怎么用万用表检测摩托车磁电机 三根黄线充电 电压
用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，红表笔接点火线圈输出线，黑表笔接地，正常情况下点火线圈电阻一般是三百多欧姆；测量触发线圈时，红表笔接触发线圈输出线，黑表笔接地（能发线圈一条线的）或接触发线圈另一条线（触发浅圈两条线的），正常情况下触发线圈电阻一般是一百多欧姆；测量照明充电线圈时，用红表笔分别接照明线圈的两条输出线，黑表笔接地（交流照明型），或红表笔和黑表笔分别接照明充电线圈的输出线（直流照明型），照明线圈的阻值较小，一般只有几欧姆到十几欧姆，大多是导通就可以了。如果要测量照明充电线圈的输出电压，要用交流电压档，一百或二百伏档，起动发动机并加大油门到五千转，红表笔接照明充电线圈输出线，黑表笔接地（交流照明型），输出电压应该二十多伏。如果是直流照明的，用万用表的两个表笔分别接照明充电线圈的两条或三条（三相磁电机）输出线，加大油门到五千转时，输出电压应在在五、六十伏以上。
摩托车发电机有三条线的，是三相磁电机，测量它的电压，要把这三条线从线束中抽出来，起动发动机，用万用表的交流电压档，分别测量每两条线之间的电压，在加大油门时，输出电压在50－80伏左右。
交流发电机输出电压，应该在加大油门时测量，配交流照明电路的发动机型，交流输出应该在25伏以上。配直流照明电路的发动机， 交流输出要达到50伏以上，否则发电量不够用。
摩托车交流发电机输出电压，应该在加大油门时测量，配交流照明电路的发动机型，交流输出应该在25伏以上。配直流照明电路的发动机， 交流输出要达到50伏以上，否则发电量不够用。
扩展资料：
摩托车发动机的特点
1、发动机为二冲程或四冲程汽油机。
2、采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
3、发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
4、发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
具体方法：
把万用表的直流毫安档打到最小一档，并将表笔接到三相绕组的某一组两端，而电池正负极接到另一相的两个线头上。如图所示，当开关闭合瞬间，如果表针摆向大于零，则说明电池负极所接的线头与万用表表笔所接的线头是同名端（均可以认为是头）。
参考资料来源：百度百科-摩托车
参考资料来源：百度百科-线电压
另附：万用表测电压的方法，如下
1.首先要将量程开关对准标有V的五档范围内（测试交流电压要对准交流电压的档位，测试直流电压时要对准直流电压的档位）。
2.测量电压时，要把电表表笔并接在被测电路上。根据被测电路的大约数值，选择一个合适的量程位置。干电池每节最大值为1.5V，所以可放在5V量程档。这时在面板上表针满刻度读数的500应作5来读数。
注意量程开关尖头所指数值即为表头上表针满刻度读数的对应值，读表时只要据此折算，即可读出实值。除了电阻档外，量程开关所有档均按此方法读测量结果。
3.在实际测量中，遇到不能确定被测电压的大约数值时，可以把开关先拨到最大量程档，再逐档减小量程到合适的位置。测量直流电压时应注意正、负极性，若表笔接反了，表针会反打。
如果不知遭电路正负极性，可以把万田表量程放在最大档，在被测电路上很快试一下，看笔针怎么偏转，就可以判断出正、负极性。
三根黄线的是三相磁电机，测量它们的交流输出电压，应把三条黄线从线束中拔下来，起动发动机加大油门至5000转，用万用表的交流电压档（量程在100V以上），分别测量三条黄线之间的电压，每次测量两条，在加大油门时，交流电压应达到或超过70V，否则发电量有可能不足。
摩托车发电机有三条线的（三条都是照明充电线圈的输出线），是三相磁电机，测量它的电压，要把这三条线从线束中抽出来，然后起动发动机，用万用表的交流电压档，分别测量每两条线之间的电压，在加大油门时，输出电压在50－80伏左右。
直流输出的电压是15V多，看黄线和白线碰在一起会不会起火，会起火就是好的，起火很大的线圈就要换了，输出电压过高，会导致稳压器坏，电瓶坏，，把车发起来，保险丝拿到另一端碰下铁，可以看到火星冒的大不到，很大的话就不行，稳压器必须更换，小点就是正常，太小的话电压也达不到，也是不正常的.
摩托车发电机有三条线的（三条都是照明充电线圈的输出线），是三相磁电机，测量它的电压，要把这三条线从线束中抽出来，然后起动发动机，用万用表的交流电压档，分别测量每两条线之间的电压，在加大油门时，输出电压在50－80伏左右。
直流输出的电压是15V多，看黄线和白线碰在一起会不会起火，会起火就是好的，起火很大的线圈就要换了，输出电压过高，会导致稳压器坏，电瓶坏，，把车发起来，保险丝拿到另一端碰下铁，可以看到火星冒的大不到，很大的话就不行，稳压器必须更换，小点就是正常，太小的话电压也达不到，也是不正常的，
万用表怎么检测摩托车整流器好坏?
