车主访谈丨为什么都说小鹏G3智能网联的实用价值最高？

~ 汽车对于用户而言，究竟能提供多大价值？
这似乎是一个经久不衰的话题。有人说汽车是代步工具，为出行提供便利；有人说汽车是玩具，为车主提供生活乐趣；还有人说汽车是朋友，陪伴车主漫步人生路。和以前不同的是，现在汽车产品的科技属性更加强烈，一辆有智能科技加持的汽车可能会直接影响到车主的日常生活规律。
为了更好了解汽车产品的智能科技究竟能对生活有多大影响，我们本次与两位小鹏G3车主朋友进行了深入交流，看看这辆自上市以来销量一直名列前茅，以智能著称的产品到底有没有让车主感受到来科技的魅力。
“小鹏很不一样”
（车主骆先生）
本次和我们交流的朋友是来自广州的小鹏G3车主骆先生，还有同样来自广州的车主王先生。骆先生和王先生同样是较早拿到小鹏G3的用户，对这辆车有深刻体验。其中骆先生是一名非常帅气的健身教练，时尚达人，也可以看做是年轻用户的代表，而王先生是一位生物科技高级研究人员，更是在已有一辆汉兰达的情况下购买了小鹏G3，现在又预定了小鹏P7，可以看做是中产用户的代表。那到底是什么原因才让他们表示对小鹏“十分满意”“完全回不去了”等看法？快随着我们一起来了解这其中的缘由。
问题一：当初为什么会选择小鹏G3？
骆先生：当时在逛商场，看到小鹏G3的展车，当时我马上就被G3的外观设计深深吸引住了。形似鲨鱼的前脸风格，随处可见的科技元素，我心想这不就是科幻片里的车吗？它竟然来到了现实中！随机我马上坐进驾驶座体验，全景的前挡风玻璃，从来没感受过的开阔的视野，当时就决定：是它了！
王先生：因为我也算是名科技从业者吧，本身对新科技产品就非常非常感兴趣。在电动汽车刚推出的时候，看到那些炫酷的智能科技配置，就特别想去体验。然而当时这样的新能源产品选择并不多。本来看中特斯拉，但只有售价高昂的Model S和Model X，就一直处于观望状态。
直到我关注到小鹏汽车，发现小鹏G3其实可以实现特斯拉大部分的功能，后来看了G3的实车，也被它不同于传统汽车的操作系统和极具科技感的车机系统所吸引。特别是看到G3可以通过传感器扫描车道上前方物体显示在液晶仪表盘上，当时觉得非常科幻，试驾后也觉得特别好开，所以没有犹豫就买了。
问题二：小鹏G3在日常使用中给你留下的最深印象是什么？
骆先生：正如我前面所说，小鹏G3首先给我留下的印象就是视野好，这个当你坐在车里看外面风景的时候就能感受到。然后我认为小鹏G3还有最值得说的一点，就是语音交互。因为小鹏G3的语音交互功能特别方便，语音识别精准度很高，并且几乎涵盖了所有可能会在用车时需要操作的配置。比如说我想听个歌，导航到哪里去，可以专心开车，完全通过语音指令来完成，根本不需要手去操作什么。
另外就是它的主动安全也给我留下了深刻印象。准确来说是防碰撞预警系统，确实给我提供了很大帮助，之前有一次我开车走神了，前车一个急刹，G3发出很强烈的轰鸣声，然后我感觉也把刹车的效果加深了，最终没有发生事故。这样的例子还有很多，之前不是中保研测试小鹏G3也得了非常好的成绩吗，总之就是在安全性方面，小鹏G3绝对值得信任。
还有就是小鹏的OTA功能。现在可能很多车也都有这个功能，但小鹏是确实可以让我感到有用。举个例子，前一段时间不是疫情比较严重吗，小鹏OTA推送给用户了一项车内高温杀毒功能，就是可以通过手机操作，提前将这个功能打开，车里空调就会吹温度非常高的风来进行一个适当的净化，让车主倍感关怀。
王先生：要说深刻印象，首先是好开，动力是典型的电动车优势，顺畅、充足、提速快。小鹏G3的底盘也做得非常扎实，所以整体驾驶感受很好。然后就是它的智能体验比较好，车机系统操作很流畅，重点是智能交互，比如说导航，开窗通风，调节空调温度，用嘴说一下就可以了，而且语音操作的逻辑非常人性化，符合平时用车习惯。
还有就是自动巡航那块，我现在对这个功能特别依赖。一般我上了车就打开自动巡航，然后G3就会自动控制刹车并保持与前车的距离，根据雷达根据距离来测算也很准确，也不会追尾，也不会怎么样，完全解放了双脚，非常方便。
