会给予更大的关注与期待。而就目前交通运输部自身的管理能力和水平来看，很多地方也是很不尽如人意的。
别的不说，仅就公路收费而言，交通运输部就堪称不作为。如果再加上近年来交通运输行业大案要案频发的问题，对铁道部的行业管理职能划归交通运输部，也会让公众心存担心。
改革只是一种手段，改革的目的能否达到，关键看改革后的效率与水平、质量与效益，看能给广大人民群众带来怎样的利益和服务。如果仅仅满足于撤销铁道部，仅仅满足于铁道部一分为二或一分为三，那改革也不可能取得成功与突破。
参考资料：撤销铁道部能承载多少期待和希望？ -中国网

在2013年3月16日撤销的。
2013年3月，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；
组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。

扩展资料：
中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。
根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。
将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。
参考资料：百度百科-中华人民共和国铁道部

取消了！前些日子大家为了纪念老铁道部，还当成旅游景区拍照留念！现在更名为中国铁路总公司，属交通部。

还是百科上说的准一些：
根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。

撤销了，现在叫公司了，进入商业模式，自负盈亏，不再是国家投入大包大揽，那样容易生产像刘志军那样的牲口贪官

撤了，现在并入了交通部，下面有民航局、船务局、铁路局等。原来是部，现在降为局了。

在民航、电信、电力等相似行业纷纷推出大刀阔斧改革方案的时候，铁路却除了三番五次地“提速”、推出“夕发朝至”和“朝发夕归”等新产品外，似乎看不到除提高服务以外的深层次改革———
　
“这是制造谣言。铁道部要不要撤消，要由国务院来定，最近又没开会又没研究的，怎么会突然撤消铁道部呢？”7月31日，铁道部有关人士针对香港媒体抛出的“铁道部将要撤消”这一消息，答复中国《新闻周刊》。
　
让“铁老大”感觉岌岌可危的这种说法，与1996年开始酝酿、1998年逐渐明晰、1999年开始试点、2001年8月“形同流产”的网运分离不无关系。网运分离，当时被赋予的职责是，解决中国铁路系统政企不分、垄断严重的现状。
　
中国《新闻周刊》就此进行调查时获知：一个高规格的课题研究目前正在进行；这个针对中国交通运输管理体制构建研究的课题，目标直指停滞不前的铁路改革。课题总负责人为中国工程院院长徐匡迪；此前盛传将被调任其他部委的中国铁道部部长傅志寰，为课题组成员之一。

铁道部更名为中国铁路总公司，属交通部，

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黄浦区17837487503： 铁道部为什么要被取消? - ？
频娜延寄： 被称为计划经济“最后一个堡垒”的铁路系统,终于迈出了改革的一大步.根据昨日揭晓的国务院机构改革和职能转变方案,我国将实行铁路政企分开,组建国家铁路局和中国铁路总公司.今后,有关铁路发展规划和监管的行政职责将交由交通...

黄浦区17837487503： 为什么取消铁道部了 - ？
频娜延寄： 我认为,短期内没有影响. 铁路部被一分为二.一个是铁路总局(据说是副部级)属于交通部.行使行政权力.一个应该是铁路集团总公司(据说是正部级)属于国资委! 区别就是失去一切行政权力. 加大了政府部门监管铁路的能力!! 当然是理论上的!! 中国电信都是早就分出来了. 还不是一样的垄断和嚣张跋扈!!也没有见国家怎么监管他

黄浦区17837487503： 铁道部不是取消了吗??为什么新闻或播报还叫铁道部??? - ？
频娜延寄： 考虑到铁路改革的难度,可先将交通部和民航总局重组为大交通部. 1、大部制改革是大势所趋,铁道部并入大的交通运输部肯定不是问题,一切应该只是时间问题. 2、改组后,铁道部下属各局、企业有可能以“统一监管、政企分开、独立运营”的模式运作.也就是说铁道部不是取消了,只不过是政企分开后,铁道部归属到了交通运输部,反言之就是其职能缩小了,但还是存在,只不过现在是存在于交通运输部内、、、我们广播台曾经对这个问题进行剖析过、、不知道能不能帮到你

黄浦区17837487503： 铁道部是不是要撤消.合并到交通部去?？
频娜延寄： 这次国务院机构改革,没有撤销铁道部,据说是国防的需要.

黄浦区17837487503： 听说铁道部要取消了,是真的吗?? - ？
频娜延寄： 和电信邮政什么的一样,改叫铁路总公司,但还是国有,虽然管理上可能有一定改进,但大体还是那样,你可以放心.

黄浦区17837487503： 2013年3月,国务院启动大部制改革,铁道部被撤,其职能一分为三(如图所示). 国务院撤并铁道的主要目的在于 ①理清政府与市场边界,转变政府职能 ... - ？
频娜延寄：[选项] A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④