深度试驾小鹏G3，最香的一点“智能太硬核”！
长期思考一个问题，传统车企与造车新势力的区别究竟在哪里？双方都走在“新四化”的道路上，旗下的产品也兼备智能互联+自动驾驶，然而在深度体验小鹏G3之后，明显感知传统造车与“互联网”造车的不同，深深地被它的硬核实力所折服。
“去繁从简”，让用车生活变得简单！
小鹏G3无论从外观还是内饰，都采用了简约的风格，车身尺寸4450*1820*1600mm，轴距达到2625mm，将空间优势展露无遗，与传统汽车不同的是，小鹏汽车的挡风玻璃延伸至车顶，从视觉上将空间放大，并且有种前卫与浪漫氛围。
在车内设计方面，小鹏G3的中控台省去多余的按键，将档杆、辅助驾车、雨刷灯光集中在方向盘下方位置。宏观上，映入眼帘的只剩下 15.6 英寸的中控触控大屏、12.3 英寸的液晶仪表与贯穿式空调出风口，此外扶手箱位置的储物空间得到释放，将杯架、USB接口、储物格融为一体，颇有“内有乾坤”之感。
初次接触到小鹏G3的消费者可能会“茫然失措”，因为与同级别燃油车相比有显著不同，不知道如何操控。实际上，小鹏G3将用车生活变得便捷，除双闪灯之外将诸多“传统按键”功能集中于中控大屏上操控，包括驾驶模式、辅助驾车、灯光调节、空调控制等功能。
值得一提的是，传统汽车的车机系统往往会与第三方（例如：科大讯飞、斑马、百度）等共同研发，可能会阻碍车企完全把控车机系统。不同的是，小鹏G3的车机系统走了自主独立研发的路线，研发出的Xmart OS车机系统支持AI智能、不断拓展的V2X（车对外界的信息交换）和远程控制。实际上，该路线在车企之中也屈指可数，最大的好处是小鹏G3将对车辆功能控制和未来迭代更新拥有绝对控制权。
深度体验，智能舒享轻松而来！
操作小鹏G3的过程中，发现并没有太长的“用车适应期”，反而轻松上手。需要注意的是，想要全面使用小鹏G3的车机系统功能，需要下载小鹏汽车APP并完成注册，扫码登录连接车机系统，否则蓝牙、在线功能并不能正常使用。在上车的一瞬间，A柱上的摄像头会识别人脸信息，登陆之后将恢复之前用户的座椅调节、车辆设置、导航等用车数据。该摄像头还可监测到驾驶员疲劳和分神、心跳与身体健康等。
一声“你好，小P”轻松唤醒AI智能语音，识别率和反馈程度较高，可实现对车窗控制、座椅调节、导航、多媒体等功能的操控，此外，它还拥有人性化识别的功能，例如说一句“我饿了”它便寻找附近的餐厅，“找充电桩”它便会用高德地图查找附近充电桩，比较突出的是，它的车机系统还可解锁充电桩车位，实现车内付款。综合之下，这也是为什么小鹏G3省去多余按键的原因所在，使用户用车变得便捷的同时，还将“人、车、生活”的生态场景联系的更加密切。
在驾驶过程中，小鹏G3的智能功能实用性非常强大。行驶中可以通过AI智能语音交互完成车辆控制，省去额外的按键操作；如果人脸识别摄像头监测到驾驶员分心，将通过发送语音预警，提醒驾驶安全；如发生车道偏离，安全带会收紧起到警示作用，使驾驶员回归正常路线；车速如果上升到100Km/h，它会自动关闭车窗，并且车内空气PM2.5超标，语音系统会提醒并采取过滤操作。
辅助驾驶方面，它的ACC自适应巡航在打开之后，会保持速度前行，减速之后它还会在一定时间段后回到预定速度，此外小鹏G3的跟车模式非常安全，会随着设定的前车速度和路线标准运行；最重要的是，小鹏G3的XPILOT 2.5自动驾驶系统达到L2.5级水平，整合了ALC自动变道辅助功能，驾驶员使用转向功能后，汽车便可根据实时路况自动变道。
停车之后，小鹏G3的XPILOT自动泊车将发挥功效，尤其是对于新手来说像是福音般的存在，它可通过侦测车位，完成侧方停车和倒车入库的操作，并且在自动停车过程中，如果侦测到有行车或行人，它会采取主动制动措施消除隐患，整体停车过程突出“稳、准、快”，非常值得信赖。