以下是使用万用表检测摩托车整流器的方法：1. 检测整流器是否损坏：当发动机启动后，如果拆掉电瓶的正极，如果摩托车熄火，那么整流器很可能已经损坏，需要更换新的整流器。2. 检测电压变化：正常情况下，无论是否加油门，电压应该在9~13V之间，如果电压突然大幅上升或下降，说明整流器已经损坏，需要更换。
万用表怎么检测摩托车整流器好坏?
3. 大灯测试:<!-- 首先断开电池正极（红线），然后启动发动机并打开大灯，保持转速在4000转。如果大灯持续亮着，那么整流器可能正常工作；反之，如大灯熄灭或闪烁，可能表明整流器存在问题。4. 导通性测量:<!-- 使用万用表检查整流器各管脚的导通性。但在进行此步骤前，务必熟知各管脚的具体功能。值得...
用数字万用表怎么测摩托车整流器的好坏 了解一下
了解摩托车整流器的必要性：整流器在摩托车电路中扮演着稳定电压的关键角色，确保电路的正常运行。为了判断其性能，我们可以借助数字万用表进行细致的检测。拆卸电池步骤：首先，为了排除电池对电路的干扰，我们需要将摩托车电池卸下，以便于故障的明显显现。 电压测量：使用万用表设置在DC 50伏档位，红色...
万用表检测摩托车整流器好坏
在检测摩托车整流器的性能时，一个有效的工具是万用表。首先，确保电池已从车辆中取出，以获得稳定的电压环境，避免测量误差。将万用表调整到50伏直流电压档，红色探针连接到充电正极，黑色探针接地。当发动机运行时，观察指针应在13到14.5的范围内。若偏离这个范围，就表明整流器可能存在故障。整流器的...
用数字万用表怎么测摩托车整流器的好坏
取下电瓶,电瓶在电路里会稳定电压，使故障不明显,把万用表条到直流50伏挡.红表笔接车上给电瓶充电的正极，黑表笔搭铁，发动机车，这时表针的指数应为13到14。5之间，都算正常。下面测它的稳压能力，将油门逐渐加大，表针应稳定不动，在急轰油门时变化值不应大于1伏。如有一项不正常都应更换，否则会...
怎么用万用表测试电路中的正负极和伏数,我接摩托车电路用
把万用表打到20V直流档，测量二根12伏的线路（摩托车是12伏电压），红表笔接一根线，黑表笔接另一根线，万用表显示的读数应该为12伏左右（一定要有读数），如果12的数字前有一个减号，那么红表笔接的是负极。如果没有减号，红表笔接的是正极。另：摩托车是负极搭铁，就是摩托车的车架是负极。
摩托车电频怎样测量,用那个挡位
通常情况下，使用万用表的20V档位来测量电瓶电压是较为适宜的选择。使用万用表测量电瓶电压的具体步骤如下：1、找到电瓶的正负极。电瓶的正极会用“+”或“+号”来表示，而负极会用“-”或“-号”来表示。2、将万用表的红表笔连接到电瓶的正极，将黑表笔连接到电瓶的负极。打开万用表，将量程...
万用表怎么检测摩托车整流器好坏?
以下是万用表检测摩托车整流器的介绍：1、熄火：发动机启动以后如果把电瓶的正极拆掉这时如果熄火整流器也损坏必须更换整流器。2、电压变动大：正常情况下加不加油门电压都应该在9~13V如果加油门电压突然骤升或者大降那么就是整流器坏。3、大灯亮否：把电瓶正极(红线)拆下起动发动机开启前大灯把转提高到...
摩托车触发器好坏的测量方法是什么?
测量摩托车触发器的好坏，通常可以通过使用万用表来检测其电器数值。一般来说，触发器的电器数值在0.01-0.09之间。除了测量电阻外，更准确的方法是测量触发器的触发电流。在进行测量时，需要将万用表表针调至测电流的最小档位，然后接上触发器的正极（对于两根线的触发器，即为其正负极）。接下来...
万用表测摩托车点火器好坏
万用表测摩托车点火器好坏具体步骤如下：1、将高压帽拔除，直接拿着缸线对准火花塞启动车辆，看看是否有火跳出，如果有，则证明点火电路正常，如果没有，点火系统中存在问题；2、找一个万能表，用电阻挡测量触发正负线之间的电阻，看看有没有100-300欧姆之间，如果超出这个范围很多，说明点火触发器损坏。
皇苛牛黄： 三根黄线的是三相磁电机,测量它们的交流输出电压,应把三条黄线从线束中拔下来,起动发动机加大油门至5000转,用万用表的交流电压档(量程在100V以上),分别测量三条黄线之间的电压,每次测量两条,在加大油门时,交流电压应达到或超过70V,否则发电量有可能不足.
