造车新势力“强强对话” 小鹏G3对比威马EX5

作者&投稿:刁露 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
造车新势力,威马EX5跟小鹏G3哪个更靠谱?~


保监会最新发布的机动车交强险数据显示,造车新势力企业6月总交付量达到9162辆,高于5月的5223辆,增加近两倍。2019年上半年累计交强险上牌量突破3万辆,达到30101辆。

中汽协此前公布,6月新能源汽车销售15.2万辆,比上年同期增长80%,今年1-6月,新能源汽车销量达到61.7万辆,比上年同期增长49.6%。在整体车市产销连续同比下降的情势下,新能源汽车仍然保持高速增长,新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束,车企和经销商积极促销,在各种因素推动下,造车新势力企业的交付量也随之大增。
纵观2019年上半年,威马EX5累计交强险上牌量达8548辆,位居造车新势力第一。其中,6月的单月交付达到2098辆,接近上半年销量的1/4。

小鹏汽车后发制人,小鹏G3(参数|图片)上半年累计交强险上牌量为8494辆,屈居亚军,6月单月交付量攀升至2989辆。

已有两款车型上市的蔚来汽车6月交强险上牌量为1794辆,蔚来ES6(参数|图片)于6月18日开始向用户交付,单月交付362辆。ES8(参数|图片)的6月单月上牌量为1432辆。两款车型上半年累计上牌总量达到7656辆,排名第三。
合众汽车哪吒N01的6月单月上牌量达到1820辆,意外闯进前三,排在威马EX5(参数|图片)、小鹏G3之后,上半年累计销量达到3814辆,稳居新创车企销量榜前四。全新升级的哪吒N01 2020款将于8月份正式上市。

电咖EV10和新特DEV1上半年上牌量分别为669辆和366辆,云度π1(参数|图片)和π3两款车型累计上牌总量为443辆,前途K50的上牌量未突破三位数,只有72辆。

以下重点解读上半年交强险上牌量排名前三的新势力车企:

第一名 威马汽车

威马汽车在2019年新能源补贴政策落地实施前夕,官宣全系车型暂不调整售价,还基于用户反馈和消费需求推出EX5 400 Mate威盟版,丰富用户对高续航车型的选择空间。至此,威马EX5全系车型NEDC综合续航里程均已达到或超过400公里,成为13-20万元A级纯电SUV细分市场的重磅车型。

随着排放法规的严苛以及国家政策的推广,新能源汽车也迎来黄金期,不少造车新势力都纷纷涌现。在紧凑型SUV市场中,最具代表性的就是小鹏G3和威马EX5,下面我们就来对比一下,看看谁才是更好的选择。

外观:小鹏G3简洁大方,威马EX5充满力量感

小鹏G3的外观走的是简洁、大方的设计风格,新车在细节之处也有不少亮点,狭长的大灯、流畅的车身线条、独特的尾灯以及头顶的360度车顶摄像头,都能给人留下不错的印象,整体的辨识度很高。

威马EX5的外观设计可以说是中规中矩,整体形象给人一种比较精神的感觉,车身线条设计的也足够立体。这种饱满的风格也让EX5整个车身显得更加突出,看上去很有力量感。

内饰:小鹏G3富有科技感,威马EX5实用性不错

小鹏G3的内饰设计简洁大方,15.6英寸的触控液晶屏集成了车辆绝大部分操作。全景天幕在增加视野的同时也让内饰部分看上去更有科技感,整体的设计风格更加符合年轻人的审美。

威马EX5的内饰设计给人一种舒展柔和的感觉,整体看上去比较顺眼。12.8英寸的中控屏幕配备了旋转功能,横屏模式下观看视频会更加方便,整体的实用性不错。其它部分的造型设计也并不显单调,看上去也很有层次感,能给人留下不错的印象。

空间:威马EX5轴距较长,乘坐空间也相对出色

小鹏G3的座椅舒适度不错,内部的填充物软硬适中,长时间乘坐也不容易产生疲劳感。不过该车的后排座椅并没有中央扶手,并且中间座位没有设计头枕,这也降低了后排中央乘客的乘坐舒适性和安全性。

威马EX5的前排座椅表现不错,座椅的支撑性和包裹性都很到位,并且该车的后排座椅可以进行靠背角度调节,这也能让乘客找到更加舒适的坐姿。此外,威马EX5在车身长度、宽度及轴距上都要领先于小鹏G3,所以整体的乘坐空间也更加出色。

动力、续航:小鹏G3快充领先,威马EX5动力稍强

动力方面,小鹏G3搭载了一台最大功率为145kW的永磁同步电机,与之匹配的是固定齿比变速箱。由于电机功率相比于威马EX5稍显逊色,所以它的动力表现并不如后者出色,但该车整体的驾驶体验还算不错,应付城市道路的驾驶基本没有问题。

威马EX5搭载的是一台最大功率为160kW的永磁同步电机,与之匹配的是固定齿比变速箱。由于电机低转速大扭矩的特性,所以威马EX5的动力输出十分强劲,中后段的加速也能给你比较强的自信,整体的表现十分出色。此外,威马EX5的百公里加速为8.3s,在加速表现上要略优于小鹏G3。

续航方面,我们选取了均为顶配版的小鹏G3 520长续航尊享版和威马EX5 Extra创新版520做出对比,二者的续航里程同为520kM,不过小鹏G3在快充速度上略微领先于后者。

配置:小鹏G3价格稍贵,但性价比更高

配置方面,我们选取了价格相近的小鹏G3 520长续航尊享版和威马EX5 Extra创新版520做出对比,二者同为顶配车型,下面来看看两款车的配置表现如何。

通过上方的对比可以看出,小鹏G3 520长续航尊享版比威马EX5 Extra创新版520贵出了7000元。配置方面,小鹏G3配备了规格为215/55 R17的轮胎、胎压报警、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、自适应巡航系统、自动泊车、电池预加热、主驾驶腰部支撑、前排座椅加热、主驾驶座椅通风、电动记忆座椅、15.6英寸中控屏、自适应远近光灯。威马EX5配有规格为225/55 R18的轮胎,胎压显示、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、车顶行李架、后排座椅靠背调节、12.8英寸中控屏、转向辅助灯、LED车前雾灯。虽然小鹏G3的价格要比后者贵了7000元,但整体的实用性很强,性价比显然也更高。

总结

总的来说,小鹏G3和威马EX5在同级别中都拥有很高的产品实力。就这两款车型而言,笔者更推荐小鹏G3 520长续航尊享版,虽然它在动力表现和乘坐空间上要稍微落后于威马EX5,但无论从整体的设计风格、快充速度还是配置的实用性上都要略胜于后者,整体的性价比无疑更高。

来源:第一电动网

作者:门新贺

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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小鹏G3的座椅舒适度不错,内部的填充物软硬适中,长时间乘坐也不容易产生疲劳感。不过该车的后排座椅并没有中央扶手,并且中间座位没有设计头枕,这也降低了后排中央乘客的乘坐舒适性和安全性。威马EX5的前排座椅表现不错,座椅的支撑性和包裹性都很到位,并且该车的后排座椅可以进行靠背角度调节,这也...

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