澎湃动力，超高续航，轿跑SUV有何不爱？
小鹏G3智能科技突出，传统汽车性能同样超前，搭载的电动机输出达到145KW，峰值扭矩300N·m，百公里加速仅需8.6s，工信部给出的续航里程显示520KM，并且在充电方面快充半小时，慢充5个半小时。
实际体验中，小鹏G3的澎湃动力带来强大的推背感，并且在高速行驶80Km/h到120Km/h的加速过程，油门一踩就有，加速、超车不是问题。操控上，转向精准，在过弯时视野盲区小，有雷达侦测配合之后，有效防止车辆碰撞和剐蹭。重要的是，用车实用性上续航里程不虚，打开空调或多媒体功能，仪表上显示的续航里程依旧合理，而且在高续航之下，城市用车一周，续航居然还有节余，经济性非常突出。
总结：20万之内你能买到什么汽车，是每天为油耗担忧的燃油车，还是打着智能+自动驾驶的旗号实用性不高的产品？经笔者深度体验小鹏G3之后，认为它为用户带来的不仅是解决出行问题，更是全新的舒享生活，所以它是适合消费者的汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不断在进步 实拍2020款小鹏G3长续航版
此次我们拿到了顶配版520续航版的2020款小鹏G3，为大家一探究竟。2020 款小鹏 G3?轴距升级为 2625mm，比 2019 款小鹏 G3 多了 15mm。车顶的360度AI相机，在车速80km\/h内能够从车内控制其升起拍摄或录影，摄像机能够拍摄高清照片以及1080p的视频，现在拍摄VLOG非常火，这个功能简直太方便了，有木有...
升级后的2020款小鹏G3,520km续航里程是最大亮点
下面就一起来了解一下这款车。先从外部造型来看，虽然道路上已经奔驰着许多小鹏G3，但这款形象设计依然没有过时，带给车友的第一体验仍然具有明显的时尚氛围，其主要原因应该是车头区域的新奇格栅造型，与其他油耗车型对比之后才产生的新鲜感。由于纯电车型特有的车身构造，车头部分的倾斜度会较高，与一般...
两万公里的小鹏汽车G3体验在此浅谈
如果附近的小伙伴想体验小鹏可以找他哦。先说说目前的情况，提车一年，一共行驶了20000km。其中80%的行程，是在市内通勤，外地主要是去杭州、南京、扬州等附近的地方，最远还跑了一次往返3600公里的广州。小鹏G3给了我超出寻常的驾驶体验，让驾驶从负担变成了一种乐趣。首先必须要说的是驾驶体验，电车...
换车换到小鹏汽车G3,老司机来谈谈这半个月用车感受
以前我一直都是开的燃油车，前面换车重点关注了下新能源车，对比过好几款，最后选到这款小鹏G3。实话说，车子确实比以前的油车开起来顺手，好操作，特别是加速时那种线性，油车是怎么都体验不到的。具体说下这车的驾驶感受，车子起步不蹿，轻踩电门速度很快就起来了，中途加速平顺，刹车反应也很快。
车主访谈丨为什么都说小鹏G3智能网联的实用价值最高?
问题二:小鹏G3在日常使用中给你留下的最深印象是什么?骆先生:正如我前面所说,小鹏G3首先给我留下的印象就是视野好,这个当你坐在车里看外面风景的时候就能感受到。然后我认为小鹏G3还有最值得说的一点,就是语音交互。因为小鹏G3的语音交互功能特别方便,语音识别精准度很高,并且几乎涵盖了所有可能会在用车时...
谈一谈爱车小鹏汽车G3的车身配置和外观!
总的来说南方是电动车天然的宜居地，而且小区和商场都有充电设施可供充电，电动车出行没什么不方便的地方。家里人也没有反对，在朋友的带领下我们去小鹏体验店看车，选车的过程中没有太多的犹豫，试驾完之后在心里就是认定了这款小鹏G3，它给我感觉是我体验过的最好的SUV。今天和老婆开车出来兜风，...