另外就是小鹏G3的自动泊车，车顶360度那个摄像头，都能给人留下非常深的印象。举个例子，在比较狭窄的停车位停车，一般的自动泊车还是要在车里进行，如果停好之后开门的空间太小，依然很不方便。而小鹏G3通过车钥匙就可以实现自动泊车，我可以先下车，然后让它自己完成倒车，这才是科技的魅力。还有车顶环视摄像头，可能有些人觉得这只是个噱头，但真是有用的，例如我把车停在了车很多的小区里，担心自己车被堵住或者妨碍别人，就可以拿出手机操作打开车顶摄像头观察一下车边环境，十分方便。另外要说的点就太多了，总之和别的车比，小鹏十分不一样。
问题三：小鹏G3有没有给你生活带来大的变化？
骆先生：当然，小鹏G3对于我而言首先是实现了一辆车的价值，就是能够完成日常通勤的需要。其次我觉得小鹏G3也让我升华了“生活圈”，因为我有很多朋友，在体验过小鹏的外观设计和内饰配置特别是这些智能科技之后，都认为这应该是一辆价值几十万的电动车，完全不相信只有十几万。这种来自朋友的价值感认同，也算是改变了我的一些生活态度。
还有我要说一下小鹏G3没给我带来的生活变化，就是我并有没有因为小鹏G3而降低生活品质，直白点说就是小鹏在用车成本这块非常划算。因为小鹏自主自营的充电桩有一个有车主5年5折的一个充电优惠，按快充算大概是每公里一毛钱，并且可以免费停车两小时，非常划算。
其实在接受采访之前其实也没有仔细想这些问题，现在回顾以后我才发现小鹏G3真的已经成为我在生活中不可分离的一位“朋友”，如果少了小鹏G3或者给我换别的车，那我肯定会失去很多乐趣。
王先生：小鹏G3可以说让我重新认识了有车生活。因为我还有一辆七座版的汉兰达，现在除了家里人集体出行必须要七座的情况外，平时生活中小鹏G3已经完全取缔了汉兰达。
可以这么表示，小鹏G3对于汉兰达而言，就像是现在智能手机和以前通话手机的差异。之前我也说过，无论是在主动安全配置方面还是在智能科技方面，我现在已经完全回不去了。比如我驾驶小鹏G3要导航到一个地点，只需要说出我想要做得事情，它就能懂我，这如果是汉兰达呢，就特别麻烦，我宁愿用手机导航。
而且以前我觉得汉兰达还是挺好开的，现在开习惯了小鹏G3，再驾驶汉兰达就感觉特别笨重，而且现在也用习惯了自动泊车，开汉兰达的时候倒车也不会了，这都足以说明小鹏G3对我的用车生活造成了多么大的影响。而且我认为小鹏是把用户看得最重要的汽车品牌，它所有的功能升级和改进都围绕着用户来做，会真正去了解用户的想法和体验，针对用户习惯来进行改进，有一种让我从驾驶员变为体验官的感觉。从这些方面来说，小鹏G3不仅改变了我的生活方式也改变了一些我的生活态度。
小鹏汽车为什么能让车主满意？
通过对骆先生和王先生的采访，可以看出他们对小鹏的认可与赞美，同时我们也惊叹于他们对小鹏G3的功能了解程度和信任度。为什么小鹏汽车能获得车主这么高的赞誉呢？
其实不难看出，小鹏汽车在两方面做得特别突出，就是智能科技和用户体验。
语音交互作为智能科技表达的窗口，其功能性及逻辑性就显得至关重要。小鹏G3通过“你好，小P“AI语音助手与用户进行交流，可以控制导航、车辆、自动泊车、拨打电话、摄像头、空调以及语音聊天等，在功能性方面做到了全覆盖、直连通。又以极快的语音指令响应速度，极高的语音指令识别率以及自然语音交互能力，做到了“能听、会说、懂你”的智能交互模式，将小鹏G3的智能科技赋能具象给用户，获得用户的价值感认同，也使得小鹏G3智能化成为产品的最大价值标签，与其它品牌车型形成差异化。
另外，小鹏在用户体验与关怀方面表现出一个“新造车品牌”该有的新态度、新想法、新能力。小鹏G3利用整车的OTA升级功能，在获取到用户反馈后按照用户习惯针对具体功能、具体逻辑进行补足更新，通过智能语音助手重新表达给用户。这种极致的用户参与感和用户关怀感，使得小鹏智能科技浓缩为真的以用户为中心的智能语音助手。
这种用户体验与智能科技环环相扣的融合感，才是让小鹏用户真正满意的核心点。
写在最后
小鹏G3在用户眼中看来，似乎是单纯的智能语音好用，智能科技丰富。但当我们把表面层层拨开之后，最终看到的却是小鹏以用户为核心的造车理念，以科技先行的产品标签，这才是未来出行公司该有的核心品质。
不得不说，小鹏以围绕用户的智能科技为利刃，真的割开了未来汽车产品紧封的帷幕一角。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---