资兴市18759246699： 怎么测摩托车发电机出来的三根线的电压? - ？
皇苛牛黄： 摩托车发电机有三条线的,是三相磁电机,测量它的电压,要把这三条线从线束中抽出来,起动发动机,用万用表的交流电压档,分别测量每两条线之间的电压,在加大油门时,输出电压在50-80伏左右. 交流发电机输出电压,应该在加大油门...
资兴市18759246699： 怎么用万能表测量70摩托磁电机定子的点火线圈阻值 - ？
皇苛牛黄： 普通的摩托车,测量磁电机定子的点火线圈要用电阻档,一般用1K欧姆档就行.红表笔接磁电机出线的黑/红线(一般用这种颜色的最多,不同品牌的线颜色也会有差异,这里以最常见的为例),黑表笔搭铁,电阻值一般在350-400欧之间,测量...
资兴市18759246699： 如何检查摩托车磁电机的好坏 - ？
皇苛牛黄： 断开磁电机与全车线的插头,用万用表交流挡,测线圈输出线的电压,当发动机转速在5000转时,此时万用表应有80V以上的交流电,则说明磁电机正常.
资兴市18759246699： 摩托车磁电机怎么检查失磁 - ？
皇苛牛黄： 磁电机换磁一般只是磁性减弱,只会造成高压火弱(用肉眼基本看不出来),症状一般是电起动不良但不影响脚起动,所以无火一般不是磁电机转子的问题,普通检查用其他一个磁电机转子,用铁棍对比检验磁力没有明显差别就没问题. 高压无火除了定子线圈外,其他如点火器、高压包、火花塞和火花塞帽以及它们之间的连线、熄火开关、熄火线短路等都可能造成,再检查一下其他部位吧.
资兴市18759246699： 谁知道摩托车磁电机输出电压是多少如何测量 - ？
皇苛牛黄： 测量需要分车型. 交流型大灯半波整流器车型,用万用表的交流电压档,测量磁电机定子照明线圈与接地之间的电压,加大油门时一般不超过30V.直流大灯全波或三相整流器车型,测量磁电机照明线圈输出线之间的电压,在加大油门时能达...
资兴市18759246699： 怎样用万用表测摩托车发电机 - ？
皇苛牛黄： 测发电机源头交流的方法:拔下整流器的塑料插接件,万用表拨AC100档,红笔接插件的粉红线,黑笔接黄线(磁电机交流输出线)启动车,轻给油,电压为30V以上,并随油门加大上升.说明磁电机正常.另方法同上,红笔接白线,黑笔接地,测量结果应同上
资兴市18759246699： 摩托磁电机电压如何测 ？
皇苛牛黄： 摩托车电机电压如何测交流型大灯半波整流器车型,用万用表的交流电压档,测量磁电机定子照明线圈与接地之间的电压,加大油门时一般不超过30V.直流大灯全波或三相整流器车型,测量磁电机照明线圈输出线之间(两条或三条,三相磁电机是三条,普通全波是两条)的电压,在加大油门时能达到50-80V左右.摩托车磁电机输出电压的调节知识:为使摩托车磁电机结构紧凑,成本低,磁电机的信号线圈和照明线圈一般都绕在一只铁心上.照明线圈为照明装置提供交流电源;信号线圈输出的交流电经整流后,向各种信号装置供电,并向蓄电池充电.
资兴市18759246699： 摩托车11极线圈怎么样测试好坏?万用表能测吗? - ？
皇苛牛黄： 摩托车磁电机线圈可以用万用表测量好坏,用万用表的电阻1KΩ(1000欧姆)档测量.该磁电机线圈的三条黄线是照明充电线,它们相互之间导通,对地不通,电阻值较小,一用用万用表测量这三条线之间导通且不接地即可.黑/红线是点火线圈接线,它的对地电阻一般是三百多欧姆,不同的车会略有差异,但一般不会太大,只要阻值偏差不是太大一般就没事.蓝/白和绿/白是触发线圈接线,电阻值一般是一百多欧姆.
资兴市18759246699： 摩托车磁电机怎么测电压 - ？
皇苛牛黄： 如果是交流型大灯半波整流器车型,用万用表的交流电压档,测量磁电机定子照明线圈与接地之间的电压,加大油门时一般不超过30V.如果是直流大灯全波或三相整流器车型,测量磁电机照明线圈输出线之间(两条或三条,三相磁电机是三条,普通全波是两条)的电压,在加大油门时能达到50-80V左右.