小鹏汽车g3测评
毕竟我六年最后一辆车才走了26000km。不知道大家有没有感觉到。我买了电车后，一天不开几十公里都觉得对不起自己。真的，开起来很舒服，用车成本低。我能不开吗？接下来说说我用车的小经验。作为一个女司机，我很自信的告诉你，我的脚法还不错。基本上每周能耗报告都在90%以上。和G3最长的一次旅行...
致敬心中的经典,我的小鹏汽车G3,最深得我心
要问我喜欢什么车，BBA当然谁都喜欢，不过要论经济实用，在城市里通勤我觉得我的小鹏G3就挺好。好开不贵、经济实惠，而且要说动力也够了，智能化程度也是数一数二，在十多万的纯电动汽车当中我还是认为它最深得我心。小鹏G3的外观看了都会大爱，时尚灵动的车身很大程度上摆脱了燃油车的影子，是那些...
造车新势力“强强对话” 小鹏G3对比威马EX5
外观：小鹏G3简洁大方，威马EX5充满力量感 小鹏G3的外观走的是简洁、大方的设计风格，新车在细节之处也有不少亮点，狭长的大灯、流畅的车身线条、独特的尾灯以及头顶的360度车顶摄像头，都能给人留下不错的印象，整体的辨识度很高。威马EX5的外观设计可以说是中规中矩，整体形象给人一种比较精神的...
小鹏G3怎样?最吸引人的是什么?
小鹏G3的设计很前卫，它采用的是星际设计语言，前脸借鉴了鲨鱼形态，包括封闭式前格栅、光剑LED日间行车灯、引擎盖线条等设计，都让它极具运动气息。车尾则层次分明，通过车顶的小尾翼、突出的贯穿式尾灯组以及下方的黑色包围，营造出充满力量感的视觉效果。此外，尾灯组内部采用了类似晶状体设计，在光照...
称婉肾康： 1、小鹏汽车,是个像朋友一样的AI智能语音助手,通过自然语音控zd制,可以完成导航、听音乐、调节温度、座椅等大部分能想到的内用车功能,学习驾驶者出行习惯并给出合理建议,识别准确率98.6%. 2、具备声源定位能力的小P可以对主副驾的指令做出不同的反应.小鹏G3和同级别的电容动车相比的话,在智能化上走在了前面,这是它最 大的优势之一. 3、小鹏G3在智能化方面围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度展开,通过整车OTA升级赋予其不断迭代进化的能力.小鹏G3搭载的XPILOT 2.5智能驾驶系统专为中国路况进行本土化设计,主要包括三大功能:对标豪华车的主动安全功能、多场景自动泊车功能、以及智能驾驶功
黄陂区15550759872： 小鹏G3怎样?选择理由是什么? - ？
称婉肾康： 我选择g3的理由会是它的驾驶辅助功能.自动泊车完成的速度很快,自动泊车算是小鹏的强项,懒得停车交给他还是很稳的,停的也很快,大概40s吧,应该是新手司机的福音了,然后自动巡航和车道保持开起高速来舒服很多,感觉不费神,还有就是车上的语音助手也很智能,在这个价位其他车的车机都没有g3来的智能,他不会限定你用什么词来表达,而且识别率很高,这种智能的体验加上电车的体验,开上一段时间就感觉回不去传统车了. 我选的话会选次顶配,侧气囊还是很关键的安全配置,顶配的车顶摄像头对我来说没什么用,可能经常出去外面玩的人会用到,驾驶过程中副驾的人可以帮忙拍点图之类的.
黄陂区15550759872： 小鹏G3的自动泊车功能好用吗? - ？
称婉肾康： 从销售现场展示的情况来看,小鹏G3的这套智能泊车还是挺实用的,能够满足大多数情况下的自动泊车.垂直、侧方、斜方以及特殊停车,自动泊车的成功率都很高.但也有一些局限性,有画线的车位能够成功识别,但是无画线车位入库的成功率要低许多. 无画线的侧方位或垂直停车,需要前后或两侧车位都有车的情况下,能够泊车成功. 另外在泊车过程中,如果突然有人冲进来,G3会立即刹停并退出自动泊车功能,危险消除后也不能自行恢复该功能. 从功能来看,小鹏G3自动泊车可覆盖的停车场景很广,实用性较高;从软件策略来看,小鹏G3还是偏保守一些,更强调的是安全性能.