运城市15614799611： 小鹏G3和广汽新能源Aion S,你们选哪款?为什么? - ？
廖昆丁细： 我会选小鹏G3.我入手小鹏G3是因为我看中了G3的这些功能,中控仪表上这块15.6英寸的大触控屏,集成了更多的功能按键,风格简洁科技感十足.除了常规的音频类节目外,小鹏汽车还别出心裁的与唱吧合作,让用户可以把车当成简易K歌房,还可以刷抖音、玩小游戏等,需要特别说明的是,语音助手小P可以通过自然语音控制,完成导航、音乐、温度、车窗、泊车辅助等日常操作,而这些功能,都是Aion S智能系统没有的.声源具备定位能力,可以识别出主副驾不同的语音命令.实际体验中便利性也给我们留下了深刻的印象.除了智能功能外,2020款G3还针对老款用户反馈的需求做了优化,比如底盘经过硬件配置及对应调教,操控稳定性和乘坐舒适性均有提升

运城市15614799611： 小鹏汽车G3算智能汽车吗? - ？
廖昆丁细： 小鹏汽车成立于2014年,专注于互联网电动汽车研发,相对于传统汽车制造企业来说,的确是一股新兴的造车新势力. 小鹏G3搭载了多达20个传感器,有12个超声波雷达,5个高清摄像头、3个毫米波雷达,可以对道路、车辆、行人、障碍物等...

运城市15614799611： 车机智能互联对比,小鹏G3和广汽新能源Aion S,都有什么区别? - ？
廖昆丁细： 两车的智能互联,2113在语音系统方面可以看出来5261.无论是上班还是出游,传统汽4102车驾驶员想要开关车窗、1653控制空调或者打开导航时,需要自己动手操作,很不方面,而且分神也不安全.小鹏G3智能网联系统拥有智能语音助手...

运城市15614799611： 相比广汽AionV和小鹏G3应该选择哪个好? - ？
廖昆丁细： 在功能方2113面,看出小鹏更好.526115.6英寸的中控大屏不仅承载4102了在线地图、在线音1653乐、APP扩展等车联网功能,还集成了驾驶设置、辅助驾驶设置、摄像头影像等功能,这就让小鹏G3得以取消车内大部分的物理按键.另外,小鹏G3采用了类似奔驰的怀挡设计,自动驾驶功能的控制也做成了拨杆,放置在了灯光雨刷控制拨杆的下方.所以,小鹏G3的中央通道也没有任何的按键,将简约风打造的更为彻底.顺便提一句,小鹏G3的AUTOHOLD功能也是采用深踩刹车启用的操作逻辑.嗯,这也非常“奔驰”.其实 品质的话Aion确实 不 错,但是就是科技感不如G3.

