铁道部现在的全称是什么

中国近年交通的成就~

①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。

1.各种运输与邮电通信的总称。前者如水运、空运、铁路、公路、管道等；后者如邮递、电报、电话、传真、互联网等。有时仅指运输。

2.往来通达：～要道。

3.特指通信和联络：～员。

4.交往。

现在已经没有“铁道部”这个名称了。

　　2013年3月10日，国务院将铁道部并入交通部，3月14日，中国铁路总公司成立。根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》，实行铁路政企分开，铁道部实际上被一分为三： 　　1、将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。　　
2、组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。　　
3、组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。

2013年3月，中国实行铁路政企分开，原铁道部被撤销，国家铁路局和中国铁路总公司挂牌成立。成立之初，中铁总拥有10360亿元注册资金和20万亿元以上的总资产，在所有央企中独占鳌头。

六年后，改制成立的国铁集团，注册资本提高到17395亿元，以铁路客货运输为主业，实行多元化经营。原中铁总的债权、债务、品牌、资质证照、知识产权等，均由国铁集团承继。

此次中铁总的更名、改制酝酿已久。按照计划，铁路企业的公司制改革本着“先易后难”的原则，按照“非运输企业—铁路局—总公司”三步进行：第一步，对中铁总所属非运输企业进行公司制改革，如中国铁道科学研究院、《人民铁道》报社等；第二步，对全国18家铁路局和3家专业运输公司的公司制改革，包括中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司、中铁快运股份有限公司；第三步，改革中铁总的公司制。

按照上述“三步走”的计划，2017年以来，铁路系统先后实施了铁路局公司制改革、铁路总公司机关内设机构改革、所属非运输企业公司制改革、铁路局集团公司内设机构改革。

铁路大致分为国家铁路、地方铁路、合资铁路和专用铁路几类。

由中国国务院铁路主管部门管理的铁路称为国家铁路，简称国铁。国务院铁路主管部门是中华人民共和国铁道部。由于国家铁路的性质十分重要，因此对国家铁路的管理也不仅仅是行政管理，而且还是铁道部对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，这也就是把国家铁路的一部分业务管理权交给国务院铁路主管部门的原因。

由地方人民政府管理的铁路称为地方铁路。与国家铁路相比，地方铁路所不同的是管理主体的变化，一个是国务院铁路主管部门，一个是地方人民政府；国家铁路代表的是中央人民政府的总体经济利益，地方铁路虽然也是国家的一个部分，但代表的是地方本地区的经济利益。

合资建设铁路，是在中国改革开放后才出现的新事物。它对于中国铁路的建设和管理及建立适应市场经济的新体制，无疑是一种有益的探索。

由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路是专用铁路。专用铁路的概念也是从管理权限和管理主体上来划分的。一般来说，专用铁路大都是大中型企业自己投资修建，自备机车车辆，目的是为完成自己企业自身的运输任务。当然也有一些军工企业、森林管理部门为运输生产需要修建了一些专用铁路。目前我国共有专用铁路25000多千米，其中工矿铁路13000多千米，森林铁路有9000多千米，其他专用铁路3000千米。

原铁道部分成了两个部分：
中国铁路总公司，是有原来铁道部负责运行的部分组成的。(例如，客货运，路网建设等）
国家铁路局，隶属于交通部，副部级单位，行使行业管理的职责。（比如说：政策制定，以后引入民间资本修建铁路后如何管理等）

铁道部现在的全称是中国铁路总公司。

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营山县13176556768： 北京铁道部是个什么样性质?国企吗? - ？
雀功刺五： 全称:中华人民共和国铁道部,是国家的职能部门、政府机构,正部级.

营山县13176556768： 现在国务院有多少个部委,各部委名称是什么? - ？
雀功刺五： 目前国务院共有26个部委,分别如下: 中华人民共和国外交部中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国科学技术部中华人民共和国国家民族事务委员会中华人民共和国国家安全部中华人民共和国司法部中华人民共和国人力资源和...

营山县13176556768： 铁路部今年开始归交通部管吗 - ？
雀功刺五： 这个说法不准确.铁道部撤销后,一部并入交通部成为铁路管理局,大部改为中国铁路总公司.“铁总”是国资委属下的正部级国企.交通部对铁总实施的只是政策制定和行业指导的功能.

营山县13176556768： 铁道部不是取消了吗??为什么新闻或播报还叫铁道部??? - ？
雀功刺五： 考虑到铁路改革的难度,可先将交通部和民航总局重组为大交通部. 1、大部制改革是大势所趋,铁道部并入大的交通运输部肯定不是问题,一切应该只是时间问题. 2、改组后,铁道部下属各局、企业有可能以“统一监管、政企分开、独立运营”的模式运作.也就是说铁道部不是取消了,只不过是政企分开后,铁道部归属到了交通运输部,反言之就是其职能缩小了,但还是存在,只不过现在是存在于交通运输部内、、、我们广播台曾经对这个问题进行剖析过、、不知道能不能帮到你

营山县13176556768： 以前的贵阳铁路局算不算大的铁路局? - ？
雀功刺五： 贵阳一直以来就没有铁路局,只是一个铁路分局,属于成都铁路局管辖,现在分局也撤了!以前的全称:铁道部成都铁路局贵阳铁路分局:现在的全称:铁道部成都铁路局贵阳站.

营山县13176556768： 铁道部总共有几个铁路局?分别是哪些? - ？
雀功刺五： 共有18个铁路局,分别是:哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司

营山县13176556768： 为什么取消铁道部了 - ？
雀功刺五： 我认为,短期内没有影响. 铁路部被一分为二.一个是铁路总局(据说是副部级)属于交通部.行使行政权力.一个应该是铁路集团总公司(据说是正部级)属于国资委! 区别就是失去一切行政权力. 加大了政府部门监管铁路的能力!! 当然是理论上的!! 中国电信都是早就分出来了. 还不是一样的垄断和嚣张跋扈!!也没有见国家怎么监管他

营山县13176556768： 铁道部和中铁集团是什么关系 - ？
雀功刺五： 铁道部是中铁的行业管理及资产管理部门,中铁、中铁建都是铁道部下属的公司. 中铁下面的局当中,当然是二局比较好一点,现在也是上市公司. 如果是个人收入方面,则难以比较,都是项目经理制,就看各个项目了.