黄陂区15550759872： 小鹏汽车G3有什么特点? - ？
称婉肾康： 外观新颖,很有科技感,全景玻璃也能让视野更好.外观比较时髦,但是屁股的那个塑料感有点强,可以更有质感更好了.前后灯的鲨鱼前脸设计很满意,再加上那2把光剑,瞬间就动心了.尤其后尾部车灯设计得很有科技感,就是前车窗太大...
黄陂区15550759872： 小鹏G3怎样?好操控吗? - ？
称婉肾康： 我的G3目前行驶里程2000公里了, 提车后几乎每天都在代步.动力输出平顺,随叫随到,完全没有一点拖沓感. 电耗也比较满意,操控精准轻松,向灵活,整体通过性好,没有颠簸感,不过目前仅限于跑市区.提车时送了贴膜,全系标配15.6寸大屏及12.3仪表盘,可以手机远程、语音交互、语音导航...功能够强大.整体算下来性价比高.
黄陂区15550759872： 新手女司机一个,驾驶技术一般,请问小鹏G3这款车适合我吗? - ？
称婉肾康： 小鹏G3这款车驾驶起来很容易上手,我家就有一款2020款,我对这款车还是比较熟悉的.偶尔我去外地出差,家里人也能独自驾驶小鹏出门,楼主的担心大可不必.新手司机朋友可能是因为对车身尺寸不太熟悉,或是驾驶技巧不够纯熟,所以...
黄陂区15550759872： 请问小鹏G3有哪些驾驶辅助功能,它们的作用分别是什么? - ？
称婉肾康： 自动泊车功能属于XPilot辅助驾驶系统最大的亮点之一,这个辅助驾驶系统可以将超声波系统和全景视觉系统进行有机结合,覆盖70%左右的使用场景,不管是平行车位还是垂直车位亦或是斜方车位都能够轻易搞定,成功率可以达到80%以上....
黄陂区15550759872： 小鹏汽车的竞争力怎么样? - ？
称婉肾康： 在2019年第二批参与中保研汽车碰撞测试中,小鹏G3获得了4项优秀和2项良好的好成绩,认证小鹏汽车安全性能是极高的,人们开车坐车也都安心多了.作为一个新造车势力来说,这是造车企业综合竞争力强大的一个体现,对比蔚来,小鹏在做工和用料上是略胜一筹的.我个人觉得吧,小鹏的整个车的人机交互功能很强大,这点我真的喜欢,而且作为一个城市用车或者城市周边自驾游的话,也是足够的.
黄陂区15550759872： 相比广汽AionV和小鹏G3应该选择哪个好? - ？
称婉肾康： 在功能方2113面,看出小鹏更好.526115.6英寸的中控大屏不仅承载4102了在线地图、在线音1653乐、APP扩展等车联网功能,还集成了驾驶设置、辅助驾驶设置、摄像头影像等功能,这就让小鹏G3得以取消车内大部分的物理按键.另外,小鹏G3采用了类似奔驰的怀挡设计,自动驾驶功能的控制也做成了拨杆,放置在了灯光雨刷控制拨杆的下方.所以,小鹏G3的中央通道也没有任何的按键,将简约风打造的更为彻底.顺便提一句,小鹏G3的AUTOHOLD功能也是采用深踩刹车启用的操作逻辑.嗯,这也非常“奔驰”.其实 品质的话Aion确实 不 错,但是就是科技感不如G3.
黄陂区15550759872： 小鹏汽车G3综合来看怎么样? - ？
称婉肾康： 看过碰撞测试的消息,小鹏汽车G3测试方面据说在四款新能源车里分数是最高的.自己也上路测试了,体验还是不错的.这款车应该说不管颜值、辨识度还是综合竞争力都挺强的.智能化这一块没的说,语音控制、自动泊车确实非常便利,NEDC综合续航里程这一块,2020新款也到520公里了