运城市15614799611： 小鹏汽车G3哪些方面比较有优势? - ？
廖昆丁细： 1、小鹏汽车,是个像朋友一样的AI智能语音助手,通过自然语音控zd制,可以完成导航、听音乐、调节温度、座椅等大部分能想到的内用车功能,学习驾驶者出行习惯并给出合理建议,识别准确率98.6%. 2、具备声源定位能力的小P可以对主副驾的指令做出不同的反应.小鹏G3和同级别的电容动车相比的话,在智能化上走在了前面,这是它最 大的优势之一. 3、小鹏G3在智能化方面围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度展开,通过整车OTA升级赋予其不断迭代进化的能力.小鹏G3搭载的XPILOT 2.5智能驾驶系统专为中国路况进行本土化设计,主要包括三大功能:对标豪华车的主动安全功能、多场景自动泊车功能、以及智能驾驶功

运城市15614799611： 最近看小鹏汽车挺火的,想了解一下,有人买过吗? - ？
廖昆丁细： 我是小鹏G3车主,可以和你分享一下用车感受.我买的是红色的小鹏G3,外观是越看越好看,矩阵式大灯开关车时蛮骚气的;内饰用料摸上去手感不错,中控简洁大方;整车材料厚道,很结实,关门声音也挺厚重;整车空间比较宽松,坐五个人也不觉得挤,舒适度蛮好的;另外,后备箱空间也好,600多升的大容量完全可以满足我们三口之家的自驾游.

运城市15614799611： 小鹏汽车G3综合来看怎么样? - ？
廖昆丁细： 看过碰撞测试的消息,小鹏汽车G3测试方面据说在四款新能源车里分数是最高的.自己也上路测试了,体验还是不错的.这款车应该说不管颜值、辨识度还是综合竞争力都挺强的.智能化这一块没的说,语音控制、自动泊车确实非常便利,NEDC综合续航里程这一块,2020新款也到520公里了

运城市15614799611： 小鹏G3怎样?选择理由是什么? - ？
廖昆丁细： 我选择g3的理由会是它的驾驶辅助功能.自动泊车完成的速度很快,自动泊车算是小鹏的强项,懒得停车交给他还是很稳的,停的也很快,大概40s吧,应该是新手司机的福音了,然后自动巡航和车道保持开起高速来舒服很多,感觉不费神,还有就是车上的语音助手也很智能,在这个价位其他车的车机都没有g3来的智能,他不会限定你用什么词来表达,而且识别率很高,这种智能的体验加上电车的体验,开上一段时间就感觉回不去传统车了. 我选的话会选次顶配,侧气囊还是很关键的安全配置,顶配的车顶摄像头对我来说没什么用,可能经常出去外面玩的人会用到,驾驶过程中副驾的人可以帮忙拍点图之类的.

运城市15614799611： 小鹏G3的自动泊车功能好用吗? - ？
廖昆丁细： 从销售现场展示的情况来看,小鹏G3的这套智能泊车还是挺实用的,能够满足大多数情况下的自动泊车.垂直、侧方、斜方以及特殊停车,自动泊车的成功率都很高.但也有一些局限性,有画线的车位能够成功识别,但是无画线车位入库的成功率要低许多. 无画线的侧方位或垂直停车,需要前后或两侧车位都有车的情况下,能够泊车成功. 另外在泊车过程中,如果突然有人冲进来,G3会立即刹停并退出自动泊车功能,危险消除后也不能自行恢复该功能. 从功能来看,小鹏G3自动泊车可覆盖的停车场景很广,实用性较高;从软件策略来看,小鹏G3还是偏保守一些,更强调的是安全性能.

运城市15614799611： 刚拿证想买车,想知道小鹏G3可以考虑吗?对自动驾驶有要求 - ？
廖昆丁细： 新能源汽车的趋势越来越明显了,可以看到,最近,国务院常务会议审议通过三项提振汽车消费政策,让处在下行压力的汽车工业,尤其是新能源汽车产业信心大增,而近年来的一系列政策也让新能源电动车越来越普遍,不管是从政策上,还是...